Subaru Impreza - oju tuntun ti arosọ

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ ninu itan-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni lati ṣe pẹlu awoṣe arosọ ni gbogbo igba ti iran tuntun ba ṣẹda. Sibẹsibẹ, eyi tun kan si Subaru Impreza. O jẹ awoṣe yii ti o jẹ idanimọ julọ ni ipese ti olupese Japanese, ati ni akoko kanna, ẹya WRX STi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya olokiki julọ ni gbogbo igba. O ti wa ni sile awọn kẹkẹ ti awọn iṣẹlẹ ti awọn arosọ WRC racers, pẹlu. Peter Solberg, Collin McRae ati Mikko Hirvonen ṣe itumọ agbara ipalọlọ ti ẹgbẹ Subaru World Rally Team ti a ṣe ile-iṣẹ, eyiti o fun ọdun 18 ti gbin ẹru lori fere gbogbo orin ati ipele pataki. Sibẹsibẹ, awọn ọjọ wọnni ti lọ lailai, ati ni awọn ọdun diẹ awoṣe Impreza ti di diẹ sii ti ara ilu, o fẹrẹ jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi. Awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa ko le lo si ohun kikọ yii titi di oni, ati awoṣe WRX STi (laisi orukọ Impreza) tun wa ninu atokọ idiyele, eyiti o tun fa ibẹru ati paṣẹ ọwọ. Bawo ni pipẹ ti WRX STi yoo wa ni tita? Awọn apẹẹrẹ ti o kẹhin ti awoṣe yii fun ọja yii ni a ta ni UK ati, laanu, ayanmọ kanna n duro de itan-akọọlẹ Japanese ni Continent atijọ. Lakoko, a ni iṣẹlẹ ti o kù. Ilẹkun marun, iwapọ nla, tun pẹlu ẹrọ BOXER labẹ hood, tun pẹlu olokiki, awakọ kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, ṣugbọn pẹlu iyatọ patapata, ọlọla pupọ ati ihuwasi idile. Ṣe o tun ṣee ṣe lati gbadun iru iṣẹlẹ bẹẹ? Ṣe ọja nilo iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ?

Diẹ ibinu ju awọn oniwe-royi, sugbon nikan bi a hatchback.

Nigbati Subaru Impreza ti kọkọ ṣafihan ni fọọmu hatchback, o fa ọpọlọpọ ariyanjiyan. Njẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣiṣẹ bi sedan ni ọkan agbaye tun wuni ni aṣa ara olokiki julọ ti Yuroopu bi? Awọn ero ti pin, botilẹjẹpe iye iwulo rẹ ko le sẹ. Iṣẹlẹ iran tuntun kii yoo wa ni sedan tabi awọn ara-ara ọkọ ayọkẹlẹ ibudo (gẹgẹbi ọran awọn iran diẹ sẹhin). Sibẹsibẹ, awọn apẹẹrẹ Subaru mu awọn ẹdun alabara nipa irisi “niwa rere” ti iṣaaju naa ni pataki.

New party gba awọn ẹya ibinu diẹ sii ti apakan iwaju ti ara. Otitọ, awọn apẹrẹ ti awọn imole iwaju jẹ iranti ti awọn atupa ti a lo ninu Opel Insignia, ṣugbọn idanimọ ti Japanese brand ti wa ni ipamọ - o jẹ aanu pe ko si gbigbe afẹfẹ ti o kọja lori hood ... Lati profaili, awọn Impreza jẹ iru si ọpọlọpọ awọn hatchbacks lori ọja, ko duro jade ni ohunkohun pataki. Ohun akiyesi jẹ laini glazing kekere ati dada didan, eyiti o ṣe ilọsiwaju hihan ni pataki nigbati ọgbọn. Ferese ẹhin tun tobi pupọ fun awọn akoko ode oni, nitorinaa o rọrun lati ṣakoso ipo naa nigbati o ba yipada. Lati ẹhin, ohun akọkọ ti o mu oju rẹ ni awọn imọlẹ awọ-meji nla ti o jẹ akoso apakan ti ara yii, ati ẹwa wọn ... Daradara, ko si ariyanjiyan nipa awọn itọwo. Ohun ti o yanilenu, sibẹsibẹ, ni iwọn ti ẹnu-ọna ẹhin, eyiti nigbati o ṣii ṣafihan ṣiṣi nla kan, ti o ni apẹrẹ ti o dara daradara pẹlu iloro bata kekere kan. Tun ko si ohun ti ere idaraya ti o han gedegbe bi olutan kaakiri tabi eto eefi meji. New Party wulẹ afinju, sugbon ko du fun a wo sporty. Ṣe o to fun wa pe “o jẹ Subaru lẹhin gbogbo”?

Inu ilohunsoke lati miiran iwin itan

Ṣe o ranti awọn inu inu ti awọn awoṣe Subaru lati ọdun diẹ sẹhin? Awọn ohun elo ti ko dara, ko dara ibamu, mimu airotẹlẹ… O jẹ gbogbo rẹ ti o ti kọja! Nipa ṣiṣi ilẹkun, o le gba mọnamọna rere. Pupọ julọ ti awọn ohun elo ipari ninu agọ jẹ rirọ si ifọwọkan, eyiti o jẹ iyanilenu: mejeeji iwaju ati ẹhin. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi igbalode pupọ. Iriri idunnu akọkọ ni a ṣe nipasẹ awọn ohun-ọṣọ ti awọn ilẹkun - awọn eroja eco-leather, ṣiṣu rirọ labẹ awọn window ẹgbẹ, awọn ọṣọ lacquered ni ayika awọn ọwọ ẹnu-ọna pẹlu ọna okun erogba, window ti o ga julọ ati awọn bọtini iṣakoso digi. Kẹkẹ idari ni rim ti o nipọn, ṣugbọn ni awọn ọwọ wa da ni pipe. Ni akoko kanna, ninu ina ti rim, aago naa han kedere, eyiti, botilẹjẹpe afọwọṣe, ni ifihan awọ aarin ti kọnputa ori-ọkọ. “igbalode” yii dẹkun lati mọnamọna awọn oludije: ko si ifihan asọtẹlẹ, ko si aago foju. Bíótilẹ o daju pe a lọ pẹlu aṣayan ohun elo ti o dara julọ, a ko rii awọn aṣayan wọnyi ninu atokọ ohun elo: fentilesonu ijoko, kẹkẹ ẹrọ kikan tabi iṣẹ idaduro idaduro adaṣe, ati iru ohun elo le ṣee rii lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ oludije.

Nitorinaa kini awọn onimọ-ẹrọ Subaru yan? Fun aabo. Ni akọkọ, fun iran atẹle ti EyeSight ailewu suite, eyiti o ti ni idagbasoke ni awọn ọdun ati pe o ṣe alabapin ni itara lati dinku eewu awọn ikọlu. Nitorinaa, a yoo rii oluranlọwọ ọna ti nṣiṣe lọwọ, iṣakoso ọkọ oju omi ti nṣiṣe lọwọ pẹlu iṣẹ braking pajawiri, oluranlọwọ iranran afọju tabi oluranlọwọ ina ina giga pẹlu ina igun. Akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran, eyi kii ṣe nkan tuntun, ṣugbọn EyeSight jẹ boṣewa lori Iṣẹlẹ naa. Ati pe eyi jẹ anfani nla gaan lori awọn oludije.

Dasibodu naa dabi igbalode pupọ, ṣugbọn diẹ ninu aileto ti wọ inu apẹrẹ rẹ. Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu aago - lodi si abẹlẹ ti awọn iboju awọ mẹta, awọn ipe Ayebaye dabi archaic pupọ. Bi fun awọn iboju, ipinnu wọn, imọlẹ ati didara alaye ti o han yẹ fun afikun A. Ṣugbọn kilode ti awọn iboju mẹta wa? Bi ẹnipe lati ibi mimọ, ori ko ni ipalara, ṣugbọn lori o kere ju iboju meji diẹ ninu awọn alaye ti wa ni pidánpidán. Iboju arin oke ni “iboju imọ-ẹrọ” ati ṣafihan alaye pataki julọ ti o wulo lakoko iwakọ, bakanna bi data lati bọtini Ayebaye mẹta-ọpẹ (a dupẹ!) Eto imuletutu laifọwọyi. Iyin fun iboju multimedia aarin - ipinnu ti o dara julọ, wiwo didara ga julọ, agbara lati sopọ si Anroid Auto ati Apple CarPlay awọn ọna ṣiṣe - gbogbo eyi jẹ ki iṣẹlẹ tuntun jẹ igbalode ati mu awoṣe yii si ipele ti ko ṣee ṣe titi di isisiyi.

Yara pupọ wa ninu, mejeeji ni iwaju ati awọn ijoko ẹhin. Bó tilẹ jẹ pé wheelbase ko ni de ọdọ 2,7 mita (2670 mm), ru ijoko legroom yẹ ki o wa to. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹni ti o tobi pupọ nitori laini oke ati agbegbe gilasi nla ti agọ naa. Awọn ẹhin mọto nfun kan bojumu agbara ti 385 liters.

O le mọ hangout gidi kan lori awọn bends

Eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ alamimọ, papọ pẹlu eto Pinpin Torque Active Torque tuntun ti Subaru, jẹ pataki fun aabo awakọ. Imọran jẹ ilana, ṣugbọn ni iṣe eyi tumọ si ohun kan - ọkọ ayọkẹlẹ yii yara ni iyalẹnu ni awọn igun, huwa ni asọtẹlẹ pupọ ati pe o fẹrẹ ko yiyi nigbati o ba n yara ni awọn igun to muna. Eyi jẹ ki hatchback tuntun Subaru jẹ igboya pupọ ati fun ni akoko pupọ diẹ sii lati fesi ninu aawọ ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ oludije lọ. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ apẹrẹ lati wakọ lori awọn ọna yikaka. Sugbon o jẹ pato ko a asiwaju.

Awọn enjini meji yoo wa ni Polandii, mejeeji awọn oriṣi BOXER-cylinder mẹrin, laisi turbochargers, ṣugbọn pẹlu abẹrẹ epo taara. Ẹyọ ti o kere ju pẹlu iwọn didun ti 1600 cubic centimeters ni agbara ti 114 hp. ati iyipo ti o pọju ti 150 Nm, wa lati 3600 rpm. Iru awọn paramita yii gba ọ laaye lati yara si awọn ọgọọgọrun ni… 12,4 awọn aaya. Kii ṣe awada. Ni afikun, CVT Lineartronic gbigbe aifọwọyi ko ni itara si awakọ ere idaraya, ni pataki nitori pe, laibikita awọn jia tito tẹlẹ ni ipo Drive, a ko ni aṣayan lati tii “jia” pẹlu ọwọ pẹlu ọpá tabi awọn iyipada paddle. Bibẹẹkọ, nigba wiwakọ ni awọn ipo ilu, CVT jẹ danra pupọ ati pe o pese itunu awakọ nla, pataki ni ijabọ wakati iyara nigbati o nṣiṣẹ ni idakẹjẹ ati laisiyonu.

Iwa ti o yatọ diẹ ni a gbekalẹ nipasẹ ẹya pẹlu ẹrọ BOXER 1.6-lita, eyiti o jẹ package iṣẹlẹ nikan ti o wa ni Polandii (156 yoo wa ni tita ni ọdun to nbọ). Agbara ti o pọju ninu ọran yii jẹ 196 hp, ati iyipo ti o pọju jẹ 4000 Nm ni 0 rpm. Iyatọ ti o lagbara ni iyara lati 100 si 9,8 km / h ni awọn aaya 1.6. Abajade yii ko tun yanilenu, ṣugbọn ni akawe si XNUMX motor o fẹrẹ jẹ eṣu iyara kan. Paddle shifters die-die mu idunnu awakọ pọ si nigbati igun igun, botilẹjẹpe resistance ti a pese nipasẹ awọn jia isalẹ jẹ aami pupọ ati pe o ni lati gbẹkẹle awọn idaduro nikan nigbati o ba fa fifalẹ ṣaaju titan. Iṣẹlẹ naa kii ṣe iyara julọ ni laini taara, ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni irọrun kọja ni iyara kan si ọgọrun. Ṣugbọn ni awọn igun naa, ko ṣee ṣe pe eyikeyi ninu awọn oludije yoo ni anfani lati tọju rẹ laisi bori kukuru ti ẹmi.

Nigbati o ba n wakọ ni agbara pupọ, awọn ẹrọ mejeeji nilo diẹ sii ju 10 liters ti petirolu fun gbogbo awọn ibuso 100, eyiti - fun gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, gbigbe laifọwọyi ati iṣipopada nla - jẹ itẹwọgba ati abajade ojulowo.

Iṣoro nla ti iṣẹlẹ naa ni lati fi si ipalọlọ inu inu. Tẹlẹ ni iyara ti 100 km / h, ariwo didanubi kuku ni a gbọ lati labẹ awọn kẹkẹ, ati pe gbogbo okuta ti o ba pade tun ṣe ara si ara, eyiti o gbọran ni gbangba ninu agọ. Awọn maati apaniyan ohun diẹ yẹ ki o ṣatunṣe iṣoro yii. Subaru Impreza ti wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu awọn aye awakọ iwunilori, ṣugbọn dajudaju o ṣe iwuri fun igboya diẹ sii, ailewu ati gigun ni ihuwasi ju frenzy ere idaraya ni etibebe ti igbesi aye ati iku.

O funni ni ọpọlọpọ ni ibẹrẹ

Iye owo ipilẹ ti Iṣẹlẹ tuntun pẹlu ẹrọ BOXER 2.0 jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 24 ni ẹya Comfort. Ni awọn ofin ti zlotys (ni oṣuwọn paṣipaarọ bi ti 900/21.11.2017/105), eyi jẹ nipa 500 zlotys. Kini a gba fun idiyele yii? Wakọ kẹkẹ-gbogbo akoko ni kikun, gbigbe laifọwọyi, package aabo EyeSight, kamẹra yi pada pẹlu iwaju ati awọn sensosi paki ẹhin, atẹgun agbegbe meji-laifọwọyi, redio oni nọmba DAB ati awọn ina ina LED. Eyi jẹ ki iṣẹlẹ naa jẹ ọkọ boṣewa ti o ni ipese julọ ninu kilasi rẹ. Awọn oke ti ikede Sport nilo ohun afikun owo pa 4000 17 yuroopu (nipa 000 PLN), sugbon o ti wa ni ipese pẹlu gbogbo awọn ti ṣee awọn aṣayan. Subaru kii ṣe olowo poku ni akawe si idije naa, ṣugbọn ko ni lati jẹ olowo poku boya. O yẹ ki o duro jade: iṣẹ awakọ, gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, ohun elo boṣewa ọlọrọ, bii idiyele. Diẹ ninu awọn eniyan sọ pe ti o ba fẹ ra Subaru gaan, iwọ yoo ra wọn lonakona. Mo Iyanu boya awọn oniwun lọwọlọwọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ yii yoo jẹrisi eyi?

Itan tuntun ti a kọ loni

Subaru Impreza tuntun ni diẹ ninu awọn ọna fọ pẹlu iwo iṣaaju ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni agbaye. WRX STi ere idaraya ti ya sọtọ ni kedere lati orukọ Impreza. Ogbologbo gbọdọ wa ni elere idaraya ti ko ni adehun, lakoko ti igbehin gbọdọ ṣe idaniloju ẹgbẹ awujọ ti o nbeere ti awọn idile. Kini lati parowa? Ipele ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo, mimu ti o dara julọ, awọn ẹrọ apiti ti o tobi nipa ti ara, eto multimedia kan ati inu ilohunsoke ti o ni imọlẹ, aye titobi. Títí di ọdún díẹ̀ sẹ́yìn, tí ọkọ kan bá wá sílé tó sì sọ fún ìyàwó rẹ̀ pé òun ti ra ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ẹbí tó sì tọ́ka sí àyè tó wà ní ọ̀nà àbáwọlé, ó ṣeé ṣe kó jẹ́ pé ó ní láti gbéra ga débi ọ̀rọ̀ ìpadàbọ̀sípò láti gbèjà ẹ̀kọ́ yẹn. . Loni, iṣẹlẹ naa ko fẹ lati jẹrisi ohunkohun si ẹnikẹni. Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara fun awọn awakọ ti o ni itara fun ẹniti aabo jẹ pataki pipe, ati ala ti aami Subaru lori hood le ṣẹ ni agbegbe ara ilu diẹ sii ju awọn ọdun diẹ sẹhin.