Ṣe o yẹ ki o ra arabara, Diesel tabi ọkọ ayọkẹlẹ ina?

Loni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara, awọn diesel mimọ ati awọn ọkọ ina. Wọn ṣiṣẹ yatọ, ṣugbọn gbogbo wọn ṣe iranlọwọ fun agbegbe ati ilọsiwaju MPG.

Ni afikun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu, o le yan lati awọn aṣayan agbara miiran pẹlu arabara, Diesel, ati ina. Ibeere nla ti ọpọlọpọ awọn oniwun ọkọ n beere ni boya awọn ọkọ idana omiiran wọnyi tọ idiyele ibeere ti o ga julọ. Wiwo awọn anfani ati alailanfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idana omiiran yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati pinnu boya ọkan ninu awọn ọkọ wọnyi tọ fun awọn iwulo pato rẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara wa pẹlu petirolu tabi ẹrọ diesel, ṣugbọn wọn tun lo orisun epo miiran bi ipo iṣẹ ṣiṣe afikun. Awọn iru ti arabara ọkọ ipinnu awọn ọkọ ká idana aje.

Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ arabara ṣiṣẹ?. Ni AMẸRIKA, arabara naa nlo petirolu ati ina bi orisun agbara rẹ.

Awọn arabara lo batiri ati ina mọnamọna ni apapo pẹlu ẹrọ ijona inu.

Pupọ awọn arabara n gba agbara lakoko ti o wakọ, ṣugbọn ọpọlọpọ tun nilo ki o pulọọgi sinu batiri nigbati o ko ba wakọ, paapaa awọn arabara ni kikun ati ìwọnba.

Diẹ ninu awọn arabara tun lo imọ-ẹrọ ibẹrẹ-idaduro ti o pa ẹrọ petirolu nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro.

Imọ-ẹrọ miiran ti diẹ ninu awọn arabara lo jẹ gbigbe oniyipada nigbagbogbo, ti a tun mọ ni CVT. Gbigbe oniyipada nigbagbogbo ngbanilaaye fun awọn iyipada jia didan, gbigba ẹrọ laaye lati ṣiṣẹ ni iwọn diẹ sii-daradara idana ni iwọn iṣẹju (RPM).

Awọn oriṣiriṣi awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. Awọn oriṣiriṣi oriṣi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara pẹlu kikun, ìwọnba ati awọn arabara plug-in.

Nigbati o ba yan arabara kan, o le yan lati awọn oriṣi pupọ, pẹlu kikun, ìwọnba, ati arabara plug-in. Ẹya miiran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣafihan diẹ ninu awọn abuda arabara jẹ micro ati awọn arabara epo.

• Awọn arabara ni kikun jẹ ẹya ti o dara julọ idana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara. Awọn arabara ni kikun le ṣiṣẹ ni awọn ipo oriṣiriṣi bii jara, ni afiwe ati ipo itanna gbogbo. Apeere ti arabara kikun ni Toyota Prius.

• Arabara ìwọnba kii ṣe bi idana daradara bi arabara kikun, ṣugbọn tun nfunni ni eto-aje idana ti o dara julọ ju ọkọ ayọkẹlẹ petirolu ti o jọra lọ. Ni arabara ìwọnba, batiri ati mọto oluranlọwọ ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ petirolu lati gba ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe, ṣugbọn wọn ko gba iṣakoso ni kikun. Apeere ti o tayọ ti arabara ìwọnba ni eto Iranlọwọ Mọto Integrated ni Honda Civic Hybrid.

• Arabara plug-in ni batiri ti o tobi ju ọpọlọpọ awọn arabara miiran lọ, pẹlu arabara kikun. Iwọn nla yii nilo ki o pulọọgi wọn laarin awọn irin ajo. Plug-in hybrids tun le ṣiṣẹ ni gbogbo-ina mode fun ibiti maileji kan. Chevy Volt jẹ apẹẹrẹ kan ti arabara plug-in.

• Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Micro ati epo-arabara lo diẹ, ti o ba jẹ eyikeyi, ina mọnamọna lati wakọ awọn kẹkẹ awakọ. Microhybrid nlo mọto ina lati ṣakoso awọn ọna ẹrọ itanna lori ọkọ, ṣugbọn ko si diẹ sii. Arabara iṣan naa nlo imọ-ẹrọ lati ṣaja mọto ina mọnamọna, fifun ni agbara diẹ sii lati ṣiṣẹ awọn eto ọkọ. Fun micro-arabara, apẹẹrẹ to dara ni Chevy Malibu pẹlu imọ-ẹrọ ibẹrẹ-ibẹrẹ. Fun arabara ti iṣan, o le gbiyanju arabara Infiniti Q50.

Awọn anfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan. Nini ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni awọn anfani rẹ.

Anfani ti o tobi julọ ti nini ọkọ ayọkẹlẹ arabara jẹ ọrẹ ayika rẹ. Iseda meji ti ẹrọ arabara tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ ni mimọ ati ṣe agbejade idoti diẹ.

Iseda mimọ ti ọkọ arabara tumọ si pe o nlo petirolu kere si lati ṣiṣẹ ati pe o le mu imudara idana ọkọ naa pọ si ni pataki.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni a tun mọ fun mimu iye owo atunlo wọn, jẹ ki o rọrun lati san pada diẹ ninu awọn owo ti o lo lori wọn ti o ba pinnu nigbamii lati ta ọkọ ayọkẹlẹ ati ra ọkọ miiran.

Awọn aila-nfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan. Ni afikun si awọn anfani, awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara tun ni diẹ ninu awọn alailanfani.

Ọkan ninu awọn iyatọ akọkọ laarin arabara ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu jẹ agbara engine. Fun pupọ julọ, agbara apapọ ti ina ati awọn ẹrọ petirolu ninu ọkọ ayọkẹlẹ arabara nigbagbogbo kere ju ti ẹrọ petirolu afiwera.

Alailanfani ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara ni pe wọn ṣọ lati na diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu. Ni Oriire, wọn ṣọ lati idaduro iye owo tita wọn, nitorina o le gba diẹ ninu awọn idiyele rẹ pada ti o ba pinnu lati ta nigbamii.

Alailanfani miiran ni idinku agbara fifuye isanwo ti ọkọ arabara kan. Pupọ ti aaye ẹru afikun ti o rii ni awọn iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran jẹ jijẹ nipasẹ afikun ina mọnamọna, batiri, ati awọn nkan miiran ti o nilo ninu ọkọ ayọkẹlẹ arabara kan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel

Aṣayan miiran ti a ṣe afiwe si arabara ati ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ ọkọ ayọkẹlẹ diesel kan. Awọn ẹrọ Diesel ṣiṣẹ daradara diẹ sii ju awọn ẹrọ epo petirolu lọ. Eyi ṣee ṣe nitori ipin funmorawon ti o ga julọ ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ diesel le ṣaṣeyọri.

Kini ọkọ ayọkẹlẹ diesel kan? Ko dabi arabara tabi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel jẹ epo daradara diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu lọ.

Awọn enjini Diesel, botilẹjẹpe o jọra si awọn ẹrọ petirolu, ma ṣe lo awọn pilogi sipaki lati ṣajọpọ adalu afẹfẹ-epo. Dipo, o kọkọ lo ooru lati inu afẹfẹ fisinuirindigbindigbin ninu iyẹwu lati tan epo diesel, ti o nmu ẹrọ ṣiṣẹ. Ẹrọ Diesel kan ni igbagbogbo ni ilọsiwaju 25 si 30 ogorun imudara idana ni akawe si ẹrọ petirolu pẹlu iṣẹ ṣiṣe ti o jọra.

Awọn anfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ Diesel kan. Bii awọn ọkọ idana miiran, awọn ọkọ diesel ni awọn anfani kan ti o jẹ ki wọn wuni si awọn olura ti o ni agbara.

Gẹgẹbi a ti sọ, imudara idana wọn yoo fun awọn oniwun ni 25 si 30 ogorun ilosoke ninu eto-ọrọ epo ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu. Wọn le paapaa ṣafipamọ ọrọ-aje idana ti o dara julọ ju diẹ ninu awọn hybrids gaasi-itanna.

Laisi sipaki tabi olupin, ṣugbọn gbigbe ara lori ooru ti ipilẹṣẹ nipasẹ fisinuirindigbindigbin afẹfẹ ninu silinda, ọkọ ayọkẹlẹ Diesel kan ko nilo iṣatunṣe iginisonu.

Iseda ti o tọ diẹ sii ti ẹrọ diesel tumọ si pe o gun ju ọpọlọpọ awọn ẹrọ epo petirolu lọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Diesel ni igbagbogbo ni iyipo engine diẹ sii, fifun wọn ni agbara diẹ sii ju awọn ẹlẹgbẹ petirolu wọn lọ.

Awọn alailanfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ Diesel kan. Botilẹjẹpe Diesel ni ọpọlọpọ awọn anfani, o tun ni ọpọlọpọ awọn alailanfani.

Idana Diesel jẹ gbowolori lọwọlọwọ ju petirolu lọ. Lakoko ti eyi le yipada ni ọjọ iwaju, idiyele ti o ga julọ duro lati dinku anfani ti eto-ọrọ idana ti o ga julọ ti awọn ẹrọ diesel ni lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara petirolu.

Awọn ẹrọ epo epo ni gbogbogbo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn ni iyara nla ati iṣẹ ṣiṣe to dara julọ.

Awọn atunṣe le jẹ diẹ sii ni ṣiṣe pipẹ, botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ẹrọ diesel nilo itọju diẹ. Niwọn igba ti o ba ṣe itọju igbagbogbo lori ọkọ rẹ, o yẹ ki o ni awọn iṣoro pọọku ni gbogbogbo.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina

Awọn ọkọ ina mọnamọna pese yiyan ti o wuyi si awọn ẹrọ petirolu boṣewa. Eyi jẹ pataki nitori otitọ pe wọn ko gbẹkẹle petirolu fun agbara, ṣiṣe wọn ni ifamọra si awọn awakọ ti o mọ ayika.

Kini ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan? Ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna nṣiṣẹ ni akọkọ lori ina mọnamọna, lakoko ti arabara kan nṣiṣẹ lori petirolu ati ina.

Ọna ti ọkọ ayọkẹlẹ ina n ṣiṣẹ ni pe laarin awọn akoko wiwakọ, o ṣafọ sinu orisun agbara nipasẹ plug kan, eyiti o gba agbara si batiri fun lilo lakoko iwakọ.

Lakoko iwakọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara nipasẹ awọn batiri, eyiti o ṣiṣẹ gbigbe ina.

Braking ṣe iranlọwọ fun gbigba agbara si batiri ni ilana ti a npe ni braking isọdọtun.

Yatọ si orisi ti ina awọn ọkọ ti. Nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki kan, o ni awọn yiyan ti o lopin, ṣugbọn bi imọ-ẹrọ ṣe di ibigbogbo, nireti awọn imọ-ẹrọ ti n yọ jade bi awọn sẹẹli epo lati tẹsiwaju lati dagba ni olokiki ati lilo.

• Ọkọ ina batiri, tabi BEV, nṣiṣẹ ni kikun lori agbara ti a pese nipasẹ batiri naa. Agbara yii n ṣe awakọ ina mọnamọna ti o nṣiṣẹ laisi iranlọwọ ti ẹrọ ijona inu. Yato si nilo ki o pulọọgi wọn laarin awọn irin ajo, ọpọlọpọ awọn BEVs lo braking isọdọtun lati saji awọn batiri ọkọ ayọkẹlẹ lakoko iwakọ. Iwọn 81-mile BMW i3 jẹ ki o jẹ BEV nla kan.

• Awọn ọkọ ina mọnamọna sẹẹli jẹ imọ-ẹrọ tuntun ti o da lori ina ti ipilẹṣẹ nipasẹ iṣesi laarin hydrogen ati atẹgun lati fi agbara ọkọ naa. Botilẹjẹpe wọn jẹ tuntun tuntun, ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ sẹẹli epo yoo di wọpọ ni ọjọ iwaju. Toyota Mirai jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati lo imọ-ẹrọ sẹẹli epo.

Awọn anfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni awọn iwuri nla fun awọn ti o wakọ wọn.

Awọn ọkọ ina mọnamọna nṣiṣẹ lori ina nikan, fifipamọ akoko rẹ ni ibudo gaasi.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tun jẹ itujade odo, afipamo pe wọn ko ba afẹfẹ jẹ ni ayika rẹ lakoko ti o wakọ.

Anfaani miiran ti nini ọkọ ina mọnamọna jẹ itọju kekere ti o nilo.

Awọn alailanfani ti nini ọkọ ayọkẹlẹ itanna kan Lakoko ti awọn anfani nla wa si nini ọkọ ina mọnamọna, awọn alailanfani tun wa.

Ọkan ninu awọn aila-nfani nla julọ ni wiwa aaye gbigba agbara kuro ni ile. Eyi jẹ iṣoro nigba lilo awọn EVs fun awọn irin-ajo gigun, botilẹjẹpe ti o ba sunmo si ile kii ṣe iṣoro pupọ.

Awọn ifowopamọ lori awọn rira petirolu jẹ aiṣedeede nigbakan nipasẹ idiyele ina lati gba agbara si ọkọ ayọkẹlẹ laarin awọn irin ajo.

Pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni iwọn to lopin, deede laarin 50 ati 100 maili. Ni ireti, awọn idagbasoke siwaju sii ni imọ-ẹrọ le mu iwọn ikẹkọ yii dara si.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki tun jẹ idiyele diẹ sii ju awọn iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran nitori tuntun ti imọ-ẹrọ, ṣugbọn idiyele yẹ ki o tẹsiwaju lati sọkalẹ bi imọ-ẹrọ ti di ilọsiwaju ati ni ibigbogbo.

Ipinnu lati ra arabara, Diesel tabi ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna da nipataki lori isunawo rẹ ati ifaramo si imudarasi ayika. Imudara epo ti o pọ si ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pese tọsi idiyele afikun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi le jẹ. Ṣaaju rira eyikeyi arabara ti a lo, Diesel tabi ọkọ ina, beere ọkan ninu awọn ẹrọ ti o ni iriri lati ṣe ayewo iṣaju rira ti ọkọ naa.