Idanwo Subaru XV ati Legacy: Imudojuiwọn labẹ ọrọ igbaniwọle tuntun kan
Gẹgẹbi Subaru, a ṣe agbekalẹ XV ni ọdun 2012 labẹ ọrọ -ọrọ Urban Adventure, pẹlu eyiti wọn fẹ lati ṣafihan ihuwasi adakoja ilu rẹ. Pẹlu imudojuiwọn yii, wọn tun yipada idi rẹ ni bayi ati bayi nfunni labẹ ọrọ -ọrọ Urban Explorer, si ẹniti wọn fẹ lati tọka pe o jẹ agbelebu laarin ifẹ fun ìrìn.
Itọju naa ni a mọ ni ita ati inu. Awọn ayipada ni irisi jẹ afihan nipataki ni bumper iwaju pẹlu aaye itọsọna itọsọna ti o tunṣe diẹ, bakanna ni awọn atupa kurukuru miiran pẹlu awọn fireemu chrome-L ati grille radiator pẹlu igi petele ti o pe diẹ sii ati bebe apapo. Awọn oju -ẹhin pẹlu awọn ideri sihin ati imọ -ẹrọ LED tun yatọ. Diẹ ninu awọn iyipada tun ti ṣe si apakan ẹhin nla, ati ina egungun kẹta tun ni awọn imọlẹ LED.
Labẹ awọn aaye ti o gbooro sii pẹlu awọn skids ṣiṣu, awọn kẹkẹ 17-inch tuntun wa ni apapọ ti lacquer dudu ati aluminiomu ti a fọ ati ni irisi ere idaraya ju ti iṣaaju lọ. Wọn tun gbooro paleti awọ pẹlu awọn buluu iyasoto tuntun meji: Hyper Blue ati Deep Blue Mother of Pearl.
Inu inu dudu, eyiti o ti ni ibamu pẹlu Levorg, ti wa ni igbesi aye ni akọkọ nipasẹ didan osan meji lori awọn ijoko ati gige ilẹkun, eyiti Subaru sọ pe o fa ori ti ere idaraya ati didara. Tun titun ni kẹkẹ ẹlẹṣin mẹtẹẹta, ti o tun ti ṣe ọṣọ pẹlu stitching osan ati pe o wa ni ipilẹṣẹ, pẹlu eyiti awakọ n ṣakoso ere idaraya igbalode ati awọn irinṣẹ alaye, diẹ ninu awọn tun pẹlu awọn pipaṣẹ ohun. Aarin ipin ti dasibodu jẹ iboju nla pẹlu iṣakoso ifọwọkan.
Labẹ ibori, ẹrọ afẹṣẹja mẹrin-silinda ti a ṣe imudojuiwọn, epo-ara meji ti o nireti nipa ti ara ati ẹrọ turbodiesel ni ibamu ni ibamu pẹlu awọn agbekalẹ ayika 6 Euro.
Mejeeji awọn ẹrọ epo, 1,6-lita pẹlu 110 “horsepower” ati 150 Nm ti iyipo, ati 2,0-lita pẹlu 150 “horsepower” ati 196 Nm ti iyipo, dara si ṣiṣe ti ọpọlọpọ gbigbemi, eyiti o yorisi ni idagbasoke opoiye nla ti iyipo ni awọn iṣipopada kekere lakoko ti o ṣetọju agbara giga ni awọn iṣipopada giga ati idahun jakejado sakani atunwo. Opo eefi ti tun ti tunṣe, ti o yorisi imudara thermodynamic ṣiṣe ti ẹrọ ati idagbasoke daradara ti iyipo ni gbogbo awọn iyara.
Ẹrọ epo petirolu 1,6-lita wa pẹlu awọn iyara marun, 2,0-lita pẹlu apoti gbigbe iyara mẹfa, ati mejeeji pẹlu CVT Lineartronic gbigbe iyipada nigbagbogbo pẹlu awọn ipin iṣakoso itanna mẹfa. Ẹrọ diesel turbo pẹlu 147 “horsepower” ati 350 Nm ti iyipo wa nikan ni apapọ pẹlu gbigbe Afowoyi iyara mẹfa.
Gbogbo awọn ẹrọ, nitorinaa, tẹsiwaju lati gbe agbara wọn si ilẹ nipasẹ iṣapẹẹrẹ gbogbo kẹkẹ, eyiti o pese mejeeji gigun gigun ti o ni iwọntunwọnsi lori awọn ọna ti a fi oju pa ati agbara gigun lori awọn aaye ti o kere.
Ti Subaru XV ba tun jẹ rookie, lẹhinna Forester jẹ oniwosan, tẹlẹ ninu iran kẹrin rẹ. Gẹgẹbi wọn ti sọ ni Subaru, pataki rẹ nigbagbogbo jẹ ọrọ-ọrọ “Ṣe ohun gbogbo, wa nibi gbogbo.” Pẹlu ọdun awoṣe tuntun, a ti ṣafikun ọrọ-ọrọ Aṣẹgun. Agbara, igbẹkẹle ati SUV ti o wulo, ti n ṣe afihan ikole ti o lagbara.
Bi wọn ti sọ, Forester jẹ apapo ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni itara ti o dara lori awọn ita ilu ati awọn irin-ajo gigun, ati ni akoko kanna le ni ailewu ati ni itunu mu ọ lọ si ipari ose kan ni iseda lori ọna oke buburu ati paved. Ohun pataki ipa ni yi ti wa ni dun nipasẹ awọn oniwe-Boxing engine ati symmetrical gbogbo-kẹkẹ drive. Lori awọn oke ti o ga pupọ ati ilẹ ti o ni inira, awakọ tun le lo eto X-Ipo, eyiti o ṣakoso iṣẹ ṣiṣe ti ẹrọ laifọwọyi, gbigbe, awakọ kẹkẹ mẹrin ati awọn idaduro ati gba awakọ ati awọn ero lati gùn ati sọkalẹ lailewu.
Bii XV, Forester naa tun wa pẹlu epo afẹfẹ meji nipa ti ara ati turbo Diesel mẹrin-silinda afẹṣẹja. Epo - 2,0-lita ati idagbasoke 150 ati 241 "horsepower" ni XT version, ati ki o kan 2,0-lita turbodiesel ndagba 150 "horsepower" ati 350 Newton mita ti iyipo. Epo epo ati Diesel ti ko lagbara wa pẹlu afọwọṣe iyara mẹfa tabi CVT Lineartronic nigbagbogbo oniyipada iyipada, lakoko ti 2.0 XT wa pẹlu gbigbe oniyipada nigbagbogbo nikan.
Nitoribẹẹ, Forester tun ti ṣe awọn ayipada apẹrẹ ti o jọra ni iseda si XV ati pe o ṣe afihan ni iwaju pẹlu bumper ati grille oriṣiriṣi, ẹhin ati iwaju pẹlu ina LED, ati awọn rimu imudojuiwọn. O jẹ iru ni inu ilohunsoke, nibiti kẹkẹ idari ti ọpọlọpọ imudojuiwọn ati iboju ifọwọkan duro jade.
Ni igbejade ti XV imudojuiwọn ati Forester, diẹ ninu alaye ni a tun fun nipa titaja Subaru ni ọdun to kọja ni Slovenia. A ni Subaru 45 tuntun ti o forukọ silẹ ni ọdun to kọja, soke 12,5 ogorun lati ọdun 2014, 49 ogorun lati Subaru XV, ida 27 ninu ọgọrun lati Foresters ati ida 20 ninu ọgọrun lati Outback.
Awọn idiyele fun XV ati Forester yoo wa kanna ati pe o le paṣẹ lẹsẹkẹsẹ, ni ibamu si agbẹnusọ Subaru kan. XV tuntun le ti rii tẹlẹ ninu awọn ibi iṣafihan, ati Forester yoo han diẹ sẹhin.
Ọrọ: Matija Janežić, ile -iṣẹ fọto
PS: miliọnu 15 Subaru XNUMXWD
Ni kutukutu Oṣu Kẹta, Subaru ṣe ayẹyẹ iranti aseye pataki kan nipa pipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 15 pẹlu iwakọ gbogbo kẹkẹ rẹ. Eyi wa ni ọdun 44 lẹhin ifihan ti Subaru Leone 1972WD Estate ni Oṣu Kẹsan ọjọ 4, awoṣe awakọ kẹkẹ akọkọ gbogbo ti Subaru.
Iwakọ kẹkẹ mẹrin ti o ṣe afiwe ti di ọkan ninu awọn ẹya ti o ṣe idanimọ julọ ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Subaru ti ni idagbasoke nigbagbogbo ati ilọsiwaju rẹ ni awọn ọdun atẹle, ati ni ọdun 2015 o ni ipese 98 ida ọgọrun ti awọn ọkọ rẹ pẹlu rẹ.
