Ṣe Mo yẹ ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo laisi atilẹyin ọja?

Rira ni ikọkọ yoo fẹrẹ gba owo pamọ, eyiti o jẹ idanwo to lagbara…

Ríra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan lè dà bí ijó ní etíkun ọ̀dàlẹ̀, tí Èṣù máa ń dán an wò níhà gbogbo (ìyẹn àwọn oníṣòwò ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n lò lọ́nà tí kò mọ́gbọ́n dání) àti òkun aláwọ̀ búlúù tó jinlẹ̀ (aimọ̀ ńláǹlà àti ńlá tí a kò fọ̀ ní ọjà àdáni). .

RA ikọkọ

Ifẹ si ni ikọkọ yoo fẹrẹ fi owo pamọ, nihin ati bayi, eyiti o jẹ idanwo ti o lagbara, ṣugbọn o ṣe pataki lati ronu igba pipẹ ati ki o ko daamu awọn ọrọ Latin - carpe diem (mu akoko naa) dun nla ni Dead Poet's. Awujọ ṣugbọn ṣọra (jẹ ki olura kiyesara) yẹ ki o jẹ awọn ọrọ iṣọ rẹ.

OHUN TI OFIN SO

Ṣugbọn ọrọ kan ti o yẹ ki o ṣe pataki julọ ni “atilẹyin ọja,” eyiti ni iṣaaju ko ṣọwọn pupọ nigbati o ra ni ikọkọ, ṣugbọn iṣeduro nipasẹ ofin ti o ba ra lati ọdọ oniṣowo kan. 

Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan laisi atilẹyin ọja tabi rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati atilẹyin ọja jẹ pato ohun ti o ko fẹ ṣe, ṣugbọn a dupẹ pe nọmba nla ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni awọn atilẹyin ọja ti o gbooro pupọ - nkan ti o ti jẹ oluyipada ere nitori iwọ O ṣee ṣe bayi lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti o tun wa nipasẹ atilẹyin ọja titun.

Jack Haley, Oludamoran Eto imulo Agba NRMA fun Awọn ọkọ ati Ayika, sọ pe awọn ti onra soobu ni aabo nipasẹ ofin olumulo ilu Ọstrelia laibikita bawo ọkọ ayọkẹlẹ ti wọn ra ati laibikita boya o jẹ tuntun tabi lo. 

Ofin naa sọ fun ọdun kan, ṣugbọn ohun ti o nilo ni pe awọn ọja gbọdọ jẹ didara iṣowo, paapaa awọn ẹru gbowolori bii awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yẹ ki o wa fun ọpọlọpọ ọdun laisi iṣoro eyikeyi, ati pe ti ko ba ṣe bẹ, o gbọdọ jẹ iṣeduro,” o ṣalaye.

Pupọ julọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nfunni ni o kere ju atilẹyin ọja ọdun mẹta lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun, eyiti o tumọ si pe ti ohunkohun ba jẹ aṣiṣe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, iwọ ko ni lati sanwo, ayafi awọn ohun kan ti o wọ tabi ni igbesi aye to lopin - taya, ṣẹ egungun paadi ati awọn ohun ti o wọ jade.

“Dajudaju, diẹ ninu awọn alatunta yoo sọ fun ọ pe wọn fun ọ ni atilẹyin ọja ọdun kan lati dun idunadura naa, ṣugbọn looto, gbogbo ohun ti wọn ṣe ni tẹle ofin.”

Atilẹyin ọja to dara julọ

Ẹya moriwu ti awọn atilẹyin ọja maili ailopin ti o gbooro ti a funni, pẹlu ọdun marun lori Citroen, ọdun marun lori Hyundai, Renault, ọdun mẹfa lori Isuzu (pẹlu opin maili ti 150,000 km), ati ọdun meje lori Kia, ni pe wọn gbe nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni tita nipa ọwọ. 

Atilẹyin ọkọ ayọkẹlẹ pipe ti o dara julọ ni Ilu Ọstrelia ni bayi wa lati Mitsubishi, eyiti o funni ni ọdun 10 rogbodiyan tabi 200,000 km atilẹyin ọja ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o gbooro sii. 

Sibẹsibẹ, awọn ipo wa: lati le yẹ, o gbọdọ gba gbogbo awọn iṣẹ ti a ṣeto rẹ nipasẹ nẹtiwọọki oniṣowo Mitsubishi Motors ti a fun ni aṣẹ, ati pe awọn alabara kan gẹgẹbi ijọba, takisi, awọn iyalo, ati awọn iṣowo orilẹ-ede ti a yan ni a yọkuro.

Ti o ko ba fẹ lati ṣe eyi, iwọ yoo tun gba boṣewa Mitsubishi ti ọdun marun-un tabi 100,000 km atilẹyin ọja tuntun, niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ṣiṣẹ ni ibamu si iṣeto iṣẹ naa. 

Agbẹnusọ Kia kan sọ pe imọran ile-iṣẹ rẹ ti pọ si iye to ku ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ naa. 

“Kii ṣe pe a funni ni atilẹyin ọja ọdun meje nikan, ṣugbọn tun ọdun meje ti iṣẹ idiyele alapin ati to ọdun mẹjọ ti iranlọwọ ni opopona, niwọn igba ti eni ti tẹlẹ ti ni iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ nipasẹ eniyan ti o forukọsilẹ ati lo OEM nikan (Oti atilẹba). Ohun elo) awọn ẹya, lẹhinna Egba akoko atilẹyin ọja kọja si keji, ati paapaa ẹni kẹta tabi kẹrin, ”o sọ.

"Nitorinaa o n wo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti jade kuro ni akoko iyalo ọdun mẹta ti aṣoju, ti a ṣe akojọ fun tita ti a lo, ati pe wọn tun funni ni iṣeduro iṣeduro diẹ sii ju diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun."

ATILẸYIN ỌJA NLA tumọ si rira nla

Haley sọ pe awọn atilẹyin ọja ti o gbooro ti jẹ oluyipada ere ni ojurere ti awọn olura ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lẹhin atilẹyin ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. “Ni iṣaaju, iwọ yoo ti rii pe o nira lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo pẹlu iru atilẹyin ọja, ati pe nigba ti o ba wo ni otitọ pe iyipada aṣoju fun ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ ọdun meji si mẹrin, o le loye pe iwọ yoo dara fun mi,” ni o sọ.

"Awọn ẹbun wọnyi ṣe afihan igbẹkẹle nla ti awọn ami iyasọtọ wọnyi ni ninu awọn ọja wọn nitori pe o han gedegbe ti ṣe iṣiro awọn akopọ ti awọn idiyele ati awọn anfani ati pinnu pe awọn iṣeduro atilẹyin ọja kii yoo na wọn diẹ sii ju anfani ti wọn fun wọn ni tita.”

KO ATILẸYIN ỌJA TO WU?

Atilẹyin ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo nigbagbogbo tumọ si pe dajudaju ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ gbowolori diẹ sii, nitorinaa kini ti o ba tun fẹ lati ṣe idunadura ati ṣaju agbegbe ile-iṣẹ? Ohun kan lati tọju ni lokan ni awọn kilomita lori iṣọ. Awọn iwadii pipe ọna opopona agbaye fihan pe nigbati ọkọ ayọkẹlẹ kan ba ti ju ọdun mẹfa lọ tabi ju 100,000 kilomita lọ, o le nireti awọn eroja pataki lati nilo akiyesi.

O tun dara nigbagbogbo lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu itan-akọọlẹ iṣẹ to lagbara nitori o le tọpinpin ohun ti ko tọ ati bii o ṣe mu. Tabi, bi Ọgbẹni Haley ti sọ, o le ṣe ere ti o ba fẹ.

"Gbogbo rẹ wa si ipele ti ewu: ti o ba ri ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o han pe o wa ni ipo ti o dara, o le fẹ lati tẹtẹ pe o ti ṣe iṣẹ ṣugbọn kii ṣe nipasẹ oniṣowo, tabi awọn oniwun ko tọju awọn igbasilẹ," o sọpe. 

"Isanwo naa ni pe o le gba idiyele kekere tabi ipele sipesifikesonu ti o ga julọ, o wa si ọ, ṣugbọn a ṣeduro gbogbogbo rira pẹlu itan-akọọlẹ iṣẹ.”

Awọn ami-ami wo ni o dara julọ lati lo?

Nipa iru awọn ami iyasọtọ lati wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, Ọgbẹni Haley ṣeduro wiwa sinu Igbẹkẹle Ọkọ Agbara JD, eyiti a tẹjade ni ọdọọdun ni Amẹrika ati pese igbasilẹ lile ati pataki ti bii igbagbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn ami iyasọtọ kan ṣubu.

Lexus jẹ ami iyasọtọ ti o gbẹkẹle julọ ninu iwadi tuntun, atẹle Porsche, Kia ati Toyota, lakoko ti BMW, Hyundai, Mitsubishi ati Mazda ṣe dara julọ ju apapọ ile-iṣẹ lọ. Awọn ami iyasọtọ ti o buruju pẹlu Alfa Romeo, Land Rover, Honda ati, iyalẹnu, Volkswagen ati Volvo.

Lapapọ

Bii iru bẹẹ, tẹtẹ ti o dara julọ ni boya lati wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o lo ti o wa pẹlu atilẹyin ọja ti ẹlomiran sanwo fun. Tabi fo sinu okun buluu ti o jinlẹ pẹlu oju rẹ ni ṣiṣi.