Ina ọkọ ayọkẹlẹ iye owo
Elo ni idiyele ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan? Nibo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti din owo? Nigbawo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna gba diẹ sii? Ninu nkan yii: Ohun gbogbo ti o nilo lati mọ nipa idiyele ọkọ ayọkẹlẹ kan.
Iye owo
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn iroyin buburu: awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ gbowolori. Bayi ọpọlọpọ awọn awoṣe wa ni awọn apakan isalẹ lori ọja, ṣugbọn wọn tun jẹ gbowolori. Iru idiyele rira giga ni pataki nitori batiri naa, eyiti o ni awọn ohun elo aise gbowolori ninu.
Ni idiyele rira ti isunmọ 24.000 € 17.000 fun awoṣe boṣewa, Volkswagen e-Up jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ina mọnamọna ti ko gbowolori lori ọja. Ni afiwe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu, sibẹsibẹ, o tun jẹ gbowolori. O le tẹ deede soke fun € XNUMX XNUMX. Paapaa ẹya oke ti Up GTI jẹ din owo ju e-Up lọ.
Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko le de ọdọ. Awọn aṣayan pupọ tun wa fun awọn ti o rii ọkọ ayọkẹlẹ A-apakan ju cramped. Fun apẹẹrẹ, Opel ati Peugeot mejeeji ni awọn ẹya ina mọnamọna ti Corsa ati 208. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ idiyele 30.000 awọn owo ilẹ yuroopu. Fun owo yii, o tun ni MG ZS. O jẹ SUV iwapọ ti o ni iwọn kukuru ju awọn hatchbacks ti a ti sọ tẹlẹ, ṣugbọn o tobi ju.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun B ni ibiti o ti ju 300 km (WLTP). Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko gbowolori pẹlu iwọn ti o ju 480 km ni Hyundai Kona Electric, eyiti o ni idiyele ibẹrẹ ti isunmọ awọn owo ilẹ yuroopu 41.600. Tesla lọwọlọwọ ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ibiti o gun julọ. Awoṣe Gigun Gigun 3 ni ibiti o ti 580 km ati pe o kere ju 60.000 660 awọn owo ilẹ yuroopu. Ni otitọ, Awoṣe S Long Range ni ibiti o ti ju 90.000 miles lọ. Iye owo naa fẹrẹ to awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX.
apẹẹrẹ
Tabili ti o wa ni isalẹ fihan awọn apẹẹrẹ ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati awọn deede petirolu wọn. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ kedere diẹ gbowolori ni gbogbo awọn ọran.
| Volkswagen Up 1.0 | Volkswagen ati Up |
| € 16.640 | nipa € 24.000 |
| Opel Corsa 1.2 130 hp | Opel Corsa-e 7,4 кВт |
| € 26.749 | € 30.599 |
| hyundai kona | Hyundai Kona Electric 39 |
| € 25.835 | € 36.795 |
| BMW 330i xDrive | Tesla Awoṣe 3 pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive |
| € 55.814 | € 56.980 |
Fun lafiwe, ẹya ti o sunmọ julọ ni awọn ofin awọn abuda ni a yan. Ti o ba ṣe afiwe ẹya ina mọnamọna pẹlu ẹya ipele titẹsi, iyatọ naa yoo paapaa ga julọ. Sibẹsibẹ, iyẹn kii yoo jẹ afiwera patapata.
yiyalo batiri
Renault n mu ọna ti o yatọ die-die ju awọn oluṣe EV miiran lọ. Batiri naa le yalo lọtọ lati awọn ọkọ ina mọnamọna wọn. Ni ZOE, batiri naa le yalo lati 74 si 124 awọn owo ilẹ yuroopu fun oṣu kan. Awọn iye da lori awọn nọmba ti ibuso.
Nitorinaa, batiri naa ko wa ninu idiyele rira. Boya yoo din owo da lori bi o ṣe pẹ to ti o ti ni ọkọ ayọkẹlẹ ati iye ibuso ti o ti wakọ. Oludari Iṣowo ti ṣe iṣiro pe yiyalo batiri jẹ gbowolori diẹ sii pẹlu lilo giga lẹhin ọdun marun ati lilo kekere lẹhin ọdun mẹjọ (13.000 km / ọdun). Renault ZOE tun le ra pẹlu batiri kan.
Fun iyalo
Ninu iyalo iṣowo kan, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ din owo gaan ọpẹ si eto imulo idiyele afikun. Eyi jẹ itan lọtọ lati inu nkan lori yiyalo ọkọ ayọkẹlẹ ina.
itanna owo
Bayi fun iroyin ti o dara. Ni awọn ofin ti awọn idiyele iyipada, EV jẹ anfani. Bawo ni olowo poku da lori ibiti o ti gba agbara idiyele naa. Ni ile, o kan san oṣuwọn ina mọnamọna deede. Eyi jẹ igbagbogbo ni ayika € 0,22 fun kWh. Nitorina eyi ni aṣayan ti o kere julọ. Awọn oṣuwọn le yatọ ni awọn aaye gbigba agbara ti gbogbo eniyan, ṣugbọn nigbagbogbo o sanwo ni ayika € 0,36 fun kWh.
gbigba agbara yara
Gbigba agbara yara jẹ ki o gbowolori diẹ sii. Awọn idiyele wa lati € 0,59 fun kWh ni Fastned si € 0,79 fun kWh ni Ionity. Awọn awakọ Tesla le gba agbara ni iyara ni iye owo ti o din owo pupọ: pẹlu Tesla Supercharger, idiyele idiyele jẹ € 0,22 nikan fun kWh. Fun igba akọkọ, Awoṣe S tabi Awọn oniwun Awoṣe X le paapaa gba gbigba agbara ni iyara fun ọfẹ.
agbara
Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ, nipa itumọ, daradara diẹ sii ju ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ijona inu. O han ni, diẹ ninu awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ ọrọ-aje diẹ sii ju awọn miiran lọ. Volkswagen e-Up n gba 12,5 kWh fun 100 km ati Audi e-Tron 22,4 kWh. Ni apapọ, ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki n gba nipa 15,5 kWh fun 100 ibuso.
Awọn idiyele itanna vs. petirolu owo
Pẹlu gbigba agbara ile nikan ni oṣuwọn ti € 0,22 fun kWh, agbara yii jẹ isunmọ € 0,03 fun ibuso kan. Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ epo pẹlu agbara ti 1 ni 15, o san € 0,11 fun kilomita kan ni € 1,65 fun lita kan. Nitorina o ṣe iyatọ nla.
Gbigba agbara nigbagbogbo lati ibudo gbigba agbara tirẹ ni o dara julọ, ṣugbọn kii ṣe oju iṣẹlẹ ti o daju julọ. Gbigba agbara nikan ni awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan yoo jẹ ọ 0,06 awọn owo ilẹ yuroopu fun kilomita kan. O tun jẹ din owo pupọ ju ọkọ ayọkẹlẹ petirolu apapọ lọ. Iye owo ibuso kan jẹ afiwera nikan ni iye si idiyele ọkọ ayọkẹlẹ gaasi lẹgbẹẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina kan ti o ba fẹrẹ gba agbara ni iyara nigbagbogbo. Ni iṣe, yoo jẹ diẹ sii ti apapọ gbigba agbara ni ile, gbigba agbara ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan, ati gbigba agbara ni iyara.
Nkan naa lori idiyele wiwakọ awọn alaye ti nše ọkọ ina mọnamọna ati awọn idiyele ina fun kilomita kan.
iṣẹ
Ni awọn ofin ti itọju, ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna kii ṣe buburu boya. Ọkọ oju-irin ina ko ni idiju pupọ ati itara lati wọ ati yiya ju ẹrọ ijona inu ati gbogbo awọn paati rẹ. Nitorinaa o ko ni lati ṣe aniyan nipa awọn nkan bii awọn beliti akoko, awọn asẹ epo, awọn disiki idimu, awọn pilogi sipaki, awọn eto eefi, bbl Ni ọna yii, EV ni awọn idiyele itọju ti o dinku pupọ.
orisirisi
Alailanfani ni pe awọn taya ọkọ ina mọnamọna duro lati ṣiṣe kere si. Nitori iyipo giga ti o ga ati agbara ti awọn ọkọ ina mọnamọna nigbagbogbo ni, awọn taya naa wuwo. Ni afikun, awọn ọkọ ina mọnamọna ti wuwo. Iyatọ naa ni pe diẹ ninu awọn aṣelọpọ ni ibamu si awọn taya Eco lile. Nitoribẹẹ, ṣiṣe ki o rọrun lati ṣiṣẹ pẹlu isare ṣe iranlọwọ.
Awọn idaduro
Awọn idaduro lori ọkọ ina mọnamọna ko wuwo, laibikita iwuwo ti o wuwo. Eyi jẹ nitori otitọ pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nigbagbogbo ṣee ṣe lati fa fifalẹ lori ina mọnamọna. Nigbati o ba ti tu efatelese ohun imuyara silẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe idaduro nitori pe mọto ina n ṣiṣẹ bi dynamo. Eleyi mu ki awọn ina gbigbe siwaju sii daradara. Anfaani afikun ni awọn ifowopamọ lori awọn idaduro.
Sibẹsibẹ, awọn idaduro jẹ koko ọrọ si wọ ati yiya. Wọn ti wa ni ṣi ipata. Awọn idaduro lori awọn ọkọ ina tun nilo lati paarọ rẹ ni akoko pupọ, ṣugbọn idi akọkọ jẹ ipata.
Olomi
Ohun ti o ṣe pataki tun ni itọju ni pe awọn omi kekere wa ninu ọkọ ina mọnamọna ti o nilo lati paarọ rẹ. Pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki nikan ni itutu, omi fifọ, ati omi ifoso afẹfẹ.
Batiri
Batiri naa jẹ apakan pataki ati gbowolori ti ọkọ ayọkẹlẹ ina kan. Nitorina, rirọpo batiri jẹ gbowolori. Kii ṣe pupọ pe awọn batiri yoo kuna ni aaye kan, ṣugbọn dipo pe agbara yoo dinku. Sibẹsibẹ, eyi dabi pe o jẹ ọran loni. Lẹhin 250.000 km, awọn batiri ni aropin 92% ti agbara atilẹba wọn.
Ti agbara batiri ba dinku gaan, o le paarọ rẹ labẹ atilẹyin ọja. Batiri naa wa boṣewa pẹlu atilẹyin ọja ọdun mẹjọ ati awọn ibuso 160.000. Diẹ ninu awọn aṣelọpọ nfunni paapaa awọn atilẹyin ọja ti o gbooro sii. Nigbagbogbo o yẹ fun iṣeduro ti agbara ba ti lọ silẹ ni isalẹ 70%. Sibẹsibẹ, o le gbẹkẹle agbara batiri ti o tọ paapaa lẹhin 160.000 km. Batiri naa ko ni ipa ninu awọn idiyele itọju ti ọkọ ina mọnamọna, paapaa ni awọn ọdun diẹ akọkọ.
ọna-ori
A le sọ ni ṣoki nipa owo-ori ọkọ ayọkẹlẹ tabi owo-ori opopona: o jẹ lọwọlọwọ awọn owo ilẹ yuroopu fun awọn ọkọ ina. Eyi, ni ọna, fipamọ lori awọn idiyele ti o wa titi fun ọkọ ina mọnamọna. Eyi wulo ni eyikeyi ọran titi di ọdun 2024. Gẹgẹbi igbero lọwọlọwọ, bi awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ina, o san idamẹrin ti owo-ori opopona ni ọdun 2025 ati iye kikun lati ọdun 2026. Diẹ sii lori eyi ni nkan lori awọn ọkọ ina mọnamọna ati owo-ori opopona.
Idinku
Itan nipa idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yẹ ki o tun pẹlu idinku. Ni awọn ọdun diẹ, a yoo rii kini iye to ku gangan ti awọn ọkọ ina mọnamọna lọwọlọwọ yoo jẹ. Sibẹsibẹ, awọn ireti jẹ rere. Da lori iwadi, ING sọtẹlẹ pe C-apakan EVs yoo tun ni 40% si 47,5% iye tuntun ni ọdun marun. Eyi ga ju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu (35-42%) ati pe dajudaju ga ju fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel (27,5-35%) lati apakan kanna.
Ireti iye aloku ti o wuyi jẹ apakan nitori iwọn ti o pọ si. Òótọ́ ni pé àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ máa wà pẹ̀lú ọ̀nà tó ga jù lọ láàárín ọdún márùn-ún, àmọ́ ìyẹn ò túmọ̀ sí pé kò ní sí ìbéèrè mọ́ fún àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n ń lò lọ́wọ́lọ́wọ́. Gẹgẹbi ING, nipasẹ 2025, idamẹrin ti ọja naa yoo gbero awọn ọkọ ina mọnamọna ti a lo.
Iṣeduro
Iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ nigbagbogbo ga ju iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ deede. Bawo ni iyatọ yii ṣe tobi to le yatọ ni pataki. Pẹlu iṣeduro gbogbo-ewu, iṣeduro fun ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki le jẹ iye owo ti o fẹrẹẹmeji ni igba miiran. Eyi jẹ apakan nitori idiyele rira ti o ga julọ. Ni iṣẹlẹ ti ibajẹ, awọn atunṣe tun di diẹ gbowolori, ki o tun ṣe ipa kan. Ti o ba n ya batiri lọtọ, o tun nilo lati ya iṣeduro lọtọ. Ni Renault, eyi ṣee ṣe lati awọn owo ilẹ yuroopu 9,35 fun oṣu kan.
Awọn apẹẹrẹ iṣiro
Ninu awọn oju-iwe ti o wa loke, a sọrọ ni awọn ofin gbogbogbo ti iṣẹtọ. Ibeere nla ni iye owo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna gangan ati iye owo ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ aṣa. Eyi ni idi ti a fi ṣe iṣiro iye owo lapapọ tabi idiyele lapapọ ti nini fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta pato. Lẹ́yìn náà, a gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bẹ́sínì kan sí ẹ̀gbẹ́ rẹ̀.
Apẹẹrẹ 1: Volkswagen e-Up la. Volkswagen Soke
Iye owo rira fun Volkswagen e-Up jẹ isunmọ EUR 24.000. Eyi jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ina mọnamọna ti ko gbowolori ni ayika. Sibẹsibẹ, idiyele rira jẹ pataki ti o ga ju Up 1.0 lọ. O jẹ 16.640 83 Euro. Eyi kii ṣe afiwera ti o tọ, nitori e-Up ni 60 hp. dipo XNUMX hp ati siwaju sii awọn aṣayan. Sibẹsibẹ, eyi ko yi otitọ pe e-Up tun jẹ gbowolori.
E-Up n gba 12,7 kWh fun 100 km. Elo ni idiyele da lori ọna gbigba agbara. Ninu apẹẹrẹ iṣiro yii, a gba apapo ti 75% gbigba agbara ni ile ni € 0,22 fun kWh, 15% gbigba agbara ni ibudo gbigba agbara gbogbo eniyan ni € 0,36 fun kWh ati 10% gbigba agbara lori ṣaja yara ni € 0,59 fun kWh.
Pẹlu Up 1.0 deede, awọn idiyele itọju yoo wa ni ayika 530 € fun ọdun kan. Pẹlu e-Up, o le gbẹkẹle awọn idiyele itọju kekere: ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 400 fun ọdun kan. Awọn idiyele owo-ori opopona ga julọ lonakona. Fun e-Up, iwọ ko san owo-ori opopona, ṣugbọn fun Soke, eyiti o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 1.0 fun ọdun kan (ni agbegbe apapọ).
Awọn iye owo ti insurance ni awọn ibùgbé oṣuwọn soke. Gbogbo iṣeduro eewu fun e-Up jẹ gbowolori diẹ sii. Allianz Direct jẹ ọkan ninu awọn olupese ti o kere julọ ati pe o tun san awọn owo ilẹ yuroopu 660 fun ọdun kan (da lori 10.000 km fun ọdun kan, ọjọ-ori 35 ati ọdun 5 laisi awọn ẹtọ). Fun Soke deede, o san € 365 fun ọdun kan pẹlu iṣeduro kanna.
Nigbati o ba dinku, a ro pe iye to ku Up 1.0 yoo tun wa ni ayika € 5 ni ọdun 8.000. Gẹgẹbi awọn ireti lọwọlọwọ, e-Up yoo daduro iye rẹ dara diẹ sii, pẹlu iye to ku ti € 13.000 ni ọdun marun.
Lapapọ iye owo ti nini
Ti a ba fi gbogbo awọn data ti o wa loke sinu iṣiro, eyi yoo fun awọn iye wọnyi:
| VW e-soke | VW soke 1.0 | |
| Iye owo | € 24.000 | €16.640 |
| awọn idiyele itanna / Egungun epo (100 km) | €3,53 | €7,26 |
| awọn idiyele itanna / awọn idiyele epo (fun ọdun kan) | €353 | €726 |
| Itọju (fun ọdun kan) | €400 | €530 |
| Mrb (fun odun) | €0 | €324 |
| Iṣeduro (fun ọdun kan) | €660 | €365 |
| Idinku (fun ọdun kan) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (lẹhin ọdun 5) | €17.905 | €17.495 |
Ti o ba wakọ 10.000 17.905 km fun ọdun kan ati ni ọkọ ayọkẹlẹ kan fun ọdun marun, iwọ yoo san lapapọ 17.495 € fun e-Up kan. Epo epo ti ko gbowolori jẹ awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX ni akoko kanna. Nibiti iyatọ ninu idiyele rira ti tobi, iyatọ ninu awọn idiyele lapapọ tun kere pupọ. E-Up tun jẹ gbowolori diẹ sii, ṣugbọn o ni agbara diẹ sii ati awọn ẹya diẹ sii.
Dajudaju, ọpọlọpọ awọn ipalara ti o le yatọ ni ipo ti ara ẹni. Ti o ba jẹ pe, fun apẹẹrẹ, o wakọ awọn ibuso diẹ diẹ sii ni ọdun kan ati ki o gba agbara si awọn ile rẹ diẹ diẹ sii, lẹhinna iwọntunwọnsi yoo wa ni ojurere ti e-Up.
Apẹẹrẹ 2: Peugeot e-208 vs. Peugeot 208 1.2
e-208 208
Jẹ ki a tun lo iṣiro kanna si ọkọ ayọkẹlẹ B-apakan. Ni apa yii, fun apẹẹrẹ, Peugeot e-208 wa. O jẹ iru si 208 1.2 Puretech 130. Bi orukọ ṣe daba, o ni 130 HP, lakoko ti e-208 ni 136 HP. Ina 208 jẹ owo awọn owo ilẹ yuroopu 31.950, lakoko ti ẹya epo jẹ owo awọn owo ilẹ yuroopu 29.580.
Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ awọn aaye ibẹrẹ gbọdọ jẹ yiyan lati ṣe iṣiro idiyele lapapọ ti nini. Ni idi eyi, a ti ro 15.000 km fun odun ati ki o kan péye iye ti 17.500 208 awọn owo ilẹ yuroopu fun e-11.000 ati 208 75 awọn owo ilẹ yuroopu fun deede 15. Fun gbigba agbara, a tun ro pe 10% ti gbigba agbara ti wa ni ṣe ni ile ati 35% ni ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan. ati 5% idiyele lori gbigba agbara ni iyara. Fun iṣeduro, a gba ọdun XNUMX ọdun ati ọdun XNUMX laisi awọn ẹtọ.
Lapapọ iye owo ti nini
Ni akiyesi data ti a mẹnuba, a gba aworan atẹle ti awọn idiyele:
| Peugeot E-208 50 kWh 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| Iye owo | €31.950 | €29.580 |
| awọn idiyele itanna / Egungun epo (100 km) | €3,89 | €7,10 |
| awọn idiyele itanna / awọn idiyele epo (fun ọdun kan) | €583,50 | €1.064,25 |
| Itọju (fun ọdun kan) | €475 | €565 |
| Mrb (fun odun) | €0 | €516 |
| Iṣeduro (fun ọdun kan) | €756 | €708 |
| Idinku (fun ọdun kan) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (lẹhin ọdun 5) | €5.314,50 | €5.053,25 |
Ni ipo yii, itanna 208 jẹ nitorina paapaa gbowolori diẹ sii. Iyatọ naa tun jẹ kekere. O da lori diẹ ninu awọn ààyò ti ara ẹni, ṣugbọn awọn anfani kan ti ọkọ ina mọnamọna le ṣe idaniloju iyatọ naa.
Apeere 3: Awoṣe Tesla 3 Gigun gigun vs. BMW 330i
Apẹẹrẹ 3 Ẹka 3
Lati wo iru aworan idiyele ipari ti o ga julọ, a tun pẹlu Tesla Model 3 Long Range AWD. Eyi jẹ afiwera si BMW 330i xDrive. Tesla ni idiyele ni € 56.980. 330i jẹ din owo diẹ, pẹlu idiyele rira ti € 55.814 3. Iwọn Gigun 75 ni batiri 351 kWh ati 330 hp. 258i naa ni ẹrọ ila-mẹrin pẹlu XNUMX hp.
Awọn ilana ipilẹ jẹ kanna bi ninu apẹẹrẹ ti tẹlẹ. Ni awọn ofin ti awọn idiyele agbara, a ro pe ni akoko yii a gba agbara 75% ti ile ni € 0,22 fun kWh ati 25% gbigba agbara pẹlu Tesla Supercharger ni € 0,25 fun kWh. Fun iye to ku ti Tesla, a ro isunmọ € 28.000 15.000 ni ọdun marun ati 330 23.000 km fun ọdun kan. Iwoye fun XNUMXi jẹ itẹlọrun diẹ, pẹlu iye ti o ku ti a nireti ti awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX.
Tesla jẹ iṣoro diẹ sii lati rii daju. Nitorina, awọn oludaniloju ni aṣayan diẹ. Ni olupese ti o kere julọ, Awoṣe 3 jẹ iṣeduro fun awọn owo ilẹ yuroopu 112 fun oṣu kan lodi si gbogbo awọn eewu (koko ọrọ si 15.000 35 km fun ọdun kan, ọjọ-ori 5 ati ọdun 3 laisi awọn ẹtọ). Iṣeduro irufẹ wa fun jara 61st lati € XNUMX fun oṣu kan.
Lapapọ iye owo ti nini
Pẹlu awọn oniyipada loke, a gba idiyele wọnyi:
| 3 awoṣe Tesla Iwọn AWD nla | BMW 330i xDrive | |
| Iye owo | €56.980 | €55.814 |
| awọn idiyele itanna / Egungun epo (100 km) | €3,03 | €9,90 |
| awọn idiyele itanna / awọn idiyele epo (fun ọdun kan) | €454,50 | €1.485,50 |
| Itọju (fun ọdun kan) | €600 | €750 |
| Mrb (fun odun) | €0 | €900 |
| Iṣeduro (fun ọdun kan) | €112 | €61 |
| Idinku (fun ọdun kan) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (lẹhin ọdun 5) | €36.812,50 | €49.857,50 |
Lẹhin ọdun 5 ati apapọ 75.000 36.812,50 km iwọ yoo padanu 330 330 € lori Tesla. Sibẹsibẹ, ni ipo kanna, iwọ yoo padanu fere idaji ton ni 3i. Lakoko ti 15.000i jẹ diẹ ti ifarada, Awoṣe XNUMX yoo di diẹ ti o ni ifarada ni pipẹ. Ni akoko ti o wakọ ju XNUMX km ni ọdun kan, idiyele naa yoo dabi ere paapaa diẹ sii.
ipari
Ni awọn ofin ti awọn idiyele, idiyele rira jẹ idiwọ nla julọ nigbati o ba de awọn EV. Sibẹsibẹ, ti o ba bori idiwọ yii, ọpọlọpọ awọn anfani owo lo wa. Nitorinaa, o ko san owo-ori opopona ati pe awọn idiyele itọju dinku. Sibẹsibẹ, anfani akọkọ ni pe ina mọnamọna jẹ din owo pupọ ju petirolu. Iye iyokù ti awọn ọkọ ina mọnamọna ti o wa ni a nireti lati ga ju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu lọ. Yato si idiyele rira, apadabọ nikan ni idiyele ti o ga julọ ti iṣeduro.
Pelu awọn anfani wọnyi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko nigbagbogbo din owo ni igba pipẹ. Lẹhin ọdun marun, iyatọ nigbagbogbo kere pupọ. Nigbati o ba ṣe ifọkansi ninu awọn anfani ti kii ṣe ti owo, iyatọ yii le sanwo. Eyi jẹ ipinnu ti ara ẹni. Awọn ipo pupọ tun wa nibiti idiyele lapapọ ti ọkọ ina mọnamọna ti dinku. Fun apẹẹrẹ, ti o ba wakọ diẹ sii ju 25.000 km ni ọdun kan ati pe o ni apakan C tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, igbagbogbo jẹ din owo fun ọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ onina kan.
