Idanwo afiwera: Audi A4 1.8 TFSI, BMW 320i, Mercedes-Benz C 200, Volvo S60 T4

Bakan naa ni otitọ ti awọn stereotypes ti a jẹ quartet ni ati ni ayika Bridgestone nitosi Rome, pẹlu diẹ sii ju awọn olootu mejila ti Auto Motor und Sport ati awọn atẹjade agbaye rẹ ati awọn ti o ti ṣiṣẹ pẹlu wọn fun igba pipẹ. Ti de igba pipẹ seyin. BMW yoo jẹ elere idaraya ninu ẹgbẹ naa, Audi yoo jẹ yiyan onipin, kii ṣe ere idaraya pupọ tabi itunu pupọju, Mercedes yoo ni itunu ṣugbọn kii ṣe ere idaraya rara, Volvo yoo jẹ olowo poku ati kii ṣe titi di idije naa. Njẹ awọn asọtẹlẹ naa ti ṣẹ? Bẹẹni, ṣugbọn nikan ni apakan.

Nitoribẹẹ, a fẹ lati lo awoṣe diesel kan, ṣugbọn niwọn igba ti o fẹrẹẹ ko ṣee ṣe ni ọgbọn ati niwọn igba ti a ti ṣe atẹjade idanwo kan ti ẹya diesel nikan ti C-Kilasi tuntun ninu atejade iṣaaju ti Iwe irohin Aifọwọyi, a fi papọ kan papọ ti awọn awoṣe petirolu pẹlu awọn gbigbe Afowoyi. Fere. BMW, ti a ro pe o jẹ ere idaraya julọ ti awọn mẹrin, ni gbigbe adaṣe, ẹrọ kan lasan ko le gba. Ṣugbọn o dara: ohun ti o ni nigbati o ṣe agbeyẹwo itunu ti lilo, o padanu ninu awọn iyipo ti gbigbe ati ọrọ -aje, nitori, nitorinaa, o ni lati sanwo afikun fun ẹrọ naa.

Labẹ awọn ipele bonnet wa lati Volvo T1,6 4-lita si BMW 1,8-lita ati awọn ẹrọ Mercedes, pẹlu TFSI XNUMX-lita Audi ti n kun aafo laarin awọn meji. Gbogbo awọn enjini jẹ, dajudaju, mẹrin-silinda ati gbogbo, bi o ti yẹ ki o jẹ wọnyi ọjọ, turbocharged. Audi jẹ alailagbara ni awọn ofin ti agbara, BMW ati Mercedes wa ni asiwaju nibi, ṣugbọn nigbati o ba de si iyipo, idakeji jẹ otitọ - Audi ofin nibi, ati Volvo tun mọ awọn deciliter ti o padanu.

Nkankan miiran ṣe akiyesi ami -ami yii: ohun ti a fẹ jẹ ẹnjini adijositabulu kan. Audi kuna nibi nitori eto Audi Drive Select rẹ nikan ni iṣakoso idari ati idahun ẹrọ, kii ṣe awọn eto ọririn. Ẹnjini adaṣe BMW M ati eto Volvo Mẹrin C ṣe awọn eto isunmi fun bata yii le wa lati lile elere idaraya si itunu diẹ sii, lakoko ti Mercedes (bii tuntun ninu kilasi yii) ni idaduro afẹfẹ, eyiti, iyalẹnu, ko ṣe pupọ diẹ sii . diẹ gbowolori ju ẹnjini Adaptive BMW M, nitori iyatọ ninu isanwo kere ju € 400.

Ati bi o ti wa ni isalẹ, nipa ẹgbẹrun ati idaji awọn iyọọda jẹ ọkan ninu awọn ohun ti o dara julọ ti o le ṣe nigbati o ba ra kilasi C. Awọn ọrọ diẹ sii nipa iwuwo: C ti o kẹhin tun jẹ imọlẹ julọ, tẹle BMW, ati tun. iru kii ṣe tobi julọ, ṣugbọn Volvo ti o wuwo julọ. O tun ni pinpin iwuwo ti o buru julọ, pẹlu 60 ogorun lọ si awọn kẹkẹ iwaju. Lori awọn miiran ọwọ, BMW ni o ni ohun fere pipe akọkọ, 50:50, Audi ati Mercedes, dajudaju, ni aarin, Audi pẹlu 56 ati Mercedes pẹlu 53 ogorun ti awọn àdánù ni iwaju.

4. Ibi: Volvo S60 T4 Momentum

Volvo, ti o jẹ ami iyasọtọ Ilu Italia, nigbagbogbo ti ri ararẹ ni ibikan laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ere ni awọn kilasi ọkọ ayọkẹlẹ kan. O jẹ kanna pẹlu S60. Ṣugbọn ni akoko yii, o kere ju kii ṣe, bi o ti jẹ ọran nigbagbogbo pẹlu Volvo, idaji kilasi loke tabi isalẹ awọn oludije irufẹ. O jẹ ẹẹta ti o tobi julọ ninu awọn mẹrin, to gun ju BMW kan lọ, ṣugbọn o fẹrẹ to igbọnwọ meje ni kukuru ju Audi A4 to gunjulo lọ.

Bibẹẹkọ, o ni, ati pe eyi jẹ akiyesi lẹsẹkẹsẹ ni inu, ipilẹ kẹkẹ ti o kuru ju. Nitorinaa, aaye to kere si mejeeji lẹhin kẹkẹ ati ni ijoko ẹhin. Ati pe ti awọn akọkọ, ni ipilẹṣẹ, kii yoo ṣe akiyesi nipasẹ awọn ti o wa ni isalẹ nipa awọn sentimita 185, lẹhinna isansa ti ipari ti centimita ni ẹhin jẹ akiyesi paapaa. Pẹlu iṣatunṣe bošewa ti ijoko iwaju fun aririn ajo pẹlu giga ti 190 cm, o nira pupọ lati gun sinu awọn ijoko ẹhin, ati ninu ọran yii o rọ pupọ lati joko lori wọn. Wiwọle tun nira nitori orule ti o lọ silẹ, nitorinaa ori ti ero -agba agbalagba yara kan si aja.

Agọ naa tun funni ni oye ti aaye ti o kere ati afẹfẹ, ati awakọ ati awọn arinrin -ajo ti yika nipasẹ awọn ohun elo didara ti o kere julọ ti mẹrin, laibikita alawọ lori awọn ijoko.

Lori iwe, ẹrọ petirolu 1,6-lita turbocharged engine jẹ kẹta ti o lagbara julọ, o kan awọn ẹṣin mẹrin lẹhin BMW ati Mercedes. Ṣugbọn iyipada kekere ati agbara giga ni awọn alailanfani: kere si irọrun ni rpms ti o kere julọ ati ni gbogbogbo iyipo ti o kere ju. Nitorinaa, lakoko iwakọ, Volvo yii ṣe itara imọlara ti o ni idaniloju ti o kere julọ laarin awọn mẹrin, rilara ti o ṣe iyatọ pẹlu kẹkẹ idari ti o fẹrẹ to lasan, eyiti, dipo jijẹ taara taara, yoo funni ni rilara ti aifọkanbalẹ.

Ẹnjini kan pẹlu iṣeto itunu ṣi ko ni kikun fa awọn ikọlu opopona, ṣugbọn ara pupọ wa ni awọn igun. Eto ti o ni wiwọ ko mu igbala wa: ihuwasi igun dara dara julọ, ṣugbọn ẹnjini naa di lile ti ko gba. Volvo yii ko ni aito ailewu ati ohun elo miiran, ṣugbọn o tun duro laarin awọn mẹrin. Owe Elo owo, orin pupọ, ati ninu ọran yii o jẹ otitọ ...

3. Ibi: Audi A4 1.8 TFSI

Bayi, laarin awọn mẹrin idanwo Audi A4 yoo gba akọkọ arọpo - o ti wa ni o ti ṣe yẹ wipe yi yoo ṣẹlẹ nigbamii ti odun. Nitorinaa, ni awujọ yii, o le pe ni arugbo lailewu, ṣugbọn lati ohun gbogbo ti o ti fihan, aami yii jẹ ki o jẹ aiṣedeede. Nitorina, a fẹ lati kọ bi eleyi: laarin awọn mẹrin, A4 ni iriri julọ.

Ati ninu awọn idanwo mẹrin, oun nikan ni laisi ẹnjini adijositabulu. Nitoribẹẹ, eyi ko tumọ si pe o ni ẹnjini alailẹgbẹ buburu kan, ṣugbọn o tun wa lẹhin awọn oludije ara Jamani. Ikojọpọ ijalu ati ihuwasi igun ko ga bi ni BMW ati Mercedes, ati rirọ ijalu alailagbara jẹ akiyesi julọ ni ijoko ẹhin. Ọpọlọpọ yara tun wa ni Audi, botilẹjẹpe ti o ba ni lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le rin irin -ajo siwaju ni ijoko ẹhin, iwọ yoo fẹ BMW kan tabi paapaa Mercedes kan. Inu dudu ti fun idanwo Audi ni rilara afẹfẹ ti o kere si, ṣugbọn looto ni yara pupọ wa ni iwaju. Ni ẹhin, ifamọra le ṣe apejuwe bi ifarada, ati ẹhin mọto wa ni ibamu pẹlu idije (ayafi fun Volvo, eyiti o yapa ni akiyesi ni isalẹ nibi).

Awọn 1,8-lita mẹrin-silinda engine jẹ kekere kan iyalenu. O jẹ alailagbara julọ lori iwe, ṣugbọn ni opopona o ṣe bii idaniloju bi ẹrọ BMW kan ti o tobi deciliters meji ati agbara horsepower 14 diẹ sii. Idi, nitorinaa, ni iyipo ti 1.8 TFSI yii ni lọpọlọpọ, paapaa ni awọn atunṣe ti o kere julọ. Ohun naa kii ṣe atunṣe julọ, ṣugbọn o kere ju ere idaraya diẹ. Nigbati o ba yara ni awọn iyara kekere, o le ma pariwo pupọ, ṣugbọn ni awọn iyara opopona, A4 jẹ idakẹjẹ julọ ti awọn oludije rẹ ati tun ṣe agbega irọrun engine to dara julọ. Ati pe niwọn igba ti lefa iṣipopada ni kukuru kukuru, iyara ati awọn agbeka deede (ayafi ti igba miiran lati keji si jia kẹta), nibi paapaa o yẹ iyin. Kẹkẹ idari? Kere taara siwaju ju idije lọ, nilo lilọ diẹ sii, ṣugbọn tun gba ọpọlọpọ awọn esi. Wipe ipo opopona jẹ ailewu, ṣugbọn kii ṣe alaiṣe agbara pupọ, kii ṣe iyalẹnu.

A4 le ma jẹ ilọsiwaju julọ ti awọn oludije rẹ ni akoko, ṣugbọn ọjọ-ori rẹ tun ni anfani: anfani idiyele - ni idiyele ipilẹ ti iru ẹya motorized, o ni ifarada pupọ diẹ sii ju BMW ati Mercedes (ni afikun, won tun nse gan ti ifarada packages fun ìṣe paati). retirement age). Ohun gbogbo miiran jẹ ọrọ ti bii igboya ti o ṣe nigbati o yan awọn ẹya ẹrọ.

2. Ibi: BMW 320i.

BMW 3 Series ti jẹ awoṣe sedan idaraya nigbagbogbo, ati ni akoko yii kii ṣe iyatọ. Nigbati o ba ṣiṣẹ lori awọn itọpa tutu tabi gbigbẹ, awọn oke mẹta ni yiyan akọkọ. Ṣugbọn o nifẹ: ni slalom 320i kii ṣe iyara julọ ati pe ko le ṣogo fun ijinna braking kuru ju. Lati wa ni titọ: Fun ọpọlọpọ eniyan, ṣiṣakoso hue rẹ le jẹ taara taara. Ṣugbọn pupọ julọ gbogbo BMW yoo rawọ si awọn ti o mọ bi wọn ṣe le sọ pe yoo ṣiṣẹ. Awọn ifaworanhan ẹhin bi awakọ ṣe fẹ, kẹkẹ idari yoo fun gbogbo alaye pataki nipa ohun ti n ṣẹlẹ ni awọn taya iwaju, ESP ngbanilaaye (ni pataki ni Ipo Idaraya +) isokuso ti o tọ fun idunnu awakọ.

Nitorina, BMW jẹ elere idaraya ti awọn mẹrin, nitorina nigbati o ba de itunu, o ṣee ṣe pe o buru julọ, abi bẹẹkọ? Ko ni pẹ. Ni iyatọ, Mercedes nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni afẹfẹ ti o le ṣiṣe ni afiwe si (tabi idaji kẹkẹ ni iwaju) BMW kan.

BMW ko ni ibanujẹ ni awọn ofin ti awọn agbara awakọ, kanna n lọ fun imọ-ẹrọ. Gbigbe aifọwọyi le jẹ awoṣe, to awọn kilomita 100 fun wakati kan mẹta naa yara ju, ni awọn ofin lilo o dara julọ laarin awọn mẹta ti "liigi keji".

Lakoko ti 320i wa lẹhin C-Class ni awọn iwọn ita ati ipilẹ kẹkẹ, awọn iyatọ diẹ lo wa ni awọn ofin ti aye titobi inu. Aaye diẹ diẹ wa ni ẹhin, ẹhin mọto jẹ iwọn kanna ati nipa lilo kanna bi ni Mercedes ati Audi, aaye diẹ sii ju aaye to wa ni iwaju. Ko si aito itunu ninu agọ naa paapaa nitori eto imudọgba adaṣe jẹ irọrun gaan (o fẹrẹ to ni Mercedes kan), ati pe a ṣe iyokuro iyokuro si awọn mẹta ni wiwọn ariwo ninu agọ (nibi o jẹ ga julọ) ati ninu agọ. didara diẹ ninu awọn ege ṣiṣu inu. Wọn yatọ pupọ si awọn ohun elo miiran ti a lo (fun apẹẹrẹ, agbedemeji dasibodu) ati pe wọn ko wa si ọkọ ayọkẹlẹ Ere kan. Ati kini oluranlọwọ aabo itanna miiran le wa bi idiwọn, ọtun, BMW?

Ṣugbọn sibẹ: fun awọn ti o fẹ rilara ere idaraya ninu ọkọ ayọkẹlẹ wọn, BMW jẹ aṣayan ti o ga julọ. Ṣugbọn oun, o kere ju ni awujọ yii, ko dara julọ.

1. Ibi: Mercedes-Benz C 200 Avantgarde.

Iṣẹgun ti kilasi C kii ṣe iyalẹnu gaan, nitori ko si ọkan ninu awọn aṣelọpọ mẹta wọnyi ti nfi kaadi ipè tuntun wọn ranṣẹ ni kilasi yii, eyiti o ṣe pataki fun wọn (botilẹjẹpe o kere si ati kere si) lati ja lati ṣẹgun. .. . agbalagba oludije. Iyalẹnu diẹ sii ni bawo ni C 200 ṣe de si iṣẹgun (bibẹẹkọ ti o sunmọ pupọ). Ṣe o nireti pe o dara julọ ju BMW ere idaraya kan laarin awọn cones ati labẹ braking? Wipe ẹrọ idari rẹ yoo gba idiyele ti o ga julọ? Wipe yoo jẹ ohun ti o rẹyin julọ ninu awọn mẹrin naa?

Awọn idari oko, fun apẹẹrẹ, ko bi kongẹ bi BMW ká, ṣugbọn awọn tiwa ni opolopo ninu awakọ, ani yiyara, yoo ri o siwaju sii igbaladun. Niwọn igba ti ko ni ipin ti o kẹhin ti konge ati taara, o ni itunu diẹ sii fun pupọ julọ ti lilo ojoojumọ. Nitoribẹẹ, awọn kẹkẹ 18-inch jẹ anfani ni ipo opopona (ni afikun idiyele), ṣugbọn C le fun ni ọpẹ si idaduro afẹfẹ ti o dara julọ, nitori laibikita awọn odi kekere ati lile, o wa ni itunu nigbati awakọ ba fẹ. Understeer jẹ diẹ diẹ sii ju BMW lọ, ẹhin le dinku, boya paapaa ni irọrun ju BMW kan lọ, ṣugbọn o yanilenu pe ESP bibẹẹkọ (bii ninu BMW) ngbanilaaye yiyọ kuro, ṣugbọn nigbati awakọ ba fi opin si eyi nipasẹ fifi sori ẹrọ itanna. , o tayọ, awọn lenu ni kiakia ati didasilẹ. Kii ṣe ipele ọkọ ayọkẹlẹ nikan ati ki o fa fifalẹ daradara ati yarayara, ṣugbọn tun funni ni rilara pe o fẹ lati jiya aibikita awakọ, bi o ṣe fa fifalẹ pupọ diẹ sii ju awọn oludije lọ ni ọgbọn iwọn kanna ati ko gba laaye awakọ lati ṣafikun petirolu. siwaju sii. Nipa ọna: nigbati o ba lọ silẹ ni ipo ere idaraya, ẹrọ funrararẹ ṣe afikun gaasi agbedemeji.

Awọn engine jẹ nikan die-die sile awọn BMW (ati Volvo) ni awọn ofin ti agbara, ṣugbọn awọn kuku tobi jia ratio ati awọn ti o daju wipe awọn engine ara ni ko ni liveliest tumo si C 200 ni awọn buru ti awọn idije ni awọn ofin ti agility, paapaa ni awọn jia giga tabi ni awọn iyara kekere. Ni kete ti abẹrẹ tachometer bẹrẹ lati lọ si aarin, o ni rọọrun ge pẹlu wọn. Ẹrọ naa ko dun ti o dara julọ (Audi ati BMW wa niwaju nibi), ṣugbọn ni gbogbogbo motorized C jẹ idakẹjẹ keji ti awọn mẹrin, ati pe o dakẹ daradara daradara (ko dabi Diesel C 220 BlueTEC, eyiti o le pariwo kekere kan). ni awọn iyara kekere).

Paapaa bibẹẹkọ, rilara ninu agọ naa dara julọ, bi o ṣe lero afẹfẹ, awọn ohun elo naa dara, ati pe iṣẹ-ṣiṣe dara julọ. O yanilenu, Mercedes pinnu pe eto ori ayelujara ti o dara julọ ti Comand ni awọn iṣakoso meji, oluṣakoso iyipo ati paadi ifọwọkan kan. Laanu, nigba lilo bọtini iyipo, o gbe soke si isinmi ọwọ awakọ. Awọn ẹrọ itanna ṣe iṣẹ ti o dara ti sisẹ laarin awọn titẹ sii ti o fẹ ati ti aifẹ, ṣugbọn awọn aṣiṣe le waye - ati bọtini ifọwọkan kan lori oke bọtini iṣakoso iyipo yoo jẹ ojutu ti o dara julọ. Ko si aito awọn ẹya ẹrọ aabo itanna – ati pe ọpọlọpọ ninu wọn wa ninu idiyele ipilẹ.

Ni ẹhin, Mercedes jẹ titobi bi BMW, nitorinaa nibi o tẹsiwaju pẹlu oludije, ẹhin mọto jẹ kanna lori iwe, ṣugbọn ko wulo ni apẹrẹ, ṣugbọn paapaa iyẹn ko mu ọpọlọpọ awọn aaye ti o yọ kuro lẹhin BMW ni awọn iduro gbogbogbo. Ni pataki julọ, pẹlu dide ti C tuntun, iyatọ laarin BMW ere idaraya kan ati Mercedes itunu kan ti pari ni looto. Awọn mejeeji mọ mejeeji, ọkan ninu wọn dara diẹ.

Ọrọ: Dusan Lukic

Agbara Volvo S60 T4

Ipilẹ data

Tita:	Volvo Car Austria
Owo awoṣe ipilẹ:	30.800 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	50.328 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	8,8 s
O pọju iyara:	225 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,4l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.596 cm3 - o pọju agbara 132 kW (180 hp) ni 5.700 rpm - o pọju iyipo 240 Nm ni 1.600-5.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/45 R 17 W (Pirelli P7).
Agbara:	oke iyara 225 km / h - 0-100 km / h isare 8,3 s - idana agbara (ECE) 8,6 / 5,1 / 6,4 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.532 kg - iyọọda gross àdánù 2.020 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.635 mm - iwọn 1.865 mm - iga 1.484 mm - wheelbase 2.776 mm - ẹhin mọto 380 l - idana ojò 68 l.

Mercedes-Benz C 200

Ipilẹ data

Tita:	Iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ doo
Owo awoṣe ipilẹ:	35.200 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	53.876 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	7,8 s
O pọju iyara:	237 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,3l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.991 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 300 Nm ni 1.200-4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - iwaju taya 225/45 R 18 Y, ru taya 245/40 R 18 Y (Continental SportContact 5).
Agbara:	oke iyara 237 km / h - 0-100 km / h isare 7,5 s - idana agbara (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.506 kg - iyọọda gross àdánù 2.010 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.686 mm - iwọn 1.810 mm - iga 1.442 mm - wheelbase 2.840 mm - ẹhin mọto 480 l - idana ojò 66 l.

Bmw 320i

Ipilẹ data

Tita:	BMW GROUP Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	35.100 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	51.919 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	7,6 s
O pọju iyara:	235 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - nipo 1.997 cm3 - o pọju agbara 135 kW (184 hp) ni 5.000 rpm - o pọju iyipo 270 Nm ni 1.250-4.000 rpm.
Gbigbe agbara:	awọn engine ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ru kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225/50 R 17 W (Bridgestone Potenza S001).
Agbara:	oke iyara 235 km / h - 0-100 km / h isare 7,3 s - idana agbara (ECE) 7,7 / 4,8 / 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 138 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.514 kg - iyọọda gross àdánù 1.970 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.624 mm - iwọn 1.811 mm - iga 1.429 mm - wheelbase 2.810 mm - ẹhin mọto 480 l - idana ojò 60 l.

Audi A4 1.8 TFSI (125 kW)

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	32.230 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	44.685 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Isare (0-100 km / h):	7,8 s
O pọju iyara:	230 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, nipo 1.798 cm3, o pọju agbara 125 kW (170 hp) ni 3.800-6.200 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.400-3.700 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/50 R 17 Y (Dunlop SP Sport 01).
Agbara:	oke iyara 230 km / h - 0-100 km / h isare 8,1 s - idana agbara (ECE) 7,4 / 4,8 / 5,7 l / 100 km, CO2 itujade 134 g / km.
Opo:	sofo ọkọ 1.518 kg - iyọọda gross àdánù 1.980 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.701 mm - iwọn 1.826 mm - iga 1.427 mm - wheelbase 2.808 mm - ẹhin mọto 480 l - idana ojò 63 l.

Iwọn apapọ (321/420)

• Ode (14/15)

• Inu inu (94/140)

• Ẹrọ, gbigbe (47
  
  
  /40)

• Iṣe awakọ (55
  
  
  /95)

• Išẹ (26/35)

• Aabo (42/45)

• Aje (43/50)

Iwọn apapọ (358/420)

• Ode (15/15)

• Inu inu (108/140)

• Ẹrọ, gbigbe (59
  
  
  /40)

• Iṣe awakọ (63
  
  
  /95)

• Išẹ (29/35)

• Aabo (41/45)

• Aje (43/50)

Iwọn apapọ (355/420)

• Ode (14/15)

• Inu inu (104/140)

• Ẹrọ, gbigbe (60
  
  
  /40)

• Iṣe awakọ (65
  
  
  /95)

• Išẹ (31/35)

• Aabo (40/45)

• Aje (41/50)

Iwọn apapọ (351/420)

• Ode (13/15)

• Inu inu (107/140)

• Ẹrọ, gbigbe (53
  
  
  /40)

• Iṣe awakọ (60
  
  
  /95)

• Išẹ (31/35)

• Aabo (40/45)

• Aje (47/50)