Oju-iwe Kalẹnda: Oṣu kejila ọjọ 31 - Oṣu Kini Ọjọ 6

A pe ọ si akopọ ti awọn iṣẹlẹ ninu itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ adaṣe, ọjọ-iranti eyiti o ṣubu ni ọsẹ yii.

Oṣu Kejila 31.12.1953, Ọdun XNUMX | Ṣẹda afọwọkọ alakoko ti Siren

Ni Kọkànlá Oṣù 1951, isejade ti akọkọ post-ogun ọkọ ayọkẹlẹ "Warsaw" bẹrẹ. O jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla, gbowolori ti a ko ṣe lati gbe apapọ Kowalski. Ni ipele ijọba, iwulo lati ṣe agbekalẹ apẹrẹ kekere kan, ti a ṣe nipasẹ ẹrọ epo petirolu kekere, eyiti o le wa nipasẹ awọn onimọ-jinlẹ, awọn oniroyin, ati awọn oludari ẹgbẹ ni a mọ ni iyara.

Bẹẹni, ni 1953 iṣẹ bẹrẹ lori Sirena, imọran ipilẹ ti o jẹ lati lo ọpọlọpọ awọn eroja lati Warsaw bi o ti ṣee ṣe: awọn kẹkẹ, awọn disiki bireki, awọn apaniyan mọnamọna, eto idari, gige inu inu ati awọn ina iwaju.

Wọ́n tún gbà pé kí ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ní ẹ̀rọ tí wọ́n fi ń ṣe ẹ́ńjìnnì kan, ẹ́ńjìnnì ẹlẹ́gùn-ún méjì, pákó ńlá kan àti ibi ìjókòó fún èèyàn mẹ́rin sí márùn-ún. O ti gbero ni akọkọ lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan lori fireemu onigi pẹlu awọn awo dermatoid ti a lo si. Nitorinaa awọn apẹrẹ alakoko diẹ akọkọ ni a ṣẹda, akọkọ eyiti o ṣetan ni Oṣu Kejila ọjọ 4, Ọdun 5.

Ni ọdun to nbọ, idagbasoke iṣẹ naa tẹsiwaju. Nikẹhin, a pinnu lati lo ara ti irin dì. Ni 1956, awọn iwe-iṣelọpọ pipe ti pese tẹlẹ, ati ni ọdun 1957, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọgọrun akọkọ ti kojọpọ. Iṣelọpọ ni tẹlentẹle bẹrẹ ni ọdun 1958 ati tẹsiwaju titi di Oṣu Karun ọjọ 1983.

1.01.1975 | Foundation Iveco

Iveco, loni ọkan ninu awọn ti a npe ni "Big Seven" ikoledanu olupese, ni a jo odo ile. O ti ṣẹda nikan ni ọdun 1975, i.e. ọpọlọpọ awọn ewadun lẹhin DAF akọkọ, Renault, Mercedes ati awọn oko nla Scania.

Ti o ba ti Iveco ti a ti da lati ibere, ni aarin-s, nigbati awọn epo rogbodiyan ti a raging, o yoo ko ni le rorun. Da, awọn brand ti a da kekere kan otooto. Labẹ awọn patronage ti Fiat, orisirisi awọn ile-ti dapọ: Fiat, Lancia, OM, Unic ati awọn German pipin ti Magirus-Deutz.

Ipese Iveco ti pari, lati awọn ọkọ ayokele ati awọn oko ina si awọn tractors ati awọn ọkọ nla ti a pese sile fun idagbasoke pataki. Ni ọdun 1978, Iveco Daily ti dasilẹ ati pe titi di oni jẹ ọkan ninu awọn ayokele pataki julọ lori ọja Yuroopu.

January 2.01.2014, XNUMX | Fiat gba Chrysler

Ni Oṣu Kini Ọjọ 2, Ọdun 2014, Fiat kede igbesẹ ti n tẹle ni gbigba ti Chrysler, eyiti o bẹrẹ ni ọdun 2009. Fiat lakoko gba 20 ogorun ti ami iyasọtọ Amẹrika, pẹlu ipin to pọ julọ ti o gba ni ọdun 2012. Awọn ara Italia ko duro nibẹ. Gbigba ni kikun ti Chrysler waye ni Oṣu Kini Ọjọ 2, Ọdun 2014, nigbati ida 41,5 ti o ku ninu awọn ipin ti ra pada fun $3,65 bilionu. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati wa ibakcdun tuntun kan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Fiat Chrysler ni ipilẹṣẹ ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 12, Ọdun 2014. O pari ọdun akọkọ ti iṣẹ rẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ 4,6 milionu ti wọn ta.

January 3.01.1926, XNUMX | Ibi ti Pontiac brand

Nipa aarin-s, nibẹ wà kan significant nọmba ti burandi ninu awọn portfolio ti General Motors. Nibẹ wà Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle ati, dajudaju, Buick, lati eyi ti awọn itan ti awọn ibakcdun bẹrẹ. Igbimọ Motors Gbogbogbo pinnu lati ṣẹda ami iyasọtọ Pontiac, ti a npè ni lẹhin olori India ti o ja pẹlu awọn Ilu Gẹẹsi. Ile-iṣẹ yẹ ki o jẹ yiyan ti o din owo si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Oakland.

Idaamu ọrọ-aje ti awọn ọdun 1931 ti o kẹhin mu awọn iyipada si ile-iṣẹ naa. Oakland ti paade ni ọdun yẹn, ati Pontiac di asopọ ni pẹkipẹki pẹlu Chevrolet, eyiti o le dinku awọn idiyele iṣelọpọ.

Pontiac ti jẹ ọkọ ayọkẹlẹ awakọ sedate fun ọpọlọpọ ọdun, ati ni imọ-ẹrọ ko yatọ si Chevrolet, bi o ti jẹ ni ibẹrẹ iṣẹ rẹ.

Ile-iṣẹ naa duro titi di aawọ eto-aje ti nbọ, eyiti o jẹ aibikita General Motors. Ni ọdun 2009, iṣelọpọ ti dawọ duro.

4.01.2011 | Mercury brand bíbo

Lẹhin ti Henry Ford ọmọ Edsel gba lori, nibẹ wà orisirisi awọn ayipada. Ni ọdun 1922, Ford ra Lincoln lati dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idije olokiki julọ. iwulo tun wa fun ami iyasọtọ agbedemeji laarin Ford olowo poku ati Lincoln gbowolori. Ni idi eyi, o pinnu lati ṣẹda ile-iṣẹ tuntun kan. Mercury ti da ni ọdun 1938. Fun awọn idi ologun, ibẹrẹ ko dun, ṣugbọn lẹhin opin awọn iṣẹ ni Europe ati Pacific, idagbasoke bẹrẹ.

Awọn paati wà die-die siwaju sii gbowolori ju Fords ti won ni won da lori, ṣugbọn ní dara itanna ati die-die siwaju sii alagbara enjini. Awọn iyipada aṣa tun ṣe, ṣugbọn ni imọ-ẹrọ ni Mercury da lori Ford ti o din owo. Idagbasoke ami iyasọtọ naa tẹsiwaju ni awọn ọdun to nbọ, ati pe ipadasẹhin pataki ko waye titi di ọdunrun ọdun, nigbati ipin ọja dinku ni gbogbo ọdun.

Ni 2000, 359 ẹgbẹrun ti a ta. awọn ọkọ ayọkẹlẹ; ni 2005 nibẹ wà tẹlẹ 195 ẹgbẹrun. ed. Ni ọdun to koja ti iṣẹ, abajade ṣubu si 93 ẹgbẹrun. awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iṣiro fun 1% ti ọja naa. Ipari osise ti ami iyasọtọ naa waye ni Oṣu Kini Ọjọ 4, Ọdun 2011.

January 5.01.1996, XNUMX | General Motors n kede ibẹrẹ ti awọn tita ti ọkọ ayọkẹlẹ ina akọkọ rẹ

Ọkọ ayọkẹlẹ ina akọkọ ti General Motors, EV1, wa ni ayika nipasẹ iditẹ lati ọdọ awọn ile-iṣẹ epo ti o ti dina idagbasoke iṣẹ akanṣe naa.

Ni Oṣu Kini Ọjọ 5, Ọdun 1996, General Motors kede pe yoo ṣe ifilọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna rẹ ni ọdun kanna. O yanilenu, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu aami General Motors, ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ninu ẹgbẹ, eyiti o ni awọn aami ami iyasọtọ ti a ṣẹda tabi ti gba nipasẹ GM. EV1 yẹ ki o jẹ ifihan ti imotuntun ti gbogbo ibakcdun naa.

Ise lori awoṣe bẹrẹ ni pẹ 1990s. Ọkọ ayọkẹlẹ ero akọkọ ti han ni ọdun 1994, ati awọn apẹẹrẹ han ni ọdun 1996. Ni isubu ti 2003, General Motors kede eto yiyalo kan ni California ati Arizona ti o ṣiṣẹ titi di ọdun 1117. Awọn ẹya 2003 ti awoṣe ni a ṣe ati gba awọn atunyẹwo olumulo to dara julọ. Alejò naa jẹ opin eto naa fun ọdun ati iparun nla ti ohun elo.

January 6.01.1973, 770 | Mercedes-Benz XNUMXK ta fun iye igbasilẹ kan

Mercedes-Benz 770K jẹ ọkọ ayọkẹlẹ German ti o ni adun julọ ti akoko rẹ, ati ni akoko kanna ọkọ ayọkẹlẹ alase ti Adolf Hitler ati awọn alabaṣepọ ti o sunmọ julọ ti olori ti Kẹta Reich. Kii ṣe nikan ni irisi ọlanla ati ipari ti o dara julọ, ṣugbọn tun jẹ ẹrọ ti o dara julọ pẹlu iṣipopada diẹ sii ju 7.6 liters, eyiti o ṣe agbejade 150 hp, ati paapaa 230 hp ni apapo pẹlu compressor kan.

Ọkọ ayọkẹlẹ gangan yii ni a ta ni titaja ni January 1973 gẹgẹbi ọkọ Adolf Hitler. Titaja naa pari pẹlu iye igbasilẹ ti $153. Ni akoko yẹn, o jẹ iye ti o tobi julọ ti ẹnikẹni ti lo lori ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ alase kan, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ara ti a fikun ati ilẹ ti o nipọn 5,5-6 mm ati awọn ferese ti o nipọn mm 40. Ihamọra naa pọ si iwuwo si awọn toonu 4 ati dinku iyara oke si 170 km / h.

O yanilenu, ọsẹ kan lẹhin rira igbasilẹ naa, o wa jade pe olumulo ni Alakoso Finland, kii ṣe Hitler. Iyẹn ko ṣe idiwọ fun u lati kọlu igbasilẹ giga ti atẹle rẹ nigbati olura kan pinnu lati ta lẹhin oṣu mẹfa nikan.