Ṣe o yẹ ki o ra ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan?

Awọn eniyan diẹ sii n yipada si awọn ọkọ ina mọnamọna bi awọn awoṣe diẹ sii pẹlu imọ-ẹrọ ilọsiwaju ati ibiti o gbooro di wa. ipari ti awọn tita petirolu ati awọn ọkọ diesel tuntun ti gbero ni ọdun 2030. Nọmba awọn ọkọ ina mọnamọna ti a lo lori ọja tun n dagba bi awọn oniwun ti awọn awoṣe agbalagba yipada si awọn tuntun.

Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna yoo jẹ nla fun ọpọlọpọ eniyan, o tun tọ lati gbero bii o ṣe le baamu igbesi aye rẹ pato ati awọn ihuwasi awakọ. Lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati pinnu boya o yẹ ki o pulọọgi sinu tabi fọwọsi, eyi ni itọsọna wa si awọn anfani ati awọn alailanfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ onina kan.

Awọn akosemose

Awọn idiyele ṣiṣe kekere

Ni gbogbogbo, eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna le jẹ kere ju epo bẹntiroolu deede tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel. Awọn inawo ojoojumọ akọkọ jẹ ibatan si gbigba agbara batiri naa, eyiti o munadoko-doko julọ ti o ba ṣe ni ile.

O sanwo fun itanna ile nipasẹ awọn wakati kilowatt (kWh). Gangan iye owo yii da lori idiyele idiyele ti o san olupese itanna rẹ. O yẹ ki o ni irọrun ṣawari idiyele rẹ fun kWh ati isodipupo nipasẹ agbara batiri ti ọkọ ina (eyiti a ṣe akojọ si ni kWh) lati ni aijọju iye ti gbigba agbara ni kikun yoo jẹ. 

Pa ni lokan pe lilo awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan nigbagbogbo n gba diẹ sii ju gbigba agbara ni ile. Awọn idiyele le yatọ ni pataki laarin awọn olutaja ṣaja oriṣiriṣi. Ni deede, iwọ yoo tun sanwo kere ju iye owo lati kun ojò gaasi tabi diesel, ṣugbọn o tọ lati ṣe iwadii diẹ lati wa awọn oṣuwọn ṣaja ti o dara julọ.

Awọn idiyele iṣẹ miiran fun awọn ọkọ ina mọnamọna maa jẹ kekere. Itọju, fun apẹẹrẹ, le jẹ diẹ nitori awọn ẹya gbigbe diẹ nilo lati tunše tabi rọpo ju ninu epo petirolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel.

Ti o ba fẹ mọ diẹ sii nipa idiyele ti ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan, tẹ ibi..

Awọn inawo owo-ori kekere

A ko gba owo-ori gbigbe (ori ọkọ ayọkẹlẹ) lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina. Sibẹsibẹ, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta lati Oṣu Kẹrin ọdun 2017 ti o jẹ diẹ sii ju £40,000 fa owo-ọya lododun ti £ 360 fun ọdun marun akọkọ. O tun kere ju ti o fẹ sanwo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ti kii ṣe ina mọnamọna ni iwọn idiyele yii ti o tun gba agbara fun awọn itujade CO2.

Awọn ifowopamọ owo-ori fun awọn ile-iṣẹ ati awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ile-iṣẹ le tun jẹ nla, bi awọn oṣuwọn owo-ori ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni isalẹ pupọ. Awọn awakọ wọnyi le ṣafipamọ ẹgbẹẹgbẹrun awọn poun ni ọdun kan ni akawe si ohun ti wọn yoo ni pẹlu epo bẹntiroolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel, paapaa ti wọn ba san owo-ori owo-ori giga.

Awọn ọkọ ina tun gba titẹsi ọfẹ si London Ultra Low Emission Zone ati awọn agbegbe afẹfẹ mimọ miiran ta jakejado UK.

Dara julọ fun ilera wa

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ko gbe awọn eefin eefin jade, nitorinaa wọn ṣe iranlọwọ lati mu didara afẹfẹ dara si ni awọn agbegbe. Ni pataki, awọn ẹrọ diesel nmu awọn itujade paticulate ti o ni ipalara jade. eyi ti o le fa awọn iṣoro mimi pataki gẹgẹbi ikọ-fèé ni awọn eniyan ti n gbe ni awọn agbegbe ti o ga julọ. 

Dara julọ fun aye

Ohun akọkọ ti o wa lẹhin titari fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni pe wọn ko gbejade carbon dioxide tabi awọn oriṣiriṣi awọn idoti miiran lakoko wiwakọ, eyiti o le ṣe iranlọwọ lati koju iyipada oju-ọjọ. Bibẹẹkọ, wọn ko ni itujade patapata nitori CO2 ti wa ni ipilẹṣẹ lakoko iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ati iran ti ina lati fun wọn ni agbara. Bibẹẹkọ, pupọ julọ awọn aṣelọpọ, laarin awọn ohun miiran, n yipada si awọn orisun agbara isọdọtun ore ayika diẹ sii ni ọna iṣelọpọ. Agbara isọdọtun diẹ sii tun n wọle si akoj. Jomitoro wa nipa gangan iye idinku CO2 le ṣee gba lati inu ọkọ ina mọnamọna lori igbesi aye rẹ, ṣugbọn o le tobi. O le ka diẹ sii nipa awọn itujade CO2 lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ nibi..

Wọn ti wa ni daradara isakoso

Awọn ọkọ ina mọnamọna jẹ nla fun gbigba lati aaye A si aaye B nitori wọn dakẹ pupọ ati idunnu lati wakọ. Wọn ko dakẹ ni pato, ṣugbọn pupọ julọ ti o ṣee ṣe lati gbọ ni ariwo kekere ti awọn mọto, pẹlu ariwo ti taya ati afẹfẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina tun le jẹ igbadun, rilara bouncy lẹwa ni akawe si petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel nitori wọn le fun ọ ni agbara ni kikun ni akoko ti o tẹ lori efatelese ohun imuyara. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o yara ju iyara lọ paapaa awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o lagbara julọ.

wọn wulo

Awọn ọkọ ina mọnamọna nigbagbogbo wulo diẹ sii ju petirolu deede tabi awọn ọkọ diesel nitori wọn ko ni awọn ẹrọ, awọn apoti jia tabi awọn gaasi eefin ti o gba aaye pupọ. Laisi awọn eroja wọnyi, iwọ yoo ni aaye diẹ sii fun awọn arinrin-ajo ati ẹru. Diẹ ninu awọn paapaa ni aaye ẹru labẹ ibori (nigbakugba ti a npe ni "franc" tabi "eso"), bakanna bi ẹhin mọto ibile ni ẹhin.

Diẹ EV itọsọna

Elo ni idiyele lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ onina kan?

Awọn idahun si awọn ibeere 8 ti o ga julọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina

Bii o ṣe le gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ onina kan

Минусы

Wọn jẹ diẹ sii lati ra.

Awọn batiri ti o fi agbara mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina jẹ gbowolori pupọ, nitoribẹẹ paapaa awọn ti ko gbowolori le na ẹgbẹẹgbẹrun poun diẹ sii ju epo bẹntiroolu tabi ọkọ ayọkẹlẹ diesel deede. Lati ṣe iwuri fun iyipada si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, ijọba n funni ni ẹbun ti o to £ 1,500 ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun labẹ £ 32,000, eyiti o le jẹ ki rira miiran rọrun diẹ sii fun ọ.

Iye owo EVs tun bẹrẹ lati sọkalẹ bi wọn ṣe di olokiki diẹ sii ati pe diẹ ninu awọn EV nla wa ti o wa ni opin ti ifarada diẹ sii ti ọja bii, MG ZS EV ati Vauxhall Corsa-e. 

Wọn jẹ diẹ sii lati ṣe iṣeduro

Awọn owo idaniloju fun awọn ọkọ ina mọnamọna maa n ga julọ nitori awọn paati gẹgẹbi awọn batiri le jẹ iye owo lati tun tabi rọpo. Bibẹẹkọ, awọn ere ni a nireti lati ṣubu ni ọjọ iwaju isunmọ bi awọn idiyele paati kọ silẹ ati pe awọn aṣeduro loye dara julọ awọn eewu igba pipẹ ati awọn idiyele ti o nii ṣe pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.

Iwọ yoo nilo lati gbero awọn irin ajo rẹ ni pẹkipẹki

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni iwọn 150 si 300 maili lori idiyele ni kikun, da lori iru awoṣe ti o gbero. Iyẹn ti to lati bo awọn iwulo eniyan pupọ fun ọsẹ kan tabi meji laarin awọn idiyele batiri, ṣugbọn o le nilo lati lọ siwaju ni aaye kan. Lori awọn irin ajo wọnyi, iwọ yoo nilo lati ṣeto awọn iduro ni awọn aaye gbigba agbara ti gbogbo eniyan ati gba akoko afikun-boya awọn wakati meji kan — lati saji batiri rẹ. Tun ṣe akiyesi pe nigba wiwakọ lori awọn ọna opopona ni awọn iyara ti o ga julọ, agbara batiri yoo jẹ yiyara. 

Ni iranlọwọ, ọpọlọpọ awọn EV pẹlu lilọ kiri satẹlaiti ti a ṣe sinu yoo ṣe ipa ọna laarin awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ti o dara julọ, botilẹjẹpe o jẹ imọran nigbagbogbo lati ni ero afẹyinti ni ọran ti ṣaja ko si. 

O le ka diẹ sii nipa bi o ṣe le pọ si ibiti ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nibi..

Nẹtiwọọki gbigba agbara tun n dagbasoke

Nẹtiwọọki ti awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ni UK n pọ si ni iyara pataki, ṣugbọn o dojukọ lori awọn opopona akọkọ ati ni awọn ilu pataki. Awọn ẹya nla ti orilẹ-ede naa wa, pẹlu awọn ilu kekere ati awọn agbegbe igberiko, nibiti diẹ wa, ti eyikeyi, ṣaja. Ijọba ti ṣe ileri lati fi sori ẹrọ awọn ibudo gbigba agbara ni awọn agbegbe wọnyi, ṣugbọn eyi yoo gba ọpọlọpọ ọdun diẹ sii.

Igbẹkẹle ṣaja le jẹ ọrọ nigba miiran. Kii ṣe loorekoore lati rii pe ṣaja nṣiṣẹ ni iyara kekere tabi ti kuna patapata.   

Awọn ile-iṣẹ pupọ tun wa ti o ṣe awọn ṣaja, ati pe gbogbo wọn ni awọn ọna isanwo tiwọn ati awọn ilana fun lilo ṣaja naa. Pupọ julọ ṣiṣẹ lati inu ohun elo, ati pe awọn iṣẹ diẹ nikan lati ṣaja funrararẹ. Diẹ ninu awọn gba ọ laaye lati sanwo bi o ṣe nlọ, lakoko ti awọn miiran nilo isanwo ni ilosiwaju. O ṣeese lati rii ara rẹ ni kikọ ọpọlọpọ awọn lw ati awọn akọọlẹ ti o ba lo awọn ṣaja gbogbo eniyan nigbagbogbo.  

Wọn le gba akoko pipẹ lati ṣaja.

Yiyara ibudo gbigba agbara, akoko ti o dinku yoo gba lati gba agbara ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ṣaja ile 7 kW yoo gba awọn wakati pupọ lati ṣaja ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu agbara kekere 24 kWh batiri, ṣugbọn batiri 100 kWh le gba diẹ sii ju ọjọ kan lọ. Lo ibudo gbigba agbara 150 kW ati batiri 100 kWh yii le gba agbara ni idaji wakati kan. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn ọkọ ina mọnamọna ni ibamu pẹlu awọn ṣaja ti o yara ju.

Iyara ti ṣaja ọkọ lori ọkọ, eyiti o so ibudo gbigba agbara pọ mọ batiri, tun jẹ ifosiwewe pataki. Ninu apẹẹrẹ ti o wa loke ti ibudo gbigba agbara 150kW / batiri 100kWh, gbigba agbara yoo yarayara pẹlu ṣaja 800V lori ọkọ ju pẹlu ṣaja 200V kan.  

O le ka diẹ ẹ sii nipa bi o ṣe le gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ itanna nibi..

Gbigba agbara ile ko si fun gbogbo eniyan

Pupọ julọ awọn oniwun ọkọ ina mọnamọna gba agbara awọn ọkọ ina mọnamọna wọn ni akọkọ ni ile, ṣugbọn kii ṣe gbogbo eniyan ni aṣayan ti fifi ṣaja ogiri sori ẹrọ. O le ni idaduro opopona nikan, eto itanna ni ile rẹ le ma ni ibaramu, tabi o le nilo ipilẹ ti o gbowolori lati ṣiṣẹ awọn kebulu rẹ. Ti o ba n ya iyẹwu kan, onile rẹ le ma gba ọ laaye lati fi sii, tabi o le rọrun ko baamu isuna rẹ.

Irohin ti o dara julọ ni pe mejeeji awọn amayederun gbigba agbara ati ibiti awọn batiri ọkọ ina mọnamọna le ni ilọsiwaju ni pataki ni awọn ọdun to n bọ, eyiti o yẹ ki awọn ṣaja ile kere si pataki. Ni afikun, awọn imotuntun gẹgẹbi awọn ibudo gbigba agbara ti gbogbo eniyan ti a ṣe sinu awọn ọpa atupa ti wa ni yiyi tẹlẹ, ati pe o le nireti awọn ojutu diẹ sii lati ṣẹda bi gaasi tuntun ati wiwọle awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti n sunmọ. 

Ti o ba ṣetan lati yipada si ina, o le wo didara lo ina awọn ọkọ ti wa ni Cazoo ati bayi o le gba ọkọ ayọkẹlẹ titun tabi lo pẹlu Alabapin Kazu. Kan lo ẹya wiwa lati wa ohun ti o nifẹ lẹhinna ra, ṣe inawo tabi ṣe alabapin si ori ayelujara. O le paṣẹ ifijiṣẹ si ẹnu-ọna rẹ tabi gbe soke ni isunmọtosi Ile-iṣẹ Iṣẹ Onibara Cazoo.

A n ṣe imudojuiwọn nigbagbogbo ati faagun sakani wa. Ti o ba n wa lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ati pe ko le rii eyi ti o tọ loni, o rọrun ṣeto awọn titaniji ipolowo lati jẹ akọkọ lati mọ nigbati a ni awọn ọkọ ti o baamu awọn aini rẹ.