Sipaki plug: diẹ ẹ sii ju o kan kan sipaki
Kokoro ti sipaki plug ni a sipaki iginisonu engine dabi kedere. Eyi jẹ ẹrọ ti o rọrun ninu eyiti apakan pataki julọ ni awọn amọna meji laarin eyiti ina sipaki n fo. Diẹ ninu wa mọ pe ninu awọn enjini ode oni, itanna sipaki ti gba iṣẹ tuntun kan.
Modern enjini ti wa ni dari fere ti iyasọtọ itanna. Alakoso, 
ti a mọ ni “kọmputa” kan gba lẹsẹsẹ data lori iṣẹ ti ẹyọkan (a mẹnuba nibi, ni akọkọ, iyara ti crankshaft, iwọn ti “titẹ” lori efatelese gaasi, titẹ afẹfẹ afẹfẹ ati ninu ọpọlọpọ gbigbe, iwọn otutu ti itutu, idana ati afẹfẹ, ati akopọ ti awọn gaasi eefi ninu eto eefi ṣaaju ati lẹhin mimọ wọn nipasẹ awọn oluyipada kataliti), ati lẹhinna, ni ifiwera alaye yii pẹlu awọn ti o fipamọ sinu iranti rẹ, awọn aṣẹ paṣẹ si awọn ọna ṣiṣe fun ṣiṣakoso ilana imun-ina ati idana, bakannaa ipo ti afẹfẹ afẹfẹ. Otitọ ni pe aaye filasi ati iwọn lilo epo fun awọn iyipo iṣẹ kọọkan gbọdọ jẹ aipe ni awọn ofin ti ṣiṣe, eto-ọrọ aje ati ore ayika ni gbogbo akoko iṣẹ ẹrọ.
KA SIWAJU
Awọn edọlẹ alábá
Awọn ere jẹ tọ abẹla
Lara awọn data pataki lati ṣakoso awọn ti o tọ isẹ ti awọn engine, nibẹ ni tun alaye nipa awọn niwaju (tabi isansa) detonation ijona. Adalu epo-epo ti o wa ninu iyẹwu ijona loke piston gbọdọ yara ni kiakia ṣugbọn diẹdiẹ, lati itanna sipaki si awọn ọna jijin julọ ti iyẹwu ijona. Ti o ba ti awọn adalu ignites ni awọn oniwe-gbogbo, ie "explodes", awọn ṣiṣe ti awọn engine (ie, agbara lati lo awọn agbara ti o wa ninu awọn idana) ṣubu ndinku, ati ni akoko kanna, awọn fifuye lori pataki engine irinše posi, eyi ti le ja si ikuna. Nitorinaa, iṣẹlẹ isẹlẹ igbagbogbo ko yẹ ki o gba laaye, ṣugbọn, ni apa keji, eto isunmọ lẹsẹkẹsẹ ati akopọ ti adalu epo-afẹfẹ yẹ ki o jẹ iru pe ilana ijona jẹ isunmọ si awọn isunmi wọnyi.
Nitorina, fun ọdun pupọ bayi, awọn ẹrọ igbalode ti ni ipese pẹlu ohun ti a npe ni. kolu sensọ. Ninu ẹya ti aṣa, eyi jẹ gbohungbohun amọja ti o, ti yi sinu bulọọki ẹrọ, dahun nikan si awọn gbigbọn pẹlu igbohunsafẹfẹ kan ti o baamu si ijona detonation aṣoju. Sensọ naa nfi alaye ranṣẹ nipa titu ti o ṣee ṣe si kọnputa engine, eyiti o ṣe idahun nipa yiyipada aaye ina naa ki ikọlu ko ba waye.
Sibẹsibẹ, wiwa ti ijona detonation le ṣee ṣe ni ọna miiran. Tẹlẹ ni 1988, ile-iṣẹ Swedish Saab ti ṣe ifilọlẹ iṣelọpọ ti ẹrọ iṣipopada alapin ti ko ni olupin ti a pe ni Saab Direct Ignition (SDI) ni awoṣe 9000. Ninu ojutu yii, itanna kọọkan ni okun ina ti ara rẹ ti a ṣe sinu ori silinda, ati “kọmputa” ” Awọn ifunni iṣakoso nikan awọn ifihan agbara. Nitorinaa, ninu eto yii, aaye ina le yatọ (ti aipe) fun silinda kọọkan.
Sibẹsibẹ, diẹ sii pataki ninu iru eto ni ohun ti kọọkan sipaki plug ti a lo fun nigba ti o ko ba wa ni a iná sipaki (akoko ti awọn sipaki jẹ nikan mewa ti microseconds fun awọn ọna ọmọ, ati, fun apẹẹrẹ, ni 6000 rpm, ọkan engine). Iwọn iṣẹ ṣiṣe jẹ ọgọrun meji iṣẹju-aaya). O wa ni jade wipe kanna amọna le ṣee lo lati wiwọn ion lọwọlọwọ ti nṣàn laarin wọn. Nibi, lasan ti ara-ionization ti idana ati awọn ohun elo afẹfẹ nigba ijona idiyele ti o wa loke piston ti lo. Awọn ions lọtọ (awọn elekitironi ọfẹ pẹlu idiyele odi) ati awọn patikulu pẹlu idiyele rere gba lọwọlọwọ laaye lati ṣan laarin awọn amọna ti a gbe sinu iyẹwu ijona, ati pe lọwọlọwọ le ṣe iwọn.
O ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe iwọn ionization gaasi itọkasi ni iyẹwu naa 
ijona da lori awọn paramita ijona, i.e. nipataki lori titẹ lọwọlọwọ ati iwọn otutu. Bayi, iye ti ion lọwọlọwọ ni alaye pataki nipa ilana ijona.
Awọn data ipilẹ ti o gba nipasẹ eto Saab SDI ti pese alaye lori kọlu ati awọn aiṣedeede ti o ṣeeṣe, ati pe o tun gba laaye akoko ignisonu ti o nilo lati pinnu. Ni iṣe, eto naa pese data ti o ni igbẹkẹle diẹ sii ju eto ina mora lọ pẹlu sensọ kọlu ibile, ati pe o tun din owo.
Lọwọlọwọ, eto ti a npe ni Distributionless pẹlu awọn coils kọọkan fun silinda kọọkan jẹ lilo pupọ, ati pe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti lo wiwọn lọwọlọwọ ion lati gba alaye nipa ilana ijona ninu ẹrọ naa. Awọn ọna itanna ti o ni ibamu si eyi ni a funni nipasẹ awọn olupese ẹrọ pataki julọ. O tun wa ni wi pe iṣiro ilana ilana ijona ninu ẹrọ nipasẹ wiwọn lọwọlọwọ ion le jẹ ọna pataki lati ṣe iwadi iṣẹ ẹrọ ni akoko gidi. O gba ọ laaye lati rii taara kii ṣe ijona aibojumu nikan, ṣugbọn tun pinnu iwọn ati ipo (iṣiro ni awọn iwọn ti yiyi ti crankshaft) ti titẹ ti o pọju gangan loke piston. Titi di isisiyi, iru wiwọn bẹ ko ṣee ṣe ni awọn ẹrọ ni tẹlentẹle. Lilo sọfitiwia ti o yẹ, o ṣeun si data yii, o ṣee ṣe lati ṣakoso ina ati abẹrẹ ni deede ni iwọn pupọ ti awọn ẹru ẹrọ ati awọn iwọn otutu, bi daradara bi ṣatunṣe awọn iwọn iṣẹ ti ẹrọ si awọn ohun-ini idana kan pato.
