SsangYong Korando 2019 Atunwo

Ti o ko ba tii gbọ ti SsangYong Korando, maṣe yọ ara rẹ lẹnu, o le ma wa nikan.

Ṣugbọn gbagbọ tabi rara, eyi ti a pe ni Korando “C300” jẹ ẹya ti iran karun ti agbekọja midsize ti ile-iṣẹ - ati lakoko ti o le ma jẹ orukọ ile kan nibi, o jẹ ami iyasọtọ ti o ta julọ julọ ni Australia. 

SsangYong Korando yoo dije pẹlu awọn abanidije Korean nla-orukọ ati awọn awoṣe bii Nissan Qashqai ati Mazda CX-5.

Eyi jẹ ṣaaju ki ile-iṣẹ naa lọ kuro ni ilu Ọstrelia, ṣugbọn nisisiyi o ti pada pẹlu idi tuntun, ọja tuntun, ati labẹ iṣakoso ti ile-iṣẹ SsangYong ni Koria dipo olupin agbegbe. O le sọ pe ni akoko yii, ami iyasọtọ naa n pinnu gaan lati jẹ ki awọn nkan ṣiṣẹ.

Bii iru bẹẹ, a ko padanu aye lati gùn Korando tuntun ni Korea ṣaaju ifilọlẹ Ilu Ọstrelia rẹ ni ipari ọdun 2019. Kia Sportage ati Hyundai Tucson - kii ṣe darukọ awọn awoṣe bii Nissan Qashqai ati Mazda CX-5. Nitorinaa bẹẹni, eyi jẹ ọkọ pataki fun ami iyasọtọ naa. 

Jẹ ká besomi ni ati ki o wo bi o ti akopọ soke.

Ssangyong Korando 2019: Gbẹhin LE
Aabo Rating
iru engine	1.6 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	6.4l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$27,700

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Ifarahan ti iran tuntun Korando yatọ pupọ si aṣaaju rẹ, ti o mu ki o wa gbooro ati pupọ diẹ sii ni ipa ọna.

Gẹgẹbi ẹya ti tẹlẹ, iwaju jẹ lẹwa, ati profaili ko dabi buburu. Awọn kẹkẹ lọ soke si 19 inches ni iwọn ti o ṣe iranlọwọ pẹlu ti! Awọn ina ti n ṣiṣẹ lojumọ LED wa ati awọn ina iwaju LED, ati awọn ina ina LED yoo ni ibamu si awọn awoṣe ni kikun (awọn pirojekito halogen lori awọn awoṣe ni isalẹ).

Ṣugbọn awọn pada oniru jẹ kekere kan frilly. SsangYong ta ku lori tẹnumọ awọn ibadi wọnyẹn lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn fun idi kan, ati pe ẹnu-ọna iru ati bompa ẹhin jẹ abumọ diẹ. Ṣugbọn o tọju ẹhin mọto ti o dara - diẹ sii lori iyẹn ni isalẹ.

Bi fun apẹrẹ inu inu, o jẹ didan lẹwa fun ami ami olutaja pẹlu diẹ ninu awọn ifẹnukonu aṣa mimu oju ti o lẹwa ati iṣupọ ohun elo oni-nọmba oni-nọmba giga kan. Wo awọn fọto ti ile iṣọṣọ lati rii fun ararẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

SsangYong sọ pe Korando jẹ “apẹrẹ fun awọn idile ọdọ ti n wa igbesi aye ti nṣiṣe lọwọ ati pe yoo rawọ si awọn ti o fẹ ọkọ ti o le mu awọn iṣoro ti igbesi aye ẹbi mu, pẹlu aaye inu ilohunsoke-asiwaju fun awọn ọmọde dagba ati ẹhin mọto nla.” fun gbogbo wọn itanna fun fàájì ati ojoojumọ aini.

Ni idajọ nipasẹ alaye yii, ẹrọ yii tobi. Ṣugbọn o jẹ iwapọ iṣẹtọ ni gigun 4450mm (pẹlu ipilẹ kẹkẹ 2675mm), fife 1870mm ati giga 1620mm - ati pe o ṣe pupọ julọ aaye lori ipese.

SsangYong fẹrẹ dabi Skoda ni pe o ṣakoso lati ṣajọ pupọ sinu apo kekere kan. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o kere ju Mazda CX-5 ati sunmọ to iwọn kanna bi Nissan Qashqai, ṣugbọn pẹlu iwọn didun bata ti 551 liters (VDA), o jẹ iwọn apọju. CX-5 ni 442 hp ati Qashqai ni 430 hp. Awọn ijoko ẹhin le ṣe pọ si isalẹ lati gba laaye 1248 liters ti aaye ẹru.

Ati awọn brand ira wipe awọn Korando ni o ni "dara headroom ati ki o ru ijoko aaye" ju awọn oniwe-sunmọ oludije, ati fun ẹnikan mi iga - mefa ẹsẹ ga tabi 182 cm - o jẹ diẹ sii ju itura, pẹlu awọn iṣọrọ to yara ni awọn keji kana. agbalagba. iwọn mi, ati paapaa mẹta ti o ba nilo rẹ. 

Ti o ba ni awọn ọmọde ọdọ ṣugbọn gbe ibikan nibiti SUV nla kan le ma baamu, Korando le jẹ aṣayan nla fun ọ. Tabi ti o ba ni awọn ọmọde kekere, nitori awọn aaye asomọ ijoko ọmọ meji ISOFIX ati awọn aaye asomọ Top Tether mẹta.

Ko si awọn atẹgun ijoko ẹhin, ṣugbọn awọn awoṣe ti o ga-giga yoo ni awọn ijoko ẹhin kikan, kikan ati tutu awọn ijoko iwaju, ati air karabosipo agbegbe-meji. 

SsangYong sọ pe Korando ni “yara ori ti o dara julọ ati aaye ijoko ẹhin” ju awọn abanidije ti o sunmọ julọ.

Bi fun “iriri” ti aaye, eyi ni igbiyanju SsangYong ti o dara julọ titi di isisiyi. O le sọ pe ami iyasọtọ naa ti gba awokose lati Audi ati Volvo, ati lakoko ti o le ma pari ni jije bi yara ni awọn ofin ti awọn ohun elo ti a lo, tabi bi a ti tunṣe ati didara bi diẹ ninu awọn oludije olokiki daradara ni kilasi SUV midsize. , o ni diẹ ninu awọn eroja ti o tutu pupọ, bii itanna Iṣesi Infinity ninu eyiti a pe ni "Blaze" cockpit - wo fidio lati wo awọn eroja ina XNUMXD wọnyi ni iṣe. 

Ifihan awakọ oni-nọmba 10.25-inch dabi ẹni pe o ya ni taara lati inu Peugeot 3008 kan, eyiti o jẹ ohun ti o dara - o jẹ agaran ati rọrun lati lo, ati pe o tun ni diẹ ninu awọn ipa apejuwe to wuyi.

Media yoo wa ni awọn fọọmu ti ẹya 8.0-inch Ajọ pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, ati joko-nav yoo wa ko le nṣe lori boya awoṣe. Aami naa yoo fun ni bi aṣayan kan, o han gbangba pe o ṣe pataki si awọn ti onra igberiko ju awọn olugbe ilu lọ, ati pe yoo tumọ si gbigbe si iboju ifọwọkan 9.2-inch (a dupẹ pẹlu bọtini iwọn didun ti ara) pẹlu gbogbo asopọ tuntun.

Ti ilowo ba ṣe pataki fun ọ ju awọn iwo lọ, iwọ yoo ni idunnu lati mọ pe awọn dimu ago meji wa ni iwaju (ati meji ni ẹhin), ati awọn dimu igo ni gbogbo awọn ilẹkun mẹrin, ati yiyan ti o dara ti awọn ibi ipamọ. ni iwaju (awọn iyaworan ni dasibodu ati laarin awọn ijoko) ati sẹhin (awọn apo maapu).

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

A ko mọ idiyele deede fun tito sile 2019 SsangYong Korando sibẹsibẹ - ile-iṣẹ ko tii kede ohun ti o gbero lati ṣe ni awọn ofin ti awọn ẹya ati ohun elo, ṣugbọn a yoo tu idiyele idiyele ati itan ẹya nigba ti a le.

Ohun ti a le sọ fun ọ ni pe awọn ipele ohun elo ti o wuyi yoo funni si awọn alabara, ati - ti awọn laini iyasọtọ ti ami iyasọtọ jẹ eyikeyi iru bọọlu gara - awọn onipò Korando mẹta yoo ṣee ṣe: EX, ELX ati Gbẹhin.

Ti a ba ṣe amoro ni aaye yii ni akoko, o ṣee ṣe pe epo FWD EX pẹlu gbigbe afọwọṣe yoo jẹ ni ayika $ 28,000, lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ EX FWD petirolu le jẹ diẹ sii ju $ 30,000 lọ. Aarin-ibiti ELX ṣee ṣe lati kọlu ọja fun ni ayika $35,000 pẹlu ọkọ oju-irin petirolu / adaṣe / iwaju-kẹkẹ awakọ. Gbẹhin oke-opin yoo jẹ Diesel, adaṣe, ati awakọ gbogbo-kẹkẹ, ati pe o le gbe aami $ 40,000 naa. 

Iyẹn le dabi pupọ, ṣugbọn ranti - Tucson deede, Sportage tabi CX-5 ni awọn alaye lẹkunrẹrẹ oke yoo jẹ ki o pada aadọta nla. 

Awọn awoṣe ipele titẹsi ni a nireti lati wa pẹlu awọn kẹkẹ inch 17 ati gige inu ilohunsoke asọ, lakoko ti aarin-aarin ati awọn awoṣe ipari oke ni a nireti lati ni awọn kẹkẹ nla ati gige alawọ. 

Awọn awoṣe ipele-iwọle ni a nireti lati wa pẹlu awọn kẹkẹ 17-inch. Aworan ni awọn kẹkẹ 19 ".

Awọn awoṣe ipari-giga ni a nireti lati gba ẹbun oni-nọmba ti o dara julọ ti ami iyasọtọ pẹlu iṣupọ ohun elo oni-nọmba 10.25-inch yii. Iboju 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, foonu Bluetooth ati ṣiṣan ohun yoo jẹ boṣewa.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ni idanwo ni ibudo USB kan nikan ko si si gbigba agbara alailowaya Qi fun awọn fonutologbolori, ṣugbọn iṣan ẹhin (230 volts) le funni - a nireti pe SsangYong yoo baamu eyi pẹlu plug AU kan bi awọn apẹẹrẹ ibẹrẹ Rexton wa pẹlu iho Koria kan!

Awọn oke-opin Diesel gbogbo-kẹkẹ-drive Ultimate ti wa ni o ti ṣe yẹ lati wa pẹlu a idana ifọwọ, bi daradara bi ibaramu ina pẹlu ọpọ awọ awọn aṣayan, bi daradara bi agbara iwakọ ijoko, kikan ati ki o tutu ijoko iwaju, ati kikan ru ijoko. Orule oorun le wa ninu kilasi yii paapaa, bii ẹnu-ọna iru agbara. Awọn Gbẹhin yoo julọ seese gùn lori 19-inch kẹkẹ .

Awọn awoṣe ipari-giga ni a nireti lati gba ẹbun oni-nọmba ti o dara julọ ti ami iyasọtọ naa.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Ni Australia, nibẹ ni yio je yiyan ti meji ti o yatọ enjini.

Enjini akọkọ jẹ 1.5-lita turbocharged mẹrin-cylinder engine petrol engine pẹlu 120 kW (ni 5500 rpm) ati 280 Nm ti iyipo (lati 1500 si 4000 rpm). Yoo funni pẹlu itọnisọna iyara mẹfa tabi iyara Aisin iyara mẹfa ni awoṣe ipilẹ, lakoko ti awoṣe aarin-aarin yoo jẹ adaṣe nikan. Ni ilu Ọstrelia, wọn yoo ta ni iyasọtọ pẹlu wiwakọ iwaju.

Aṣayan miiran yoo jẹ ẹrọ turbodiesel 1.6-lita ti o ni iyara ti o ni iyara mẹfa, eyiti yoo ta ni iyasọtọ gẹgẹbi ẹya gbogbo kẹkẹ ni Australia. O ṣe 100 kW (ni 4000 rpm) ati 324 Nm (1500-2500 rpm).

Iwọnyi jẹ awọn nọmba ti o ni oye, ṣugbọn dajudaju wọn kii ṣe awọn oludari ninu kilasi wọn. Kii yoo jẹ ẹya arabara tabi pulọọgi ninu ẹya arabara fun ọpọlọpọ ọdun, ti o ba jẹ rara. Ṣugbọn ile-iṣẹ ti jẹrisi pe awoṣe “gbogbo-itanna” ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo ta - ati pe yoo de Australia, o ṣee ṣe ni kutukutu 2020.

Ni Australia, nibẹ ni yio je yiyan ti meji ti o yatọ enjini.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Ko si data osise lori agbara epo Korando sibẹsibẹ - boya petirolu tabi Diesel. Ṣugbọn awọn mejeeji jẹ ifaramọ Euro 6d, eyiti o tumọ si pe wọn ni lati ni idije nigbati o ba de si agbara. 

Sibẹsibẹ, ibi-afẹde CO2 fun awoṣe petirolu afọwọṣe (eyi ti yoo ṣe ipilẹ ti sakani ilu Ọstrelia) jẹ 154g/km, eyiti o yẹ ki o dọgba si ayika 6.6 liters fun 100km. Ọkọ ayọkẹlẹ petirolu FWD nireti lati lo diẹ diẹ sii. 

Diesel gbigbe afọwọṣe FWD, eyiti kii yoo ta nibi, ni a sọ pe o jẹ iwọn 130g/km (bii 4.7L/100km). Reti ọkọ ayọkẹlẹ diesel mẹrin lati jẹ ni ayika 5.5 l/100 km.

Akiyesi: Ẹya petirolu ti a gba le jẹ ifaramọ Euro 6d, eyiti o tumọ si pe o wa pẹlu àlẹmọ particulate petirolu gẹgẹbi apakan ti ilana itujade rẹ, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa kii yoo gba eyi nitori epo kekere ti ilu Ọstrelia ti o ni sulfur pupọ ninu. A ti fi idi rẹ mulẹ fun SsangYong pe awọn awoṣe epo epo wa yoo pade awọn iṣedede Euro 5.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Eyi ni SsangYong ti o dara julọ ti Mo ti wakọ.

Iyẹn ko tumọ si pe o n ṣeto awọn ipilẹ tuntun fun awọn SUV agbedemeji. Ṣugbọn ti o da lori awakọ idanwo mi, eyiti o pẹlu awọn ipele diẹ ti orin ere-ije ṣofo ati diẹ ninu awọn ọna opopona ni Koria agbegbe, Korando tuntun fihan pe o pe ati itunu.

Ko ni pólándì ati itara taara ti Mazda CX-5 ni, ati pe ipin kan wa ti ifura nipa kini gigun ati mimu yoo dabi ni awọn ọna ilu Ọstrelia - nitori idaduro ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti wakọ ni Korea jẹ seese lati yatọ si ohun ti a gba ni agbegbe. 

Orin aladun agbegbe kan wa (eyiti, fun ọran naa, o ṣee ṣe igbiyanju akọkọ ti o dara julọ ti Mo ti ni ninu ọkọ ayọkẹlẹ Korea eyikeyi ti Mo ti wakọ ṣaaju iṣatunṣe agbegbe), ṣugbọn orin aladun Yuroopu yoo tun wa, eyiti a ro. ni yio je kekere kan Aworn orisun omi, ṣugbọn diẹ lile damping. Ikẹhin a ṣee ṣe pupọ julọ lati gba, ṣugbọn ti iyẹn ko ba baamu awọn ipo alailẹgbẹ wa, ohun orin kan pato ti Ọstrelia yoo tẹle.

Korando tuntun fihan pe o pe ati rọrun lati wakọ.

Ni ọna kan, ti o da lori awọn ami ibẹrẹ wọnyi, yoo dara dara lati gùn, bi o ti ṣe itọju awọn bumps ati awọn iho daradara, ati pe ara ko ni ibanujẹ rara nigbati o yipada itọsọna ni iyara. Yiyi ara kekere wa, ati lati ijoko awakọ o le sọ pe o ni ina to peye - SsangYong ṣakoso lati ja gba fere 150kg laarin iran iṣaaju ati eyi.

Enjini epo ti safihan lati jẹ igbadun diẹ, pẹlu agbara fifa pupọ lati iduro ati isare to dara. Ni igbagbogbo o jẹ ki o lọ silẹ nipasẹ adaṣe iyara mẹfa, eyiti o tẹnumọ igbega ni ipo afọwọṣe ati tiraka lati tọju awọn ibeere awakọ lori awọn irin-ajo awakọ ẹmi diẹ sii. Iyẹn le ma ṣe pataki fun ọ - eyi jẹ SUV agbedemeji, lẹhinna - ati iṣẹ gbogbogbo gbigbe laifọwọyi dabi ẹni pe o dara julọ lakoko idanwo.

Awọn Diesel engine pẹlu gbogbo-kẹkẹ ẹrọ wà tun ìkan. Ẹya yii yoo ṣee funni ni flagship Korando ni Ilu Ọstrelia ati pe o funni ni agbara fifa midrange to lagbara, rilara dara julọ nigbati o ti nlọ tẹlẹ nitori o ni lati koju pẹlu aisun kekere ni iyara kekere, ṣugbọn kii ṣe pataki gaan.

A ṣe akiyesi diẹ ninu ariwo afẹfẹ ni 90 mph ati loke, ati pe Diesel le dun diẹ ni inira labẹ isare lile, ṣugbọn lapapọ ipele didara ti Korando tuntun jẹ ifigagbaga, bii iriri awakọ gbogbogbo.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

7 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Korando tuntun ko ti ni idanwo jamba, ṣugbọn ile-iṣẹ sọ pe yoo jẹ “ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo julọ ni apakan” ati pe o ti lọ titi de ibi ti o ṣe afihan baaji kan ti o nfihan idiyele aabo ti o ga julọ ni awọn igbejade ti a ṣe si awọn media ni ifilọlẹ. . . Jẹ ki a wo kini ANCAP ati Euro NCAP sọ nipa eyi - a nireti pe wọn yoo ni idanwo nigbamii ni ọdun yii. 

Ohun elo aabo boṣewa jakejado ibiti o pẹlu pẹlu Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB) pẹlu Ikilọ Ikọlu Siwaju, Ikilọ Ilọkuro Lane, Iranlọwọ Itọju Lane ati Iranlọwọ Beam Giga.

SsangYong sọ pe Korando yoo jẹ “ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni aabo julọ ni apakan rẹ.”

Ni afikun, awọn awoṣe giga-giga yoo ni ibojuwo-oju-oju-oju-oju, titaniji agbelebu-ijabọ ati idaduro idaduro laifọwọyi. Nibi a n sọrọ nipa ipele giga ti ohun elo aabo.

Ni afikun, gbogbo awọn awoṣe yoo wa pẹlu kamẹra iyipada, iwaju ati awọn sensosi paki ẹhin, awọn apo afẹfẹ meje (iwaju meji, ẹgbẹ iwaju, aṣọ-ikele gigun ati orokun awakọ) yoo jẹ boṣewa kọja laini. Ni afikun, nibẹ ni o wa ė ISOFIX anchorages ati mẹta oke-tether ọmọ ijoko anchorages.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

SsangYong ṣe atilẹyin fun gbogbo awọn awoṣe rẹ pẹlu ọranyan ọdun meje, atilẹyin ọja-mileji ailopin, ni ila pẹlu ami iyasọtọ akọkọ akọkọ ni Australia ati Korea's Kia. 

Iṣeduro iṣẹ idiyele lopin kanna tun wa, ati pe awọn alabara le nireti idiyele ti o ni oye ti o da lori awọn awoṣe miiran ninu tito sile ami iyasọtọ, eyiti o yẹ ki o wa ni ayika $330 fun ọdun kan.

Ni afikun, idiyele naa pẹlu ọdun meje ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona, ti o pese pe o ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ni awọn oniṣowo SsangYong ti a fun ni aṣẹ.

Idi kan ṣoṣo ti ko si 10/10 nibi jẹ nitori pe o baamu nikan nipasẹ ohun ti o dara julọ ti o wa - o jẹ ẹbun ti o ni agbara pupọ ti o le fa ọpọlọpọ awọn alabara ti o ni agbara kọja tito sile.

Ipade

Awọn ibeere kan tun wa nipa idiyele ati ipo Korando ni Australia - iwọ yoo ni lati tọju oju fun alaye diẹ sii.

Ṣugbọn lẹhin gigun akọkọ wa, a le sọ pe awoṣe iran tuntun yoo lọ ọna pipẹ ni ṣiṣe Korando ni orukọ ile - kii ṣe ni Koria nikan. 

Njẹ SsangYong ti ṣe to lati jẹ ki o fẹran Korando si awọn SUV ti aṣa Japanese bi? Jẹ ki a mọ nipa rẹ ninu awọn asọye.