Idanwo afiwera: kilasi 1000f Streetfight

Rara, a ko ti ya ifihan lati boya awọn onkọwe ode oni tabi awọn akọwe gidi. Wọn jẹ awọn gbigbasilẹ ni irọrun ti awọn ifamọra ti eniyan, ni akoko yii alupupu kan, ni iriri lori awọn alupupu pataki pupọ. O gbona julọ ni akoko yii. Rara, eyi kii ṣe kilasi eto-ọrọ fun eniyan ẹgbẹta, kii ṣe nipa awọn arinrin ajo tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla. Murasilẹ fun iriri gigun kẹkẹ alupupu ti o rọrun julọ, adun pẹlu imọ-ẹrọ igbalode ati apẹrẹ gige-eti.

Marun ninu awọn onija ita ti o gbona julọ ati tuntun ni moodi yii! A ni ọlá lati wa laarin awọn akọkọ ni agbaye lati gbe ami iyasọtọ tuntun kan, ibinu pupọju, buruju, imọ-ẹrọ julọ fafa, robi ati apẹrẹ ailẹgbẹ ati ẹranko ailaanu julọ lati awọn iduro Bavarian lẹgbẹẹ awọn oludije wa: BMW K 1200 R! Ogota-mẹta (bẹẹni, 163) agbara ẹṣin funfun, eyiti o jẹ pupọ julọ ti eyikeyi alupupu ihoho. BMW ju gauntlet ni oju awọn Japanese, Europeans, British ati America. Tani o le ṣe diẹ sii ni ibeere ti o tẹle.

Ṣugbọn ija fun ijakadi ko rọrun. Eyi ni Iyara Iṣẹgun Triple, eyiti o ṣe aabo aṣa ati ọlá ti awọn ara erekuṣu pẹlu ẹrọ cylinder mẹta-horsepower 130. A ko le padanu paapaa silinda meji ti o dara julọ ninu kilasi yii, KTM 990 Superduke jẹ superbike otitọ lati gbadun ni ayika ilu, pẹlu 120bhp jẹ diẹ ninu awọn alagbara julọ. Ṣugbọn o tun jẹ pataki julọ ati iyasọtọ Yamaha titi di oni. Awọn oniṣọna oju-oju ti fihan pe wọn le ṣe alupupu nla kan ti ko ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ-ṣiṣe ti o pari ati iṣelọpọ ti o ga julọ. Buell jẹri pe ko ti wọle si ọkọ ayọkẹlẹ atijọ sibẹsibẹ ati pe o tun n ṣe ohun ti o dara julọ pẹlu 1600bhp rẹ ti a ṣe sinu ọkọ ayọkẹlẹ ije GP 90 igbadun kan.

Eyi tumọ si ile-iṣẹ ti o ni awọ ti a ko ri tẹlẹ! Ọkọọkan ninu awọn alupupu wọnyi jẹ alailẹgbẹ ni ọna tirẹ ati ṣe aṣoju aṣeyọri apẹrẹ nla ati pe o jẹ ẹri pe awa awọn alupupu ti jinna lati di awakọ bi awọn kan ṣe sọtẹlẹ. O jẹ ile-iṣẹ ere idaraya alupupu ti o ti ti awọn choppers jade ni Yuroopu ati pe o n dagba lagbara fun ọdun kẹrin itẹlera. Eyi ni aṣa lọwọlọwọ ati aṣa giga ni motorsport. Awọn wọnyi ni awọn kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti o ga julọ fun awọn eniyan ti wọn mọ ohun ti wọn fẹ lati ọdọ ọrẹ wọn irin, ti ko bikita boya fifun pupọ lori alupupu, nitori ohun ti wọn fẹran gan-an niyẹn. Wọn funni ni olubasọrọ taara julọ pẹlu agbegbe, pulse ti ilu ati iseda, gẹgẹ bi awọn olutọpa ere idaraya ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn tun dara fun awọn ti o fẹ alupupu pẹlu ẹmi ti wọn yoo nifẹ si ati pe o nira pupọ lati yapa kuro ninu rẹ. Iru ọkọ ayọkẹlẹ oni-meji pẹlu iwa ọlọrọ wọ inu awọ ara rẹ ki o duro sibẹ.

Bayi, nigbati o ṣe ayẹwo ita, gbogbo eniyan ni a fun ni nọmba ti o pọju pupọ. Gẹgẹbi a ti sọ, gbogbo wọn jẹ pataki ati awọn ọja pẹlu ifọwọkan ti iyasọtọ. Pupọ julọ BMWs, Triumphs ati Yamaha, Buells ati KTMs jẹ diẹ lẹhin nitori didara ohun elo ati iṣẹ-ṣiṣe. A o kan ko gbe lori awọn miiran.

Ẹnikẹni miiran ju BMW jẹ olubori pipe ni aaye adaṣe (o gba nọmba ti o pọju ti awọn aaye ti o ṣeeṣe). Eyi jẹ alagbara julọ, ati, bi ẹnipe ko han kedere lori iwe, gbogbo 163 hp. ni ọna kan pẹlu mẹrin silinda ni 10.250 rpm cling to idapọmọra. Ninu ọrọ kan: ìka! Ni afikun, o ni iyipo (127 Nm ni 8.250 rpm). Kí nìdí fere? Nitoripe "Ijagunmolu" tẹle e pupọ, pupọju. Silinda mẹta (1050 cm3) ṣe iyanilenu gbogbo eniyan pẹlu agbara rẹ ati agbara iwulo nla. KTM ati Yamaha dogba pupọ, ṣugbọn ọkọọkan gba wa loju ni ọna tirẹ.

Yamaha pẹlu iyipo iyalẹnu ti turbodiesel ati KTM, botilẹjẹpe o jẹ silinda meji, pẹlu ohun ti a pin kaakiri pipe, laisi nkankan bikoṣe agbara ati iyipo. 120 HP fun enjini-silinda meji ni o kan 9.000 rpm, eyi kii ṣe kekere rara. Buell jẹ ibanujẹ diẹ ni agbegbe yii. O ti wa ni mọ pe awọn meji-silinda Harley engine ni o lagbara ti a sese 84 hp. Lori oke ti iyẹn, o ni apoti jia ti ko ni igbẹkẹle julọ, eyiti o ma dun nigba miiran bi ẹrọ oko. Ṣùgbọ́n má ṣe yà wá lẹ́nu bí a bá kọ̀wé pé níkẹyìn kò yọ wá lára ​​rárá.

Eleyi jẹ nitori a mu awọn lodi ti yi keke ni awọn igun ati ni ilu. Eyi ni 984 cc meji-cylinder engine. CM ti o tutu afẹfẹ n ṣe afihan agbara pupọ ati iyipo. Nigbati awakọ naa ba ni rirọ ariwo naa, ko ni idamu paapaa nipasẹ iṣipopada dani ti ilosoke agbara engine. Ni akọkọ, o fa fun igba diẹ, lẹhinna mu ẹmi, ati lẹhinna nikan ni o yara yara. Lẹ́yìn ìgbà díẹ̀ tí a bá lò ó, a nífẹ̀ẹ́ sí ẹ̀rọ yìí nítorí àkànṣe rẹ̀, níwọ̀n bí ó ṣe ṣẹ̀dá àmì àkànṣe kan sórí alùpùpù náà tí ó sì jẹ́ kí o rí bí ẹni pé o jókòó sórí alùpùpù pàtàkì kan. Ẹnikẹni ti o ba gba ati ki o mọyì rẹ, Buell yoo nigbagbogbo yọ fun u. Laanu, a ni lati gbero awọn ibeere kanna fun gbogbo eniyan nigbati a ba ṣe iṣiro, ati pe a kọ koko-ọrọ ni ero ti ara ẹni.

Sibẹsibẹ, niwon awọn gbigbe ara wọn ko to lati ni kikun gbadun awọn gigun, boya nigba fàájì igun tabi die-die sportier igun, a laifọwọyi fo si awọn ipin lori awakọ abuda ati iṣẹ, eyi ti o jẹ ọkan ninu awọn julọ pataki ìwò.

A yẹ ki o akiyesi pe nigba ti igbeyewo, a si mu bi a starting point ti gbogbo streetfigters, eyi ti (ti o ba ti nkan miran) tun tọkasi awọn apẹrẹ ti kọọkan ti wọn. Ni ọna, a yà wa nipasẹ Iyara Triple lẹẹkansi. O jẹ iṣakoso pupọ, ina ni ọwọ nigba gbigbe lati osi si otun. O jẹ tunu ni awọn igun nigbati o jẹ dandan, pinnu lati ni idaduro (awọn idaduro radial) ati ti o ni inira lakoko isare, nibiti o tun ṣe afihan ihuwasi rẹ ni ita nipasẹ gigun kẹkẹ ẹhin nigbagbogbo. Ni ọpọlọpọ igba a ni rilara pe o dabi pupọ bi ere-ije 600cc supermoto. Awọn akoko mejeeji o gba nọmba to ṣeeṣe ti o pọju awọn aaye (200 lapapọ). Ẹnikan yatọ si KTM ni o n lepa rẹ.

Awọn ara ilu Ọstrelia ti fihan ni ọpọlọpọ igba pe wọn le ṣe awọn alupupu adrenaline pupọ. Ni awọn ofin ti iṣẹ awakọ, o fẹrẹ dogba si Ijagunmolu, ṣugbọn o padanu diẹ diẹ sii ni isare, iyara ikẹhin ati braking. Lẹhinna o sunmo pupọ, ṣugbọn diẹ siwaju lẹhin, atẹle nipasẹ awọn mẹta miiran. Ni BMW, a ko ni ere ti o jẹ aṣoju ti awọn onija ita. Ni awọn ofin ti iṣẹ awakọ, ko ni nkankan lati kerora nipa titi ti a fi gba awọn igun kukuru pupọ (ni awọn igun gigun o jẹ ọba pupọ) ati ohun ọgbin yara (diẹ ninu awọn kilo kilo 237 ti iwuwo, pẹlu idana).

Ni afikun, keke gigun pupọ fun kilasi yii (1.571 mm). O nse iduroṣinṣin, sugbon ko playfulness. BMW jẹ ìkà tó bẹ́ẹ̀ gẹ́ẹ́ tí kò fi yẹ kí wọ́n dámọ̀ràn rẹ̀ lọ́nàkọnà fún àwọn tí kò ní ìrírí. A fi ìkùnsínú gbà á (ìgbéraga díẹ̀ wà nínú rẹ̀), ṣùgbọ́n ó ń gbé gbogbo agbára rẹ̀ lọ sí ilẹ̀ débi pé awakọ̀ náà ń yára bí ẹni pé ó ń ta ọ̀pá ìbọn. O roarly bi taya ẹhin ṣe yipada si didoju ninu jia kẹta, nitorinaa kii ṣe igbadun mọ. Alupupu yii ṣe igbadun wa.

Fun ayedero ti igbejade: bi o ṣe le joko ni 1000cc supercar laisi ihamọra. A ko ni awọn asọye lori idaduro (duolever ati parallel) ati atunṣe itanna (ESA) fun ere idaraya, irin-ajo isinmi tabi awakọ lasan. Awọn idaduro ti ni ipese pẹlu ABS, eyiti o jẹ aratuntun laarin awọn onija ita, wọn jẹ ibinu ati alagbara, ati pe ABS ko ṣiṣẹ paapaa labẹ braking ti o lagbara julọ (gẹgẹbi angẹli alabojuto n wo ati nduro fun kẹkẹ iwaju lati pe fun iranlọwọ), niwon o han gbangba pe o ro pe awakọ yoo wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna ere idaraya.

Pelu iwuwo gbigbẹ 240kg rẹ, o ṣe iyanilẹnu Yamaha pẹlu ina rẹ. O dabi iru kan ti "gbowolori Isare" ti o fa pẹlu iyanu agbara lati kan Duro ati ki o ko fun soke isare to 200 km / h (inú kanna bi pẹlu meji-lita turbodiesels, sugbon ti dajudaju ni kekere awọn iyara). Lati gigun akoko isinmi ni jia karun ni 2.000 rpm si gigun brisk, gbigbe ti ọwọ ọtún nikan ya sọtọ bi titobi nla, bass-thumping twin-cylinder engine ti o si lu tachometer ni 4.000. samisi. Agbara to pọ julọ ti de ni 4.750 rpm. Awọn idaduro jẹ nla bi ohun elo kanna ṣe da ere idaraya R1 duro daradara. A nifẹ iru aiṣedeede yii!

Buell jẹ manoeuvrable lalailopinpin pẹlu ipilẹ kẹkẹ kukuru ti o kan 1.320 mm ati igun fireemu kan (69 °). O rubọ diẹ diẹ sii aniyan ni gigun, awọn igun bumpy fun ere supermotard lori awọn ọna alayipo. O ṣe idaduro ni igbẹkẹle, ati lakoko braking ibinu pupọ, disiki ṣẹ egungun ipin nla (opin 375 mm) jẹ ki o fẹ yi kẹkẹ iwaju pada diẹ.

Ati nikẹhin, nipa awọn inawo. Elo ni o jẹ fun ọ lati yatọ? Iwọn naa tobi tobẹẹ ti o gba Buells kan ati idaji fun BMW kan. Igbẹhin jẹ olowo poku ni 2.352.000 2 64 SIT nikan ati pe a le sọ fun ẹnikẹni ti o fẹ lati gbero isuna ti inu pe wọn ni olubori ko o. Ti o ba wa sinu awọn ere idaraya lẹhin keke kan tabi meji ati pedigree Harley ti ami iyasọtọ yii gbe, ibadi yii kii ṣe yiyan ti o dara julọ. Lawin keji jẹ (lẹẹkansi iyalẹnu) Ijagunmolu, ti o funni ni pupọ pẹlu awọn tolar miliọnu XNUMX.

Iriri irikuri, apẹrẹ nla ati isọdi ti o pọju. O ṣọwọn ṣẹlẹ pe lori idanwo afiwera, nibiti awọn ibeere wa ti muna pupọ (paapaa diẹ diẹ sii ju ninu idanwo ẹni kọọkan), ti o gba Dimegilio ti o dara julọ (5). Iyara Iṣẹgun Triple gba! A ku oriire, ninu ero wa, ko si onija opopona to dara julọ ni akoko yii. KTM ni 2 million jẹ aropin, o le sọ pe ko gbowolori pupọ, ṣugbọn o tun le din owo diẹ. O jẹ keke nla kan pẹlu awọn paati nla ati ẹrọ ẹlẹrọ meji ti o dara julọ titi di isisiyi (o kere ju ti a ṣakiyesi ohun ti a ti lé ni Iwe irohin Aifọwọyi titi di isisiyi).

Yamaha naa, pẹlu aami idiyele ti o kan labẹ 2 million tolar, tọsi iṣeduro wa nitori ko tii si iru iyasọtọ, dani ati ju gbogbo lọ alupupu ọlọgbọn innovatively pẹlu iru agbara ẹrọ nla kan fun idiyele yii. Iye owo BMW, eyiti o nireti lati wa ni ayika 9 million tolar (ti n lọ tita ni Oṣu Kẹfa ọjọ 3), jẹ dizzying. Ṣugbọn gẹgẹ bi a ti kọ tẹlẹ, BMW kii ṣe fun gbogbo eniyan, o jẹ fun awọn ti o le ni, ati pe wọn yoo gba BMW gidi kan ni irisi ẹranko. O ni gbogbo awọn ohun elo ti o le rii lori alupupu loni, ABS ti o dara julọ bi ohun elo aabo, ilọsiwaju imọ-ẹrọ (paralever, duolever, ESA, CANbus) ati apẹrẹ imunibinu.

Nitoripe, pelu ibajọra, wọn paapaa yatọ si, ni otitọ, ọkọọkan wọn le di olubori ninu ẹgbẹ kan ti awọn alupupu.

1. mesto: Ijagunmolu Speed ​​meteta

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.640.000 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹta-silinda, olomi-tutu. 1.050 cc, 3 hp ni 130 rpm, 9.100 Nm ni 105 rpm, el. idana abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: USD iwaju telescopic orita, ru nikan mọnamọna, ofali tube ė fireemu

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: Awọn ilu ilu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm ni iwaju ati 220 mm ni ẹhin

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.529 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 815 mm

Idana epo / agbara fun 100 km: 18 l / 7, 3 l

Iwuwo (pẹlu ojò idana kikun): 221 kg

Ṣe aṣoju ati ta: ISeCom, Ltd., abule Ljubljana Brigade 17, 01/500 58 20

O ṣeun ATI IYIN

+ agility, idaduro, irisi

+ agbara, iyipo, ohun engine

+ idiyele

– patapata lai afẹfẹ Idaabobo

Rating: 5, awọn aaye: 460

Mesto 2: KTM 990 Superduke

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.856.000 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, meji-silinda, itutu-omi. 999 cm3, 120 hp ni 9.000 rpm, 100 Nm ni 7.000 rpm, el. idana abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: USD iwaju adijositabulu orita, PDS nikan adijositabulu damper, chrome tube fireemu

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: disiki iwaju pẹlu iwọn ila opin ti 2 x 320 mm, disiki ẹhin pẹlu iwọn ila opin ti 240 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.438 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 855 mm

Idana epo / agbara fun 100 km: 15 l / 6, 8 l

Iwuwo (pẹlu ojò idana kikun): 198 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Oko ofurufu - MB (02/460 40 54), Moto Panigas - KR (04/204 18 91), afara - KP (05/663 23 77)

O ṣeun ATI IYIN

+ ibaramu

+ agbara ẹrọ ati iyipo

- engine ohun

Rating: 4, awọn aaye: 407

3. ibi: Yamaha MT-01

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.899.300 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, meji-silinda, air-tutu. 1.670 cc, 3 hp ni 90 rpm, 4.750 Nm ni 150 rpm, el. idana abẹrẹ Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: USD telescopic orita iwaju, mọnamọna ẹyọkan, fireemu aluminiomu

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 190/55 R 17

Awọn idaduro: Awọn ilu ilu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm ni iwaju ati 267 mm ni ẹhin

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.525 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 825 mm

Idana epo / agbara fun 100 km: 15l / 7l

Iwuwo (pẹlu ojò idana kikun): 267 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Delta Command, doo, CKŽ 135a, Krško, foonu: 07/492 18 88

O ṣeun ATI IYIN

+ iyipo, engine ohun

+ awọn idaduro

- joko ni ẹhin ijoko

Rating: 4, awọn aaye: 370

Ilu 3rd: BMW K 1200 R

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 3.911.882 IS (awoṣe ipilẹ: 3.294.716 IS)

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, olomi-tutu. 1.157 cc, 3 hp ni 163 rpm, 10.250 Nm ni 127 rpm,

faili naa. idana abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gbigbe, propeller ọpa

Idadoro ati fireemu: iwaju BMW Duolever, ru BMW Paralever pẹlu ESA, fireemu aluminiomu apapo

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: Awọn ilu ilu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm ni iwaju ati 265 mm ni ẹhin

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.571 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 820 (790) mm

Idana epo / agbara fun 100 km: 19 l / 6, 8 l

Iwuwo (pẹlu ojò idana kikun): 237 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Laifọwọyi Aktiv, LLC, Cesta si Wọle Agbegbe 88a, tel.: [phone]

O ṣeun ATI IYIN

+ iwa ika ati agbara engine

+ iduroṣinṣin, adijositabulu, idadoro

- idiyele

- kekere kan nla fun yi kilasi

Rating: 4, awọn aaye: 370

4 ibi: Buell Monomono Xcity XB9S

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.352.000 ijoko

ẹrọ: 4-ọpọlọ, meji-silinda, air-tutu. 984 cc, 3 hp ni 84 rpm, 7.400 Nm ni 86 rpm, el. idana abẹrẹ Gbigbe agbara: 5-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: orita iwaju Ayebaye, mọnamọna ẹyọkan ni ẹhin, fireemu aluminiomu

Awọn taya: iwaju 120/70 R 17, ẹhin 180/55 R 17

Awọn idaduro: iwaju 1-agbo yipo disiki opin 375 mm, ru disiki opin 240

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.320 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 777 mm

Idana epo / agbara fun 100 km: 14 l / 6, 5 l

Iwuwo (pẹlu ojò idana kikun): 205 kg

Ṣe aṣoju ati ta: Kilasi, dd Ẹgbẹ, Zaloshka 171, tẹlifoonu .: 01/548 47 89

O ṣeun ATI IYIN

+ eré

+ iyasọtọ ti apẹrẹ

- apoti jia, ẹrọ pẹlu iyipo agbara dani

Rating: 3, awọn aaye: 334

Petr Kavčič, fọto: Aleš Pavletič