SsangYong Musso XLV 2019 awotẹlẹ

2019 SsangYong Musso XLV jẹ awọn iroyin nla fun ami iyasọtọ naa. Ni otitọ, o kan tobi.

Ẹya tabu meji to gun ati daradara diẹ sii ti Musso XLV jẹ apẹrẹ lati fun awọn ti onra diẹ sii fun owo naa. O tobi ati iwulo diẹ sii ju ẹya SWB lọwọlọwọ, ṣugbọn tun dara julọ nigbati o ba de iye fun owo.

Ti o ba n iyalẹnu kini “XLV” bit duro fun, o jẹ “ẹya gigun ni afikun”. Tabi "ọkọ ayọkẹlẹ igbadun lati gbe". Tabi "tobi pupọ ni iye." 

Laibikita kini orukọ naa tumọ si, sisopọ Musso ati Musso XLV jẹ ọrẹ Korea nikan ti ute ni apakan - eyiti ile-iṣẹ sọ pe o jẹ anfani ti a fun ni Hyundai ati Kia ti n dagba ni awọn ọdun aipẹ.

Ṣugbọn kii ṣe alailẹgbẹ nikan ni pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Korean - o tun jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ninu apakan rẹ ti o ni yiyan ti orisun omi-omi tabi idadoro ẹhin ti ewe-sprung.

Eyi ni bii o ṣe jade ni ifilọlẹ agbegbe kan ni tutu ati yinyin Marysville, Victoria. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Aabo Rating	-
iru engine	2.2 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	8.6l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$21,500

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 7/10

O le gba pẹlu mi tabi ro pe Mo wa irikuri, ṣugbọn awọn gun XLV wulẹ diẹ pipe ni ero mi. Ko lẹwa, sugbon esan diẹ aesthetically tenilorun ju SWB awoṣe. 

O gun pupọ ju awoṣe SWB ti o wa tẹlẹ, ati awọn iyipo ti ibadi lori ojò dabi lati ṣe afihan otitọ yii. O gun ju Mitsubishi Triton, Ford Ranger tabi Toyota HiLux.

Nitorina bawo ni o ṣe tobi? Eyi ni awọn iwọn: 5405 mm gigun (pẹlu kẹkẹ ti 3210 mm), 1840 mm fife ati 1855 mm giga. Fun diẹ ninu awọn ọrọ-ọrọ, Musso SWB ti o wa tẹlẹ jẹ 5095mm gigun (lori ipilẹ kẹkẹ 3100mm), iwọn kanna, ati kekere diẹ (1840mm).

Awọn apẹrẹ ti awọn digi iwaju ti Rexton SUV (Musso jẹ pataki kan Rexton labẹ awọ ara), ṣugbọn ipo naa yatọ si pẹlu awọn ilẹkun ẹhin. Ni otitọ, awọn oke ti awọn ilẹkun ẹhin ni awọn egbegbe ti o le mu ọ ni aaye ibi-itọju ṣinṣin. Awọn ọdọ tun yẹ ki o mọ eyi.

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji, pẹlu Musso XLV, ni giga ti ara ti o ga julọ, ti o mu ki o ṣoro fun awọn eniyan kekere lati wọle ati jade, bakannaa o ṣoro lati gbe awọn ẹru wuwo. Laanu, ko si bompa ẹhin, bii lori Ford Ranger tabi Mitsubishi Triton - a sọ fun wa pe ni aaye kan ọkan yoo han.

Awọn iwọn ti atẹ naa jẹ 1610mm gigun, 1570mm fife ati 570mm jin, ati ni ibamu si ami iyasọtọ, eyi tumọ si pe atẹ naa tobi julọ ni apakan rẹ. SsangYong sọ pe agbegbe ẹru ni agbara ti 1262 liters, ati pe XLV ni afikun 310mm ti ipari atẹ lori awoṣe SWB. 

Gbogbo awọn awoṣe ni ọran ṣiṣu lile ati iṣan 12-volt, eyiti ọpọlọpọ awọn oludije ko ni, paapaa ni ẹka idiyele yii.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 9/10

Musso XLV ni pato aaye agọ kanna bi awoṣe deede, eyiti kii ṣe buburu - o jẹ ọkan ninu awọn aṣayan oninurere diẹ sii nigbati o ba de itunu ijoko ẹhin.

Pẹlu ijoko awakọ ti a ṣeto si ipo mi (Mo jẹ ẹsẹ mẹfa, tabi 182 cm), Mo ni aaye pupọ ni ijoko ẹhin, pẹlu orokun ti o dara, ori ati yara ẹsẹ, ati ila ẹhin tun dara ati fife - mẹta. kọja jẹ irọrun pupọ diẹ sii ju Triton tabi HiLux. Awọn ijoko ẹhin ni awọn atẹgun atẹgun, awọn apo maapu, awọn idii ife ni apa agbo-isalẹ, ati awọn dimu igo ninu awọn ilẹkun.

Ijoko ẹhin ti o ju silẹ ti o tobi julọ jẹ - ni akoko yii - igbanu ijoko arin ti o kan awọn ẽkun nikan. SsangYong n ṣe ileri ijanu-ojuami mẹta ni kikun nbọ laipẹ. Diẹ sii lori eyi ni apakan aabo ni isalẹ.

Ni iwaju iwaju, apẹrẹ agọ ti o wuyi pẹlu ergonomics ti o dara ati aaye ibi-itọju to peye, pẹlu awọn dimu ago laarin awọn ijoko ati awọn igo igo ni awọn ilẹkun. Apoti ibi ipamọ to wuyi wa ni ihamọra aarin ati aaye kan fun foonu rẹ ni iwaju aṣiwadi - pese kii ṣe ọkan ninu awọn fonutologbolori nla-nla yẹn.

Kẹkẹ idari jẹ adijositabulu fun arọwọto ati rake, nkan ti ọpọlọpọ awọn alupupu ko ni, ati atunṣe ijoko jẹ irọrun fun awọn arinrin gigun ati kukuru.

Eto media iboju ifọwọkan 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, titẹ USB, foonu Bluetooth ati ṣiṣan ohun - ko si sat-nav nibi, eyiti o le ṣe pataki si awọn olutaja igberiko, ṣugbọn o jẹ eto ti o dara ti o ti ṣe daradara. … aini bọtini ile jẹ didanubi diẹ.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 9/10

Awọn idiyele fun SsangYong Musso XLV ti lọ soke lori awoṣe SWB ti o wa tẹlẹ - iwọ yoo ni lati sanwo fun ilowo diẹ sii, ṣugbọn awọn ẹya boṣewa ti lọ paapaa.

Awoṣe ELX ni idiyele ni $ 33,990 pẹlu gbigbe afọwọṣe ati $ 35,990 pẹlu gbigbe laifọwọyi. Gbogbo awọn awoṣe yoo gba ẹdinwo $ 1000 fun awọn oniwun ABN.

Awọn ohun elo boṣewa lori ELX pẹlu awọn wili alloy 17-inch, bọtini smati pẹlu bọtini ibẹrẹ, awọn ina ina laifọwọyi, awọn wipers adaṣe, iṣakoso ọkọ oju omi, eto media iboju ifọwọkan 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto, sitẹrio agbọrọsọ Quad, foonu Bluetooth . ati ohun afetigbọ ṣiṣanwọle, awọn iṣakoso ohun afetigbọ kẹkẹ idari, awọn ijoko aṣọ, iyatọ isokuso lopin, ati ohun elo aabo ti o wa ninu kamẹra ẹhin, braking pajawiri laifọwọyi (AEB) pẹlu ikilọ ilọkuro ọna, ati awọn apo afẹfẹ mẹfa.

Awoṣe atẹle ni tito sile ni Gbẹhin, eyiti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ-nikan ati idiyele $ 39,990. O ni awọn wili alloy dudu 18 ″ pẹlu ibojuwo titẹ titẹ taya, awọn ina ti nṣiṣẹ lojumọ LED, awọn ina kurukuru ẹhin, awọn sensọ iwaju ati ẹhin pa, kikan ati tutu faux alawọ awọn ijoko iwaju, kẹkẹ idari alawọ, eto sitẹrio agbọrọsọ mẹfa, ẹrọ 7.0-lita. ohun inch iwakọ alaye àpapọ ati afikun ailewu jia ni awọn fọọmu ti afọju awọn iranran monitoring, ru agbelebu ijabọ gbigbọn ati ona iranlọwọ.

Topping awọn sakani ni Gbẹhin Plus, eyi ti owo $43,990. O ṣe afikun awọn ina ina HID, idari-imọ-iyara, eto kamẹra 360-iwọn kan, digi wiwo ẹhin adaṣe adaṣe, atunṣe ijoko iwaju agbara, ati gige ijoko alawọ gidi.

Awọn olura ti o jade fun aṣayan Gbẹhin Gbẹhin tun le jade fun orule oorun (akojọ: $2000) ati awọn kẹkẹ alloy chrome 20-inch (akojọ: $2000), eyiti o le ṣe papọ fun package $3000 kan. 

Awọn aṣayan awọ fun ibiti Musso XLV pẹlu Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Red Indian Red, Atlantic Blue ati Maroon Brown.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 6/10

Musso XLV n gba igbelaruge diẹ ninu agbara ọpẹ si 2.2-lita turbocharged mẹrin-silinda Diesel engine. Agbara agbara ti o ga julọ ti 133 kW (ni 4000 rpm) ko yipada, ṣugbọn iyipo ti pọ si nipasẹ ida marun si 420 Nm (ni 1600-2000 rpm) ni akawe si 400 Nm ni awọn awoṣe SWB. O tun wa ni isalẹ ti iwọn ni kilasi Diesel - fun apẹẹrẹ, Holden Colorado ni 500Nm ti iyipo ni irisi aifọwọyi. 

Gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa wa (awoṣe ipilẹ nikan) ati gbigbe adaṣe iyara mẹfa kan (ti o wa lati Aisin, boṣewa lori iwọn aarin ati awọn awoṣe giga-giga), ati gbogbo awọn awoṣe ti a ta ni Australia yoo jẹ awakọ kẹkẹ-gbogbo.

Iwọn Musso XLV da lori iru idadoro. Ẹya orisun omi ewe ni iwuwo dena ti a sọ ti 2160 kg, lakoko ti ẹya orisun omi okun ni iwuwo dena ti 2170 kg. 

Musso XLV n gba igbelaruge diẹ ninu agbara ọpẹ si 2.2-lita turbocharged mẹrin-silinda Diesel engine.

Fun apẹẹrẹ, 2WD pẹlu idadoro ẹhin orisun omi ewe ni GVW ti 3210kg, lakoko ti ẹya orisun omi-omi jẹ 2880kg, afipamo pe o pinnu ipinnu ko ni agbara ni awọn ofin ti agbara ẹru, ṣugbọn o ṣee ṣe itunu diẹ sii ni wiwakọ lojoojumọ. Ẹya wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ni iwuwo nla ti 4 kg pẹlu awọn abọ tabi 3220 kg pẹlu awọn coils.

Iwọn Irin-ajo Gross (GCM) fun ẹya orisun omi ewe jẹ 6370 kg ati fun ẹya orisun omi okun o jẹ 6130 kg. 

Orisun ewe ewe XLV ni agbara isanwo ti 1025kg, lakoko ti orisun omi okun XLV ni fifuye kekere ti 880kg. Fun itọkasi, awoṣe orisun omi okun SWB ni ẹru isanwo ti 850 kg.

SsangYong Australia ti sọ pe Musso XLV ni agbara gbigbe ti 750 kg (fun tirela laisi idaduro) ati 3500 kg (fun tirela pẹlu awọn idaduro) pẹlu iwuwo ilẹ ti 350 kg.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Nigba ti o ba de Musso XLV, awọn nọmba meji nikan wa fun aje idana ati pe gbogbo rẹ wa si isalẹ lati ọwọ ati aifọwọyi.

Afọwọṣe ELX-nikan sọ pe agbara epo ti 8.2 liters fun 100 kilometer. Eyi jẹ diẹ ti o dara ju aifọwọyi lọ, eyiti o nlo 8.9 l / 100 km ti a ti sọ. 

A ko ni aye lati gba kika agbara idana to dara ni ifilọlẹ, ṣugbọn awọn kika dasibodu lori awoṣe iṣẹ ṣiṣe oke ti Mo gun fihan 10.1L/100km ni opopona ati awakọ ilu.

Musso XLV idana ojò iwọn didun jẹ 75 liters. 

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Iyalẹnu fun mi ni bi awọn orisun omi ewe ṣe yipada iriri awakọ… ati ni afikun, bawo ni iriri awakọ ṣe paapaa dara julọ pẹlu opin orisun omi ewe.

ELX naa ni rilara ti o fẹsẹmulẹ ju ẹya Gbẹhin lọ, pẹlu axle ẹhin lile ti o ni itara lati yiyi nitori awọn bumps kekere ni oju opopona. Diẹ ninu eyi tun jẹ nitori awọn kẹkẹ 17-inch ati awọn taya profaili ti o ga julọ, nitorinaa, ṣugbọn o le paapaa rilara lile idari ti ilọsiwaju - kẹkẹ naa ko Titari bii pupọ ni ọwọ rẹ lori ẹya orisun omi ewe. .

Nitootọ, itunu gigun jẹ iwunilori. A ko ni aye lati gùn pẹlu ẹru kan ni ẹhin, ṣugbọn paapaa laisi ẹru o ti lẹsẹsẹ daradara ati mu awọn igun daradara.

Itọnisọna jẹ ina pupọ ni awọn iyara kekere, ti o jẹ ki o rọrun lati lọ kiri ni awọn aaye wiwọ, botilẹjẹpe redio titan ti pọ si diẹ (a ko daba eeya SsangYong, ṣugbọn iyẹn jẹ fisiksi nikan). 

Ti o ba n iyalẹnu idi ti awọn ẹya ipari ti o ga julọ ni awọn coils, o jẹ nitori iwọn kẹkẹ naa. Ẹya ite isalẹ gba awọn rimu 17 ″, lakoko ti awọn ipele giga ni awọn rimu 18” tabi paapaa 20”. O jẹ itiju, nitori bibẹẹkọ ELX jẹ iwunilori gaan, ṣugbọn o kan ko ni ifọwọkan diẹ ti o wuyi ti o le fẹ - awọn ijoko alawọ, awọn ijoko kikan ati bii.

Mo tun wakọ Ultimate Plus, eyiti o ni ibamu pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch yiyan ati pe ko ni igbadun nitori abajade, kan gbe ọpọlọpọ awọn bumps kekere diẹ sii ni opopona paapaa nigbati Mo le bura pe ko si eyikeyi. .

Ko si eyi ti awoṣe ti o gba, awọn powertrain jẹ kanna - a refaini ati idakẹjẹ 2.2-lita turbodiesel ti yoo ko win eyikeyi horsepower Awards, sugbon esan ni o ni grunt lati gba awọn ńlá, gun, eru Musso XLV. gbigbe. Gbigbe aifọwọyi jẹ ọlọgbọn ati didan, ati ninu ELX, iyipada afọwọṣe jẹ ailagbara, pẹlu iṣe idimu ina ati irin-ajo didan.

Ohun elo atunyẹwo ita-opopona wa lori gigun gigun wa, ati Musso XLV ṣe darn lẹwa daradara.

Igun isunmọ jẹ awọn iwọn 25, igun ijade jẹ iwọn 20, ati isare tabi igun titan jẹ iwọn 20. Iyọkuro ilẹ jẹ 215 mm. Ko si ọkan ninu awọn nọmba yẹn ti o dara julọ ni kilasi, ṣugbọn o ṣe itọju awọn itọpa ẹrẹ ati isokuso ti a gun laisi wahala pupọ. 

A ko rọọkì gùn tabi ford tobi odò, ṣugbọn awọn ìwò suppleness, irorun ati mimu ti Musso XLV je to lati awon igbekele, paapaa lẹhin kan diẹ gigun orin bẹrẹ lati Wobble.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

7 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

SsangYong Musso ko ti gba iwọn idanwo jamba ANCAP, ṣugbọn ami iyasọtọ naa n ṣiṣẹ lori gbigba Dimegilio ANCAP-irawọ marun-un. Gẹgẹ bi CarsGuide ti mọ, Musso yoo jẹ idanwo jamba nigbamii ni ọdun 2019. 

Ni imọ-jinlẹ, o yẹ ki o de iwọn ti o pọju. O wa pẹlu diẹ ninu awọn imọ-ẹrọ aabo ti ọpọlọpọ awọn oludije rẹ ko le baramu. 

Gbogbo awọn awoṣe wa pẹlu Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB), Ikilọ ijamba Siwaju ati Ikilọ Ilọkuro Lane. Ti o ga onipò ni afọju awọn iranran erin, ru agbelebu ijabọ gbigbọn ati taya titẹ ibojuwo.

SsangYong n ṣiṣẹ lori gbigba Dimegilio ANCAP irawọ marun-un ṣugbọn ko ti ni idanwo jamba sibẹsibẹ ni ọdun yii.

A ru wiwo kamẹra ti wa ni ti a nṣe ni kan jakejado ibiti o pẹlú pẹlu ru pa sensosi, ati awọn oke ti ikede ni a yika view kamẹra eto.

Ṣugbọn kii yoo si iranlọwọ itọju ọna ti nṣiṣe lọwọ, ko si iṣakoso ọkọ oju omi adaṣe - nitorinaa o kuna ti o dara julọ ni kilasi (Mitsubishi Triton ati Ford Ranger). Sibẹsibẹ, Musso tun nfunni ni jia aabo diẹ sii ju awọn ami iyasọtọ ti iṣeto julọ.

Pẹlupẹlu, o wa pẹlu awọn idaduro disiki kẹkẹ mẹrin, lakoko ti ọpọlọpọ awọn oko nla idije tun ni awọn idaduro ilu ni ẹhin. Awọn apo afẹfẹ mẹfa wa, pẹlu awọn airbags aṣọ-ikele ijoko ẹhin. 

Nibẹ ni o wa meji ISOFIX ọmọ ijoko oran ojuami ati mẹta Top Tether ọmọ ijoko anchorages, ṣugbọn gbogbo awọn ti isiyi iran Musso si dede ẹya-ara kan alabọde orokun-nikan ijoko igbanu, eyi ti o jẹ buburu nipa oni awọn ajohunše - ki o ni 2019 ati 1999 ọna ẹrọ. fifi sori ẹrọ ti igbanu ijoko. A ye wa pe ojutu kan si iṣoro yii jẹ eyiti ko ṣeeṣe, ati pe tikalararẹ Emi yoo yago fun rira Musso titi ti o fi ṣe imuse.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 10/10

SsangYong Australia ṣe atilẹyin fun gbogbo awọn awoṣe rẹ pẹlu ọranyan ọdun meje, atilẹyin ọja maili ailopin, ti o jẹ ki o jẹ asiwaju kilasi ni apakan ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo. Ni akoko yii, ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti o wa pẹlu ipele atilẹyin ọja yii, botilẹjẹpe Mitsubishi nlo atilẹyin ọja ọdun meje/150,000 (jasi yẹ) atilẹyin ọja lori Triton.  

SsangYong tun ni ero iṣẹ idiyele-iwọnwọn ọdun meje, pẹlu Musso ṣeto ni $375 ni ọdun kan, laisi awọn ohun elo. Ati pe “akojọ idiyele idiyele iṣẹ” ti ile-iṣẹ nfunni ni alaye pipe lori kini awọn idiyele si awọn oniwun le jẹ ni igba pipẹ. 

SsangYong tun funni ni ọdun meje ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona - ati ihinrere fun awọn alabara, boya wọn jẹ olura iṣowo, awọn ọkọ oju-omi kekere tabi awọn oniwun aladani, ni pe ipolongo ti a pe ni “777” kan si gbogbo eniyan.

Ipade

Emi ko ni iyemeji pe awoṣe Musso XLV yoo jẹ olokiki pẹlu awọn alabara. O wulo diẹ sii, tun ni iye ti o dara julọ, ati pẹlu yiyan ti ewe tabi awọn orisun omi okun, o ṣaajo si awọn olugbo jakejado ati yiyan ti ara ẹni yoo jẹ ELX… Mo nireti pe wọn ṣe ELX Plus, pẹlu alawọ ati awọn ijoko kikan, nitori, gosh, o nifẹ wọn nigbati o ba ni wọn!

A ko le duro lati gba nipasẹ awọn Tradie Itọsọna ọfiisi lati ri bi o ti n kapa awọn fifuye ... ati ki o bẹẹni, a yoo rii daju pe o jẹ awọn bunkun orisun omi version. Duro pẹlu wa fun eyi. 

Ṣe XLV Musso yoo gba pada lori radar rẹ? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.