Idanwo wakọ SsangYong Korando Sports: miiran agbẹru

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ ti o le jẹ ki o ṣe atunyẹwo awọn wiwo rẹ ni pataki lori iru gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ yii.

Lati so ooto, Emi yoo bẹrẹ nipa sisọ pe Emi ko jẹ olufẹ ti awọn agbẹru. Mo kan ronu nigbagbogbo pe iru ọkọ yii ni aaye rẹ ni awọn agbegbe akọkọ mẹta: ni iṣẹ-ogbin, ni ọpọlọpọ awọn iṣẹ amọja, tabi laarin awọn eniyan ti o nilo iru ẹrọ alamọdaju kan. Ni iyi yii, awọn agbẹru jẹ laiseaniani niyelori ati awọn oluranlọwọ ti o wulo pupọ ni iṣẹ ti ọpọlọpọ eniyan, ṣugbọn ninu ero mi wọn nigbagbogbo ti sunmọ awọn oko nla ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ. Ti o ni idi ti ero ti ọkọ nla agbẹru ti a ṣe fun igbadun kọlu mi bi iyalẹnu, lati sọ o kere ju. O dara, o jẹ otitọ pe awọn dosinni ti awọn kilos ti awọn idasilẹ chrome-palara ti ile-iṣẹ adaṣe Amẹrika nigbakan dabi ẹrin gaan, ṣugbọn sibẹ iru-ara yii yatọ pupọ si imọran mi ti ọkọ ayọkẹlẹ igbadun - o kere ju nigbati o ba de si idunnu lori awọn kẹkẹ mẹrin ti o ni iriri lori Old Continent.

Ni pupọ julọ awọn ọja Yuroopu, awọn agbẹru jẹ alailẹgbẹ iṣẹtọ ati pe wọn lo nigbagbogbo ni awọn ohun elo alamọdaju. Bibẹẹkọ, onakan kan pato ati kii ṣe iwuwo pupọ, eyiti o jẹ olugbe nipasẹ awọn ẹya igbadun ti awọn awoṣe bii Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara ati VW Amarok - awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le ṣee lo fun fàájì ni afikun si iṣẹ. Ẹka yii tun pẹlu Awọn ere idaraya SsangYong Korando, arọpo si Awọn ere idaraya Actyon. Ni otitọ, iru awoṣe yii le wulo ati ti o wuni. Awọn ọkọ oju-irin meji, idasilẹ ilẹ giga ati imọ-ẹrọ igbẹkẹle jẹ ki wọn dara fun awọn ipo ti o lera, lakoko ti agbara lati gbe tabi fa awọn ẹru wuwo siwaju sii mu iṣẹ ṣiṣe pọ si.

Imọ-ẹrọ igbẹkẹle fun gbogbo awọn ayeye

Ninu ọran ti Awọn ere idaraya Korando, a ni ilana to ṣe pataki pupọ lati yanju eyikeyi ipo - gbigbe nigbagbogbo-lori meji n pese yiyan laarin awọn ipo 3: 2WD - ipo iṣuna ọrọ-aje pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin fun awọn ipo opopona deede nikan; 4WD giga fun awọn ipo opopona buburu ati 4WD Low fun awọn ipo to gaju. Diesel-lita meji ndagba agbara ti o pọju ti 155 hp. ati pese iyipo ti o pọju ti awọn mita 360 Newton ni ibiti o wa lati 1800 si 2500 rpm. Awọn olura le yan laarin afọwọṣe tabi gbigbe adaṣe, pẹlu awọn jia mẹfa ni awọn ọran mejeeji. Iye owo ti ara awakọ adalu jẹ pipe pipe fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti iwọn kanna, iwuwo ati agbara, eyiti o wakọ bii liters mẹwa ti epo diesel fun ọgọrun ibuso.

Lairotẹlẹ dagba lori idapọmọra, o nireti agbara ni ita rẹ

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ni ipese pẹlu gbigbe gbigbe iyara iyara mẹfa ti n yipada awọn iṣiṣẹ laisiyonu ati ni irọrun, ati awọn eto rẹ mu jade ti o dara julọ ti diesel ti aṣa. Nitoribẹẹ, o kere ju ko yẹ lati nireti pe agbẹru mita marun pẹlu iwuwo idiwọ ti o ju toonu meji lọ yoo huwa ni opopona bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti aifọkanbalẹ, ṣugbọn ni idaniloju, isunki isare paapaa ni igboya pupọ ju awọn abuda gbigbe lọ daba. iwe ati ihuwasi opopona jẹ aṣoju ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ile-iṣẹ giga ti walẹ, ṣugbọn kii ṣe awọn wobbles tabi riru. Ni ipo iwakọ kẹkẹ-ẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ huwa asọtẹlẹ, ati ni aṣa iwakọ ere idaraya, o paapaa gba laaye fun “ere” ere idaraya ṣugbọn ti o ni aabo pẹlu awọn kẹkẹ ẹhin. Nigbati gbigbe meji ba n ṣiṣẹ, isunki jẹ impeccable ni bayi, ati pe niwaju awọn isalẹ isalẹ awọn ileri lati baamu ni aṣeyọri paapaa pẹlu awọn ipo ti o nira gaan.

O dara lati ṣe akiyesi pe botilẹjẹpe o ṣafihan ifarahan aṣoju fun iru ẹrọ yii lati ṣe akiyesi ara ni akiyesi mejeeji ni awọn igun ati nigbati o bẹrẹ ni pipa ati idaduro, idadoro awọn ere idaraya Korando ko gba laaye fun gbigbọn ti ko wuyi tabi lile pupọ nigbati o ba n kọja awọn bumps. - "awọn aami aisan" ti awọn awoṣe idije julọ jiya lati. Koria agbẹru ọkọ ayọkẹlẹ ṣakoso lati ṣe iyalẹnu paapaa pẹlu irin-ajo idunnu lairotẹlẹ lori irin-ajo gigun kan, laibikita iru ati ipo ti oju opopona - anfani ti, fun awọn iyasọtọ ti otitọ abinibi, yẹ fun riri. Iyalẹnu ti o tobi julọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii, sibẹsibẹ, ni otitọ pe laibikita iyara tabi oju opopona, agọ naa wa ni idakẹjẹ iyalẹnu - imudani ohun jẹ ikọja fun ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ni sakani idiyele yii ati ju iwọn lọ (ati diẹ sii). gbowolori) oludije. Itọnisọna naa tun ni awọn abuda opopona deede ati kii ṣe ere idaraya tabi taara taara, ṣugbọn o jẹ kongẹ ati pe o fun awọn esi ti o ni itẹlọrun bi awọn kẹkẹ iwaju ṣe kan si ọna, gbigba awakọ lati ṣeto ni deede ati laisiyonu ṣeto itọsọna - laisi rì. ni aimokan ero inu oko gege bi o ti maa n ri pelu iru oko yii.

Iyẹwu ẹru ẹru

Awọn agbegbe ti awọn eru kompaktimenti jẹ 2,04 square mita, ati awọn kompaktimenti ideri le duro èyà soke si 200 kilo. Awọn aṣayan pupọ tun wa lati ṣe awoṣe ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ lati baamu awọn iwulo pataki ti alabara - pẹlu ọpọlọpọ awọn ọpa yipo, orule sisun, bbl Awọn ohun elo ere idaraya ti o jọra kii ṣe iṣoro - ati pe ti o ba nilo awọn aṣayan gbigbe to ṣe pataki diẹ sii, o tun le fi ẹrọ jija ati gbigbe tirela. pẹlu eyiti Korean faramo awọn iṣọrọ.

ipari

Awọn ere idaraya SsangYong Korando

Awọn ere idaraya Korando ni gbogbo awọn anfani ti ọkọ nla agbẹru Ayebaye - agbegbe ẹru nla ati iṣẹ ṣiṣe, agbara lati gbe ati fa awọn ẹru wuwo, ati ohun elo ti o lagbara to lati mu fere eyikeyi ilẹ ati dada. Bibẹẹkọ, iyalẹnu gidi ti awoṣe SsangYong tuntun wa ni ibomiiran - ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iyalẹnu iyalẹnu lati wakọ ati ṣogo itunu awakọ ti o dara julọ ati ni pataki imudani ohun ikọja ti o kọja diẹ ninu awọn oludije gbowolori diẹ sii ni ọja naa. Ni otitọ, ẹrọ yii ṣe jiṣẹ gaan lori ileri rẹ lati sin mejeeji iṣẹ ati idunnu.

Ọrọ: Bozhan Boshnakov

Fọto: Melania Iosifova