SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Itunu

SsangYong jẹ ọkan ninu awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ nla julọ. Paapaa irin-ajo rẹ lati ọdọ olupese ọkọ ayọkẹlẹ kan si olupese ọkọ ayọkẹlẹ kan ti n bẹrẹ. Awọn Tivoli ni won akọkọ diẹ igbalode ati nipa jina awọn kere ẹrọ lati ọjọ. O ti loyun lẹhin igbimọ ile-iṣẹ Japanese Mahindra ra ile-iṣẹ Japanese yii nipasẹ awọn ilana idi-owo ni ọdun 2010. Bayi o ti tun gba lati ra ibile Italian oniru ile Pininfarine.

Mahindra ati SsangYong jẹwọ pe “diẹ ninu” ile apẹrẹ Ilu Italia ṣe iranlọwọ fun wọn lati dagbasoke Tivoli. Da lori lọwọlọwọ idagbasoke, a le gboju le won iru iranlọwọ ti won lo ni Tivoli. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti irisi rẹ (ita ati inu) jẹ igbadun pupọ, o jẹ “idaṣẹ” ni pato, botilẹjẹpe kii ṣe gbogbo eniyan ni idaniloju. Hihan Tivoli jẹ dani to ti a le ikalara si ọpọlọpọ awọn eniyan lerongba nipa ifẹ si. Idi miiran lati ra ni dajudaju idiyele naa, bi awọn idiyele SsangYong o kan ju ẹgbẹrun mẹrin awọn owo ilẹ yuroopu fun awoṣe ipilẹ rẹ (Ipilẹ), adakoja kan ju awọn mita mẹrin lọ ni gigun.

Ẹnikẹni ti o ni package ti o ni ọrọ pupọ, aami Itunu ati ẹrọ petirolu 1,6-lita jẹ idiyele ẹgbẹrun meji diẹ sii, ati atokọ gbogbo ohun elo ti alabara gba jẹ idaniloju tẹlẹ. Awọn gigun keke paapaa wa ti awọn ipese SsangYong nikan. Ohun ti o nifẹ julọ ni apapọ ti awọn eto iranti aifọwọyi afetigbọ mẹta mẹta. Ti awakọ naa ba faramọ awọn ilana ṣiṣe nigba ti o gba agbara, yoo ni anfani lati koju awọn eto naa daradara. Lilo awọn ohun elo ninu agọ, pataki lacquer piano dudu lori dasibodu naa, tun jẹ ifihan ti o fẹsẹmulẹ. Ayẹwo isunmọ n ṣafihan awọn alaye idaniloju to kere, ṣugbọn lapapọ, inu inu Tivoli jẹ to.

Awọn ti n wa aaye ti o yẹ ti gigun kukuru kukuru yoo ni itẹlọrun. Fun itọkasi osise ti 423 liters ti iwọn didun, a ko le fi ọwọ wa si ina nitori wiwọn naa ni a ṣe ni ibamu pẹlu boṣewa afiwera Yuroopu. Sibẹsibẹ, o dabi pe o jẹ iwọn ti o ni itẹlọrun lati tọju awọn ẹru ti o to paapaa ti a ba gba gbogbo awọn ijoko marun ninu agọ. Pẹlu ohun elo ọlọrọ, a ko ni ipo kongẹ ti ijoko awakọ, nitori ijoko ko jẹ adijositabulu ni giga, ati pe kẹkẹ idari ko gbe ni itọsọna gigun. Tivoli jẹ ikole tuntun jakejado. Eyi tun kan awọn ẹrọ ti o wa mejeeji. Ẹrọ petirolu ti o ṣe agbara ayẹwo idanwo wa ko han pe o jẹ apẹrẹ tuntun.

Laanu, agbewọle ko tun lagbara lati pese data lori agbara ati iyipo iyipo. A le gbọ ati rilara pe ẹrọ naa ko dagbasoke iyipo idaniloju ni awọn iṣipopada isalẹ, o nṣiṣẹ ni awọn iṣipopada giga diẹ diẹ. Ṣugbọn iyipo ti o ga julọ ti 160 Nm ni 4.600 rpm kii ṣe aṣeyọri idaniloju, ati pe eyi han ni mejeeji isare isunwọn ati aje idana. Ni afikun, ẹrọ naa di alariwo alariwo ni awọn atunyẹwo giga. Bii ẹrọ naa, ẹnjini ti ọkọ ayọkẹlẹ ina SsangYong dabi pe o tun ni iriri akọkọ rẹ paapaa. Itunu naa kii ṣe idaniloju julọ, ṣugbọn ko le yìn fun ipo rẹ ni opopona. Ni akoko, nigbati o ba gbiyanju lati lọ ni iyara pupọ, idaduro ẹrọ itanna n wọle ni ọna igun, nitorinaa o kere ju nibi ọkọ ayọkẹlẹ kii yoo fun awọn iṣoro pupọ pupọ fun awọn ti o yara pupọ tabi aibikita pupọ.

A ko ni alaye pe EuroNCAP ti ṣe awọn ikọlu idanwo tẹlẹ. Sibẹsibẹ, Tivoli yoo dajudaju ko ni anfani lati gba Dimegilio ti o ga julọ nitori wiwa ti awọn ẹrọ aabo itanna ti ni opin. ABS ati ESP ti wa ni a fọwọsi fun tita ni EU lonakona, ati awọn igbehin ti ko ba ni akojọ nipasẹ Tivoli. Ni ikẹhin ṣugbọn kii kere ju, eyi kan si ibojuwo titẹ taya taya - TPMS, ṣugbọn SsangYong ko funni ni ohun elo yii rara (Ipilẹ). Ni afikun si awọn apo afẹfẹ meji fun awakọ ati ero-ọkọ, ẹya ti o ni ipese diẹ sii ni o kere ju apo afẹfẹ ẹgbẹ kan bakanna bi aṣọ-ikele ẹgbẹ kan. Ni pato Tivoli duro jade ni pe o funni ni itunu ati ohun elo ti o to fun ọkọ ayọkẹlẹ ni ibiti idiyele kekere.

Lakoko ti awọn miiran ni lati sanwo afikun fun ohun elo to lagbara ati ọlọrọ, idakeji dabi ẹni pe o jẹ ọran pẹlu Tivoli: ohun elo pupọ wa tẹlẹ ni idiyele ipilẹ. Ṣugbọn lẹhinna nkan miiran ṣẹlẹ si ẹni ti o yan ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lẹhin awọn maili diẹ, o rii pe o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti igba atijọ. Nitorinaa o fẹ ki SsangYong fun SsangYong ni rilara ti ọkọ ayọkẹlẹ igbalode ni idiyele afikun: gigun ti o dakẹ, imuduro idahun diẹ sii, ẹrọ ti ko lagbara, awọn idaduro didan, ifọwọkan kẹkẹ diẹ sii pẹlu ọna. Sibẹsibẹ, ko si ọkan ninu eyi ti o le ra lati Tivoli. Paapaa ni ọjọ iwaju to sunmọ, ẹrọ diesel kan ati paapaa awakọ kẹkẹ mẹrin ni a ṣe ileri. Laanu, a ko le nireti ọja ti a ṣe ni Korea lati huwa bi ọkọ ayọkẹlẹ paapaa lakoko lilo, kii ṣe labẹ akiyesi nikan!

Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič

SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi Itunu

Ipilẹ data

Tita:	KMAG dd
Owo awoṣe ipilẹ:	13.990 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	17.990 €
Agbara:	94kW (128 KM)
Isare (0-100 km / h):	12,1 s
O pọju iyara:	181 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,3l / 100km
Lopolopo:	Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 5 tabi maili kilomita 100.000.
Atunwo eto	Aarin iṣẹ 15.000 km tabi ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	911 €
Epo:	6.924 €
Taya (1)	568 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	7.274 €
Iṣeduro ọranyan:	2.675 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.675 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 24.027 0,24 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 76 × 88 mm - nipo 1.597 cm3 - funmorawon ratio 10,5: 1 - o pọju agbara 94 kW (128 hp) ni 6.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 17,6 m / s - pato agbara 58,9 kW / l (80,1 hp / l) - o pọju iyipo 160 Nm ni 4.600 rpm - 2 camshaft ni ori (pq) - 4 falifu fun silinda - idana abẹrẹ sinu gbigbemi ọpọlọpọ .
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - I jia ratio 3,769; II. wakati 2,080; III. wakati 1,387; IV. 1,079 wakati; V. 0,927; VI. 0,791 - iyato 4,071 - rimu 6,5 J × 16 - taya 215/55 R 16, sẹsẹ Circle 1,94 m.
Agbara:	oke iyara 181 km / h - 0-100 km / h isare 12,8 s - apapọ idana agbara (ECE) 6,6 l / 100 km, CO2 itujade 154 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	adakoja - awọn ilẹkun 5 - awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun omi dabaru, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin disiki, ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,8 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ti o ṣofo 1.270 kg - Iyọọda gross ti nše ọkọ iwuwo 1.810 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 1.000 kg, laisi idaduro: 500 kg - Iṣeduro orule ti o gba laaye: np
Awọn iwọn ita:	ipari 4.195 mm - iwọn 1.795 mm, pẹlu awọn digi 2.020 mm - iga 1.590 mm - wheelbase 2.600 mm - iwaju orin 1.555 - ru 1.555 - ilẹ kiliaransi 5,3 m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 860-1.080 mm, ru 580-900 mm - iwaju iwọn 1.400 mm, ru 1.380 mm - ori iga iwaju 950-1.000 mm, ru 910 mm - iwaju ijoko ipari 510 mm, ru ijoko 440 mm - ẹru kompaktimenti 423. 1.115 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 47 l.

Awọn wiwọn wa

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Awọn taya: Nexen Winguard 215/55 R 16 H / Ipo Odometer: 5.899 km
Isare 0-100km:	12,1
402m lati ilu:	Ọdun 18 ( 119 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	11,1 (Iv)
Ni irọrun 80-120km / h:	12,2 (V)
lilo idanwo:	9,0 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	6,3 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	80,2m
Ijinna braking ni 100 km / h:	43,2m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	60dB

Iwọn apapọ (299/420)

• SsangYong Tivoli jẹ ibẹrẹ ti awọn alaye lẹkunrẹrẹ imudojuiwọn ti olupese Korea, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ naa kan lara ti ko pari.

• Ode (12/15)

  Didara ati igbalode wo.

• Inu inu (99/140)

  Aláyè gbígbòòrò ati ṣeto daradara, pẹlu ergonomics ti o yẹ.

• Ẹrọ, gbigbe (48
  
  
  /40)

  Robot motor, idimu ti ko ni oye.

• Iṣe awakọ (47
  
  
  /95)

  Olubasọrọ ti ko dara ti kẹkẹ idari pẹlu opopona ati aini idahun, aiṣedeede ati aibikita ti lefa jia.

• Išẹ (21/35)

  Idahun ti ẹrọ nikan ni awọn iṣipopada giga, lẹhinna o pariwo ati parun.

• Aabo (26/45)

  Ko si data lori awọn abajade ti EuroNCAP sibẹsibẹ, wọn ti ni ipese to pẹlu awọn baagi afẹfẹ.

• Aje (46/50)

  Akoko atilẹyin ọja ti o baamu, agbara apapọ jẹ jo ga.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

hihan ati itọwo ti inu

iṣẹtọ ọlọrọ ẹrọ

aye titobi ati irọrun (ero -ọkọ ati ẹru)

ibaraẹnisọrọ alagbeka ati nọmba awọn gbagede

ẹrọ ji

lilo epo

iwakọ irorun

laisi idaduro pajawiri laifọwọyi

jo gun ijinna idekun