Idanwo afiwera Retiro: BMW, Ducati, Honda, Moto Guzzi, Ijagunmolu ati Yamaha

kowe: Matevj Hribar

aworan kan: Sasha Kapetanovich

Awọn awakọ le binu, ṣugbọn emi ko le yago fun lafiwe yii, eyiti o kọja lokan mi ni ọpọlọpọ igba lakoko idanwo ala: Wo fifi awọn ọkọ ayọkẹlẹ si ọna kan; jẹ ki a sọ pe a lọ si awọn iwọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi golf mẹfa. Bẹẹni, nitoribẹẹ, VW yatọ si Peugeot, ṣugbọn Mo gbiyanju lati sọ pe akoko yii ko to bi awọn ẹrọ idanwo miiran. O jẹ apakan si ibawi fun eyi orisirisi tabi iwọn kilasieyiti a pe ni “retro” nitori, lati jẹ kongẹ, awọn ẹrọ idanwo ko jẹ ti kilasi kanna (fun apẹẹrẹ, laarin Triumps, Bonneville yoo ṣe idajọ diẹ sii ju Thruxton, ṣugbọn a ko le gba ni akoko yẹn). Ṣugbọn kii ṣe iyatọ nikan ni o jẹ ibawi fun eyi, ṣugbọn ju gbogbo otitọ lọ pe agbaye ti awọn alupupu ko sibẹsibẹ “fọ”. Ko sibẹsibẹ) awọn iru ẹrọ ti o wọpọ ati awọn gbigbe, ṣi wa aini ti iwọn-iwọn ati kini ohun miiran ṣe iranlọwọ lati dinku awọn idiyele ati mu iṣelọpọ pọ si, nitorinaa awọn aṣelọpọ alupupu le duro diẹ sii ni otitọ si itọsọna kan, ti tọka si DNA brand. Wo, daradara, Guzzi tabi Ijagunmolu - kini awọn ipilẹṣẹ pataki ti wọn jẹ! Paapaa awọn atunkọ ọkọ ayọkẹlẹ olokiki julọ, Mini ati Beetle, ko yẹ ki o jọra si awọn baba wọn. Ati pe eyi ni ohun ti awọn alupupu le reti nikan. Niwọn igba ti o duro. Ni kete ti ẹrọ Aprilia Shiver ti sopọ si Moto Guzzi, ayọ yii yoo pari…

Nitorinaa awọn ẹrọ idanwo, bi a ti rii ni gbogbo igba ti a ṣe paarọ awọn bọtini, yatọ si sperm ti ẹyin. Nitorinaa maṣe jẹ iyalẹnu ti awọn iwọntunwọnsi ti awọn oluyẹwo kọọkan tun yatọ si ara wọn, ati pe ohun ti o le paapaa jẹ ohun ajeji si alaimọ ni pe ayanfẹ ti ara ẹni kii yoo jẹ bakanna pẹlu agbatọju ẹlẹṣin kanna. Ṣugbọn motorcyclists. Bẹẹni, awọn ọmọkunrin mẹrin ti o ni awọn ọdun ti iriri gigun kẹkẹ alupupu ni Urosh darapọ mọ, ẹniti o ni idanwo ninu apo rẹ fun ọdun mẹrin ni bayi, ati Tin (c), ti o mọ ala rẹ nikan ti gbigbe ara lori alupupu ni ipari esi. odun. Ni kukuru, a kọ ẹgbẹ naa bi awọn ẹrọ mẹfa; mẹrin lati Yuroopu ati meji lati Japan.

Bẹẹni, jẹ ki a ge asopọ!

Gbogbo rẹ bẹrẹ pẹlu imeeli: ṣe o ni ojurere ti ṣiṣe idanwo idanwo ni ọjọ meji bi? Loye, eyi jẹ iṣẹ akanṣe ti o nira pupọ ni Slovenia lati pejọ mẹfa ti awọn ẹrọ wọnyi, kii ṣe mẹnuba wiwa awọn awakọ ti o ni idaniloju mẹfa ti o le darapọ awọn ikunsinu wọn lori keyboard. Idahun si jẹ iyalẹnu: gbogbo eniyan ni ojurere, ati paapaa iyalẹnu diẹ sii ni imọran Matyazh: kini ti a ba ge asopọ lati awọn foonu alagbeka wa fun awọn ọjọ meji wọnyi? Ní àkókò kan tí ó ti ṣòro tẹ́lẹ̀ láti là á já láìsí tẹlifóònù, nígbà tí olú-ọba ń fi ẹsẹ̀ rìn, ọ̀rọ̀ náà jẹ́ ìgboyà àti ìgbóríyìn fún.

Ilana idanwo

Nibo? Lati Ljubljana, a wakọ sinu rẹ ni ọna opopona si Logatec, mu fọto akọkọ nibẹ, tẹsiwaju gbigbe si Primorski, ti fi ikun wa sinu imudani tutu ti ipilẹ ile karst (Sasha jẹ ẹri pe a ko ṣe iranlọwọ pẹlu ika kan ni Teran). !), Lẹhinna a sọkalẹ lọ ni awọn ọna ti o ṣofo si afonifoji Vipava, ati pe nigba ti Peteru n yi paipu kan pada ni Guchia, a tun ara wa ni Soča, ati pe opin irin ajo wa ni Goriška brda. Ati pe kii ṣe ọkan ninu awọn ile-itura marun, ṣugbọn ọkan iru ohun-ini gidi kan, nibiti a ti jẹun awọn ounjẹ ti ile labẹ ajara ati sisun pẹlu isun nla kan, onkọwe nikan ko le fun wa ni orukọ nla ati itan itankalẹ, ṣugbọn nigbati a beere lọwọ rẹ kini kini. a nmu, o dahun pe: "Ijọpọ ile". Iyẹn ni, a ko nilo ohunkohun miiran. A n pada wa si Ljubljana lẹba opopona ti ọfiisi olootu ṣẹṣẹ kede “ti o dara julọ ni Ilu Slovenia,” ṣugbọn lakoko yii a n ṣe paarọ awọn alupupu nigbagbogbo ati awọn imọran; Kọ awọn iwunilori ni awọn iwe ajako iwe ati ni ipari ọkọọkan yoo kun kaadi iranti fun ara wọn. Jẹ ki a wo ohun ti a rii. O dara ni abidi ki ko si awọn aiyede.

Fidio - bawo ni gbogbo awọn ẹrọ mẹfa ṣe n pariwo:

Gẹgẹbi awọn iṣiro tita ati iriri awakọ, BMW rii pe lakoko ti o ṣetọju ẹrọ afẹṣẹja afẹfẹ afẹfẹ tutu / epo, wọn kọsẹ. Ni kete ti ẹrọ ti o tutu omi tutu de ninu (nineties), dajudaju yoo padanu ohun ti o jẹ ki o jẹ alailẹgbẹ ati ẹwa bi a ti mọ loni, ati pẹlu iṣẹ ṣiṣe to dara julọ. Enjin naa ṣẹṣẹ ṣe daradara; idahun, pẹlu iye to tọ ti gbigbọn, rirọ, rọ. Niwọn igba ti ẹyọ naa ti nfunni ni ipese kikun ti iyipo ni rpms kekere, o ṣẹlẹ ni igba pupọ pe Mo fẹ lati yipada si jia keje ni iyara ti o to 90 km / h.O jẹ igbadun pupọ lati ṣafikun ati yọkuro finasi ti o tẹle pẹlu simfoni ti ilu yipo, boya o ti n pariwo gaan lati ni ibamu pẹlu awọn ihamọ ofin loni. Boya o tun jẹ nitori otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ṣe iṣipopada diẹ sii ti ọwọ ọtún, agbara jẹ ga julọ, eyiti a ko lo pẹlu awọn ẹrọ ti ami iyasọtọ yii. Bẹẹni, ẹrọ afẹṣẹja n gbọn si apa osi ati ọtun nigbati epo (bi ninu iran agbalagba GS), eyiti fun oniwun jẹ idi diẹ sii fun igberaga ju fun itiju. O kan lara pe ẹrọ naa wa laaye.

Awọn iyokù ti awọn paati, lẹgbẹẹ ẹrọ naa, tun ni ilọsiwaju pupọ; lati idaduro si gbigbe, ijoko, kẹkẹ idari ati ohun gbogbo miiran, iwọnyi ni awọn eroja ti o wa ni olubasọrọ nigbagbogbo pẹlu awakọ. Nigbati mo n wa ẹgbẹ dudu, Emi ko ri ọkan miiran lati kere si awọn digi sihin (paapaa ti o ba gùn pẹlu awọn igbonwo ṣiṣi diẹ sii) ati boya tẹlẹ kere ju alaja ti o rọrun pupọ ti yoo jẹ “cleaner” nikan ti o ba yọ kuro. Ṣugbọn eyi ni pataki ti ẹya “Pure”, eyiti o tumọ si “mimọ” ni Gẹẹsi. Pẹlu ọpa ti o gbooro ni ọwọ, awakọ ti wa ni osi pẹlu ọna nikan ni aaye iran rẹ, ati idunnu mimọ ti gigun alupupu ni inu rẹ. Ati pe ki iyin mi ma ba dun ju patronizing ti olupese ilu Jamani, jẹ ki n ṣe afẹyinti igbasilẹ pẹlu otitọ pe gbogbo wa fun BMW awọn aaye pupọ julọ lori tabili. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé, gẹ́gẹ́ bó o ṣe lè rí i, òun fúnra rẹ̀ kọ́ ló fẹ́ràn gbogbo èèyàn! Nitorina, idahun si ibeere "BMW tabi kii ṣe BMW" ni eyi: ti o ba fẹran rẹ bi o ti jẹ, lẹhinna ... Bẹẹni, BMW jẹ aṣayan ti o dara.

A yìn: ẹrọ, irisi, itunu, ihuwasi, idaduro, ohun.

A kigbe: idiyele pẹlu awọn ẹya ẹrọ, ohun elo ipilẹ pupọ, agbara ti o ga julọ.

Ninu ifihan, Mo mẹnuba pe ile -iṣẹ alupupu ko ti fọ pẹlu pinpin pẹpẹ sibẹsibẹ. Eyi jẹ apakan apakan ni otitọ, nitori eyi ni deede ohun ti o ṣẹlẹ ni awọn ile -iṣelọpọ kọọkan. Kii ṣe lori BMW nikan, eyiti o ti tu awọn alupupu marun ti isunmọ apẹrẹ kanna (ni afikun si awoṣe deede ati awoṣe Pure, bi Racer, Scrambler, Urban G / S), ṣugbọn tun lori Ducati, tabi dipo ni lọtọ apakan. kooduoponibiti gbogbo awọn apẹẹrẹ ti sọ pe wọn wọ irungbọn, ati pe awọn ọga tun fun wọn ni ominira ẹda diẹ diẹ sii. Lati ibẹrẹ ibẹrẹ ti isọdọtun ti orukọ Scrambler, awọn ara Italia ti tẹnumọ pe kii ṣe awoṣe nikan, ṣugbọn paapaa ami tirẹ, “ami” tirẹ. Nitorinaa, awọn scramblers wa ni awọn ẹya meje, paapaa bi olulu caffeine kan. Oluwo ti ko ni oye le ni irọrun tan sinu ero pe eyi jẹ ọja ti ile -iṣẹ alupupu kan tabi paapaa gareji ile, ṣugbọn kii ṣe lairotẹlẹ, nitori “sisẹ” yoo jẹ lasan, ṣugbọn nitori pe o jẹ pupọ okeerẹ ati igboya... Ati fifi ọrọ naa silẹ “iṣowo ẹni -kọọkan,” a wo Café Racer bi nkan alailẹgbẹ alailẹgbẹ ti alupupu iṣelọpọ. O ni ijoko quilted alawọ alawọ dudu dudu, eto eefi Termignoni, apapọ ẹlẹwa ti dudu ati wura ...

Ṣugbọn nitori gbogbo awọn paati kọọkan, Ducati yii jinna si ohun ti gbogbogbo fẹran, ati, ni afikun, Circle ti awọn alabara ti o ni agbara tun jẹ ipinnu nipasẹ awọn iwọn ita: lati BMW o ni 57 mm kikuru wheelbase ati idimu kekere ti a so mọ agbelebu oke, eyiti o jẹ ki Tina dabi awoṣe njagun lori rẹ, ati pe Matyazh dabi ẹni pe o gba keke kuro lọwọ ọmọ kekere kan ni iwaju ile ti ọpọlọpọ ile. A tun ṣofintoto ijoko ti o fi agbara mu ọ lati tẹ ọwọ rẹ sinu ojò idana, iwọn oni -nọmba ti o kere ju (paapaa ifihan RPM), ati igbona ti o tan ni awọn apa isalẹ ni awọn iyara kekere.

Engine, gbigbe, idaduro ati geometry ni o wa awọn ohunelo fun barbaric playfulness ati wiwakọ idunnu ni yi Ducati.

Ducati? Ti o ba fẹran ara ẹrọ yii, ati pe ti iwọn rẹ ko ba kọja awọn inṣi 177, lẹhinna bẹẹni. Bibẹẹkọ, ninu agọ, o le gùn ọkan ninu awọn arakunrin lati idile Scrambler, eyiti, ni awọn ofin ti awọn iwọn ita, tun dara julọ fun awọn eniyan gigun.

A yìn: ẹrọ ati gbigbe wo bi awọn ere ije kafe gidi.

A kigbe: ijoko, kii ṣe fun awọn awakọ nla, ooru wa lati ẹrọ.

Hondica (idinku ninu ẹgbẹ yii) yatọ si mẹfa ni awọn ọna lọpọlọpọ: fun igba akọkọ, o jẹ ẹrọ nikan ti o fẹlẹfẹlẹ pẹlu aṣa gige ni awọn ofin ti ijoko, ẹlẹsẹ ati ipo idari. Ẹlẹẹkeji: o ni iyipo ẹrọ ti o kere ju ati nitorinaa agbara ti o kere julọ. Ati ẹkẹta: o -owo nipa idaji awọn owo, gẹgẹ bi apakan ti awọn marun ti o ku ati bii ẹgbẹrun mẹwa ti o kere ju gbowolori julọ - Ijagunmolu! Jeki eyi ni lokan bi o ṣe n ka awọn ila wọnyi. Ṣugbọn sibẹ: ṣe o to lati yọ awọn sokoto rẹ kuro, fi awọn ipanilaya wọ ati fi T-shirt dudu kan pẹlu A nla kan ni Circle kan lati ṣafihan iṣọtẹ? Ti ẹmi ojukokoro ba fi ara pamọ labẹ ideri, gbigba awọn aaye ni ọfiisi apoti ati wiwo Dokita Oke pẹlu iya rẹ ni irọlẹ, lẹhinna idahun (Ṣe o?) jẹ kedere. Nitorina ni mo ṣe wo ọkàn ti Honda yii: o fẹ lati jẹ dudu ati ọlọtẹ, ṣugbọn ni otitọ o jẹ onígbọràn, iṣakoso daradara, iṣoro ati tunu. Eyi ti, ni apa keji, ko buru rara - wo: ṣaaju ki Karst, Tina ko fẹ jẹ ki o lọ rara, nitori pe o lero lori rẹ. Ailewu... Honda, pẹlu ibinu ti o ti gbe ati awọn baagi ẹgbẹ alawọ, wa jade lati jẹ idaji ile -iwe ọrẹ ti o mu ti ko kere ju ti o tun kojọpọ wa pẹlu awọn apricots ti ikore tuntun. Ninu awọn baagi ti “Ijagunmolu”, ti mo ba ni wọn, Emi yoo jasi ti tẹ awọn ika mi sinu jam ni laini ipari ...

Mo ti lo lẹẹkan si ni otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibeji-silinda iṣọn-ẹjẹ ko gbe ati pe wọn tun dara fun eyi. idaduro ati idaduroOhun ti o dun mi ju ni pe mọto naa gun ẹsẹ ọtun mi. Miiran ju iyẹn lọ, o gun iyalẹnu ni igbẹkẹle: ni kete ti o ba fun itọsọna keke ni ayika igun kan, yoo mu u bi ọkọ oju -irin (ec), eyiti o ni iriri ti o kere si (tabi o kan kere ti nbeere) awọn ẹlẹṣin yoo laiseaniani riri.

Nitorina a le ṣe akiyesi pe ọlọtẹ naa ṣe iṣẹ ti o dara julọ ti gbigbe bẹ-ati-bẹ lori ọna, ṣugbọn ile-iṣẹ ti awọn keke keke retro ti o dara ati ti o dara ti laanu ti ri ara rẹ ni agbara diẹ, ati bẹ, ko si ẹṣẹ, a ko ṣe. jẹ ká gba o lori. Ọwọ. Ati pe niwọn igba ti Guzzi kii ṣe tiodaralopolopo imọ-ẹrọ, o kere ju tẹle imọran diẹ ti ẹrọ alafẹfẹ alafẹfẹ kan. Olote, o ṣeun fun awọn ile-, ri ọ nigbamii ti akoko.

A yìn: unpretentiousness, agbara idana, idiyele.

A kigbe: aini iwa, didanubi gbigbe ile mọto ni apa ọtun, awọn idaduro jẹ apapọ nikan.

Nigbati o ba pada pẹlu rẹ ni kutukutu owurọ, lakoko ti awọn miiran n ji, o pada lati Solkan si Brda, ati pe iseda jẹ alabapade lẹhin iji irọlẹ, ati ariwa ariwa ati awọn ẹsẹ ẹsẹ roba rẹ rọ ni ọna ti o yatọ patapata. ju ti a kọ ọ ni papa ti awakọ ailewu. o yan lati jẹ ki moto yiyi pẹlu diẹ ninu meji, ẹgbẹrun mẹta awọn iyipada ati nigbati o ba lero itutu lori ọrùn igboro rẹ ati igbona ti awọn croissants alabapade chocolate mẹfa lori àyà rẹ ... Lẹhinna Moto Guzzi ni olubori. Ati pe awọn ara Jamani tun le yi awọn paati pada si awọn eto kọnputa 7D, ati pe o le jẹ ki awọn ara ilu Gẹẹsi papọ papọ awọn paati ti o dara julọ ni agbaye yii ... Rara, ko si ohunkan ti o le fa iru ifẹ (binu, ajẹmọ yii baamu fun u daradara) awọn ikunsinu bi pataki VXNUMX yii ...

Jeje sipping cappuccino lori awọn eti okun ti Lake Como, a ni lati fun kirẹditi si ni otitọ pe ni 2017 Guzzi ṣakoso lati tọju rẹ ni ọna ti a bu ọla fun wa lati wakọ. Ṣugbọn, awọn ifẹ ololufẹ, mọ pe igba atijọ iyasọtọ yii ni tirẹ awọn ẹgbẹ alailagbara: fun idadoro, fun apẹẹrẹ, awọn onimọ -ẹrọ jasi lo awọn orisun omi ballpoint (nitorinaa, Mo n ṣe asọtẹlẹ, ṣugbọn nigba iwakọ lori awọn ikọlu iyara o kan lara bẹ), ati awọn paati iyoku ko ṣe apẹrẹ fun awakọ agbara. Guzzi kan kii yoo jẹ ki o wakọ ni iyara. Fun apẹẹrẹ, ti o ba fẹ yi awọn ohun -elo pada ni kiakia lẹhin ere -ije kan, ẹrọ naa yoo ma kigbe ki o si gbin ni iṣẹju diẹ ṣaaju ki o to tẹsiwaju lati yara. Ṣugbọn dariji i!

Ohun ti o ṣaniyan mi julọ nipa Guzzi ni ju kókó ru isunki kẹkẹ Iṣakosoeyiti o tunu awọn ẹṣin jina diẹ sii ju ti o dabi dandan. Ninu ọran ti o buru julọ, ti o ba fẹ wakọ oke ni ibi idoti, ẹrọ naa yoo da duro. Hmm, iru ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o tun ni anfani lati wakọ sinu igbo pine kan ...

Guzzi? Ti o ba gbadun iwakọ laiyara, o ṣeese yoo ni idunnu pupọ ni ijoko ẹyọkan gigun. Nitori iwọ (ko sare siwaju mọ) nipasẹ igbesi aye ati irin -ajo nitori o fẹ, kii ṣe nitori o ni lati. Sibẹsibẹ, o jẹ otitọ pe o ni lati jẹ olufẹ nla lati yọkuro owo diẹ sii fun adojuru kan pẹlu ilana ti o ti pẹ ju fun Dacia Sandero kan. Ati botilẹjẹpe o dara pupọ si gbogbo wa, ni ipilẹ a fi i si ipo karun (mẹrin) tabi ipo kẹfa (meji), Matyazh nikan ni ifẹ pẹlu rẹ de iru iwọn ti Mo ni igboya lati ṣe asọtẹlẹ pe ni ọjọ iwaju nibi iru ina yoo tan ninu gareji rẹ.

A yìn: atilẹba, ara ailakoko, apapọ ti ẹrọ ati gbigbe (mu sinu ero idi), ohun.

A kigbe: idadoro, iṣakoso isunki ti o ni inira, diẹ ninu awọn alaye ti o rọrun.

Eyi, awọn arabinrin ati awọn okunrin, jẹ ẹri laaye pe ilana inira le ni ipa gidi lori iṣesi (awakọ alupupu). Ni gbogbo igba ti o gùn obinrin arabinrin ara ilu Gẹẹsi ti o ni irun pupa, o ni itara lati fẹẹrẹ kuro ni awo iwe-aṣẹ, lu Trubar lẹsẹkẹsẹ, paṣẹ ọti kan lakoko ti o yi siga, ati ala ti ologbo ti o ni igboya ti yoo joko lati baamu rẹ. Nigba ti a ba ṣe agbeyẹwo ifosiwewe “itura”, olubori naa ti yege. Pupa, pẹlu ohun -ọṣọ irin ti o ni didan ati fifọ, pẹlu idadoro goolu kan (ifamọra mọnamọna ẹhin ni ẹhin!) Lati ọdọ olupese olokiki olokiki Sweden ati pẹlu ideri ijoko ero. “Ti o ba fẹ ki n rin ọ lọ si iyẹwu naa, o ti n rọ tẹlẹ. Àṣíborí mi nìyí, mo ní ìgòkè.”

Njẹ o mọ kini ohun ti o dara julọ nipa Thruxton tuntun lati ọdun to kọja? Kii ṣe eṣu nikan dara lati rii, ṣugbọn lati wakọ. Thruxton ti iṣaaju ti pẹ ni ẹhin ni agbegbe yii. Sibẹsibẹ, gbagbọ tabi rara, eyi jẹ fifin ika. Bẹẹni, Öhlins pendanti o jẹ diẹ nira diẹ gaan, ati pe ti o ba yọ ọ lẹnu pupọ ni opopona ti ko dara (Kranj-Medvode), na ẹsẹ rẹ diẹ ki o rọ diẹ ninu awọn gbigbọn pẹlu awọn iṣan itan rẹ. Emi ko mọ ibiti Mo ti ka ṣaaju awọn adaṣe yẹn lori awọn quadriceps ati awọn isan pọ si itusilẹ testosterone ...

Sibẹsibẹ, ni afikun si iwakọ lati ọdọ awakọ naa nilo imọ diẹ diẹThruxton tun jẹ igbalode ni awọn ofin ti ohun elo: ipo ti eto switkible anti-skid, eto ẹrọ ti a yan ati alaye ti kọnputa lori-ọkọ ti han lori iboju oni-nọmba kekere (iwo oju-aye yoo dara).

Ni otitọ, Ijagunjagun padanu awọn aaye pupọ julọ nitori pe o jẹ gbowolori elese, ṣugbọn ti o ba gba akoko lati lọ sinu gbogbo awọn alaye, o han gbangba pe awọn alaye bii abẹrẹ itanna ti o farapamọ ti “awọn carburetors Ayebaye” ati fila ojò epo Ayebaye ati titiipa ti o farapamọ ni o kan tọ awọn owo. Ti iyẹn ba yi iṣiro naa pada, jẹ ki a ro pe ẹya deede laisi R ni orukọ jẹ idiyele diẹ sii ju ẹgbẹrun kan din. Ati ti o ba kekere (sugbon ko ju ńlá) RUDDER yọ ọ lẹnu, ro Bonneville. Tabi mu yara si iyara ti 100 km / h, nigbati agbara afẹfẹ yoo jẹ ki ara duro. O wa ni awọn iyara wọnyi, laarin 80 ati 120, ni pataki ni opopona yikaka, ti Thruxton ṣe rilara ni ile. Nitorina: Ijagunmolu? Ti o ba ṣe atokọ isuna ẹbi ... Bẹẹni bẹẹni!

A yìn: awọn alaye ẹlẹwa, agbara ẹrọ ati iyipo, gbigbe, ohun, idaduro, idaduro, irisi, ihuwasi.

A kigbe: awọn digi kekere, itunu diẹ nitori kẹkẹ idari kekere ati idaduro lile, idiyele.

Bii Honda Rebel, agbẹnusọ Yamaha (ṣe kii ṣe iyanilenu pe wọn jẹ ara ilu Japanese mejeeji?) Duro jade lati ara iwọn-aarin ti mẹfa naa. Botilẹjẹpe XSR jẹ gaba lori nipasẹ awọn iyipo (Ayebaye), o jẹ alupupu ti ode oni ti apẹrẹ igbalode ati bii iru bẹẹ, Street Triple rẹ, fun apẹẹrẹ, yoo tobi ju oludije rẹ lọ ju Thruxton lọ. Ṣugbọn o duro si ibikan laarin awọn alupupu miiran, o funni ni imọran pe o fẹ lati mu awọn gbolohun ọrọ kanna bi awọn miiran; pe o baamu awọn ti o faramọ ara kilasika, ṣugbọn ko fẹ imọ -ẹrọ lẹhin Ogun Agbaye Keji. Ti o ba wo o fun akoko kan: bi a ti kọ diẹ sẹhin, Yamaha yii ohun gbogbo nwaye ni ayika awọn iyipo: yika iwaju ati awọn ina ẹhin, dimu imole iwaju, awọn sensọ, awọn iho ninu awọn eroja ẹgbẹ ina labẹ ijoko (eyiti, bi a ti rii, jẹ fun irisi nikan, ṣugbọn tun jẹ aiṣedeede - iwọ ko le fi idimu kan fun nẹtiwọọki ẹru rirọ sinu awọn ihò) ati nkan diẹ sii lati wa. Sunmọ awọn kẹkẹ. Irisi ibaramu kuku (ṣe o ṣe akiyesi pe ijoko ati ojò idana jẹ awọn ojiji oriṣiriṣi meji?) Ti fọ nikan nipasẹ dimu awo iwe-aṣẹ ti n jade. Wo bi wọn ṣe fi igboya koju ọran ofin yii ni Ducati.

Botilẹjẹpe ni Yamaha joko ni pipe julọ ti gbogbo awọn ẹrọO dabi pe o joko ni apopọ laarin ẹrọ ti a ṣi kuro ati ẹrọ enduro (tabi supermoto). Ati pe eyi ni pato ohun ti XSR jẹ: iru adakoja ti o ṣiṣẹ julọ nigbati o ba nrìn - akọkọ ipo ijoko ati geometry ni o jẹ ẹbi, ati lẹhinna ti nwaye engine-cylinder mẹta, eyiti, nigbati a ba pa eto iṣakoso isunki, mu keke si ru kẹkẹ (fere) pẹlu iru awọn ibẹjadi agbara, eyi ti o le wakọ a buru ju nikan-silinda engine. Bẹẹni, XSR jẹ ina-odun fẹẹrẹfẹ ju Guzzi ati Honda, ani diẹ sii ju Ijagunjagun ere-idaraya, eyiti o ni awọn iyipo to gun ju awọn serpentines lọ. Sibẹsibẹ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe wiwakọ XSR ni ọna yii nilo awakọ ti o ni iriri ati igbẹhin. Kii ṣe nitori ẹrọ didan nikan, ṣugbọn nitori imọlara ina iyalẹnu lori kẹkẹ iwaju, eyiti Mo ti mọ tẹlẹ lati jara MT-09 (Tracer). Yoo gba diẹ ninu lilo lati, tabi boya idoko-owo ni afikun awọn atunṣe idadoro tabi awọn iyipada lati ṣe iwọntunwọnsi to dara julọ ti kẹkẹ-meji. Lakoko ti o le ka laarin awọn ila, jẹ ki n ṣoro: XSR ni idaduro to dara julọ ju boya Guzzi tabi Honda, ṣugbọn ni iyara awọn keke keke meji wọnyi n tẹ ọ si, awọn ọran naa ko wa si iwaju.

Yamaha - fun tani? Ti o ba fẹ ẹrọ igbalode ati agile pẹlu iwọn lilo to dara ti aṣa aṣa, ati pe o bura nipa igbẹkẹle ti Japanese diẹ sii ju awọn pedigrees European (yato si òkunkun ti o tẹle tita awọn awoṣe Yamaha tuntun), XSR900 o funni ni pupọ fun owo yii (idiyele ipin naa ṣubu ni isalẹ ẹgbẹrun mẹwa ni ipari akoko). Paapa awọn ẹgbẹ opopona. Tialesealaini lati sọ, o le gùn Yamaha yii ni deede aṣọ alailẹgbẹ kanna (sokoto, alawọ dudu) bi Ducati tabi Ijagunmolu. Iwọn ti awoṣe Ayebaye tobi ju ọkan yoo nireti lọ, ṣugbọn tun ko tobi bi ti ti mẹrin European.

A yìn: rọ, rirọ ati ẹrọ ti o lagbara, apoti jia, awọn idaduro, ọgbọn.

A kigbe: iwaju alupupu naa ni rilara aabo to kere.

Ipinnu ikẹhin

Ni akọkọ, nitori ọpọlọpọ awọn keke keke kọọkan, a ti ro tẹlẹ pe eyi kii yoo jẹ idanwo afiwera rara ati pe a kii yoo ṣe aiṣedeede nipa ipo lati akọkọ si ikẹhin. Ṣugbọn ti o ba ṣakoso lati lọ nipasẹ gbogbo apejuwe, iṣeto ni isalẹ ko nilo idalare afikun. Nitorinaa a sọ:

Ibi 1: BMW R nineT Pure

2. Ijoko: Triumph Thruxton R

3.mesto: Yamaha XSR900

4.mesto: Ducati Scrambler Café Racer

5.mesto: Moto Guzzi V7 III Akanse

Ilu kẹfa: Honda CMX6A Ṣọtẹ

Ohun miiran: rara, a ko lagbara lati ge asopọ lati awọn foonu alagbeka. Ma binu.

Lilo epo

1. Honda - 4,36 l / 100 km

2. Ducati - 4,37 l / 100 km

3. Moto Guzzi - 4,51 l / 100 km.

4. Yamaha - 4,96 l / 100 km

5. Ijagunmolu - 5,17 l / 100 km.

6. BMW - 5,39 l / 100 km.

Awọn idiyele ati akoko atilẹyin ọja

1. Honda - 6.290 yuroopu, 2 ọdún

2. Moto Guzzi - 9.599 awọn owo ilẹ yuroopu, ọdun 2.

3. Yamaha - 10.295 awọn owo ilẹ yuroopu, ọdun 3

4. Ducati - 11.490 awọn owo ilẹ yuroopu, ọdun 2.

5. BMW - 15.091 XNUMX awọn owo ilẹ yuroopu.* (idiyele awoṣe ipilẹ € 12.800), ọdun 2 + 2

6. Ijagunmolu - 16.690 awọn owo ilẹ yuroopu, 2 + 2 ọdun

Awọn idiyele deede bi Oṣu Kẹjọ Ọjọ 8, ọdun 2017. Ṣayẹwo awọn idiyele lọwọlọwọ (pataki) pẹlu awọn ti o ntaa.

* Ohun elo mimọ mimọ BMW R NineT:

Awọn kẹkẹ ti a sọ… 405 EUR

Aluminiomu epo ojò ... € 1.025

Chromed muffler ... 92 EUR

Awọn lepa ti o gbona… 215 EUR

Ẹrọ itaniji… 226 EUR

ASC (eto alatako isokuso)… 328 EUR

Fidio:

Àlàyé ìsàlẹ̀ ìwé: niwon a ti kọ diẹ sii tabi kere si ohun gbogbo nipa awọn alupupu ninu ọrọ naa, fidio naa ni akoonu ti o yatọ. Lẹhin gigun, gbogbo eniyan ni lati sọ fun foonuiyara wọn idi ti wọn fi gun alupupu kan. Eyi ni bi fiimu aise yii ṣe waye. Laisi iwe afọwọkọ eyikeyi, laisi atunwi awọn fireemu kọọkan.

Oju koju

Matyaj Tomajic

Gbaye -gbale ti awọn alupupu retro jẹ laiseaniani peaking bayi, ṣugbọn Mo tun ro pe itan yii kii yoo pari bi o ti buru bi o ti ṣe ni awọn ọdun XNUMX pẹlu awọn olutaja olokiki pupọ lẹhinna. Tikalararẹ, Mo tun tẹnumọ pe awọn alupupu agbalagba ni ifaya ati ẹmi diẹ sii ju awọn ere ibeji ode oni wọn lọ. Ṣugbọn sibẹ: agbara idana kekere, awọn idaduro to dara julọ ati awọn anfani miiran ti o waye nipasẹ awọn ilọsiwaju ni awọn alupupu retro igbalode bori ni ọna kan tabi omiiran.

O jẹ ipo yii ti o pinnu awọn ayanfẹ meji ni ibẹrẹ akọkọ ti idanwo naa - Moto Guzzi ati Ijagunmolu. Pupọ julọ nitori apẹrẹ funrararẹ, eyiti o pada si awọn akoko ti a n gbiyanju lati gbe nipasẹ. Ijagunmolu naa kun fun awọn ẹya nla, awọn paati ti o dara julọ ati pe o dada fun ipele kan tabi meji lori orin ere-ije. Guzzi jẹ Itali ni itumọ otitọ julọ ti ọrọ naa - ti o le-pada ati rọrun. Ati ki o fere kanna bi idaji orundun kan seyin.

BMW, Ducati ati Yamaha duro ni agbara ni awakọ mejeeji ati iṣẹ ṣiṣe ọpẹ si apẹrẹ igbalode wọn. Paapa BMW, eyiti o pese aṣa awakọ ti o dara julọ, ohun to dara ati itunu. Ducati ti kere ju fun mi, bibẹẹkọ keke ti o ni irẹwẹsi ati iwunlere, ṣugbọn ni otitọ, bii Ducati, yoo ni idaniloju nikan fun awọn ti ko mọ diẹ nipa ipese iyoku ti ile -iṣẹ Italia yii. Mo nifẹ iyẹn nipa Yamaha, nibiti wọn ni akoko lile lati fa awokose retro wọn lati igba tiwọn tiwọn, wọn tun mọ eyi ati mu ọna ti o yatọ patapata.

Ni akọkọ Mo wo Honda ti o ni idiyele pupọ, ṣugbọn botilẹjẹpe Mo jẹ alabaṣe onirẹlẹ julọ ni irin -ajo yii ni ọpọlọpọ awọn ọna, o di diẹ sii sunmọ mi. Eyi kii ṣe fun mi, ṣugbọn Mo mọ awọn alupupu ti yoo gbadun rẹ gaan.

Ninu ẹmi idanwo yii ati iranti ti a pe ni awọn ọjọ goolu ti ọkọ oju-irin ọkọ ayọkẹlẹ, ni akiyesi awọn igbagbọ tiwọn, ṣugbọn ni ọna rara ni ibamu si awọn abajade ti awọn kaadi, abajade ikẹhin: Moto Guzzi, Triumph, BMW, Ducati , Yamaha, Honda.

Petr Kavchich

Aṣayan ti awọn alupupu mẹfa jẹ oniruuru gaan ati pẹlu sakani pupọ jakejado ti awọn alupupu ti o le wa ọkan ti o tọ fun wọn. Emi ko rii ohunkohun ti ko tọ laarin awọn meji, ṣugbọn awọn iyatọ jẹ nlanla pupọ, lati ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori pupọ ati pupọ ti o dabi iyalẹnu ti o dara pẹlu awọn baagi ẹgbẹ (Mo tumọ si Honda, nitorinaa) si retro erotica funfun. gbekalẹ nipasẹ Triumph Thruxton R, eyiti o fẹrẹ to ni igba mẹta bi gbowolori. Mama, pẹlu rẹ, ni eyikeyi akoko Emi yoo ni igboya lati mu mi lọ si ibi-itolẹsẹ iwaju iwaju igi ṣiṣe-ilu ni ilu tabi bi orokun mi lori idapọmọra ere-ije. Yamaha ṣe mi ni ẹranko ati ale, ajọṣepọ lẹhin-apocalyptic patapata, bi ẹni pe mo joko lori alupupu lati fiimu Mad Max kan. Moto Guzzi nigbagbogbo, ṣugbọn ni otitọ, nigbagbogbo gbe awọn ẹmi mi soke, botilẹjẹpe o ko funni ni eyikeyi awọn itara ni awọn ofin imọ -ẹrọ, ati BMW jẹ iyalẹnu wapọ pẹlu ohun ti o dara julọ ati igbẹkẹle julọ (bẹẹni, igbadun) lati mu. ... Ducati ya mi lẹnu pẹlu bi o ṣe jẹ aiṣedeede lati wakọ, laibikita irisi ipilẹṣẹ rẹ, eyiti Emi ko nireti tẹlẹ. Ni afikun si Honda ati Guzzi, dajudaju eyi jẹ yiyan ti o dara pupọ fun awọn awakọ alakobere ati awọn obinrin bakanna. Sibẹsibẹ, ti o ba nifẹ si aṣẹ mi ni awọn ofin ti igbadun ati ere idaraya, lẹhinna ni pato: BMW, Moto Guzzi, Yamaha, Triumph, Ducati ati Honda.

Uros Jakopic

Ni akoko diẹ sẹhin, Mo pinnu lati bẹrẹ iṣaju dopamine (homonu ayọ) adrenaline ninu igbesi aye mi. Pẹlu aniyan kanna, Mo ṣe ni akoko yii lati ṣe iṣiro awọn keke ti a ni lori idanwo naa. Mo ni rọọrun yan ayanfẹ mi. Eleyi jẹ BMW. Ohun gbogbo ṣiṣẹ ni irọrun pupọ. Nigbati o ba yipada alupupu, o nira fun mi lati pin pẹlu rẹ. Ẹrọ naa fa daradara, pẹlu agbara to ati iyipo ni awọn atunṣe kekere. Awọn ohun ti awọn engine je nla lori awọn oniwe-ara. Apakan Podkray-Kalce jẹ ami pataki ti irin-ajo ọjọ-meji mi. Ohun kan ṣoṣo ti Emi ko fẹran ni gbigbe silẹ lakoko wiwakọ takuntakun, pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ afẹṣẹja ti nmì ẹrọ naa si osi ati sọtun. Nigbamii ti (iyalẹnu) jẹ jara Guzzi. Imọlara naa leti mi lati joko ni itunu ni ile lori ijoko pẹlu afikun ominira ailopin. Itura ati ki o ranpe apapo. Sibẹsibẹ, ko ṣe pataki lati ka lori awọn iyọkuro ti ẹrọ, agbara ati iṣẹ ṣiṣe awakọ. Sapphire buluu pẹlu osan, awọn ifaramọ dopamine ati ifọju-ọjọ mimọ le bẹrẹ. Lẹhinna o jẹ akoko ti awọn posers "kofi". Awọn iwo iwunilori, paapaa Ijagunmolu, ati ipo ti o yatọ (anfani) ati aṣa awakọ jẹ awọn abuda ti Emi yoo ṣe afihan. Ni Ducati, Mo lero bi mo ti n wo lori eti okuta kan, ṣugbọn gigun ni ayika awọn igun naa jẹ igbadun. Ijagunmolu fi idi eyi mulẹ. Mejeeji keke ni o wa rere ninu ero mi. Ni “iru” ti iwọn ni Yamaha ati Honda, eyiti ko ṣere si idunnu mi. Nitorina: BMW, Moto Guzzi, Ducati, Ijagunmolu, Yamaha, Honda.

Primoж манrman

Ododo ti a yan lati ibiti awọn alailẹgbẹ ẹlẹsẹ meji lori ọja Slovenia ni lọwọlọwọ jẹ ohun ti o wa fun wa ninu idanwo naa. Bẹẹni, awọn ibẹru wa pe, boya, eyi tabi awoṣe naa ko wa ninu iṣupọ yii, ṣugbọn, ni apa keji, iyatọ yii jẹ ohun ti o wuni julọ. Wiwo ọlọtẹ diẹ ti BMW ṣe idaniloju mi ​​ni gbogbo ọna, lati gigun kẹkẹ si iduro, botilẹjẹpe Pure jẹ onirẹlẹ julọ ti idile R nineT. Kofi Ducati jẹ ẹwa Latin kan, o le padanu ẹṣin naa, ipo wiwakọ ko fi ipa mu u lati yipada ni ifura, ṣugbọn o jẹ otitọ pe awọn eso ti o wa ni isinmi laifẹ lori epo epo labẹ fifọ lile. Ijagunmolu jẹ ẹya aristocrat ni awujo yi, bi rẹ itanna (Öhlins pendanti). Lagbara to, elegantly ṣakoso ati nipon. Ni wiwo akọkọ, Yamaha XSR ko wa si ẹgbẹ yii, ṣugbọn o tun jẹ apakan ti idile “Ajogunba” rẹ, eyiti o ni imọran awọn gbongbo ni iṣaaju goolu kan. Ẹka oni-silinda mẹta ti o ni lile ati aifọkanbalẹ yẹ akiyesi pataki. Moto Guzzi duro jade pẹlu ile ibile meji-cylinder, ni bulu psychedelic ati apapo osan, o jẹ aṣoju otitọ ti awọn alupupu Ayebaye ti awọn aadọrin. Kii ṣe pipe, ṣugbọn iyẹn ni ibi ti anfani rẹ wa. Honda? Eh, ọlọtẹ kekere yii jẹ orukọ ti o jẹ aṣoju - Honda. O jẹ apẹrẹ fun wiwakọ ojoojumọ ti ọmọ ile-iwe ti ko beere tabi awakọ obinrin ti ko ṣiyemeji pe o jẹ ti apakan kan tabi omiiran, ohun kan ṣoṣo ti o ṣe pataki ni pe o gbẹkẹle.

Tina Torelli

Awọn bata? Rara, dì irin ni mi fetish ati Retiro alupupu ni o wa paapa ni gbese, sugbon mo le… Mo afiwe wọn si bata. Ati paapaa awọn ọkunrin. Gẹ́gẹ́ bí alùpùpù kan ṣoṣo tí ó wà nínú ìrìn àjò náà, mo kàn ṣe bí ẹni pé ojúṣe mi ni. Nitorinaa, ninu idanwo retro, a ni ọmọkunrin kan ti o rọrun tabi awọn sneakers - Hondo Rebel, ọkunrin kan ti o gbẹkẹle tabi awọn bata bata - Moto Guzzi, oke ẹrẹkẹ kan tabi awọn bata orunkun ti o ni gbese - Ducati Cafe Racer, oludari kan ṣoṣo tabi Ayebaye sedans (Kini Loubotinke) - BMW Nine T, ọkan dipo ọlọla Sheriff tabi Odomokunrinonimalu orunkun pẹlu spikes - Yamaha XSR 900 ati paapa ni pipe playboy tabi strappy bàtà (manolke, ko si iyemeji), fun eyi ti awọn girl nilo a ibon ijẹrisi - Triumph Thruxton .

Mo fẹ gbogbo eyi! Ẹni ti yoo tọju mi, ṣugbọn emi ko ni ifẹ, ẹni ti yoo fọ ọkan mi, ẹni ti yoo mu mi larada, ẹni ti yoo gba gbogbo agbara mi lọwọ mi, ẹni ti yoo fa egan ni ẹgbẹ mi, ati ọkan ti Emi yoo mu fun alẹ kan. Lori awọn ọna yikaka igbo ni mo wọ awọn bata bata, awọn bata bata pẹlu awọn iho, yara, awọn bata orunkun ọgbẹ daradara ti gbogbo iru, ninu ọkọ ofurufu ti o yara julọ Mo gun sinu awọn agọ ati ti di awọn ijoko ijoko mi ni ọna ti nkọja.

Mo mọ pe o dabi aṣiwere, ṣugbọn Mo fẹran ọkọọkan ni ọna tirẹ, ati pe Emi ko ṣe akiyesi pe alupupu jẹ ohun ti ara ẹni, bii bata, awọn ọrẹkunrin tabi awọn ika ọwọ. Ṣugbọn ti Santa ba ti ṣafihan tẹlẹ ti o sọ fun mi pe MO le tọju ọkan fun ara mi, Emi kii yoo ṣiyemeji lati gùn Yamaha ati parẹ bi camphor. Ati nigba ti BMW gùn dara ati ki o dun diẹ gangster, Yamaha wulẹ bouncier ati siwaju sii unisex. Mo fi Ijagunmolu naa silẹ fun gbogbo awọn arọpo ti Steve McQueen ti ko lewu ti wọn bura pẹlu gàárì fun ọkan ti wọn si lo awọn idaduro ni kukuru (a fi siga ti a fi sinu ẹnu wa nitori mimu siga ko si ni aṣa mọ). Chunky ati ala dara, Ducati Cafe Isare jẹ dajudaju yiyan keji mi - Emi yoo ronu rẹ bi keke keji mi ni awọn ọjọ wọnyẹn nigbati gbogbo irun wa ni aaye ati awọn pimples ko yọ jade kuro ninu agba mi. Moto Guzzi naa jẹ ẹru pupọ fun mi, botilẹjẹpe laisi iyemeji igbadun, ariwo ati retro chic, lakoko ti Honda Rebel ti o gun bi keke, eyiti o jẹ ẹya akọkọ rẹ, yoo jẹ ọlẹ pupọ. Ti o ba jẹ bẹ, lẹhinna Emi yoo ṣọtẹ fun idi kan.

-

Iwọ kii yoo gbagbọ opin.

-