Idanwo afiwera: Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi, Renault Clio RS

Ifiwera alagbara julọ, ere idaraya ati, dajudaju, awọn apẹẹrẹ gbowolori julọ ti iru awọn superminis ibigbogbo bi Fiesta, 208 ati Clio jẹ adaṣe ti o fanimọra. Awọn iyatọ pataki julọ jẹ akiyesi lakoko iwakọ. Wiwo ti gbogbo awọn mẹta jẹri pe awọn onijaja ti awọn ami ibọwọwọ mẹta ṣe afihan “awọn awoṣe supermodel” pupọ julọ ni iyatọ pupọ. Awọn Fords gbarale pupọ julọ lori akoonu ati, yato si awọn ohun kekere diẹ, awọn ẹya ẹrọ deede fun iwo ere idaraya ọlọla, wọn ko nilo awọn kẹkẹ nla ati gbooro, dajudaju pẹlu awọn rimu iwuwo fẹẹrẹ, chassis kekere kan, pataki ṣugbọn awọ aibikita. . , yi boju-boju ati apa isalẹ pada. ru bompa, ru apanirun ati ST leta.

Diẹ diẹ yatọ si iṣelọpọ ipilẹ Clio, Renault's RS gba awọ ofeefee didan kan, awọn kẹkẹ iwuwo fẹẹrẹ dudu lacquered, apanirun ti o tobi julọ ti gbogbo mẹta ati afikun ẹlẹwa labẹ bompa ẹhin, ti a ṣe bi ẹya ẹrọ aerodynamic pataki kan. lori awọn kẹkẹ dajudaju kekere lori ara. Sibẹsibẹ, o ṣee ṣe ẹgbẹ kan ti awọn ololufẹ ni Peugeot ti ko le mu awọn ọdun diẹ sẹhin laisi GTi wọn. Pẹlu chassis ti o sọ silẹ diẹ, ti a tunṣe ni iwaju ati ẹhin, ati apanirun ẹhin, 208 gba didan pupa didan pupọ ati ọpọlọpọ awọn ohun ilẹmọ GTi aami. Wọn ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn paapaa firanṣẹ akọle kan: GTi ti pada! A loye wọn, ṣugbọn o tun dabi ẹni pe o yẹ ki wọn ti ṣe itẹwọgba eka inferiority nitori pe awọn adaṣe Peugeot iṣaaju ti “pa” aami ọdọ ati egan ti itan-akọọlẹ 205 GTi ti wa fun awọn ọdun.

Nigba ti a ba kọlu wọn lodi si ara wa lori Circle “wa” ni Raceland nitosi Krško, a ti ni iriri diẹ pẹlu wọn. A de ibẹ (pẹlu ihamọ gbogbogbo ti igbesi aye ojoojumọ ni opopona) ati ni ọna rii pe fun irin -ajo deede, iyatọ laarin ohun ti a pese wa lati awọn apa ikole, ati pe a ni lati wa ọkan ti o tọ ni ibamu pẹlu ohun ti alabara kọọkan funrararẹ jẹ itunu. Nigbati o ba de si njagun ati awọn ẹya ẹrọ itanna, ile -iṣẹ irin -ajo n ṣe ohun ti o buru julọ. Iboju infotainment kekere (alaye diẹ sii lori redio ati awọn ẹya ẹrọ) ni itẹlọrun patapata, ṣugbọn ni akawe si ohun ti Faranse ni lati pese ni agbegbe yii. Nitoribẹẹ, o yẹ ki o ṣayẹwo atokọ idiyele lẹsẹkẹsẹ, eyiti o jẹ adajọ ikẹhin ti iye igbadun ti a ni lati wakọ, ati boya a tun ronu nipa ẹrọ lilọ kiri tabi paapaa asopọ intanẹẹti Renault ti o nifẹ si. Ni eyikeyi ọran, o tun jẹ iyin pe gbogbo awọn mẹtẹẹta ni asopọ foonu alagbeka ati pe ilana naa jẹ irọrun ọmọde.

Lati wa iye igbiyanju ti awọn apẹẹrẹ ti gbogbo awọn burandi mẹta ti fi sinu ṣiṣe awọn ọja wọn ni ibamu pẹlu ohun ti gbogbo eniyan ni ero bi ST, GTi tabi RS, ko ṣee ṣe lati gba iriri ere -ije kan. O jẹ otitọ pe ko si ijabọ deede nibẹ, ṣugbọn eyi ni aaye ti o rọrun julọ lati gba ijẹrisi awọn iwifun ẹnjini wa ati ẹrọ otitọ, gbigbe ati ibaramu ẹnjini.

Abajade jẹ kedere: Ford ṣe abojuto ti o dara julọ nipa wiwakọ iyara ati ere idaraya. Ipilẹ jẹ idari kongẹ, o ṣe deede ohun ti a fẹ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, titẹsi igun jẹ irọrun, ẹnjini naa pese ipo iduroṣinṣin ati ipo iṣakoso, ati ẹrọ naa, laibikita agbara kekere ati ni apapo pẹlu gbigbe ti o baamu ni pipe, ni ipa pataki lori ihuwasi ti Fiesta lori awọn idanwo-ije. Awọn ara ilu Faranse mejeeji tẹle Fiesta ni ijinna kukuru pupọ pẹlu alẹ iyalẹnu ninu awọn ẹhin wọn.

Itọnisọna kongẹ diẹ diẹ (Renault) ati aisedeede diẹ diẹ sii ni gbigbe agbara engine si opopona (Peugeot) jẹri si iṣẹ ti ko dara ti awọn apa apẹrẹ ti awọn orilẹ-ede mejeeji ni ipese ẹnjini ti o dara julọ. Clio naa tun duro jade lori “ẹsẹ” nitori apoti jia. Gbigbe idimu meji ti o ga julọ jẹ apẹrẹ fun awọn ẹya nibiti itunu jẹ apakan pataki julọ, ati pe ere idaraya rẹ ko le ni ilọsiwaju nipasẹ awọn alamọja gearbox - nirọrun fi sii, gbigbe lọra pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o dun bi aami RS afikun (tabi Renault yoo ni lati ranti lati pa ohun gbogbo rẹ kuro) nipa itan-akọọlẹ Renault Sport titi di isisiyi!).

Sibẹsibẹ, nigba ti a ba ṣe afiwe awọn mẹta wọnyi fun lilo lori awọn ọna deede, awọn iyatọ ti wa ni irọrun. Pẹlu gbogbo awọn gigun gigun gigun mẹta bi igbadun bi awakọ ilu, ati lori awọn opopona yikaka, gbogbo awọn mẹtẹẹta jẹ igbẹkẹle ati igbadun - ati pe iyẹn ni ibi ti Fiesta ti bori diẹ, paapaa.

Ni Oriire, pẹlu gbogbo awọn mẹta, awọn ẹya “ije” afikun wọn ko ṣe adehun itunu ni eyikeyi ọna (eyiti o nireti lati fun ni ẹnjini ati nla, awọn kẹkẹ nla). Renault le jèrè diẹ ninu awọn anfani lori awọn oludije mejeeji ni awọn ofin itunu - nitori pe o ni afikun bata ti ilẹkun ati gbigbe laifọwọyi. Ninu awọn mẹta, o tun jẹ yiyan nikan fun awọn olutaja idile diẹ sii.

Lẹhinna awọn aaye meji miiran wa ti o le ni idapo sinu ọkan ti o wọpọ - idiyele lilo. Nibi awọn pataki julọ ni iye owo ti rira ati lilo epo. Awọn nọmba naa sọ fun Fiesta, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni ipese pẹlu awọn ẹya ẹrọ ti o kere ju ti o tun le ṣe alekun igbesi aye ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Nitorinaa, yiyan akọkọ wa ni Fiesta, pẹlu Renault ti n bọ ni keji pẹlu itunu ti a mẹnuba ati iṣẹ ṣiṣe idaniloju diẹ diẹ sii. Peugeot, sibẹsibẹ, ko le sọ pe o kẹhin, nikan ni apapọ o jẹ idaniloju ti o kere julọ. Bibẹẹkọ ẹnikan le ṣe idajọ ti lafiwe yii ba jẹ idije ẹwa nikan…

Oju koju

Sebastian Plevnyak

Mo bẹrẹ triathlon pẹlu itọsọna diẹ bi mo ṣe wakọ si ilẹ Raceland ni Krško ni Ford Fiesta ST, eyiti o ṣeto awọn ipele giga lẹsẹkẹsẹ. Ti ga ju? Nitoribẹẹ, fun awọn olukopa mejeeji, ni pataki ni awọn ofin ti ere idaraya ati idunnu ti o nṣe. Paapaa ni aaye idanwo, Fiesta fihan ararẹ dara julọ, nikan ni ọna pada o yatọ diẹ. Peugeot 208 jẹ nla fun deede, gigun idakẹjẹ paapaa, ṣugbọn ko tọsi adape GTi. Clio yẹ fun diẹ sii, ṣugbọn adape RS yẹ ki o ṣe oore fun ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije ti o jinlẹ. Ni iṣe, Clio ko ni idaniloju (gbigbejade alaifọwọyi ko ni ibamu si ihuwasi ere idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ), ṣugbọn paapaa ni imọ -jinlẹ diẹ sii, eyiti o tun jẹ idi fun olokiki laarin awọn olura Ara Slovenia tabi awọn ọmọlẹyin.

Dusan Lukic

Nigbati Mo ronu nipa aṣẹ mi ni kete lẹhin ipari ipele idanwo wa ati lori orin ere-ije, o han gbangba si mi pe Fiesta ST jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ. Apapo ti chassis, engine, gbigbe, ipo kẹkẹ idari, idari, ohun ... Nibi Fiesta jẹ awọn igbesẹ meji ni iwaju awọn oludije rẹ.

Sibẹsibẹ, Clio ati 208 ... Mo fi 208 si ipo keji lori aaye akọkọ, nipataki nitori awọn abawọn kekere ninu Cil ati nitori ẹnjini GTi dara julọ. Ṣugbọn awọn iṣaro gigun yipada ilana ti awọn nkan. Ati iwo kan ni atokọ idiyele yipada ipo naa lẹẹkansi. Sibẹsibẹ, 208th (ni ibamu si atokọ idiyele osise) jẹ nipa XNUMX din owo ju Clio lọ. Fiesta jẹ, nitorinaa, ẹgbẹrun meji din owo. Njẹ o mọ iye awọn taya, petirolu, ati tọpinpin awọn idiyele yiyalo ti o gba fun owo yii?

Tomaž Porekar

Fun mi, aaye akọkọ ni Fiesta kii ṣe iyalẹnu. Ford mọ pe awọn apẹẹrẹ ni eti nigbati o ṣe apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn olutaja nikan nilo lati fi ipari si package ti ohun ti wọn funni ni Ford. Ni ilodi si, agbara ti apẹrẹ awoṣe dabi ẹni pe o jẹ idanimọ ni awọn burandi Faranse mejeeji. Pẹlu apẹrẹ ti Clio yii, Renault ti ṣe idiyele pataki adape RS olokiki, ṣugbọn Peugeot ko gba akoko to lati wo ni pẹkipẹki wo iru awọn awoṣe ti o nifẹ ti wọn ti ni ni iṣaaju. Ẹri ti o dara fun eyi ni ẹya ẹrọ ti wọn paapaa fẹ ifamisi ọra fun, ṣugbọn gbogbo wa ni a ro pe ko wulo patapata: awọn ohun ilẹmọ GTi ti wọn ṣe apọju, eyiti o ṣe afihan iṣaro ti awọn ti o gbagbe kini aami ti 205 GTi jẹ. ...