Idanwo afiwera: Hyundai Ioniq arabara, arabara plug-in ati ọkọ ina

Eyi yoo jẹ ọkan ninu awọn akọle akọkọ ati awọn italaya fun awọn adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ ni ọjọ iwaju. Eyun, wọn yoo ni lati ni ibamu si awọn ibeere ti awọn ipo ọja ati, gẹgẹ bi pataki, ni awọn ilu. Ọpọlọpọ awọn ilu kakiri agbaye ti n ṣafihan awọn wiwọle loju lilo awọn ọkọ pẹlu awọn ẹrọ ti aṣa, ati pe iru awọn ihamọ bẹẹ ni a nireti lati pọsi ni ọjọ iwaju.

Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ti n koju awọn iṣoro ti o wa loke ati ṣafihan ọpọlọpọ awọn aṣayan gbigbe omiiran ti ara wọn ko mọ to ati ipalara si agbegbe ju awọn ẹrọ aṣa lọ. Loni, a ti mọ awọn yiyan akọkọ mẹta si awọn ẹrọ ijona inu inu Ayebaye, pataki awọn diesel: awọn arabara Ayebaye, awọn arabara plug-in ati awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ. Lakoko ti imọran fun igbehin naa jẹ kedere - o jẹ ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn ẹrọ ina mọnamọna ti o ni agbara awọn ọkọ ayọkẹlẹ - awọn iyatọ laarin Ayebaye ati awọn hybrids plug-in jẹ diẹ ti a mọ. Awọn arabara Ayebaye jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹrọ Ayebaye ati mọto ina. Iṣiṣẹ rẹ ti pese nipasẹ batiri ti o gba agbara lakoko wiwakọ, nigbati ina mọnamọna ba ṣiṣẹ bi olupilẹṣẹ ina nigbati iyara ba dinku. Arabara plug-in ni apa keji batiri naa le gba agbara ni ọna kanna bi arabara Ayebaye, ṣugbọn ni akoko kanna o le gba agbara nipasẹ sisọ sinu awọn mains, boya o jẹ iṣan ile deede tabi ọkan ninu awọn àkọsílẹ gbigba agbara ojuami. Awọn batiri arabara plug-in ni agbara pupọ ju awọn arabara ti aṣa lọ, ati pe awọn hybrids plug-in le ṣee wakọ ni itanna nikan ni awọn ijinna pipẹ, ni igbagbogbo ọpọlọpọ awọn mewa ti ibuso, ati ni awọn iyara to dara fun wiwakọ opopona.

Ninu atẹjade iṣaaju ti Iwe irohin Aifọwọyi, a ṣajọpọ epo petirolu, dizel, arabara Ayebaye ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Awọn abajade ti lafiwe jẹ kedere: ina mọnamọna loni jẹ itẹwọgba (paapaa ti ifarada), ati ninu awọn onkọwe mẹrin ti lafiwe, ọkan nikan ni o yan petirolu Ayebaye.

Ṣugbọn ni akoko ikẹhin ti a padanu ohun ti o ṣee ṣe ẹya ti o wulo julọ ni akoko, iyẹn ni, arabara plug-in, ati ni akoko kanna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe afiwera patapata si ara wọn, nitori wọn jẹ awọn awoṣe oriṣiriṣi lati ọdọ awọn aṣelọpọ oriṣiriṣi. Nitorinaa ni akoko yii a ṣe ohun gbogbo ni oriṣiriṣi: ọkọ ayọkẹlẹ kan ni awọn ẹya ore-ayika mẹta.

Lọwọlọwọ Hyundai jẹ adaṣe adaṣe nikan ni agbaye lati funni gbogbo awọn ọna mẹta ti awọn ọna agbara omiiran ni awoṣe kan, Sedan ẹnu-ọna Ioniq marun. O le ni ipese pẹlu arabara Ayebaye ti o funni ni ṣiṣe agbara ti o dara julọ ninu kilasi rẹ. O le wa ni ipese pẹlu arabara plug-in ti o pese to awọn ibuso 50 ti idaminira pẹlu mọto ina nikan. Aṣayan kẹta, sibẹsibẹ, tun jẹ awakọ ina mọnamọna gidi kan. Ati ki o ṣọra! Pẹlu itanna Hyundai Ioniq, o le wakọ awọn kilomita 280 laisi gbigba agbara. Ijinna yii to fun ọpọlọpọ eniyan fun awọn iwulo ojoojumọ.

Gẹgẹbi iṣaaju, a wakọ mẹẹta lori ipele idanwo kan, eyiti o yatọ si ipele ipele Ayebaye wa nipasẹ ipin nla ti orin naa. Idi ni, nitorinaa, bakanna bii iṣaaju: a fẹ lati fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ si ipo ti ko ni itunu fun awọn agbara agbara wọn lati le gba awọn abajade ojulowo bi o ti ṣee. Ati pe, a gbọdọ gba, a ya wa lẹnu diẹ.

Lojoojumọ kannaa sọ pé ti o ba ti o ba wa ni ọkan ninu awọn ti o lo kan pupo ti akoko lori awọn ọna, awọn Ayebaye arabara jasi awọn ti o dara ju wun. Arabara plug-in, ni ida keji, dara fun awọn ti o darapọ awakọ apaara pẹlu awakọ ilu lile. Awọn EV Ayebaye wa ni ti o dara julọ ni awọn ile-iṣẹ ilu, nibiti awọn aye fun gbigba agbara ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ailopin ailopin ati ni akoko kanna iwulo fun awọn orisun agbara mimọ jẹ nla, ṣugbọn arọwọto wọn ti dara fun awọn irin-ajo gigun ti o ba fẹ. lo awọn ibudo gbigba agbara nigbagbogbo ati ọna ti a gbero daradara.

Ati pe niwọn igba ti Ioniq ina kii ṣe ọkan ninu awọn EV ti o gunjulo, a nireti pe paapaa ni idaniloju diẹ sii. Pelu ọpọlọpọ awọn ibuso ti orin (ni iyara gidi ti awọn kilomita 130 fun wakati kan), o wa ni pe yoo rọrun pupọ lati wakọ awọn ibuso 220 - eyi to fun gbogbo awọn iwulo ti awakọ ode oni. Ati sibẹsibẹ idiyele ipari ti kilomita kan, laibikita idiyele ti o ga julọ laarin awọn mẹta, jẹ kekere ju ti arabara kan.

Ni awọn ofin itunu ati idiyele lati wakọ tabi olumulo, arabara plug-in wa ni oke. O le ni rọọrun wakọ to awọn ibuso 50 lori ina (paapaa ni ilu ati awọn agbegbe, opopona jẹ diẹ sii laarin arọwọto nibi ju pẹlu gbogbo Ionique itanna), ṣugbọn ni akoko kanna, otitọ pe o tun wa nipa awọn arabara 100 ( nigbati agbara batiri ba lọ silẹ si ida mẹẹdogun, Ioniq plug-in hybrid wa ni iṣẹ ti o dọgba si arabara alailẹgbẹ) awọn ibuso. Ati pe nitori pe o jẹ ifunni, o paapaa din owo ju arabara lọ ni akoko rira. Ni kukuru: o fẹrẹ ko si awọn alailanfani. Ati ni akoko kanna, ni otitọ, o di mimọ: o kere ju ni awujọ yii, paapaa arabara alailẹgbẹ kan ti jẹ igba atijọ tẹlẹ ati ko wulo.

Sasha Kapetanovich

Lakoko ti o wa ninu idanwo lafiwe ti iṣaaju a ṣe afiwe awọn ọna agbara oriṣiriṣi ti awọn ọmọde ti ilu ti ọpọlọpọ ninu wọn le lo bi ọkọ ayọkẹlẹ keji ni ile, ni akoko yii a ti ṣajọpọ awọn Ioniqs oriṣiriṣi mẹta ti, fun iwọn wọn ati irọrun ti lilo, jẹ ohun ti o dara fun a akọkọ tabi ọkọ ayọkẹlẹ nikan. ile. Níwọ̀n bí mo ti jẹ́ ẹni tí kì í tètè máa ń ṣe bẹ́ẹ̀, tí mo sì máa ń pinnu lákọ̀ọ́kọ́, lẹ́yìn náà ni mo máa ń bá àwọn àbájáde rẹ̀ yẹ̀ wò, nínú ìfiwéra tí ó ṣáájú, mo pinnu ní ìrọ̀rùn pé iṣẹ́ “ọmọdé” nílé ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ máa ń ṣe. Ni ọran yii, nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba gba awọn gbigbe ti idile ti o ti kun fun awọn eekaderi, eto ati diẹ ninu awọn aapọn ṣaaju irin-ajo naa, yoo jẹ ko ṣe pataki lati ronu nipa bii o ṣe le de ina ati kini lati ṣe nigbati awọn ina ba de. lori. Awọn plug-ni arabara ni Nitorina awọn bojumu wun nibi. Lakoko ọsẹ, o le ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe deede rẹ lori ina, ati ni awọn ipari ose, gbagbe nipa gbogbo awọn iṣiro ti o wa ninu ori rẹ ti apejọ itanna ti Ioniq yii mu.

Tomaž Porekar

O gbọdọ ṣe yiyan ni ojurere ti “ojo iwaju”, iyẹn ni, awakọ ina mọnamọna nikan. Sibẹsibẹ, iṣoro pẹlu mi ni pe ko si ẹnikan ti o mọ bi a ṣe le ṣalaye ọjọ iwaju yii ati sọ igba ti yoo wa nitootọ. Ioniq itanna dabi si mi lati pade awọn iwulo ti awakọ / oniwun oni, ti o wakọ 30-40 ibuso ni ọjọ kan. Ti o ba le jẹrisi pẹlu idaniloju pe oun yoo gba agbara awọn batiri rẹ nigbagbogbo pẹlu ina ni alẹ, “ọjọ iwaju” rẹ ti ṣẹ nitootọ. Bí ó ti wù kí ó rí, àwọn tí wọ́n ń rìnrìn àjò lọ́pọ̀ ìgbà nínú ìrìn àjò gígùn tí wọ́n sì retí láti tẹ̀ síwájú ní kíákíá yóò níláti dúró kí ọjọ́ ọ̀la yóò di ohun gidi! Nitorinaa awọn meji lo wa, ọkan ninu eyiti o tun ni lati ṣubu fun lilo ti ara ẹni. Ni otitọ, paapaa o nira sii nibi lati loye nkan naa ni deede ati ṣe ipinnu. Ti ifẹ si iye nla kii ṣe iṣoro fun ọ, lẹhinna Ioniq PHEV jẹ dajudaju yiyan ti o dara julọ. Pẹlu ẹya arabara plug-in, o gba gbogbo rẹ - itẹlọrun ati ibiti o gbẹkẹle bi daradara bi awọn idiyele gbigbe ọkọ oju-omi kekere pupọ. Gẹgẹbi o ti le rii lati tabili wa, awọn idiyele wọnyi ni o kere julọ fun ọkọ ayọkẹlẹ yii. Lẹhin ti o yọkuro owo ifunni lati inu inawo ayika, o jẹ paapaa lawin, ṣugbọn iyatọ laarin gbogbo awọn mẹtẹẹta kere pupọ.

Ohun ti nipa a mora arabara wakọ? Ni otitọ, o fẹrẹ jẹ ohunkohun ti o sọrọ ni ojurere rẹ: bẹni idiyele, tabi iriri awakọ, tabi iriri naa. Nitorinaa, o kere ju fun mi, yiyan jẹ rọrun - arabara plug-in yoo dara julọ. O tun le ṣafọ sinu ṣaja ina ni iwaju ile bi itanna, ati pe eyi kii yoo jẹ iṣoro nla ti o ba lo ina lati inu batiri kekere kan. Ohun ti Mo fẹran julọ ni iwọn ina. Wiwakọ, o kere ju ọpọlọpọ igba, ni imọlara bi ere-ije lati wakọ ni iru ọna ti ina mọnamọna to fun niwọn igba ti o ba ṣeeṣe. Niwọn igba ti Emi ko ṣe eyi pẹlu petirolu deede tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel, o yẹ ki o nireti pe ni akoko pupọ Ioniqu PHEV yoo tun di alaidun ati ki o kere si awakọ ti o ni epo daradara. Bibẹẹkọ, o dabi fun mi pe yiyan mi tun jẹ isunmọ ti o dara julọ si “ọjọ iwaju” ti a ṣeleri ti o jẹ asọtẹlẹ bẹ fun wa. Pẹlu iduroṣinṣin, ti kii ṣe ọrọ-aje pupọ, agbara epo ti ẹrọ petirolu Ioniq ati agbara ina lojoojumọ lati batiri ti o gba agbara, a ṣaṣeyọri ohun ti awọn ọya n reti lati ọdọ wa. Ti a ba ṣe iṣiro awọn itujade CO2 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi, eyiti o yẹ lati ṣakoso ọjọ iwaju, ni ọna ti o daju, ie nipa ṣiṣe iṣiro gbogbo agbara ti o jẹ lati ibẹrẹ iṣelọpọ si opin igbesi aye wọn, bibẹẹkọ a yoo gba data oriṣiriṣi. . Loke wọn, awọn Ọya yoo ti yà. Ṣugbọn ko si iwulo lati ṣii awọn atayanyan wọnyi nibi…

Sebastian Plevnyak

Ni akoko yii idanwo mẹta jẹ pataki gaan. Iyatọ ni pe apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kanna wa pẹlu awọn awakọ oriṣiriṣi mẹta, eyiti ko gba ọ laaye lati kerora nipa apẹrẹ rẹ. O mọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ alawọ ewe lo lati jẹ diẹ sii bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ sci-fi, ṣugbọn nisisiyi awọn ọkọ ayọkẹlẹ alawọ ewe jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ to dara. Ṣugbọn o tun ṣoro fun mi lati sọ pe Ioniq ṣafẹri si mi ni awọn ofin ti apẹrẹ. Sibẹsibẹ, ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, eyi jẹ diẹ sii ju iyan lọ. Eyun, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nilo awọn ikuna, gẹgẹbi itọju gbigba agbara ati eto ipa ọna, ati ni idakeji, ọkọ ayọkẹlẹ naa gbọdọ funni ni oniwun o kere ju ibajọra. Ni akoko kanna, ọkan ko yẹ ki o padanu oju ti otitọ pe awọn amayederun ṣi fi ọpọlọpọ silẹ lati fẹ. Kii ṣe pupọ ni awọn ibudo gaasi gbangba, ṣugbọn pẹlu agbara lati ṣaja ni awọn agbegbe ibugbe nla. O ti wa ni diẹ ẹ sii ju soro lati gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ ina ni awọn Àkọsílẹ. Ni apa keji, fo lati ọkọ ayọkẹlẹ deede si ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ohun ti o tobi pupọ. Nitorinaa, ninu ọran ti Ioniq, Mo nifẹ pupọ si ẹya arabara - rọrun lati lo, laisi itọju ati pẹlu adaṣe diẹ, agbara rẹ le jẹ iyalẹnu kekere. O jẹ otitọ pe fun ọpọlọpọ arabara jẹ itan atijọ, ṣugbọn ni apa keji, fun ọpọlọpọ o le jẹ ibẹrẹ ti o nifẹ. Ni apa keji, ti o ba n gbe ni ile kan ati pe o ni itanna itanna ti o sunmọ ni ọwọ (tabi iṣan ọkọ ayọkẹlẹ) - lẹhinna o le foju arabara naa ki o lọ taara si arabara plug-in.

Dusan Lukic

Botilẹjẹpe irisi rẹ ko sunmo mi, Ioniq n ṣe iwuri fun mi nigbagbogbo. Lalailopinpin daradara tabi ti ọrọ-aje, pipe, wulo. Gbogbo awọn ẹya mẹta. Ṣugbọn kini iwọ yoo yan fun ararẹ? Hyundai ni Kono itanna kan. Pẹlu batiri 60 kilowatt-wakati ati apẹrẹ adakoja, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe, bi mo ti kọwe fun Opel Ampera ni igba diẹ sẹhin. Ṣugbọn iyẹn ko pẹlu wa kii yoo si, ati pe Kona yoo de ni oṣu kan tabi meji. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ wipe o yoo jẹ Elo diẹ gbowolori ju awọn Ioniq, ati ti o ba awọn iye to jẹ, sọ, 30 ẹgbẹrun yuroopu, ki o si awọn Kona ni jade ti awọn ibeere ... Pada si awọn Ioniq: pato ko kan arabara. Arabara plug-in jẹ yiyan ti o dara julọ (mejeeji ni awọn ofin ti idiyele ati irọrun lilo). Nitorina, ipinnu yoo dale lori boya lati ra iru ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ninu ẹbi (ie eyi ti a lo ni gbogbo ọjọ, ni ilu, lori iṣowo, lati ṣiṣẹ ati pada ...) tabi ọkọ ayọkẹlẹ keji. (ie E. eyi ti o ti lo kere igba, sugbon lori awọn miiran ọwọ yẹ ki o tun pese gun ipa-). Fun iṣaaju, o jẹ pato itanna Ioniq, fun igbehin, o jẹ arabara plug-in. Ohun gbogbo rọrun, otun?

Ka lori:

Itanna, Epo petirolu & Awọn ẹrọ Diesel: Eyi wo ni Ọkọ ayọkẹlẹ ti o sanwo pupọ julọ fun rira naa?

Idanwo kukuru: Hyundai Ioniq Ere plug-in arabara

Idanwo kukuru: Hyundai Ioniq EV Impression

AKIYESI: Ifarahan arabara Hyundai Ioniq