Idanwo afiwera: Enduro lile 450
Awọn akoonu
Wo fidio naa lati idanwo.
Jẹ ki a sọ pe eyi jẹ bẹ, jẹ ki a sọ pe a ni akoko ọfẹ diẹ diẹ, paapaa ti ẹlomiran le sọ pe o ni deede bi o ṣe ṣe. Nitorinaa bawo ni o ṣe na rẹ ṣe pataki pupọ!
Ẹnikẹni ti o sunmo alupupu, adrenaline, igbadun, ajọṣepọ, iseda ati ti awọn ere idaraya ati awọn igbiyanju ti o wa pẹlu rẹ wa ni ọna wọn lati di afẹsodi si enduro.
Onimọ-ọrọ-ọrọ eyikeyi yoo jiyan pe o dara ju iwasoke jẹ ọna igba pipẹ pẹlu iwọntunwọnsi ti o ga diẹ sii ṣugbọn titẹ tita tita ni agbara. Ati ni agbaye ti awọn alupupu, eyi ni pato ohun ti o ṣe afihan enduro.
Loni iwọ kii ṣe olorin ti o dara julọ ti o ba n wakọ niwaju igi ni ẹrẹ ati lori alupupu ti o wọ awọn iyan. Ẹnikẹni ti o n wa didan lojukanna yẹ ki o wọ Ẹgbẹ Aṣere Ẹsẹ Cubic, ni pataki ti o dagba ni Borgo Panigala (Ducati, dajudaju). Ṣugbọn gidi enduro ko nwa fun sparkle, o jẹ jo si awọn ijinna lati enia, ninu eyi ti pẹlu kọọkan gigun ti won ni iriri titun kan ìrìn.
Ti o ba ṣiyemeji, ya awakọ idanwo kan, bẹwẹ ọrẹ kan lati ṣayẹwo. A ṣe ileri pe iwọ kii yoo sunmi.
A ni igbadun pupọ pẹlu idanwo afiwera alupupu lile-enduro yii, eyiti o ti di aṣa ni akoko yii ti ọdun. A wakọ awọn ọmọ ikoko mẹta ati awọn elere idaraya 450cc wa julọ julọ si Rab Island, nibiti wọn ni awọn orin motocross meji ati awọn agbegbe ọrẹ. A wo pẹkipẹki ni akoko idanwo Husaberg FE 450 E, gbogbo-tuntun Husqvarna TE 450 pẹlu awakọ itanna ati atunto KTM EXC-R 450 patapata.
Ninu ija fun akọkọ ibi, a fe lati lọlẹ awọn titun Aprilia RXV 4.5 ati ki o kere awọn Yamaha WR 450, eyi ti yoo daradara pari awọn ila ti homologated lile enduro keke ni oja wa, ṣugbọn, laanu, akoko yi o ko sise jade. . . Ati awọn keji akoko! Kawasaki KLX-R ati Honda CRF-X 450 jẹ awọn ọja Japanese meji miiran ti o nifẹ pupọ, ṣugbọn a ko pẹlu wọn ninu ija nitori, laanu, wọn ko ni awọn ẹtọ awo-aṣẹ.
Nigbati o ba ṣe iwọn pẹlu ojò kikun ti idana, a gba data ti o nifẹ, eyiti o ṣe pataki fun enduro. Apẹrẹ Spartan, laibikita apẹrẹ atijọ, fi Husaberg si ipo akọkọ pẹlu awọn kilo 118 (lita 7 ti idana), ina keji jẹ KTM pẹlu awọn kilo 5 (lita 119 ti idana) ati awọn kilo 5 (9 liters ti idana). Husqvarna ti o nira julọ.
Niwọn igba ti eefi ipalọlọ jẹ imukuro enduro ti o dara julọ, a tun ṣe iwọn iwọn didun, eyiti (a tẹnumọ) ti wọn pẹlu ẹrọ ti kii ṣe deede ati pe ko le jẹ ala-ilẹ ti a ṣe afiwe si data lati isokan. Ṣugbọn o tun le sọ pe: KTM ni o dakẹ ju, Husqvarna ni o pariwo julọ, Husaberg si wa ni aarin. Inu wa dun pe keke ti o pariwo julọ ko kọja decibels 94 ni o kan labẹ idọti idaji.
Nigbati o ba wa si ilolupo eda, ọkan ko le ṣe akiyesi otitọ pe Husqvarna jẹ alawọ ewe julọ ati ọrẹ ayika. Eyi ni ohun ti awọn ara Jamani ti ṣaṣeyọri pẹlu abẹrẹ epo itanna (o ṣoro pupọ lati lo si otitọ pe Husqvarna jẹ ohun -ini nipasẹ BMW bayi, otun?). Awọn meji miiran ti wa ni lọwọlọwọ carbureted, ṣugbọn kii ṣe fun pipẹ, dajudaju. Ẹnikẹni ti o bikita nipa otitọ pe o ni lati “ṣii” KTM tabi Husaberg ni akọkọ, iyẹn ni, yọ gbogbo awọn idena ti o jẹ ibamu pẹlu iwe-aṣẹ bibẹẹkọ, ṣugbọn laisi ọran ni opopona, o ni Husqvarna nikan ni ọwọ rẹ.
TE 450 tun jẹ enduro lile nikan pẹlu atilẹyin ọja ọdun meji, ti o ba mu lọ si ile-iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ, dajudaju. Fun wa, eyi jẹ alaye pataki pupọ nipa alupupu, eyiti o jẹ ki o rọrun fun ọ fun ẹgbẹrun mẹjọ ati idaji, bi awọn nkan isere wọnyi ṣe jẹ loni. Iye owo naa dajudaju iyokuro nla fun ọkọọkan awọn mẹta, ṣugbọn laanu iyẹn ni idiyele ti awọn ẹrọ oni-ọpọlọ mẹrin ti ode oni fun aaye naa.
Ti kii ba ṣe bẹ, iwo iyara kan ṣafihan pe wọn ti jẹ oninurere pẹlu ipese awọn paati didara. KTM ati Husaberg ni ọpọlọpọ ni wọpọ (idaduro, idaduro, kẹkẹ idari, diẹ ninu awọn ẹya ṣiṣu () nitori pe wọn wa lati ile kanna? Nitorina ohun gbogbo ni a ṣe ni ẹmi ti fifi owo pamọ lakoko ti o tọju awọn irinše ti o dara julọ. Husqvarna ni Marzocchi kan. orita ati Sach mọnamọna dipo idadoro WP, ati kẹkẹ ẹrọ ti pese nipasẹ Tommaselli dipo Renthal; Ni kukuru, awọn ami iyasọtọ tun ni ọwọ. oja fun lile enduro alupupu.
O dara, lakoko ti wọn ṣiṣẹ kanna lori iwe, awọn iyatọ wa laarin wọn. Wọn ṣe idanimọ nipasẹ ẹgbẹ awọn ẹlẹṣin kan (a ṣe ajọṣepọ pẹlu iwe irohin Croatian Moto Puls), eyiti o wa pẹlu ẹlẹrin motocross ọjọgbọn kan, elere enduro ọjọgbọn kan, awọn ibudó pataki diẹ, ati awọn tuntun meji.
A ṣe akopọ awọn iwunilori bi atẹle: Ibi akọkọ ni idaniloju lọ si KTM, eyiti o jẹ lọwọlọwọ julọ ti 450cc enduro lile lile. Awọn engine jẹ o kan kan itọkasi; o kun fun agbara ati iyipo, ṣugbọn ni akoko kanna pipe ati ti o wapọ, ki awọn alamọja ati awọn olubere le ṣiṣẹ pẹlu rẹ. Gbigbe ati idimu ti wa ni ibamu daradara, ati awọn idaduro jẹ eyiti o dara julọ julọ. Wọn da o duro bi awada, ṣugbọn nilo akiyesi diẹ ati imọ diẹ sii.
Ṣe o nifẹ lati ṣe afiwe awọn imọran lori idaduro naa? Awọn aleebu mejeeji ni itara pẹlu gbigbe, lakoko ti awọn elere idaraya gba pe o jẹ ohun ti o rẹwẹsi bi olubasọrọ pẹlu ilẹ jẹ taara taara, nitorinaa awọn ikun kekere ni a lero ni iyara. KTM 450 EXCR tun fihan pe o jẹ alailagbara julọ si awọn isubu, awọn apata ati awọn ẹka bi o ti jẹ aiṣe -gangan.
Husqvarna gba ipo keji ni duel lilu lile. Ti a ṣe afiwe si KTM, o padanu ni pataki nitori iru ẹrọ ati awọn idaduro. A ko ni iyipo diẹ sii ati agbara ni iwọn isọdọtun kekere, esi iyara yiyara ati awọn idaduro to lagbara. Sibẹsibẹ, ni tẹlentẹle crankcase (awọn nikan ni ọkan ninu awọn mẹta) yẹ ki o wa commended, nitori ni enduro o jẹ gidigidi pataki ti awọn gigun ti wa ni ko rudely Idilọwọ lori ga ju a okuta. Awọn ere idaraya tun nifẹ idadoro naa, eyiti o tun pese gigun diẹ diẹ sii ju awọn meji miiran lọ, eyiti o ni mọnamọna ẹhin ti a gbe taara si swingarm. A tun yìn ni otitọ pe eyi ni otitọ enduro lile nikan ti ko nilo lati ṣe atunṣe lati ni anfani lati wakọ ni opopona rara, ati pe o jẹ ipinnu igboya pẹlu atilẹyin ọja ọdun meji.
Ibi kẹta lọ si Husaberg, ti o ti mọ ara wọn fun ọpọlọpọ ọdun. Botilẹjẹpe wọn ti fi awọn paati ti o dara julọ paapaa sori rẹ ju ti wọn ni titi di isinsinyi, eyi ni keke ti o ṣe inudidun si ọ tabi o tiraka pẹlu rẹ. O fẹran awọn laini gige ni pipe ati pe o jẹ ohun ija ti o tayọ fun omi ati awọn idanwo agbelebu taara. Ni agbegbe eka ti imọ -ẹrọ diẹ sii, o ṣiṣẹ kekere kan ti o nira ati nitorinaa o kan farada daradara ni ọwọ awakọ ti imọ -ẹrọ ati ti ara. Ẹrọ naa nifẹ lati yara ati yipada pẹlu idunnu ni awọn atunyẹwo ti o pọju, nibiti “Berg” yii tun ṣe afihan awọn anfani rẹ ti o dara julọ. Ibeere naa kii ṣe pupọ boya ẹrọ naa dara, ṣugbọn boya ẹlẹṣin baamu apẹrẹ ati imoye ti keke.
A tun fẹ lati tọka si pe a ko ṣe igbasilẹ eyikeyi awọn iṣoro tabi awọn abawọn lakoko idanwo wa. Awọn ẹrọ oni-ọpọlọ mẹrin ti ode oni ko jo, ṣiṣe ni idakẹjẹ ni idakẹjẹ, maṣe gbọn, maṣe gbona, awọn gilobu ina ko sun ni yarayara bi iṣaaju, awọn ẹya ṣiṣu jẹ ti o tọ ati ju gbogbo wọn lọ, wọn tanna ni pipe nigbati o ba fọwọkan. itanna ibẹrẹ bọtini.
Peter Kavcic, fọto: Zeljko Pushcenik
1. KTM EXC-R 450
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.500 EUR
Ẹrọ, gbigbe: nikan-silinda, 4-ọpọlọ, 449 cm? , Keihin FCR-MX39 carburetor, el. ibẹrẹ + ibẹrẹ ẹsẹ, apoti iyara 6-iyara.
Fireemu, idadoro: tubular irin, chrome molybdenum, forks adijositabulu iwaju USD? WP, ruper dams ti o ṣatunṣe ẹyọkan PDS WP.
Awọn idaduro: iwọn ila opin ti iwaju 260 mm, ẹhin 220 mm.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.490 mm.
Idana ojò: 9 l.
Iga ijoko lati ilẹ: 925 mm.
Iwuwo: 119 kg laisi idana.
Olubasọrọ: www.hmc-habat.si, www.axle.si.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ julọ wapọ
+ iṣakoso
+ bulọki ti o dara julọ ni kilasi
+ awọn paati didara
+ awọn idaduro agbara
+ iṣẹ ṣiṣe ati agbara
+ idaduro
- jakejado laarin awọn ẽkun ati ni agbegbe ojò epo
- ko si crankcase Idaabobo
2. Husqvarna TE 450
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.399 EUR
Ẹrọ, gbigbe: nikan-silinda, 4-ọpọlọ, 449 cm? , imeeli abẹrẹ epo Mikuni 39, el. ibẹrẹ + ibẹrẹ ẹsẹ, apoti iyara 6-iyara.
Fireemu, idadoro: tubular irin, chrome-molybdenum, iyipo ni apakan, iwaju orita adijositabulu USD? Marzocchi Sachs ẹyọkan adijositabulu ẹhin.
Awọn idaduro: iwọn ila opin ti iwaju 260 mm, ẹhin 240 mm.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.495 mm.
Idana ojò: 7, 2 l.
Iga ijoko lati ilẹ: 963 mm.
Iwuwo: 112 kg laisi idana.
Olubasọrọ: www.zupin.de.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ apẹrẹ tuntun, isọdọtun
+ abemi kuro
+ iginisonu ti o dara julọ
+ idaduro
+ awọn paati didara
+ iṣeduro
- alupupu nla ati giga, eyiti o tun mọ lakoko gigun.
– motor inertia
– Awọn idaduro le dara julọ
- a ri diẹ ninu awọn gbigbọn lori awọn pedals ni awọn iyara ti o ga julọ
3. Husaberg FE 450 E
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 8.800 EUR
Ẹrọ, gbigbe: nikan-silinda, 4-ọpọlọ, 449 cm? , Keihin FCR 39 carburetor, el. ibẹrẹ + ibẹrẹ ẹsẹ, apoti iyara 6-iyara.
Fireemu, idadoro: tubular irin, chrome molybdenum, forks adijositabulu iwaju USD? WP, ruper dams ti o ṣatunṣe ẹyọkan PDS WP.
Awọn idaduro: iwọn ila opin ti iwaju 260 mm, ẹhin 220 mm.
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.490 mm.
Idana ojò: 7, 5 l.
Iga ijoko lati ilẹ: 930 mm.
Iwuwo: 109 kg laisi idana.
Olubasọrọ: www.husaberg.com.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ aibikita, aibikita
+ awọn paati didara
+ awọn idaduro
+ idaduro
– lile ati ki o bulky on imọ pa-opopona
– motor inertia
