Anti-eerun bar: ohun ti o jẹ ati bi o ti ṣiṣẹ
Idaduro ọkọ ayọkẹlẹ jẹ eto eka kan, eyiti a ti sọrọ tẹlẹ lori oju opo wẹẹbu wa Vodi.su. Idaduro naa ni ọpọlọpọ awọn eroja igbekalẹ: awọn oluya mọnamọna, awọn orisun omi, awọn apa idari, awọn bulọọki ipalọlọ. Ọpa egboogi-eerun jẹ ọkan ninu awọn eroja pataki julọ.
Nkan yii yoo jẹ iyasọtọ si ẹrọ yii, ipilẹ ti iṣiṣẹ rẹ, awọn anfani ati awọn alailanfani.
Ẹrọ ati opo iṣẹ
Ni irisi, nkan yii jẹ igi irin, ti a tẹ ni apẹrẹ ti lẹta P, botilẹjẹpe lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode diẹ sii apẹrẹ rẹ le yato si apẹrẹ U nitori iṣeto iwapọ diẹ sii ti awọn sipo. Ọpa yii so awọn kẹkẹ mejeeji ti axle kanna. Le fi sori ẹrọ iwaju ati ẹhin.
Amuduro naa nlo ilana torsion (orisun omi): ni apakan aarin rẹ o wa profaili yika ti o ṣiṣẹ bi orisun omi. Bi abajade, nigbati kẹkẹ ita ba wọ inu titan, ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati yiyi. Sibẹsibẹ, igi torsion n yi soke ati pe apakan ti imuduro ti o wa ni ita bẹrẹ lati dide, ati pe idakeji ṣubu. Bayi counteracting ani diẹ ọkọ eerun.
Bi o ti le ri, ohun gbogbo jẹ ohun rọrun. Ni ibere fun amuduro lati ṣe awọn iṣẹ rẹ ni deede, o ṣe lati awọn ipele pataki ti irin pẹlu rigidity ti o pọ sii. Ni afikun, amuduro ti wa ni ọna asopọ si awọn eroja idadoro nipa lilo awọn bushings roba, awọn mitari, awọn struts - a ti kọ tẹlẹ nkan kan lori rirọpo strut amuduro lori Vodi.su.
O tun ṣe akiyesi pe amuduro le koju awọn ẹru ita nikan, ṣugbọn lodi si awọn inaro (nigbati, fun apẹẹrẹ, awọn kẹkẹ iwaju meji wakọ sinu ọfin) tabi lodi si awọn gbigbọn angula, ẹrọ yii ko ni agbara ati yi lọ nirọrun lori awọn igbo.
Awọn amuduro ti wa ni titunse pẹlu awọn atilẹyin:
- si subframe tabi fireemu - apakan arin;
- si awọn axle tan ina tabi idadoro apá - ẹgbẹ awọn ẹya ara.
O ti wa ni sori ẹrọ lori mejeji axles ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn orisi ti idadoro ṣe lai a amuduro. Nitorinaa, lori ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idaduro adaṣe, ko nilo amuduro kan. O ti wa ni ko ti nilo lori ru axle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan torsion tan ina. Dipo, tan ina funrararẹ lo nibi, eyiti o tun lagbara lati koju torsion.
Awọn Aleebu ati Awọn konsi
Awọn anfani akọkọ ti lilo rẹ ni idinku awọn iyipo ti ita. Ti o ba gbe irin rirọ ti rigidity to, lẹhinna paapaa lori awọn titan to dara julọ iwọ kii yoo ni rilara eerun kan. Ni idi eyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo mu isunki nigbati cornering.
Laanu, awọn orisun omi ati awọn apanirun mọnamọna kii yoo ni anfani lati koju awọn yipo ti o jinlẹ ti ara ti ọkọ ayọkẹlẹ ni iriri nigbati o ba n wọle si titan didasilẹ. Amuduro naa yanju iṣoro yii patapata. Ni apa keji, nigba wiwakọ taara, iwulo fun lilo rẹ yoo parẹ.
Ti a ba sọrọ nipa awọn ailagbara, lẹhinna o wa pupọ diẹ ninu wọn:
- idadoro free play aropin;
- idadoro ko le ṣe akiyesi ominira patapata - awọn kẹkẹ meji ti sopọ si ara wọn, awọn ipaya ti wa ni gbigbe lati kẹkẹ kan si ekeji;
- dinku ni agbara orilẹ-ede ti awọn SUVs - diagonal adigọ waye nitori otitọ pe ọkan ninu awọn kẹkẹ padanu olubasọrọ pẹlu ile ti ekeji, fun apẹẹrẹ, ṣubu sinu iho kan.
Dajudaju, gbogbo awọn iṣoro wọnyi ni a yanju daradara. Nitorinaa, awọn eto iṣakoso ọpa egboogi-epo ti wa ni idagbasoke, o ṣeun si eyiti o le wa ni pipa, ati awọn silinda hydraulic bẹrẹ lati mu ipa rẹ ṣiṣẹ.
Toyota nfun eka awọn ọna šiše fun awọn oniwe-crossovers ati SUVs. Ni iru idagbasoke bẹẹ, imuduro ti wa ni ipilẹ pẹlu ara. Awọn sensọ oriṣiriṣi ṣe itupalẹ isare igun ati yipo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ti o ba jẹ dandan, a ti dinamọ amuduro, ati pe a lo awọn silinda hydraulic.
Awọn idagbasoke atilẹba wa ni ile-iṣẹ Mercedes-Benz. Fun apẹẹrẹ, eto ABC (Iṣakoso Ara ti nṣiṣe lọwọ) ngbanilaaye lati tan kaakiri patapata pẹlu awọn eroja idadoro adaṣe nikan - awọn ifapa mọnamọna ati awọn silinda hydraulic - laisi amuduro.
Ikojọpọ…
