Subaru BRZ 2022 awotẹlẹ

Awọn onijakidijagan ti awọn ẹlẹsẹ kekere, awọn ẹlẹsẹ-kẹkẹ-pada idaraya yẹ ki o dupẹ lọwọ awọn orire wọn, paapaa awọn orire mẹfa lori aami Subaru, pe iran-keji BRZ paapaa wa.

Iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko ṣọwọn nitori pe wọn jẹ gbowolori lati ṣe iṣelọpọ, nira lati homologate, nira lati ṣe ailewu, ati fa awọn olugbo onakan mọra.

Paapaa ti wọn ba gba daradara ti wọn ta ni deede, bi wọn ti ṣe pẹlu bata atilẹba ti BRZs ati Toyota 86s, aye wa nigbagbogbo ti wọn yoo firanṣẹ wọn laipẹ sinu awọn iwe itan ni ojurere ti iyasọtọ awọn orisun si awọn SUV ti o ta ọja giga. .

Sibẹsibẹ, Subaru ati Toyota ṣe iyanilenu gbogbo wa nipa ikede ikede iran keji ti bata BRZ/86.

Pẹlu irisi ti o le pe ni irọrun oju, ti yipada pupọ labẹ awọ ara? Awọn titun ti ikede ni significantly o yatọ lati awakọ?

A fun wa ni aye lati gùn 2022 BRZ lori ati pa abala orin naa lakoko ifilọlẹ rẹ ni Australia lati ṣewadii.

Awọn onijakidijagan ti awọn kẹkẹ ere idaraya kekere, ẹhin-kẹkẹ idaraya yẹ ki o dupẹ lọwọ irawọ oriire wọn.

Subaru BRZ 2022: (ipilẹ)
Aabo Rating
iru engine	2.4L
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	8.8l / 100km
Ibalẹ	4 ijoko
Iye owo ti	$42,790

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Bii ọpọlọpọ awọn awoṣe ni ọdun meji sẹhin, BRZ tuntun wa pẹlu ilosoke idiyele, ṣugbọn nigbati o ba gbero pe ẹya ipilẹ pẹlu gbigbe afọwọṣe jẹ $ 570 nikan ni akawe si awoṣe ti njade, lakoko ti awọn idiyele adaṣe kan $ 2,210 (pẹlu ohun elo pataki diẹ sii ) nipa akawe si išaaju awoṣe. deede si ẹya 2021, o jẹ iṣẹgun nla fun awọn alara.

Ibiti o ti yipada diẹ ati awọn aṣayan meji wa bayi: afọwọṣe tabi adaṣe.

Ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ jẹ $ 38,990 ati pẹlu awọn wili alloy 18-inch (lati 17 lori ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju) ti a we ni ilọsiwaju pataki awọn taya Michelin Pilot Sport 4, ti a tunṣe ni kikun awọn ina ita LED, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji pẹlu iṣupọ itẹlọrun diẹ sii ni dasibodu. , titun 7.0-inch oni irinse iṣupọ àpapọ, titun 8.0-inch multimedia touchscreen pẹlu Apple CarPlay, Android Auto ati-itumọ ti ni sat-nav, sintetiki alawọ-we idari oko kẹkẹ ati naficula koko, aṣọ- ayodanu ijoko, kamẹra ru view, keyless titẹsi pẹlu titari-bọtini iginisonu, ati awọn kan pataki igbesoke si awọn ru-ti nkọju si ailewu kit, eyi ti a yoo soro nipa nigbamii.

Awọn mimọ awoṣe ni o ni 18-inch alloy wili.

Awoṣe alaifọwọyi ($ 42,790) ni awọn alaye lẹkunrẹrẹ kanna ṣugbọn rọpo itọnisọna iyara mẹfa pẹlu adaṣe iyara mẹfa pẹlu oluyipada iyipo ati ipo iyipada afọwọṣe.

Bibẹẹkọ, afikun idiyele lori ẹya afọwọṣe jẹ aiṣedeede nipasẹ ifisi ti aami-iṣowo Subaru iwaju-ti nkọju si kamẹra meji-“EyeSight” suite ailewu, eyiti yoo ti nilo igbewọle imọ-ẹrọ pataki lati pẹlu.

Ni ipese pẹlu iboju ifọwọkan multimedia tuntun 8.0-inch pẹlu Apple CarPlay ati Android Auto.

Iyẹn ni gbogbo laisi akiyesi awọn imudojuiwọn si pẹpẹ ọkọ ayọkẹlẹ, idadoro, ati nla, ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ti awọn onijakidijagan ti nkigbe fun lati ọjọ kan, gbogbo eyiti a yoo wo nigbamii ni atunyẹwo yii.

Ẹya S ti oke-ti-ibiti o ṣe afihan atokọ ohun elo ọkọ ayọkẹlẹ mimọ, ṣugbọn ṣe iṣagbega gige ijoko si apopọ ti alawọ sintetiki ati “owu olekenka” pẹlu alapapo fun awọn ero iwaju.

Ẹya S naa ni idiyele afikun ti $1200, idiyele ni $40,190 fun afọwọṣe tabi $43,990 fun adaṣe.

Lakoko ti iyẹn tun le dabi diẹ ninu adehun fun iru ọkọ kekere ati irọrun ti o rọrun, ni agbegbe ti ẹya, eyi jẹ iye ti o dara julọ fun owo.

Oludije ti o han gedegbe, Mazda MX-5, ni MSRP ti o kere ju ti $42,000 lakoko ti o nfi iṣẹ ṣiṣe dinku ni pataki ọpẹ si ẹrọ 2.0-lita rẹ.

Nigbati a ṣe afihan BRZ, aṣa tuntun rẹ fa awọn aati adalu.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

Nigbati a ṣe afihan BRZ, aṣa tuntun rẹ fa awọn aati adalu. Lakoko ti o dabi pe o dagba pupọ diẹ sii ju awọn laini irikuri awoṣe atilẹba ati awọn ina ina buburu, Mo fẹrẹ ro pe ohunkan wa retro nipa ìsépo tuntun rẹ ti n ṣiṣẹ nipasẹ imu rẹ ati ni pataki ipari ẹhin rẹ.

O baamu papọ ni ẹwa, botilẹjẹpe o jẹ apẹrẹ ti o ni eka diẹ sii. Ọkan ti o dabi alabapade iwaju ati ẹhin.

Apẹrẹ naa dabi iwaju ati ẹhin tuntun.

Profaili ẹgbẹ jẹ boya agbegbe nikan nibiti o ti le rii bii bii ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe jọra si aṣaaju rẹ, pẹlu awọn panẹli ilẹkun ti o jọra ati awọn iwọn kanna ti o fẹrẹẹ jẹ.

Sibẹsibẹ, apẹrẹ jẹ diẹ sii ju o kan igbesoke pataki kan. Isalẹ grille te imu ti wa ni wi lati fa significantly kere fa nigba ti gbogbo vents, fins ati awọn afiniṣeijẹ ti wa ni kikun iṣẹ-ṣiṣe, atehinwa rudurudu ati gbigba air lati san ni ayika awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn onimọ-ẹrọ Subaru sọ pe nitori pe o ṣoro pupọ lati ge iwuwo (pelu igbesoke, ọkọ ayọkẹlẹ yii nikan ni iwuwo diẹ poun diẹ sii ju iṣaaju rẹ lọ), nitorinaa awọn ọna miiran ti rii lati jẹ ki o yarayara.

Mo rii apanirun ẹhin ti a ṣepọ ati ki o ko awọn ina iwaju titun paapaa wuni, ti n tẹnu si iwọn ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yii ati so pọ pọ ni itọwo.

BRZ ni awọn panẹli ilẹkun ti o jọra pupọ ati pe o fẹrẹ to awọn iwọn kanna bi aṣaaju rẹ.

Nitoribẹẹ, iwọ kii yoo nilo lati lọ si ẹgbẹ kẹta lati wọ ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu awọn ẹya afikun, nitori Subaru nfunni awọn ẹya ẹrọ iyasọtọ STI. Ohun gbogbo lati awọn ẹwu obirin ẹgbẹ, awọn kẹkẹ alloy ti o ṣokunkun ati paapaa apanirun ẹlẹgàn ti o ba ni itara.

Inu, ọpọlọpọ awọn alaye jogun lati awoṣe ti tẹlẹ. Awọn aaye akọkọ ti olubasọrọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, kẹkẹ idari, oluyipada ati lefa ọwọ jẹ kanna, botilẹjẹpe dasibodu dasibodu ti a yipada ni rilara ti o lagbara ju ti iṣaaju lọ.

Ti lọ ni iboju ifẹhinti, awọn ipe iṣakoso oju-ọjọ ti a fi ṣoki, ati abẹlẹ ti o pari, gbogbo wọn rọpo pẹlu awọn alaye mimu oju diẹ sii.

Ẹka iṣakoso oju-ọjọ ati nronu irinse kekere pẹlu awọn bọtini ọna abuja smati dara julọ ati pe ko dabi idimu bi wọn ti ṣe tẹlẹ.

Awọn ijoko ti yipada ni awọn ofin ti ipari wọn, ṣugbọn ni gbogbogbo wọn ni apẹrẹ kanna. Eyi dara fun awọn arinrin-ajo iwaju, nitori awọn ijoko ninu ọkọ ayọkẹlẹ atilẹba ti jẹ nla tẹlẹ, mejeeji ni opopona ati nigbati o nilo atilẹyin ita afikun lori orin naa.

Inu, ọpọlọpọ awọn alaye jogun lati awoṣe ti tẹlẹ.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 6/10

Mo ro pe a mọ pe ko si ẹnikan ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ bi BRZ nitori ilowo alarinrin rẹ, ati pe ti o ba nireti ilọsiwaju diẹ nibi, binu fun ibanujẹ, ko si pupọ lati sọ.

Ergonomics wa nla, bii awọn ijoko garawa iwaju fun itunu ati atilẹyin ita, ati ipilẹ eto infotainment ti ni ilọsiwaju diẹ, ti o jẹ ki o rọrun diẹ lati de ọdọ ati lo.

Kanna n lọ fun ẹyọ oju-ọjọ, eyiti o ni awọn ipe ti o tobi, rọrun-lati ṣiṣẹ pẹlu awọn bọtini ọna abuja bii “Max AC” ati “AC pa” lati jẹ ki awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ipilẹ diẹ sii taara.

Hihan jẹ itanran, pẹlu dín iwaju ati awọn ṣiṣi window ẹhin, ṣugbọn awọn ferese ẹgbẹ to pẹlu awọn digi to dara lati bata.

Atunṣe jẹ ti o tọ, pẹlu iduro kekere ati ere idaraya, botilẹjẹpe awọn eniyan ti o ga julọ le lọ sinu wahala nitori laini oke.

Ergonomics wa o tayọ.

Ibi ipamọ inu inu tun jẹ akiyesi ni opin. Awọn awoṣe adaṣe ni imudani ago afikun lori console aarin, meji lapapọ, ati pe awọn dimu igo kekere wa ninu kaadi ilẹkun kọọkan.

Ṣafikun duroa console aarin kika tuntun, aijinile ṣugbọn gigun. O ṣe ile iho iho 12V ati awọn ebute USB wa labẹ awọn iṣẹ oju-ọjọ.

Awọn ijoko ẹhin meji jẹ okeene ko yipada ati pe o fẹrẹ jẹ asan fun awọn agbalagba. Awọn ọmọde, Mo ro pe, le fẹran wọn ati pe wọn wulo ni fun pọ. Anfani diẹ ni ilowo lori nkan bii Mazda MX-5.

Wọn ti gbe soke ni awọn ohun elo kanna bi awọn ijoko iwaju, ṣugbọn laisi ipele ti padding kanna. Maṣe reti awọn ohun elo eyikeyi fun awọn arinrin-ajo ẹhin boya.

Awọn ẹhin mọto wọn nikan 201 liters (VDA). O soro lati soro nipa oore ti ibi yi lai gbiyanju wa demo ẹru ṣeto lati ri ohun ti jije, sugbon o padanu kan diẹ liters akawe si awọn ti njade ọkọ ayọkẹlẹ (218L).

Iyalenu, botilẹjẹpe, BRZ n funni ni taya apoju iwọn ni kikun, ati ami iyasọtọ naa da wa loju pe o tun ni lati ni ibamu ni kikun ti awọn kẹkẹ alloy pẹlu ijoko ẹhin-ẹyọkan ti ṣe pọ si isalẹ.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 9/10

Diẹ ninu awọn iroyin ti o dara julọ fun awọn oniwun BRZ ti tẹlẹ wa nibi. Subaru ká atijọ 2.0-lita afẹṣẹja engine (152kW/212Nm) ti a ti rọpo nipasẹ kan ti o tobi 2.4-lita kuro pẹlu kan significant agbara didn, bayi ni a kasi 174kW/250Nm.

Lakoko ti koodu enjini ti gbe lati FA20 si FA24, Subaru sọ pe o ju ẹya alaidun kan lọ, pẹlu awọn ayipada si eto abẹrẹ ati awọn ebute oko oju omi si awọn ọpa asopọ, ati awọn iyipada si eto gbigbe ati awọn ohun elo lọpọlọpọ ti a lo jakejado.

Awọn drive ti wa ni zqwq ti iyasọtọ lati awọn gbigbe to ru kẹkẹ .

Ibi-afẹde ni lati tan iyipo iyipo ati mu awọn ẹya ẹrọ lagbara lati mu agbara ti o pọ si lakoko mimu ṣiṣe idana ṣiṣẹ.

Awọn gbigbe ti o wa, iyara mẹfa laifọwọyi pẹlu oluyipada iyipo ati itọnisọna iyara mẹfa, tun ti yipada lati awọn ti o ti ṣaju wọn, pẹlu awọn ilọsiwaju ti ara fun iyipada didan ati agbara diẹ sii.

Sọfitiwia ọkọ ayọkẹlẹ naa ti tun tun ṣe lati jẹ ki o ni ibamu pẹlu ohun elo aabo tuntun ti o nṣiṣẹ pẹlu.

Wakọ wa ni gbigbe ni iyasọtọ lati gbigbe si awọn kẹkẹ ẹhin nipasẹ iyatọ titiipa ara-ẹni Torsen.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Pẹlu ilosoke ninu iwọn engine, BRZ ṣe alekun agbara epo.

Agbara apapọ apapọ osise jẹ bayi 9.5 l/100 km fun ẹya ẹrọ tabi 8.8 l/100 km fun ẹya adaṣe, ni akawe si 8.4 l/100 km ati 7.8 l/100 km lẹsẹsẹ ni 2.0-lita ti tẹlẹ.

Agbara apapọ apapọ osise jẹ 9.5 l/100 km (ni ipo afọwọṣe) ati 8.8 l/100 km.

A ko mu awọn nọmba idaniloju lati igba ifilọlẹ bi a ti ṣe idanwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọpọlọpọ ni ọpọlọpọ awọn ipo.

Duro si aifwy fun atunyẹwo atẹle lati rii boya awọn nọmba osise wa nitosi iyalẹnu bi wọn ti wa fun ọkọ ayọkẹlẹ iṣaaju.

BRZ tun nilo idana octane 98 ti ko ni idari Ere ati pe o ni ojò 50-lita kan.

Kini o dabi lati wakọ? 9/10

Subaru sọrọ pupọ nipa awọn nkan bii lile chassis (ilọsiwaju 60% ni irọrun ti ita ati ilọsiwaju 50% ni lile torsional fun awọn ti o nifẹ), ṣugbọn lati ni imọlara iyatọ gaan, a funni lati wakọ atijọ ati ọkọ ayọkẹlẹ titun sẹhin ati siwaju. . pada.

Abajade ti n ṣafihan: lakoko ti awọn ipele agbara ọkọ ayọkẹlẹ titun ati idahun ti ni ilọsiwaju daradara, idadoro tuntun ati fireemu lile, ni idapo pẹlu awọn taya Ere idaraya Pilot tuntun, ṣe ilọsiwaju nla ni iṣẹ ṣiṣe kọja igbimọ naa.

Lakoko ti a ti mọ ọkọ ayọkẹlẹ atijọ fun irọrun rẹ ati irọrun ti gliding, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun n ṣakoso lati tọju rilara ere yẹn lakoko ti o ṣafikun igbẹkẹle pupọ diẹ sii nigbati o nilo.

Eyi tumọ si pe o tun le ṣe awọn donuts ni irọrun lori sled, ṣugbọn gba iyara diẹ sii ọpẹ si isunmọ afikun ti o wa nipasẹ awọn Yiyi S lori orin naa.

Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ṣi kún pẹlu emotions.

Paapaa wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni opopona orilẹ-ede idakẹjẹ, o rọrun lati sọ iye ti fireemu ti di lile ati bii idaduro idaduro lati sanpada.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni ṣi aba ti pẹlu inú, sugbon ko bi brittle bi awọn ti njade awoṣe nigba ti o ba de si idadoro ati damper tuning. Ologbon.

Ẹrọ tuntun naa ni rilara gbogbo igbesoke ti o sọ, pẹlu iyipo ti o ni ibamu diẹ sii jakejado iwọn isọdọtun ati fo ti akiyesi ni esi.

Ẹnjini naa jinna pupọ ni awọn iyara igberiko, nikan ni jiṣẹ ohun orin lile abuda ti afẹṣẹja ni awọn atunṣe giga.

Laanu, ilọsiwaju yii ko fa si ariwo taya, eyiti ọpọlọpọ wa.

Bakan ti o ti kò ti Subaru forte, ati paapa nibi, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ki ri to ati ki o sunmo si ilẹ, pẹlu tobi alloys ati stiffer idadoro.

Mo gbagbọ pe ero yii kii ṣe pataki fun olura BRZ aṣoju.

Awọn ipele agbara ati idahun ti ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ni ilọsiwaju daradara.

Awọn ohun elo inu ilohunsoke jẹ idoti diẹ diẹ ju ti iṣaaju lọ, ṣugbọn pẹlu awọn aaye igbese bọtini aami ni awọn ofin ti kẹkẹ idari redio ti o muna ati irọrun iraye si iṣipopada ati idaduro ọwọ, BRZ tun jẹ idunnu pipe lati wakọ ergonomically. paapaa nigbati ẹrọ naa ba wa ni ẹgbẹ patapata (lori pallet…).

Orin aladun idari jẹ adayeba ti o jẹ ki o lero ani diẹ sii ni ọkan pẹlu ohun ti awọn taya n ṣe.

Ọkan isokuso kekere isalẹ nibi ni ifisi ti Subaru ká isokuso ifọwọkan ifi ri lori titun Outback. Wọn jẹ iru ti ko ni titiipa si aaye nigbati o ba lo wọn.

Emi ko mọ idi ti Subaru pinnu lati ṣafihan wọn nigbati BMW olokiki gbiyanju (laisi aṣeyọri) lati ṣe olokiki wọn ni aarin awọn ọdun 00.

Mo da mi loju pe a yoo ni alaye diẹ sii nipa awọn agbara opopona ti ọkọ ayọkẹlẹ yii nigba ti a ba ni aye lati ṣe idanwo opopona gigun, ṣugbọn ni anfani lati wakọ atijọ ati tuntun pada si ẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni ipo.

O ni ohun gbogbo ti o fẹran nipa atijọ, ṣugbọn ogbo diẹ sii. Mo ni ife re.

Orin aladun idari jẹ adayeba bi o ti n gba.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

Aabo ti dara si ni oju, o kere ju lori awọn iyatọ BRZ laifọwọyi, bi Subaru ti ni anfani lati fi sori ẹrọ ohun elo aabo EyeSight ti o da lori sitẹrio-kamẹra ti Ibuwọlu lori Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ere idaraya.

O tọ lati ṣe akiyesi pe BRZ nikan ni ọkọ gbigbe oluyipada iyipo lati ṣe ẹya eto yii, bi iyoku ti tito sile iyasọtọ nlo awọn gbigbe adaṣe alayipada nigbagbogbo.

Eyi tumọ si pe awọn ẹya aabo ti nṣiṣe lọwọ ti faagun fun ọkọ lati pẹlu idaduro pajawiri aifọwọyi laifọwọyi pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹsẹ-kẹkẹ, ikilọ ilọkuro ọna, ibojuwo iranran afọju pẹlu titaniji ijabọ agbelebu ẹhin, idaduro pajawiri aifọwọyi ni yiyipada, iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba ati ọpọlọpọ awọn ẹya miiran. awọn ohun elo miiran bii ikilọ ọkọ ayọkẹlẹ asiwaju ati iranlọwọ ina giga laifọwọyi.

Aabo ti dara si kuro ni oju.

Bii adaṣe, ẹya afọwọṣe pẹlu gbogbo awọn ohun elo ti nkọju si ẹhin, ie ẹhin AEB, ibojuwo-oju afọju ati titaniji ijabọ-pada.

Ni ibomiiran, BRZ n gba awọn baagi afẹfẹ meje (iwaju boṣewa, ẹgbẹ ati ori, bakanna bi orokun awakọ) ati ẹya pataki suite ti iduroṣinṣin, isunki ati awọn idari bireeki.

Iran ti tẹlẹ BRZ ni oṣuwọn aabo irawọ marun-marun ti o pọju ANCAP, ṣugbọn labẹ boṣewa 2012 atijọ. Ko si awọn iwontun-wonsi fun ọkọ ayọkẹlẹ tuntun sibẹsibẹ.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 7/10

Gẹgẹbi gbogbo tito sile Subaru, BRZ ṣe atilẹyin nipasẹ atilẹyin ọja ailopin ti ọdun marun, pẹlu awọn oṣu 12 ti iranlọwọ ẹgbẹ opopona, eyiti o wa ni deede pẹlu awọn oludije pataki rẹ.

O tun ni aabo nipasẹ eto itọju idiyele ti o wa titi ti o jẹ iyalẹnu iyalẹnu bayi, pẹlu awọn apakan ati awọn idiyele iṣẹ.

Subaru nfunni ni atilẹyin ọja ti ko ni opin ọdun marun.

Laanu, kii ṣe olowo poku ni pataki, pẹlu awọn idiyele iṣẹ ti o wa lati $344.62 si $783.33 aropin $75,000/$60 fun awọn oṣu 494.85 akọkọ fun awoṣe gbigbe laifọwọyi fun ọdun kan. O le fipamọ iye kekere nipa yiyan itọsọna kan.

Yoo jẹ ohun ti o nifẹ lati rii boya Toyota le lu Subaru nipa lilo iṣẹ olowo poku olokiki rẹ si ibeji BRZ 86, ti a ṣeto fun itusilẹ ni ipari 2022.

Ipade

Ipele itaniji ti BRZ ti pari. Ọkọ ayọkẹlẹ tuntun jẹ isọdọtun arekereke ti agbekalẹ bọọlu ẹlẹgẹ ere idaraya to dara julọ. O ti ṣe atunṣe ni gbogbo awọn aaye ti o tọ, inu ati ita, ti o fun laaye laaye lati kọlu pavementi pẹlu imudojuiwọn ati asẹnti ti o dagba sii. O paapaa ṣetọju idiyele ti o wuyi. Kini ohun miiran ti o fẹ lati beere?

Akiyesi: CarsGuide lọ si iṣẹlẹ yii bi alejo ti olupese ile ounjẹ.