Idanwo afiwera: BMW F800GS Adventure ati BMW R1200GS Adventure
Mejeeji BMW Adventures jẹ ẹranko nla, o jẹ ailewu lati sọ pe SUVs jẹ alupupu. Sibẹsibẹ, awọn iyatọ nla tun wa laarin wọn. Ninu ẹya ipilẹ rẹ, GSA kekere jẹ idamẹrin-ẹgbẹrun din owo, nipa 30kg fẹẹrẹfẹ, ati pe o ni awọn ẹṣin ti o dinku 40 ju awoṣe omi tutu nla.
Idaduro to rọ pupọ
Ni awọn ọran mejeeji, ko si nkankan lati kerora nipa gigun kẹkẹ ti o tayọ ati ti nṣiṣe lọwọ tabi idadoro ti nṣiṣe lọwọ lori awọn aaye tarmac. Ìrìn naa jẹ kongẹ ni awọn iyipada ati idakẹjẹ ati igbẹkẹle lori awọn iru -ọmọ pe awakọ naa yarayara di aigbagbọ. Ni ọran yii, lori awoṣe ti o tobi julọ, alaye ti awakọ naa gba ni awọn apa, awọn ẹsẹ ati sẹhin ni a padanu ni akawe si ọkan ti o kere ju. GSA ti o kere ju jẹ ọba ti o kere ju ti o tobi lọ ni awọn igun iyara ati gigun, ṣugbọn nitorinaa o le ni irọrun diẹ sii ati fẹẹrẹfẹ lori awọn serpentines ati awọn ọgbọn ti o lọra. O tun jẹ oye pe ergonomics ti kere julọ jẹ diẹ ni ojurere fun awọn iwulo gangan ti enduro, nitorinaa boya fun awọn ti o pinnu gaan lati ṣe ọna wọn lori macadamas to gun, boya paapaa ni opopona, eyi ti o kere julọ jẹ deede diẹ sii .
Agbara to po, orin to po
Ni opopona, sibẹsibẹ, o dara pupọ dara si ọpẹ si iṣẹ ẹrọ. Iyatọ laarin awọn mejeeji ni pe nigba ti GSA ti o tobi si tun ni agbara nipasẹ ẹrọ ti o tutu afẹfẹ / epo, o kere pupọ ati didanubi ju ẹrọ ti o tutu omi. Pẹlu afẹṣẹja tuntun, BMW ṣẹṣẹ ṣe igbesẹ nla siwaju ati nitorinaa a ro boya paapaa diẹ sii ju igbagbogbo pe ibeji ti o jọra kere ju jẹ alailagbara. Kii ṣe pe ko lagbara to fun alupupu, ṣugbọn o nilo (paapaa) isare diẹ sii lati ni iyara yiyara ju ọkan ti o ga julọ lọ. Ni akoko kanna, agbara idana ti awọn titobi nla ati awọn iwọn kekere labẹ awọn ipo kanna jẹ iru kanna, ati sakani awọn aṣayan mejeeji jẹ iyasọtọ nitori awọn tanki idana nla.
Ko si iyemeji pe awọn GSA mejeeji jẹ awọn keke alailẹgbẹ. Ṣeun si yiyan ipo ẹrọ tabi idahun ti idadoro ati eto braking, mejeeji tun rọ pupọ ati bibẹẹkọ laisi awọn ailagbara pataki tabi akiyesi. Ni afikun si ohun elo boṣewa ọlọrọ, mejeeji ni atokọ nla ti awọn ẹya ẹrọ ti R1200GS paapaa diẹ sii.
ọrọ: Matyazh Tomažić
aworan: Petr Kavchich
BMW R1200GS ìrìn
Ipilẹ data
Tita: BMW Motorrad Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo: 16.750 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: Ẹrọ: 1.170cc, meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, atako, tutu-omi.
Agbara: 92 kW (125 KM) ni 7.750 vrt./min.
Iyipo: 125 Nm ni 6.500 rpm / Min.
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, ọpa cardan.
Fireemu: tubular, irin.
Awọn idaduro: disiki iwaju 2 x 305 mm, 4-pisitini calipers, ẹhin 1 x 276 disiki, caliper 2-piston, eto iṣọpọ, eto isokuso, ABS.
Idadoro: iwaju BMW Telelever, BMW Paralever ẹhin, D-ESA, ẹrọ itanna ti n ṣiṣẹ.
Awọn taya: iwaju 120/70 R19, ẹhin 170/60 R17.
Iga: 890/910 mm.
Idana ojò: 30 lita.
BMW F800GS ìrìn
Ipilẹ data
Tita: BMW Motorrad Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo: 12.550 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 798 cc, meji-silinda, ni afiwe, mẹrin-ọpọlọ, tutu-omi.
Agbara: 63 kW (85 KM) ni 7.500 vrt./min.
Iyipo: 83Nm ni 5.750 vrt./min.
Gbigbe agbara: Gbigbe 6-iyara, pq.
Fireemu: tubular, irin.
Awọn idaduro: iwaju 2 mọto 300 mm, 2-pisitini calipers, ru 1 disiki 265, 1-pisitini caliper, ABS.
Idadoro: iwaju BMW Telelever, ẹhin fifẹ meji ni aluminiomu, adijositabulu.
Awọn taya: iwaju 90/90 R21, ẹhin 150/70 R17.
Iga: 860/890 mm.
Idana ojò: 24 lita, iṣura 4 liters.
BMW R1200GS ìrìn
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwakọ išẹ, idadoro
išẹ, engine, agbara
ẹrọ, awọn ẹya ẹrọ
ergonomics, itunu, aye titobi
afẹfẹ Idaabobo
iwọn pẹlu awọn ile ẹgbẹ
alaye ti o kere pupọ lati ọna
BMW F800GS ìrìn
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwakọ iṣẹ
ergonomics, itunu, aye titobi
ẹrọ, awọn ẹya ẹrọ
afẹfẹ Idaabobo
lilo epo
išẹ akawe si awọn ti o tobi Boxing awoṣe
iwọn pẹlu awọn ile ẹgbẹ
