Idanwo afiwera: awọn alupupu enduro irin -ajo nla nla nla 2018 (fidio)

A ti kọ ọ pe: Petr Kavchich

aworan kan: Petr Kavcic, Marko Vovk, Matevz Hribar

fidio: Matevj Hribar

-

Botilẹjẹpe a ko jinna pupọ, ninu idanwo lafiwe wa a wakọ si sieve, mejeeji ni awọn ọna ti a fi oju pa ati lori okuta wẹwẹ. Ti o ko ba ni idaniloju boya o le lọ lori irin -ajo alupupu kan ni ile, lọ si orilẹ -ede ti Peter Klepek, nibiti iwọ yoo gba pẹlu awọn ọwọ ṣiṣi ati ẹrin to gbona. Atilẹyin kikorò lori Kolpa yoo fi silẹ ni ọkan rẹ nikan wiwo ti awọn maili ati awọn maili ti odi waya ti o ṣe ararẹ ati pe o jẹ iranti ti paranoia ati ironu dín. Ṣugbọn jẹ ki a fi iṣelu silẹ ... Mo ti rin irin -ajo lọpọlọpọ ni Afirika ni awọn irin -ajo mi ati pe o mọ ibiti eniyan ko to, Mo ro pe alejò nla julọ ati kẹhin ṣugbọn kii kere, kii yoo yipada pupọ paapaa ti o ba rin irin -ajo nipasẹ awọn Balkans si Ila -oorun.

Ti eyi ko ba to fun ọ ati pe o fẹ gbiyanju iyanrin ati ẹrẹ labẹ awọn kẹkẹ, Mo daba pe ki o lọ si Kochevye jin sinu awọn igbo agbegbe pẹlu tanki kikun ti epo ati omi kekere bi ifipamọ kan. Ti o ba lo kere ju wakati kan kuro ni awọn imọlẹ ilu tabi abule ti o sunmọ julọ ni alẹ ni arin igbo, iwọ yoo rii okunkun dudu nikan, iwọ yoo loye ibiti orukọ naa ti wa. Iwo Nomadic... Nitori o dudu nibi, bi ni igun!

Labẹ itọsọna ti olugbe agbegbe kan, oṣiṣẹ wa tẹlẹ ni ile itaja Auto Marko Vovk, a lailewu rekọja labyrinth ti awọn ọna idoti si agọ igbo Kozac, eyiti o ni ipese fun gbogbo eniyan ti o fẹ didaku gidi. Ko si ina, ko si iṣẹ tẹlifoonu. Ko si omi ṣiṣan, o le pa ongbẹ rẹ ki o wẹ ara rẹ lati inu kanga lẹgbẹẹ ahere, ti a fun lorukọ lẹhin owiwi nla nla keji wa ti a npè ni Kazak, eyiti o jọba ninu awọn igbo wọnyi ni alẹ. A sùn ninu koriko, ti a we sinu awọn apo oorun ti a ni lati mu pẹlu wa. Ati nibẹ, jinna si ohun gbogbo ti o dabi wa lainidi, ni agbaye rẹ. Aye abinibi kan, agbaye kan nibiti a ti jiya ijiya nla ati aibikita ko san. Ninu iru awọn igbo nla bẹ, o kọ ẹkọ irẹlẹ gẹgẹ bi ni aarin aginju, nitori ni iṣẹju kan o mọ bi o ti kere to ati pe ẹnikan wa ti o lagbara ati tobi ninu igbo ju ọ lọ. A ko pade beari ati Ikooko kan, eyiti o jẹ apanirun ti o tobi julọ ninu awọn igbo wọnyi, ṣugbọn laiseaniani a ro iru wiwa kan, bi a ti n sọrọ nipa wọn ni gbogbo igba ati pe a ni idunnu. Ẹnikẹni ti o nwa lati ni rilara ti ge asopọ lati gbogbo ẹrọ itanna igbalode ati ni iriri ifọwọkan gidi pẹlu iseda tun le ya agọ Kozac kan tabi gbiyanju ọwọ wọn ni idile tabi ile ẹgbẹ iṣowo ti Marco ati ẹgbẹ rẹ ti pese. Nigbati ko ba si ninu igbo, o le kan si nipasẹ foonu. 041 / 884-922... Mo ṣeduro gíga!

Lero lati rin irin -ajo ni ayika Kolpa ati Kochevsky Horn lori awọn alupupu igbalode julọ.

Ẹlẹṣin ti o ni iriri lẹẹkan sọ fun mi ninu ere -ije enduro kan, “Ṣe o mọ, o ni lati ni igboya fun enduro,” ati pe o nilo gaan lati dide ni igboya lati gun keke bi tiwa lori idanwo lafiwe nla ti o ṣe iwọn 200 poun. ., o le kuro ni idapọmọra si ọna ìrìn.

Yiyan alupupu, a gbiyanju lati gba fere ohun gbogbo tuntun ati ti o yẹ lori ọja ni akoko yii. Nibẹ wà nìkan ko ti to ti wọn Ẹsẹ Kawasaki 1000eyiti o jẹ tẹlẹ diẹ sii bi awoṣe irin -ajo ere idaraya, ati Fun Yamaha XT 1200 Z Ténéré, eyiti fun igba pipẹ ni iṣe ko yipada lori ọja.

Nitoribẹẹ, akọkọ ati boya ibeere pataki julọ ti a beere lọwọ ara wa ati gbogbo eniyan ti o mọ pe a nṣe idanwo lafiwe yii ni: Njẹ BMW R 1200 GS dara julọ? Ni awọn ofin ti awọn tita ni ile ati ni ilu okeere, o jẹ ọba ti ko ni ariyanjiyan ti kilasi naa, ṣugbọn idije naa ko duro, nitorinaa a ni anfani lati wo iṣafihan ti o nifẹ.

O jẹ iyanilẹnu bi olupese kọọkan ṣe n ṣe lori awọn kaadi ipè wọn, nitorinaa ni ipari o ko le sọ pe eyikeyi awọn keke idanwo jẹ buburu tabi pe wọn ni abawọn nla gaan. Ni otitọ, a ni ọpọlọpọ awọn yiyan bi a ti ni tẹlẹ. Eyi jẹ akiyesi nikan ti o ba wo awọn idiyele naa. Suzuki jẹ idaji idiyele BMW Adventure, nitorinaa kii ṣe idaji bi buburu tabi lemeji dara bi BMW. Bi fun engine, Ijagunmolu duro jade, nikan ni ọkan pẹlu kan mẹta-silinda engine, ki o yoo fun iyalẹnu dan agbara, ko si darukọ a ikọja ati ohun kan pato. Awọn iyokù ni awọn silinda meji, nitorinaa afẹṣẹja BMW, nibiti silinda kọọkan ti yọ si ẹgbẹ ati, ni afikun si ohun, iyipo ati iyipo agbara ti o wulo pupọ, tun fun ni irisi idanimọ. Suzuki ati KTM ni Ayebaye V-ibeji enjini, nigba ti Ducati nlo ohun L-ibeji. Honda nikan ni ile-iṣẹ lati lo inline meji-cylinder engine ni kilasi yii. Nigba ti a ba ṣe idanwo ni ooru ti ooru, a tun ṣe akiyesi diẹ ninu awọn imorusi laarin awọn ẹsẹ awakọ ni awọn ẹrọ V, pẹlu Ducati ti o gbona julọ.

Ti ndun ẹṣin, iyipo ati agbara ekoro

Ni akọkọ, Mo yẹ ki o ṣe akiyesi pe gbogbo awọn eto iṣakoso isokuso kẹkẹ ẹhin ati ọkan ni diẹ sii, ekeji ko ni ọlọrọ tabi atunṣe aṣeyọri ti ifijiṣẹ agbara engine pẹlu awọn ọna pupọ ti titẹ nipa lilo awọn bọtini lori kẹkẹ idari. Nitorina, pelu awọn ọlọrọ "ẹlẹṣin", wọn yoo ṣe abojuto aabo! Nigba ti a ba nlọ si Rybnitsa, o yara di mimọ lori orin ti o ni okun sii. KTM (160 horsepower) ati Ducati (158 horsepower) ni o wa awọn ọba ti motor agbara, ati ẹnikẹni ti o ba so wipe yi ni o si tun kere jẹ boya pọn fun awọn ije orin tabi nilo a idaraya keke. Wọn ti wa ni atẹle nipa Ijagunmolu pẹlu 139 horsepower, ki o si mejeji BMWs pẹlu 125 horsepower, plus o kan labẹ meji horsepower kun nipa Akrapovic muffler ti won ni ipese pẹlu. Lẹhinna, daradara, lẹhinna ko si nkankan. Suzuki le gbe awọn a iwonba 101 ẹṣin lori iwe, nigba ti Honda le gbe awọn ẹya ani kere 95 ẹṣin. Ṣe eyi to rara?

Bẹẹni, ko si ọkan ninu awọn awakọ idanwo ti o rojọ pe wọn ni lati ṣe ipa pataki eyikeyi lati tẹle ariwo ti ẹgbẹ tabi le de ọdọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O jẹ nikan nigbati a ṣe idanwo awọn iwọn ailewu wọnyi si tun wa ninu awakọ agbara ni apakan kan ti Suzuki ati Honda bẹrẹ lati ṣafihan awọn ami pe mimi wọn n fa fifalẹ ni gigun, awọn ọna oke oke yiyara. Bibẹẹkọ, awa gẹgẹbi ẹgbẹ ti nigbagbogbo ni agbara to ati iyipo lati gbadun didan, gigun gigun bi o ṣe di ni jia karun tabi kẹfa ati gbadun awọn igun naa. Paapaa nigba ti a n gbe iyara ati jije ẹgbẹ biker yara.

Boya akọsilẹ kan lori agbegbe naa. Lori ilẹ bii okuta ti a ti fọ, diẹ sii ju 70 “horsepower” jẹ nla ati nigbagbogbo awọn abajade ni aibikita ati ṣiṣakoṣo ti kẹkẹ ẹhin si didoju. Nitorinaa agbara to fun idoti lori ọkọọkan awọn keke wọnyi. Ati pe gbogbo wọn ni awọn eto iṣakoso isokuso isokuso ẹhin ti o dara. Nitorinaa o jẹ ailewu tabi igbadun nigbati o ba pa gbogbo awọn ihamọ ti a funni nipasẹ ẹrọ itanna. Ifọrọwọrọ nipa melo ni “awọn ẹṣin” yoo to fun aaye naa yoo wulo nikan ti a ba lọ si Sahara tabi Atacama ati nibẹ, lori awọn pẹtẹlẹ ailopin ni iyara ti 200 km / h, ti a tẹ sinu iyanrin. Ṣugbọn ko si ẹnikan ti o ṣe iyẹn, ni pataki nigbati o ba rin irin -ajo lori keke enduro nla ati opoplopo ẹru lori alupupu kan. Lẹhinna awọn ohun pataki ni o yatọ ju ti ere -ije lọ.

Awọn iyanilenu jẹ awọn iwọn -ara wa lapapọ, eyiti o pinnu nọmba awọn aaye ninu gbigbe, eyiti, ni afikun si agbara, tun pinnu iye ti a fẹran iseda ti gbigbe, bii gbigbe ṣe n ṣiṣẹ ati boya awọn gbigbọn idamu waye. Pe wọn ṣe iwunilori BMW patapata jẹrisi nipasẹ otitọ pe wọn pari awọn aaye nikan nipasẹ aaye kan, ọkan kere si, atẹle nipa Ijagunmolu ati lẹhinna iyalẹnu kekere kan, Suzuki ati KTM, botilẹjẹpe igbehin jẹ alagbara julọ (ṣugbọn paapaa ibeere julọ ). ati pẹlu gbigbọn kekere ati apoti jia kan ti o le yipada si iboji rirọ). Honda ati Ducati, ni ọna tiwọn, gba awọn aaye mẹta kere si. Honda, niwọn igba ti ko fo bi awọn miiran, ati Ducati ko ṣe iyalẹnu boya agbara to wa, a ko ni agbara diẹ diẹ ati gbigbọn ti o dinku.

Bawo ni wọn ṣe gùn?

Iwọnyi jẹ awọn keke nla, laisi iyemeji nipa rẹ, ati pe ti o ba ni iṣoro lati ṣe nitori aini iriri tabi awọn ẹsẹ kukuru pupọ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe nigbakan o le jẹ iṣoro lati yipada si aye. Nigbati o jẹ dandan lati lọ laiyara, gbin lati awọn kilo 235 (Ducati Multistrada ti o rọrun julọ) si awọn kilo 263 (BMW R 1200 ti o wuwo julọ), ni ọran ti aibikita tabi iṣiro ti ko dara ti ipo naa, alupupu le yara fi silẹ lori ilẹ . Awọn ọpọ eniyan wọnyi, nitorinaa, ṣetan lati gùn lori epo ati alupupu.

Kini awakọ ti o rọrun julọ ati ti o kere ju, ti o ko ba ga gaan, ti han nipasẹ Primoz Yurman wa, ẹniti o wakọ Suzuki ti o ni ihuwasi julọ ati Multistrado, ati pe BMW R 1200 GS Rally nikan wa ni etibebe itẹwọgba fun u lẹhinna. Gbogbo awọn alupupu gba ọ laaye lati gbe tabi sokale awọn ijoko. Sibẹsibẹ, Honda Africa Twin Adventure Sports (nitori giga rẹ) ati BMW R 1200 GS Adventure (nitori iwuwo wọn ati awọn iwọn nla) jẹ awọn ti o yẹ ki o lo awọn keke pupọ julọ nigbati o ba de lati fa fifalẹ gigun lori ilu tabi ifisi. iranran. Ti o ba ni oṣuwọn awakọ ni opopona, Honda kii yoo ṣẹgun ni apakan iṣẹ, ṣugbọn nitori pe o jẹ idanwo keke ìrìn ti o ṣe akiyesi Dimegilio afikun fun awọn keke enduro ti opopona nla, o lu ibeji BMW. ati KTM Super Adventure 1290 S.

Wọn tẹle wọn nipasẹ Ducati Multistrada, eyiti o tan lori idapọmọra ṣugbọn o padanu lori idoti, ati pe pẹlu aami kan lẹhin rẹ ni Suzuki V-Strom XT tun tẹle, eyiti o gba gbogbo awọn aaye nikan ni agility ati iwuwo, ṣugbọn bibẹẹkọ o da duro awọn abuda rẹ. apapọ iye. Bi abajade, wọn ṣe oṣuwọn igbẹkẹle alupupu ìrìn gbogbo yika. Tiger Triumph 1200 XRT ti pari nihin, botilẹjẹpe o gba gbogbo awọn aaye ni iduroṣinṣin itọsọna ati igun. Maa, ni lafiwe pẹlu awọn oludije, o padanu ni ọgbọn, ere idaraya ati awọn agbara ita. Ṣugbọn bi a ti sọ, awọn iyatọ jẹ kere. Gbogbo ni idaduro to dara. Diẹ ninu wọn, bii Ducati, KTM ati BMW, paapaa ni awọn idaduro apapọ ti o ga ati mimic awọn idaduro lori awọn keke idaraya. Fun itunu, fun ọgbọn ti awọn nkan, gbogbo wọn gba awọn ami ti o dara pupọ, nitori iwọnyi jẹ awọn alupupu ti o wulo julọ fun gigun papọ. Itunu julọ jẹ Ijagunmolu ati awọn BMW mejeeji, atẹle Honda, atẹle KTM ati Suzuki, lakoko ti Ducati jẹ elere idaraya ti o kere julọ nibi. Sibẹsibẹ, a gbagbọ pe ti a ba ti fi Multistrada 1200 Enduro lẹgbẹẹ, itan naa yoo ti yatọ diẹ ati pe Ducati le ti gba iwaju.

Tani o ṣe iṣiro ati idanwo

Ẹgbẹ idanwo, ni afikun si mi, eyiti o duro fun awọn ti o ni iriri diẹ diẹ sii pẹlu ilẹ ati fẹ lati gùn iru awọn keke lori okuta wẹwẹ tabi ni opopona ati pupọ julọ bi gigun awọn dunes ni Ilu Morocco, pẹlu awọn ẹlẹṣin meje. Awọn aṣayan ti o jọra, ṣugbọn pẹlu ṣiṣan supermoto ti o wuyi ati virtuoso gidi kan lori awọn igun idapọmọra, olootu wẹẹbu tun wa Matevzh Hribar (mejeeji jẹ ti ẹgbẹ ti awọn alupupu loke 180 cm ati pe ko ni awọn iṣoro pẹlu giga ijoko). Ẹlẹṣin ti o tobi julọ ati ti o pọ julọ, Matyaš "bambi" Tomažić, ko ni awọn ọran pẹlu giga boya, ṣugbọn o ni oju ti o ni itara fun awọn alaye ati bi a ṣe pe awọn keke keke ni awọn ile-iṣelọpọ. Oju didasilẹ tun jẹ pataki ninu awọn igbelewọn. A tun nifẹ pupọ ninu ero ti alabaṣe akọbi wa. Dare Završan jẹ alupupu kan pẹlu idanwo A-ti o gunjulo julọ laarin wa ati pe o ngba “ifẹhinti” ti o tọ si daradara, ṣugbọn inu rẹ dun lati gba ifiwepe lati ṣe idanwo. Gẹgẹbi Matyazh, o joko lori eyikeyi alupupu laisi eyikeyi awọn iṣoro. O ranti Matevž Korošets bi ẹẹkan ọmọ ẹgbẹ ti ko ṣe pataki ti ẹgbẹ idanwo ọkọ ayọkẹlẹ ni ile itaja Avto, ṣugbọn ni akoko yii o jẹ indispensable nitori pe o jẹ aṣoju pataki ti awọn alupupu ti o pada, tabi dipo, ẹgbẹ nla ati pataki! Nitorinaa gbogbo awọn ti o, nitori awọn adehun kan, ti di ipo ti alupupu kan diẹ ati pe wọn n pada siwaju si kẹkẹ ti alupupu kan. Ọlọrọ ni iriri ati itọwo nla ni motorsport, ẹgbẹ ti ni afikun nipasẹ Primoj Yurman, ti o wa ni ti o dara julọ lori pavementi, ṣugbọn siwaju ati siwaju sii nigbagbogbo lori aaye, paapaa ti o ba ni riri ijoko kekere diẹ lori iru awọn keke gigun. Awọn egbe ti a ti pari nipasẹ awọn julọ adrenaline-kún Slovenian TV onise David Stropnik. Alupupu ti o wapọ ti kii ṣe alejo si ìrìn iru eyikeyi, boya oke tabi awọn irin-ajo aginju.

ÌKẸYÌN ÌKẸYÌN *

O le ka ohun ti eniyan kọọkan ronu nipa alupupu kọọkan ni apakan Oju si Oju, ati pe eyi ni igbekalẹ tiwantiwa ati igbelewọn apapọ apapọ. Ati bẹẹni, BMW R 1200 GS tun dara julọ!

1.BMW R1200GS (awoṣe ipilẹ € 16.050, awoṣe idanwo € 20.747)

2. Honda CRF1000L Africa Twin ìrìn Sports (ipilẹ / awoṣe idanwo € 14.990)

3. KTM 1290 Super Adventure S. (ipilẹ / awoṣe idanwo € 17.499)

4. BMW R 1200 GS ìrìn (awoṣe ipilẹ € 17.600, awoṣe idanwo € 26.000)

5. Suzuki V-Strom 1000XT (ipilẹ / awoṣe idanwo € 12.390)

6. Ijagunmolu Tiger 1200 XRT (ipilẹ / awoṣe idanwo € 19.190)

7. Ducati Multistrada 1260 S (ipilẹ / awoṣe idanwo € 21.990)

* Tabili pẹlu awọn igbelewọn ni yoo gbejade ninu iwe irohin Oṣu Kẹsan ti Iwe irohin Avto.

Ojukoju - ero ti ara ẹni ti awọn awakọ idanwo

Matevj Hribar

O ti wa ni soro, fere soro, lati akopọ awọn iwunilori ni kan diẹ ila. Ṣugbọn Emi yoo bẹrẹ ni ọna yii: awọn iwọn ti o tobi pupọ ti awọn iwọn ati, nitorinaa, iṣẹ ti awọn ẹrọ idanwo ko wa nibi nitori rampage, ṣugbọn nipataki nitori itunu. Irọrun ni pe ọkọ ayọkẹlẹ le ni irọrun gbe ero-ọkọ kan pẹlu ẹru, o rọrun lati kọja awọn oko nla ati ki o ma ṣe kerora ninu idẹ kan. Bẹẹni, ni iye owo kekere, ṣugbọn ... Liti ti iwọn didun jẹ igbadun.

Bayi kekere kan nipa awọn ẹrọ: Ducati ati KTM jẹ nla ni ọpọlọpọ awọn ọna (mejeeji ni awọn ofin ti apẹrẹ ati imọ-ẹrọ) ati pe ọkọọkan ni ihuwasi alailẹgbẹ diẹ ti ẹrọ pipe, ṣugbọn… Pẹlu gbogbo ẹlẹṣin ti o lagbara ati chassis pipe, wọn ṣe A. alupupu on a ẹlẹṣẹ gigun jẹ diẹ tiring. Ibeere pataki ni: ṣe a fẹ eyi gaan lori irin-ajo kan (fun meji)? Africa Twin jẹ iṣẹ akanṣe ti o ni iyìn ti o ti tuntumọ itumọ ti “enduro nla” tabi, dara julọ, ti ni idaduro pataki ti iru ẹrọ yii. Ṣugbọn lakoko ti Mo n pariwo pẹlu iṣakoso anti-skid ti a pa, ti o fa awọn laini gigun lori idoti, Mo ni idamu (ni opopona) nipasẹ awọn aṣiṣe kekere: ijoko lile duro diẹ siwaju, grille eefi (sibẹ) kọlu igigirisẹ ọtun , Kẹkẹ ẹlẹsẹ naa fi agbara mu awakọ sinu ipo kan ninu eyiti (lakoko isare), awọn iṣan inu yẹ ki o wa ni wiwọ ni kikun (ẹhin paapaa ni taara), ati okun waya alapapo ti lefa fi ọwọ kan atanpako ti ọwọ osi. Awọn nkan kekere, ṣugbọn wọn jẹ.

Explorer naa ni ẹrọ nla kan ti o jẹ ki o ni itunu lati gùn Kolpa ni jia karun - labẹ 2.000rpm - ati pe o jẹ keke alailẹgbẹ pẹlu (fun mi) ẹdun nla nikan: o lẹwa nla, eru ni iwaju. ati laarin awọn orunkun jẹ tun awọn widest. Ni ẹẹkan, ni ilẹ alaimuṣinṣin, Mo ti goggle nigbati mo ni lati fa fifalẹ ati yipada; gbogbo eniyan ni o dara julọ nibẹ, paapaa GSA “sanra”, fun eyiti o ni lati jẹ ẹgan ko o idi ti iwọ yoo yọkuro eyi ti o ni oro sii. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu eyiti iwọ yoo da iberu ti awọn iwọn lọpọlọpọ nikan lẹhin fifa ojò epo akọkọ. Suzuki? Ọkọ ayọkẹlẹ ti o tọ ti o le ni itunu pẹlu nitori iwọ yoo ni iriri Durmitor gẹgẹ bi iyalẹnu bi o fẹrẹẹẹkankan BMW gbowolori diẹ sii, ṣugbọn ni apa keji, o yẹ ki o ko wa labẹ eyikeyi iruju pe o dara bi o ti dara. Rara, kii ṣe - gẹgẹ bi 1998, Kia Sephia ko dara bi VW Golf. Wọn le ni idamu nipasẹ apapọ (ṣugbọn kii ṣe buburu!) Idaduro ati awọn paati fifọ, tabi gbogbo ẹrọ ti o rọrun pupọ, eyiti, ni apa keji, tun le jẹ didara ga. Ati awọn "GS deede"? Ko si bi mo ti ro, Mo ro o ti o dara ju wun fun julọ Iduro wipe o ti ka awọn onibara: undemanding lati wakọ, pẹlu ohun fere bojumu ẹrọ fun yi iru lilo, asọ ati ki o rọrun lati wakọ lori okuta wẹwẹ ati Elo siwaju sii. . Botilẹjẹpe… Nigbati o ba joko lori rẹ lati KTM, o ro pe afẹṣẹja ti rẹ ni ibikan… Ṣe a loye ara wa bi?

Tito lẹsẹẹsẹ lati akọkọ si ipari ni ibamu si awọn igbelewọn ti ara ẹni jẹ aimoore, ṣugbọn sibẹ - eyi ni bii wọn ṣe too lati akọkọ si ṣiṣe nikan ni ibamu si awọn imọlara ti o baamu julọ julọ. KTM, GSA, GS, Honda, Ijagunmolu, Ducati ati Suzuki. Ati Emi ko ṣe akoso jade ti o ba ti mo ti ní lati ikarahun jade a Euro, Emi yoo yan awọn igbehin tabi Honda ati ni igba mejeeji Emi yoo ṣe diẹ ninu awọn ayipada ninu awọn gareji ile.

Primoж манrman

Nigba ti Slovene kan ba kọja adagun kan, sọ pe, ọna arosọ Highway 66, tabi ibikan ni Scandinavia tabi awọn Dolomites, ko le ṣe iranlọwọ bikoṣe ẹwà ẹwa ati titobi ti ẹda. Ṣugbọn ko ni lati jinna: a ni gbogbo rẹ nibi ni ile. Awọn iwọn titun ṣii soke niwaju rẹ bi o ti n gun keke ìrìn nla rẹ lori asphalt ẹlẹwa ti o kọja Odò Kočevska si isalẹ si aala, yipada si apa osi ṣaaju Kolpa ki o yipada lẹba aala Croatian si ọna ti o lọ si Kočevje. O tun n lọ ni ọna “irọrun”, ṣugbọn kini ti o ba wọle sinu agbaye tuntun nibiti o ti dudu bi igun kan. iwo Kochevsky. Awọn ọna? Maṣe beere, gaungaun nipasẹ ojo nla, awọn adagun nla ati emi, ti ko mọ si iru ibigbogbo, rin, rin ati...laaye. Oh! O ṣiṣẹ ti o ba ni ọkọ ayọkẹlẹ to dara daradara. Mo jẹwọ pe Mo ni gbogbo awọn ifilelẹ lọ ni ori mi. Awọn keke ìrìn ode oni jẹ awọn ẹrọ ti a ṣe lati Titari awọn aala, ṣugbọn ni ọna ti ko ṣe ipalara. O n walẹ sinu adagun, iyẹn ni gbogbo rẹ. Gbogbo awọn olukopa idanwo naa joko ni iwọn giga, ati pe awa ti a ko dagba le ni iṣoro yiyan yiyan ti o yẹ fun wa. Ṣugbọn sokale awọn ijoko solves a pupo. Olubori mi: BMW 1200 GS ni awọn ofin pipe, ati ni opopona (Emi ko le ṣe iranlọwọ ṣugbọn padanu ibinu mi) o sunmọ Ducati Multistrad, bi o tilẹ jẹ pe ko si awọn keke buburu ni ẹgbẹ naa. Ni ipari Mo sọrọ: nigba ti a tun wakọ lori idapọmọra lẹhin wiwakọ ni opopona, Mo pariwo. Mo wa "ile", si aaye mi. Ṣugbọn emi yoo tun fi ayọ pada lọjọ kan.                       

David Stropnik

O yanilenu, awọn SUVs nla kii ṣe oju-ọna gaan. Paapaa diẹ sii “pa-opopona” ni Honda CRF 1000 L Africa Twin pẹlu idaduro ti o gbooro sii, dide ati awọn ọwọ ọwọ fife, ijoko ti o dara ati, ju gbogbo rẹ lọ, iwuwo kekere ti o jo pẹlu “nikan” iwọn lita. Bakanna pẹlu BMW R 12000 GS Adventure / Ke irora pa-opopona keke, o wuwo ati eka sii - pẹlu alaragbayida itanna support. O fẹrẹ ko ni awọn abawọn ati pe ko yẹ ki o ni eyikeyi fun idiyele rẹ. "Iṣoro naa" ni pe o tobi ju fun Slovenia, ati pe diẹ "bi" awakọ adventurous lo o lati rin irin-ajo "si opin" ti agbaye. O jẹ kanna pẹlu Multistrado 1260 S, eyiti ko ni nkankan lati kerora nipa awọn ofin ti agbara, ẹrọ itanna ati apẹrẹ - ayafi fun ẹda dani meji-silinda ti gbigbe, eyiti o nilo yiyi ni awọn iyara giga - nibiti ohun gbogbo ti di aapọn gangan. Bi fun agbara agbara, Triumph Tiger 1200 XRT nmọlẹ, eyiti o ṣeun si apẹrẹ silinda mẹta rẹ ṣe idaniloju idahun ni awọn atunṣe kekere ati didasilẹ ni awọn atunṣe giga. Ṣugbọn pẹlu idadoro iṣakoso ti itanna, Gẹẹsi tun fọ si kilasi oke-oke (Itali-German) fun awọn owo ilẹ yuroopu 20.000. Ni iwọn miiran, Suzuki V-Strom 1000 jẹ keke ti o tọ ti o funni ni “awọn ohun elo” ti o kere ju ṣugbọn o dabi gbowolori pupọ fun ohun ti o funni, botilẹjẹpe o jẹ lawin ti opo naa. Sibẹsibẹ, eyi nikan ni aṣayan ti o ṣeeṣe fun kukuru ati mule. KTM 1290 Super Adventure S jẹ itan ti o yatọ patapata. O ni a "hardcore" keke, ina, eru ojuse, ati ki o ko ni gbogbo bi ohun pa-opopona ọkọ, ṣugbọn irú ti a adalu ihoho keke ati supermoto. Eyi ti, dajudaju, ko buru rara, ko si ọkan ninu awọn alupupu wọnyi, ni opo, paapaa ti o rii awọn iparun buburu.

Matevž Koroshec

Ti ko ba si awọn ihamọ, o han ni akọkọ owo, lẹhinna yiyan jẹ rọrun - GS. O dara, kii ṣe ìrìn! Yi itọsẹ ti wa ni ro ju strongly laarin awọn ẽkun, eyi ti npadanu awọn Òwe ti o dara playfulness ti "gees" ati arouses ni ifẹ lati tame o. Emi yoo fi KTM kan si isalẹ oke. Super Adventure S ibinu kii ṣe irisi nikan, ṣugbọn ihuwasi naa. Nigbawo tabi ti o ba fẹ lati ọdọ rẹ. Idakeji gangan ti Ijagunmolu, eyiti o da ọ loju nigbagbogbo ti imudara rẹ o ṣeun si ẹrọ-silinda mẹta rẹ. Paapaa nigbati fifa naa ba ṣii ni kikun ati awọn iyara ti ga tẹlẹ. Ducati jẹ ohun gbogbo ti o nireti fun u. Itali ti ara ẹni - o wa si wa ni ẹwu-funfun-funfun - ti npariwo ati iyatọ, ẹniti oluwa ko bẹru, ṣugbọn o dara julọ lori pavement ati ni ọlaju. Awọn ti o ti ko ba nwa tabi ko fẹ o le wa a nla yiyan ni yi ile-. Africa Twin, ni ida keji, nikan ṣe afihan iwa otitọ rẹ nigbati o ba gun lori okuta wẹwẹ, nitori kẹkẹ iwaju 21-inch lori tarmac ati awọn ọna alayipo ni awọn iyara ti o ga julọ nilo iṣere diẹ sii ju awọn miiran lọ. Ati lẹhinna Suzuki wa. Awọn julọ ti ifarada ati pẹlu awọn ibiti o ti itanna ti o nfun, awọn nikan ni ọkan osi ti atijọ ile-iwe. Ṣugbọn maṣe ṣe aṣiṣe, igbadun naa kii ṣe idaji bi iyatọ ninu owo laarin eyi ati "daradara, daradara," bakanna bi iru nkan ti a ri ti o le jẹ apẹẹrẹ fun gbogbo eniyan miiran. Fun apẹẹrẹ, apoti gear.

Mo laya lati pari

Mo bẹrẹ idanwo naa pẹlu Ducati ati pe Mo ni lati gba pe gbogbo rẹ ni ibinu pupọ fun itọwo mi ati ọjọ -ori mi, ati pe Emi yoo tun ṣe iyatọ Ducati bi keke keke, kii ṣe keke enduro. Lori awọn iyipada, Mo wakọ Ijagunmolu kan, eyiti o ya mi lẹnu pẹlu mimu rẹ ati isare iduroṣinṣin ti ẹrọ mẹta-silinda. Nigbamii ni laini ni Honda Africa Twin, eyiti Emi ko ni rilara ti o dara julọ nitori idi ti ko dara ti taya akọkọ lori ilẹ idapọmọra, ati pe Emi yoo tun fẹ lati ṣe akiyesi pe opin iwaju alupupu yoo fun ni pipa pupo labẹ braking. Lẹhinna paṣipaarọ pa-opopona wa, nibiti Mo ni aye lati gbiyanju KTM naa. Ṣiyesi iwọn rẹ, iwuwo ati irisi nla, Mo nireti aibalẹ, eyiti o ṣe afihan ọwọ diẹ diẹ, ṣugbọn lẹhin awọn mita iṣaaju lori idoti, Mo ti bẹrẹ si gbadun rẹ tẹlẹ. Mo tun ya mi lẹnu nipasẹ Suzuki pẹlu awakọ awakọ rẹ tootọ, ṣugbọn o ṣiṣẹ takuntakun lakoko iwakọ ati tun ni anfani lati mu awọn igun naa. Paapaa tọ lati darukọ ni idiyele, eyiti o kere julọ ti gbogbo ninu idanwo naa. Sibẹsibẹ, awọn BMW mejeeji jẹ igbadun lati idanwo naa. GS Rally 1200 ṣe iwunilori mi lati ibẹrẹ, bi mo ṣe lero lẹsẹkẹsẹ ni ile ati itunu pupọ lori rẹ, lakoko ti Adventure wulẹ paapaa ọpẹ si gbogbo awọn ẹya ẹrọ ati ojò nla kan, ati mimu rẹ ko yatọ si. GS. Lakoko ti iwọnyi jẹ awọn keke nla, Emi yoo sọ pe idiyele jẹ idalẹnu nikan si awọn mejeeji. Ti o ko ba ni lati wo idiyele nigbati o yan, aṣẹ mi yoo jẹ: R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, KTM, Triumph, Twin Africa, Suzuki ati Ducati. Ṣugbọn o nilo lati loye pe gbogbo awọn alupupu jẹ nla ati pe eyi jẹ ero ti ara mi nikan. 

Petr Kavchich

Ibeere ti ewo ni buburu tabi ti o dara ko ṣe pataki, gbogbo wọn dara ati pe Mo fẹran ọkọọkan awọn keke meje naa. Ṣugbọn ti MO ba ni lati fi Euro kan sori ara mi, ipinnu naa yoo jẹ kedere: yiyan akọkọ mi ni Honda Africa Twin. Nitori ohun gbogbo ṣiṣẹ daradara, ati Yato si, o gùn nla pa-opopona. Ati ki o Mo tunmọ si, ko nikan lori paved rubble, sugbon tun lori awọn orin fun rira, ani awọn mini fo ijanu ye daradara. Ni akọkọ, gẹgẹbi olufẹ ti enduro, motocross ati asale, keke naa jẹ pipe fun awọ ara mi. O wa loke apapọ, ati nigbati mo gbe iwaju ijoko lati laini pẹlu ẹhin, o sunmọ julọ ti MO le gba si ipele apejọ Dakar kan. O jẹ ẹṣẹ lati wakọ Honda nikan lori idapọmọra. O tun jẹ idanwo keke ẹlẹẹkeji ti o gbowolori julọ, pẹlu ipele giga pupọ ti didara kikọ ati ohun elo. Fun emi tikalararẹ, eyi ni alupupu ẹlẹwa julọ ti Mo ti ni idanwo. O fun mi ni to ni opopona, ṣugbọn ko si ibi ti o sunmọ bii BMW R 1200 GS Rally, eyiti o tun jẹ idapọpọ ti o dara julọ ti awọn agbaye meji ati leti mi bi o ti dara to. O kan idaamu mi pe o ni ki gbowolori. Bibẹẹkọ, Emi ko ni awọn asọye. O wakọ daradara lori okuta wẹwẹ, ati ni opopona ko buru ju ti o yatọ si Honda. Mo ti fi Suzuki V-Strom 1000 XT ni ibi kẹta. Ohun gbogbo n ṣiṣẹ ni igbẹkẹle, asọtẹlẹ Japanese ati igbẹkẹle, o ni aabo to lati afẹfẹ ati tun agbara to lati gbadun rẹ fun meji, ati pe ko si nibikibi, ayafi fun idiyele naa, o duro pupọju. Ti Mo ba ro pe fun owo kanna ti Emi yoo san fun BMW GS Adventure Emi yoo gba meji, ti o ka pe ọtun, meji Suzukis, Emi yoo kuku nawo ti o dara 12k lori diẹ ninu awọn gan gun irin ajo ati iriri ajeji orilẹ-ede. Ni ibi kẹrin, eyiti mo yan, Mo fi BMW R 1200 GS Adventure, ti o tobi ju fun awọn ọna wa. Fun mi, keke yii ti wa tẹlẹ ninu ẹka irin-ajo ere-idaraya nitori nigbati o ba kun pẹlu epo, o ṣe iyalẹnu ibiti o ti han nipasẹ kọnputa. Ṣe o le fojuinu wiwakọ 500 si 600 kilomita lori idiyele kan? Karun ibi ni a fi fun a idaraya keke lai aropin, ìkan ninu awọn igun. Ti a ba ṣe idajọ nipasẹ ami-ami ti o ṣẹgun ni oke-nla, KTM yoo gba iṣẹgun lọwọ mi. Ni ipo kẹfa, Mo fi Triumph Tiger 1200 XRT, eyiti o jẹ diẹ sii ni ẹka irin-ajo, ati “pa-opopona” jẹ apẹẹrẹ diẹ sii. Nikẹhin, Emi yoo yan Ducati Multistrado 1260 S. Lakoko iwakọ, Mo ro nikan pe Mo ti wọ aṣọ ti ko tọ ati pe Emi yoo ni lati wọ aṣọ oju-ọkọ oju omi alawọ ere idaraya kan.

Matyaj Tomajic

Ni ibẹrẹ, Emi yoo fẹ lati daabobo Suzuki. Ni awọn ofin ti itanna ati gbogbo ohun ti o mu wa si agbaye ni afiwe lori awọn kẹkẹ meji, V-Strom nla ṣubu sinu ẹka keji. Ni awọn ofin ti iṣe, o wa ni buru ju awọn miiran lọ, ṣugbọn awọn ẹrọ rẹ jẹ o tayọ gaan. Ti o ba pinnu lati ra owo, Mo dajudaju ṣeduro rẹ gaan.

KTM ni ipo oludari ni gbogbo awọn agbegbe, ati fifun pe ami iyasọtọ yii ko ṣe awọn keke ẹlẹwa fun ifẹran mi, o tun ni idaniloju ni awọn ofin ti apẹrẹ. O ni eto ti o han gbangba ati ti o rọrun julọ fun yiyan gbogbo awọn aṣayan ti a funni nipasẹ ẹrọ itanna, ṣugbọn funrarami Emi ko ṣe idoko -owo ninu rẹ gaan, nitori Emi ko wo pẹlu awọn eto alupupu lẹhin ti Mo rii ọkan ti o tọ. Ẹrọ ẹrọ, ohun, didara gigun ati awọn abuda miiran ni a kọ lori awọ ti awọn ti o ni iriri ati ti o nilo pupọ julọ awọn alupupu.

BMW ibeji? Laisi asọye to ṣe pataki, sibẹsibẹ, GS gigun deede dara julọ ju ìrìn lọ, eyiti o kan lara diẹ ninu iwuwo ni iwaju. Bibẹẹkọ, Mo ti rii pupọ diẹ ninu ẹgbẹ awọn alupupu ti, ni afikun si ipinnu wọn, paapaa ni ihuwasi ati ifẹ diẹ sii. GS / GSA dara julọ fun fifọ awọn igbasilẹ ijinna.

Ijagunmolu, pẹlu iwa rere ati isọdọtun rẹ, ṣe ipa ti tai okunrin jeje ninu ẹgbẹ yii. Audi A6, Mercedes E tabi BMW 5 ti MO ba tumọ eyi si agbaye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Yoo tun jẹ keke ẹlẹwa ti eṣu ti a ko ba “gbagbe” lati fun ni apẹrẹ iru. Fun awon ti o riri ni irọrun ati isọdọtun, awọn mẹta-silinda engine jẹ nla kan wun, ati ki o Mo ti a ti adehun pẹlu awọn oniwe-"quickshifter" ti o jẹ diẹ "ayipada" ju "ni kiakia". Sibẹsibẹ, pelu ipo giga rẹ, kii ṣe olubori mi, nitori Mo bẹru gaan ti nini sunmi pẹlu rẹ ju.

Nikan dara julọ nipa Afirika Twin. Agbara ipa-ọna rẹ jẹ awọn ipele pupọ ti o ga ju iyoku lọ, ati ni opopona ko ni idaniloju bẹ nitori giga rẹ ati aini agbara. Mo fẹran ọna ti o wa ni ihoho lori idanwo naa. Ko si awọn apoti tabi awọn ideri miiran ti o wulo pupọ. Mo tun wo i nitori olokiki olokiki rẹ ati itan -akọọlẹ ti o tẹsiwaju ni aṣeyọri.

Ducati Multistrada jẹ keke opopona ni ẹya yii. Okan mi dun bi gbogbo awon lẹwa alaye, Brembo goolu jaws ati alloy wili, kún awọn dọti. Fo ni kete bi o ti ṣee. Mo nifẹ ohun orin rẹ ati diẹ ti ihuwasi egan ti o le ṣe itọrẹ fun iṣẹju kan. Ṣe o nifẹ si? Boya.

Nibikita awọn atokọ idiyele, Mo paṣẹ bi eyi: Ducati, KTM, BMW, Ijagunmolu, Honda, Suzuki.

Fidio:

Idanwo afiwera: R1200GS ni Adventure, Multistrada, Twin Africa, V-Strom, Tiger Explorer

Ka lori:

• Benchmarking - 2012 Tobi Enduro irin kiri keke
• Benchmarking - 2010 Tobi Enduro irin kiri keke
• Idanwo afiwera - Awọn alupupu retro 2017