Da ariwo eefun ti gbe soke liqui moly. A nu lai disassembling
Awọn akoonu
Ilana ti iṣiṣẹ ati awọn idi ti ikọlu ti awọn agberu hydraulic
Oluyipada hydraulic n ṣiṣẹ lati ṣatunṣe aafo laifọwọyi laarin kamera camshaft ati stem valve (pusher). Ilana ti ẹrọ yii jẹ ohun rọrun.
Awọn eefun ti compensator conditionally oriširiši meji iyipo awọn ẹya ara, eyi ti o jẹ diẹ ninu awọn Iru plunger bata. Iyẹn ni, apakan kan wọ inu keji ati ṣẹda iho ti a fi edidi kan ninu ara ti oluṣeto. Ninu iho inu wa eto awọn ikanni ati àtọwọdá bọọlu kan. Awọn ikanni wọnyi ati àtọwọdá naa ṣiṣẹ lati ṣajọ ati mu epo engine mu ni iwọn inu inu ti apanirun hydraulic.
Apa ode ti apadabọ baamu sinu iho ti o ni ibamu ni pipe ni ori silinda ati kan si kamera camshaft pẹlu apa oke rẹ. Ninu iho ti ori silinda nibẹ ni ikanni kan fun fifun epo lati laini aarin ti ẹrọ naa. Inu (isalẹ) apakan ti awọn compensator isimi lodi si awọn àtọwọdá yio. Epo kun inu iho inu ti apanirun hydraulic ati titari awọn ẹya rẹ bi o ti ṣee ṣe lati ṣẹda asopọ taara laarin kamera kamẹra camshaft ati ori stem valve (yokuro imukuro). Eyi ngbanilaaye ẹrọ pinpin gaasi lati ṣe deede awọn iṣẹ rẹ ati ṣii iyẹwu ijona ni muna si iye ti a pinnu nipasẹ adaṣe ati fun akoko ti a pin ni muna, laibikita iwọn ti yiya akoko ati iwọn otutu engine.
Nigbati iṣẹ ti oluyipada hydraulic ba ni idalọwọduro, awọn ela han laarin awọn ẹya mẹta: stem valve, camshaft cam ati hydraulic compensator. Kame.awo-ori ikolu naa n ṣiṣẹ lori awọn ẹya akoko. Eyi ni ohun ti o fa ikọlu naa.
Ni ọpọlọpọ awọn ọran, ni awọn ipele ibẹrẹ ti iṣoro kan pẹlu awọn agbẹru hydraulic, idi naa jẹ didi awọn ikanni epo. Ti awọn ikanni wọnyi ko ba sọ di mimọ ni akoko, awọn onipinnu yoo kuna patapata (wọn yoo fọ tabi wọ pẹlu awọn ẹru mọnamọna laisi lubrication). Ati pe eyi yoo yorisi kii ṣe si awọn ikuna ẹrọ nikan, ṣugbọn tun lati mu yara akoko ikuna ti gbogbo akoko naa.
Bawo ni hydraulic lifter ṣe da ariwo duro?
Laipẹ Liqui Moly ṣafihan ọja tuntun ni laini ti awọn kemikali adaṣe: da ariwo hydraulic lifters duro. Gẹgẹbi olupese, akopọ yii ni awọn ohun-ini wọnyi:
- Rọra nu awọn ikanni dín ti awọn agbega hydraulic ti o di didi pẹlu sludge ati awọn didi ti epo ti a lo. Sludge naa fi awọn ikanni silẹ ni diėdiė, ko yọkuro ni awọn ege ati pe ko ṣẹda eewu ti ṣiṣẹda awọn pilogi ni awọn aaye miiran ninu laini epo engine.
- Mu iki ti epo pọ si, eyiti o ni ipa ti o dara lori imupadabọ ti awọn agbega hydraulic. Ilọsiwaju ninu atọka viscosity otutu-giga ni gbogbogbo ni ipa to dara lori aabo awọn apakan fifi pa ICE.
Idaduro ariwo ariwo fun awọn isanpada hydraulic le ṣe afikun ni eyikeyi akoko, laibikita maileji ẹrọ. Ni apapọ, a ṣe akiyesi ipa rere lẹhin 100-200 km ti ṣiṣe. Lẹhin iyipada epo, ipa ti wa ni ipamọ, eyini ni, ko ṣe pataki lati kun nigbagbogbo ni afikun. Tiwqn wa ni awọn apoti ti 300 milimita. Orukọ iṣowo jẹ Hydro Stossel Additive. Igo kan to lati kun engine pẹlu iwọn epo ti o to 6 liters.
Agbeyewo ti motorists
Awọn atunyẹwo nipa Liqui Moly Hydro Stossel Additive lati ọdọ awọn awakọ ti o ti gbiyanju akopọ yii jẹ rere pupọ julọ. Nigbagbogbo, awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe akiyesi awọn aaye wọnyi:
- eefun ti gbe soke gan bẹrẹ lati ṣe kere ariwo fere lẹsẹkẹsẹ lẹhin lilo awọn tiwqn, ati ni ọpọlọpọ igba awọn kolu farasin patapata lẹhin akọkọ ọgọrun ibuso;
- awọn engine bi kan gbogbo jẹ quieter lẹhin àgbáye pẹlu Hydro Stossel Additive;
- ipa naa wa fun igba pipẹ, iyẹn ni, olupese ko gbiyanju lati di oniwun ọkọ ayọkẹlẹ si ọja rẹ;
- ti o ba ti lo aropo paapaa ni ẹẹkan, ẹrọ naa jẹ mimọ ni akiyesi (o kere ju labẹ ideri àtọwọdá, iye awọn ohun idogo sludge dinku).
Diẹ ninu awọn awakọ sọrọ nipa asan ni pipe ti akopọ naa. Ṣugbọn nibi, o ṣeese julọ, yiya to ṣe pataki ti awọn agbega hydraulic yoo kan. Awọn aropo nikan Fọ awọn ikanni epo, sugbon ko ni mu pada darí bibajẹ. Nitorinaa, o ni imọran lati lo lẹsẹkẹsẹ lẹhin hihan ti ikọlu ti awọn agbega hydraulic.
