Ṣe o yẹ ki o ra Diesel tabi ọkọ ayọkẹlẹ petirolu?

Pẹlu awọn itanjẹ Diesel ti o pọju laarin awọn aṣelọpọ, bawo ni o ṣe mọ boya o yẹ ki o tun ra Diesel?

Oorun diẹ ti wa ni ayika Diesel fun igba pipẹ, ṣugbọn pẹlu itanjẹ Volkswagen ati awọn ilu nla ni Yuroopu ni bayi gbero idinamọ rẹ, o dabi pe o jẹ orisun epo ti o wulo diẹ sii ju lailai. Nitorina, o yẹ ki o ra ọkan?

Ọpọlọpọ awọn oṣupa sẹhin, Diesel ni pataki lo ninu awọn ẹrọ ogbin ati awọn oko nla gigun, ati pe idiyele fun lita kan jẹ ifunni fun awọn olupese ti awọn ọja ogbin.

Ni pataki, dide ti turbocharging yori si awọn ẹrọ diesel ni lilo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, ati pe wọn ti jẹ olokiki pupọ fun ọpọlọpọ ọdun ni Yuroopu, nibiti Diesel ti din owo nigbagbogbo ju petirolu.

Diesel ko ni iyipada ju petirolu ati nitorinaa nilo ipin funmorawon ti o ga julọ ati awọn eroja alapapo pataki ni iyẹwu ijona lati jẹ ki tutu bẹrẹ ṣee ṣe. Bí ó ti wù kí ó rí, ní gbàrà tí ó bá ti bẹ̀rẹ̀, ẹ́ńjìnnì Diesel jẹ́ ọrọ̀ ajé lọ́nà gíga, tí ń gba nǹkan bí 30 nínú ọgọ́rùn-ún tí ó dín epo lọ ju ẹ́ńjìnnì tí ó jọra lọ. epo kuro.

Niwọn igba ti awọn idiyele Diesel n yipada lọwọlọwọ ni iwọn kanna bi petirolu ti ko ni alẹ deede, eyi jẹ ki wọn wuni, paapaa nigba ti a ba fiwera si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o nilo petirolu ti ko ni ere ni to 20 senti fun lita kan diẹ sii.

Bibẹẹkọ, gẹgẹbi ofin gbogbogbo, iwọ yoo san 10-15% diẹ sii ni iwaju fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara diesel, nitorinaa o nilo lati gba ẹrọ iṣiro kan ati ṣiṣẹ jade ni ọdun melo ti yoo gba ọ lati gba awọn idiyele ibẹrẹ yẹn pada ni awọn ifowopamọ fifa. Lati sọ ni ṣoki, ti o ba wakọ ọpọlọpọ awọn maili, ọrọ-aje epo epo diesel yoo wuyi, ati paapaa diẹ sii ti awọn idiyele petirolu ba tẹsiwaju lati dide.

Gbigba diẹ sii lati inu ojò tumọ si awọn irin-ajo diẹ si servo, eyi ti o le fi akoko ati awọn kalori pamọ fun ọ (damn awọn idanwo ti o wa ni idaabobo chocolate).

Ti o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan, olowo poku ti o jẹ idana daradara paapaa pẹlu ẹrọ petirolu, lẹhinna afikun inawo naa nira lati ṣe idalare.

Lati oju wiwo awakọ, awọn diesel ko ni idunnu nitori wọn ko fẹran awọn isọdọtun giga bi awọn epo petirolu, ṣugbọn wọn diẹ sii ju ṣe fun u ni isalẹ kekere.

Torque jẹ agbara nla ti Diesel kan, eyiti o tumọ si pe o le ti laini kuro ati pe o tun lagbara lati fa awọn nkan ti o wuwo. Nitori gbogbo awọn ti o iyipo, Diesel idana aje ko lọ soke bi sare bi petirolu nigba ti o ba fi fifuye, ti o ni idi ti o ni awọn idana ti o fẹ fun eru oko nla.

Ni igba pipẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel le maa dinku ni iyara ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu (paapaa ti o ba jẹ VW) ati pe eewu wa pe eyi le buru si nitori ohun ti a mọ ni bayi nipa itujade.

Òtítọ́ Òtítọ́

Awọn Diesel ode oni ti wa ni tita bi ailewu ati mimọ, ṣugbọn iwadii aipẹ ti ṣafihan otitọ korọrun kan.

Awọn aṣelọpọ pataki ti kuna lati baramu awọn abajade laabu wọn, jijade eewu ati awọn ipele giga ti nitrogen oloro ni ilodi si.

Awọn idanwo gidi ti awọn epo diesel 29 Euro 6 fihan pe gbogbo ṣugbọn awọn opin idoti marun ti o ṣẹ, ati diẹ ninu awọn ti o gbasilẹ ni igba 27 ni iye iyọọda ti awọn itujade majele.

Awọn aṣelọpọ pataki bii Mazda, BMW ati Volkswagen, ti wọn n ta awọn ẹrọ diesel kanna nibi, ko lagbara lati ṣe afiwe awọn abajade laabu wọn ni awọn idanwo ti a ṣe fun Iwe iroyin Sunday Times ni UK fun ewu ati awọn ipele giga ti nitrogen oloro ni ilodi si.

Mazda6 SkyActiv Diesel engine ti kọja awọn ilana Euro 6 ni igba mẹrin, BMW's X3 gbogbo kẹkẹ ti kọja awọn ilana ofin nipa fere awọn akoko 10, ati Volkswagen Touareg ṣe iyanilẹnu, awọn akoko 22.5 iye ti o pọju ṣeto nipasẹ awọn ilana EU.

Bibẹẹkọ, Kia Sportage paapaa buru si, ti o dinku awọn akoko 27 ni opin Euro 6.

Ifihan nitrogen oloro nfa ẹdọfóró nla ati arun ọkan, bakanna bi ifaragba si ikọ-fèé, awọn nkan ti ara korira, ati awọn akoran ti afẹfẹ. Gaasi majele ti tun ti sopọ mọ iku iku ọmọdé lojiji, awọn oyun, ati awọn abawọn ibimọ.

Àjọ Ìlera Àgbáyé fojú díwọ̀n rẹ̀ pé afẹ́fẹ́ afẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́fẹ́ gbogbo awọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́ẹ̀ẹ́bọ̀-ọkọ ayọkẹlẹ ti ń lọ lori epo.

Diesels jẹ nkan bi idamarun awọn ọkọ oju-omi ọkọ oju-omi kekere ti ilu Ọstrelia, ṣugbọn awọn nọmba wọn lori awọn opopona wa ti pọ si nipasẹ diẹ sii ju 96 ogorun ninu ọdun marun sẹhin.

Lọwọlọwọ awọn ara ilu Ọstrelia sun fẹrẹ to bilionu mẹta liters ti Diesel fun ọdun kan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan, pẹlu 9.5 bilionu liters miiran ti a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo.

O fẹrẹ to ida ọgọrin ti idoti oloro oloro nitrogen ni awọn ilu Ọstrelia wa lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla, awọn ọkọ akero ati awọn kẹkẹ.

Ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o fọ awọn ihamọ Yuroopu ni idanwo UK ni Diesel Mazda6, ti o ni agbara nipasẹ ẹrọ SkyActiv 2.2-lita kanna bi CX-5. Mazda Australia n ta nipa 2000 CX-5s ni oṣu kan, pẹlu ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹfa jẹ Diesel.

Idana Diesel SkyActiv ti o ni idanwo jẹ aropin ni igba mẹrin ni opin Euro 6 nigbati o ba wa ni ipa ọna ilu.

Agbẹnusọ fun Mazda ni UK sọ pe lakoko ti o kuna idanwo naa, awọn iṣedede Yuroopu jẹ diẹ sii nipa aitasera wiwọn ju awọn itujade gangan lọ.

"Idanwo lọwọlọwọ jẹ apẹrẹ lati ṣe afihan awọn iyatọ laarin awọn ọkọ ti o da lori awọn ipo yàrá ti o muna, aridaju aitasera kọja awọn aṣelọpọ ati gbigba awọn alabara laaye lati ṣe yiyan ti o da lori data ti o gba labẹ awọn ipo kanna,” Mazda sọ.

“Iwọn idanwo naa ko pe, ṣugbọn o fun olumulo ni itọsọna kan lori eyiti o yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, da lori awọn nkan pataki - ayika ati inawo.

“Bí ó tilẹ̀ rí bẹ́ẹ̀, a mọ ibi tí ìdánwò náà wà àti pé kò fi bẹ́ẹ̀ ṣàfihàn ìwakọ̀ gidi; ẹbun Euro 6 da lori idanwo osise kii ṣe lori awọn nọmba gidi. ”

Awọn iṣedede idoti ti ilu Ọstrelia fi wa sinu eewu nla ti ifihan si awọn kemikali ipalara.

Awọn abajade itaniloju Mazda ni oṣupa nipasẹ Kia Sportage, eyiti o tujade diẹ sii ju igba 20 ipele ofin ti nitrogen oloro.

Agbẹnusọ Kia Australia Kevin Hepworth yoo sọ nikan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kia pade awọn iṣedede itujade.

"Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a mu wa si Australia ni ibamu pẹlu awọn ofin apẹrẹ ilu Ọstrelia," o sọ.

"A ko kopa ninu idanwo ati pe a ko le sọ asọye lori ohunkohun."

WHO ṣe iṣiro pe idoti afẹfẹ nfa iku ti o ti tọjọ miliọnu 3.7 fun ọdun kan ni kariaye, ni pipe ni “ewu ilera ayika ti o tobi julọ ni agbaye”.

Awọn agbo ogun akọkọ ati ti o lewu julo ni idoti afẹfẹ jẹ nitrogen oloro ati awọn nkan ti o ni nkan; awọn dara julọ soot ni Diesel exhausts.

Atẹ́gùn ilẹ̀ Ọsirélíà wà lára ​​àwọn tó mọ́ jù lọ láwọn orílẹ̀-èdè tó ti gòkè àgbà, àmọ́ bó tiẹ̀ jẹ́ pé ẹ̀mí ìbànújẹ́ afẹ́fẹ́ ń pa àwọn ará Ọsirélíà tó lé ní ẹgbẹ̀rún mẹ́ta lọ́dún, èyí tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó ìlọ́po mẹ́ta iye tí wọ́n ń ṣe nínú jàǹbá ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́.

Ẹgbẹ Iṣoogun ti Ọstrelia sọ pe awọn iṣedede idoti ilu Ọstrelia fi wa sinu eewu nla ti ifihan si awọn kemikali majele.

“Awọn iṣedede didara afẹfẹ lọwọlọwọ ni Ilu Ọstrelia aisun lẹhin awọn iṣedede kariaye ati pe ko ni ibamu pẹlu ẹri imọ-jinlẹ,” AMA sọ.

Diesel tẹsiwaju lati ni orukọ ni Ilu Ọstrelia gẹgẹbi aṣayan ore ayika pẹlu eto-ọrọ idana ti o dara julọ, itumo kere si awọn itujade erogba oloro, ati awọn diesel ode oni ti wa ni tita bi awọn ẹya imọ-ẹrọ giga ti o sun ni mimọ.

Lakoko ti eyi le jẹ otitọ ninu laabu, awọn idanwo agbaye gidi jẹri pe o jẹ opoplopo ti gbona, afẹfẹ idọti.

Ṣe awọn anfani ti ṣiṣe ati ipa ipasẹ to lati jẹ ki o gbero Diesel kan? Jẹ ki a mọ ninu awọn asọye ni isalẹ.