Suzuki Vitara AllGrip XLED - aise adakoja
Lakoko ti orukọ ati iselona tọka si Grand Vitary nla ti o kan pari igbesi aye ọja rẹ, Vitara tuntun jẹ ifọkansi si olugba ti o yatọ patapata. O kere ju ni awọn ofin ti tita. Ṣugbọn kini adakoja tuntun ti ami iyasọtọ Japanese n pese ati tani yoo fẹran rẹ?
Ọja adakoja apakan B ti n di ọlọrọ ati lọpọlọpọ. O pẹlu awọn awoṣe pẹlu awọn ero inu opopona bii Jeep Renegade, awọn ilu ti o ga julọ bi Renault Captur tabi Citroen C4 Cactus, ati awọn iyokù gbiyanju lati baamu ni ibikan laarin. Ṣaaju mi ni igbiyanju lati wa idahun si ibeere ti ibiti o ti gbe ipese Suzuki tuntun ni gbogbo ile-iṣẹ yii.
Wiwo apẹrẹ ti Vitar tuntun, Inu mi dun pe Suzuki ko ni eto imulo wiwo deede fun awọn awoṣe wọn ati pe kọọkan ni a ṣe lati ibere. Ni akoko yii, dipo awọn ina ina ti o ni atilẹyin ori peregrine-ori ti SX4 S-Cross, a ni irisi Ayebaye kan ti o leti Grand Vitary ti njade. Eyi ni a le rii kii ṣe ni apẹrẹ ti awọn imole iwaju, ṣugbọn tun ni laini ẹgbẹ ti awọn window tabi ibori ti o bori awọn fenders. Ni ibamu pẹlu aṣa lọwọlọwọ, awoṣe tuntun ni awọn apẹrẹ lori awọn ilẹkun ti o yipada si “awọn iṣan” ti awọn fenders ẹhin. Fun Grand, taya apoju ti a gbe sori ẹnu-ọna ṣiṣi ẹgbẹ ti yọ kuro. Eyi jẹ ẹri ti o han gbangba pe Suzuki Vitara ko paapaa gbiyanju lati dibọn lati jẹ SUV, ṣugbọn o n gbiyanju lati darapọ mọ ẹgbẹ ti awọn agbekọja apakan B ti o gbajumọ pupọ si. Olura le paṣẹ ara ohun orin meji, awọn kẹkẹ ati awọn eroja inu ni ọpọlọpọ awọn awọ didan lati yan lati. Ninu ọran wa, Vitara gba orule dudu ati awọn digi ati awọn ifibọ turquoise lori dasibodu lati baamu ara, ati awọn ina ina LED.
Emi ko mọ boya turquoise Suzuki jẹ turquoise gaan. Ni apa keji, Mo ni idaniloju pe o ṣaṣeyọri ni imudara inu ilohunsoke apapọ kuku. Pẹpẹ irinse pẹlu awọn atẹgun atẹgun yika kii ṣe nkan pataki ati pe o ṣe ti lile ati kii ṣe ṣiṣu ti o yanilenu pupọ. Wiwo aago tabi nronu air conditioner, o rọrun lati ṣe idanimọ ami iyasọtọ, awọn eroja wọnyi jẹ aṣoju fun awọn awoṣe Suzuki. Ṣugbọn awọn star nibi ni titun 7-inch Ajọ infotainment eto. O funni ni iraye si redio, multimedia, tẹlifoonu ati lilọ kiri, ati ifamọ rẹ ati iyara idahun jẹ aibikita imọ-ẹrọ lati awọn iboju foonuiyara. Esun iwọn didun kan wa ni apa osi ti iboju, ṣugbọn o nira nigbakan lati kọlu, ni pataki lori awọn aaye aiṣedeede. Kẹkẹ idari multifunctional pẹlu awọn bọtini iṣakoso redio Ayebaye wa si igbala.
Vitara, bi o ṣe yẹ adakoja, nfunni ni awọn ijoko ti o ga julọ. Wọn ti ṣe ilana daradara to, ṣugbọn kii ṣe deedee si iru ọkọ ayọkẹlẹ naa. O jẹ aanu pe ko si awọn ihamọra aarin, a kii yoo gba wọn paapaa ni awọn ipele gige gige ti o ga julọ. Sibẹsibẹ, nibẹ ni opolopo ti yara ni aarin, ani ni ru, pelu awọn Elo kikuru wheelbase (4cm) ju SX250 S-Cross. Loke ori wa, o le ma wa ni ijoko ẹhin nikan nigbati a ba paṣẹ Vitara pẹlu orule oorun ti o tobi ju meji ti kilasi naa. O ṣii patapata, apakan kan ti farapamọ ni kilasika labẹ orule, ekeji lọ soke. Awọn onijakidijagan ti ṣiṣi awọn oke yoo ni inudidun, laanu, o le paṣẹ kii ṣe ni gbogbo awọn ipele gige, ṣugbọn nikan ni XLED AllGrip Sun ti o gbowolori julọ (PLN 92).
Awọn kẹkẹ nla ni idapo pẹlu ipilẹ kẹkẹ kekere ati ipari ti o kan ju awọn mita mẹrin (417 cm) ko tumọ si itunu pupọ nigbati wọn ba wọle si agọ, ṣugbọn ni iṣe wọn ko dabaru. O rọrun lati wọle sinu agọ, iraye si ijoko ẹhin dara julọ ju, fun apẹẹrẹ, ni Fiat 500X. Ni afikun, giga Vitara (161 cm) jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe ẹhin mọto ti o dara pupọ (375 liters). Ilẹ-ilẹ rẹ le fi sori ẹrọ ni awọn giga meji, ọpẹ si eyiti awọn ẹhin sofa ẹhin, nigbati o ba ṣe pọ, ṣe ọkọ ofurufu pẹlu rẹ laisi igbesẹ ti korọrun.
Vitara gba lati SX4 S-Cross kii ṣe awo ilẹ nikan, botilẹjẹpe kukuru, ṣugbọn awọn awakọ naa. Diesel DDiS ko funni ni Polandii, nitorinaa ẹniti o ra ra jẹ dandan ni iparun si ẹyọ petirolu kan. Eyi ni titun incarnation ti 16-lita M1,6A engine, eyi ti a ti mọ fun opolopo odun, ati bayi ndagba 120 hp. Ẹnjini funrararẹ, apoti jia (fun afikun PLN 7 o le paṣẹ CVT) ati awakọ Allgrip yiyan ni a mu lati awoṣe SX4 S-Cross. Kini o je?
Awọn isansa ti supercharging, aago mẹrindilogun-valve ati agbara ti o ga julọ fun lita ti iṣipopada ni a fihan ni awọn abuda rẹ. Yiyi oke ti 156 Nm wa nikan ni 4400 rpm. Ni iṣe, ifẹ lati lo awọn agbara ti ẹrọ tumọ si iwulo lati lo awọn iyara giga. Awọn igbiyanju akọkọ lati bori fihan pe engine naa lọra lati ṣe eyi, bi ẹnipe o rẹwẹsi pupọ. Ipe ipo awakọ pẹlu akọle ere wa si igbala. Muu ṣiṣẹ ṣe ilọsiwaju esi fisi ati pe o ni idaniloju lati wu awọn awakọ ti o nifẹ awakọ agbara. Ipo ere idaraya yoo jẹ ki o rọrun lati bori, ṣugbọn yoo ni ipa lori eto-ọrọ idana nipasẹ gbigbe diẹ ninu iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin.
Ẹrọ Suzuki nfunni ni ọpọlọpọ awọn aṣayan fun aje idana. Ni awọn ipo ilu, Vitara n gba 7-7,3 liters fun gbogbo 100 km. Wiwakọ ni agbara ni opopona nipa lilo ipo ere idaraya ko ṣe iyatọ nibi, ṣugbọn sisọ ohun orin jẹ awọn abajade iyalẹnu. Iye ti 5,9 l / 100 km ti waye laisi eyikeyi irubọ ni apakan ti awakọ, ṣugbọn eyi kii ṣe opin ọna ti awọn agbara ti ẹya yii. Pẹlu igbiyanju kekere kan, a yoo fun imukuro aṣiwere ati pe ko kọja iyara ti 110 km / h, Vitara, laibikita awakọ lori awọn ax mejeeji, yoo sanwo pẹlu iyalẹnu kekere agbara idana. Ninu ọran mi, iye 200 l / 4,7 km ti de ni ijinna ti o fẹrẹ to 100 km. Sibẹsibẹ, Mo gbọdọ ṣafikun pe ko gbona ni ọjọ yẹn, nitorinaa Emi ko lo amúlétutù lakoko igbiyanju yii.
Pelu ni anfani lati yan ipo ere idaraya, ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idakẹjẹ pupọ ati itunu. Idaduro naa jẹ rirọ ati pe o jinlẹ nigba lilọ kiri awọn ọlọpa ti o sun tabi awọn potholes ni opopona idọti, ṣugbọn o tun nira lati mu mọlẹ. Ti a ko ba bori, kii yoo ṣe awọn ohun idamu eyikeyi. Ni apa keji, o pese iṣeduro idaniloju ni awọn iyara ti o ga julọ paapaa lori awọn ọna ti ko dara, ati awọn olutọpa ṣe idaniloju pe ara ko ni yiyi pupọ ni awọn igun.
Ẹya Suzuki tuntun miiran ni afikun si eto infotainment jẹ iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba. O ni anfani lati mu iyara pọ si ọkọ ti o wa ni iwaju ati pe ko pa pẹlu gbogbo iyipada jia. O funni ni itunu pupọ ati pe o jẹ ki o gbagbe nipa gbigbe afọwọṣe pẹlu awọn jia marun nikan tabi ipele ariwo agọ ti o ga ju idije lọ.
Ni awọn ofin ti ailewu, Vitara nfunni ni pipe ti awọn apo afẹfẹ, pẹlu aabo orokun, ati ṣeto awọn oluranlọwọ itanna gẹgẹbi idiwọn (lati PLN 61). Awọn ẹya AllGrip (lati PLN 900) ti wa ni afikun pẹlu oluranlọwọ iranwo oke, lakoko ti awọn ẹya iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ ni ipese pẹlu eto RBS (Radar Brake Support). O jẹ apẹrẹ lati daabobo lodi si ijamba pẹlu ọkọ kan ni iwaju, nipataki ni awọn agbegbe ilu (ṣiṣẹ to 69 km / h). Laanu, eto naa jẹ aibikita, nitorinaa o pariwo si awakọ ni gbogbo igba ti ko tọju ijinna to to.
Njẹ o ti gbagbe eto awakọ gbogbo-kẹkẹ AllGrip? Rara, rara rara. Sibẹsibẹ, eto yii ko ṣe akiyesi wiwa rẹ lojoojumọ. Suzuki pinnu a tẹtẹ lori "adaṣiṣẹ". Ko si ipo 4×4 agbaye nibi. Nipa aiyipada, a wakọ ni ipo aifọwọyi, eyiti o pinnu fun ararẹ boya axle ẹhin yẹ ki o ṣe atilẹyin axle iwaju. Lilo epo kekere jẹ iṣeduro, ṣugbọn ti o ba jẹ dandan, axle ẹhin wa sinu ere. Mejeeji axles ṣiṣẹ ni idaraya ati Snow igbe, biotilejepe won yato ni iye ti iyipo ti a ṣe nipasẹ awọn engine. Ti iwulo ba wa lati ya nipasẹ ọna ita ti o nira diẹ sii, iṣẹ Titiipa yoo wa ni ọwọ, dina awakọ 4x4 soke si iyara 80 km / h. Ni idi eyi, julọ ti iyipo lọ si awọn kẹkẹ ẹhin. Sibẹsibẹ, a ko gbodo gbagbe pe pelu awọn kuku tobi ilẹ kiliaransi ti 185 mm, a ko si ohun to awọn olugbagbọ pẹlu kan odasaka SUV.
Lati ṣe akopọ, Vitara jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ti a ṣe apẹrẹ bi ohun elo njagun, o jẹ adakoja ti o muna to muna. Pelu iwa ilu rẹ ati awakọ kẹkẹ iwaju iwaju, o rọrun lati foju inu inu rẹ pẹlu awọn maati ilẹ rọba ti a fi omi ṣan pẹlu ẹrẹ gbigbẹ titi de orule ju awọn ẹya ẹrọ chrome didan ni iwaju ile opera kan. Awọn ohun kikọ ti o jẹ alaimọkan ni atilẹyin nipasẹ, laarin awọn ohun miiran, kii ṣe awọn ohun elo ti o ni imọran pupọ, eyiti yoo jẹ riri nipasẹ awọn awakọ ti o nira lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ di mimọ. Awakọ AllGrip yiyan yoo ni itẹlọrun pupọ julọ awọn ologba, awọn apẹja, awọn ode ati awọn ololufẹ iseda ati pese aabo ti o pọ si laisi ibajẹ eto-ọrọ naa.
Aleebu: agbara idana kekere, iboju ifura ti eto multimedia, inu ilohunsoke nla
iyokuro: ni isalẹ didara ipari ipari, ipele ariwo giga, RBS ni ifarabalẹ pupọ
