Idanwo idanwo Idanimọ akọkọ pẹlu Peugeot 2008

Faranse ti mu adakoja iwapọ tuntun kan wa, o dabi pe, o ṣiyemeji tẹlẹ awọn ireti rẹ. Ati pe lẹhin ti a ba pade, a sọ pe eyi jẹ ọkan ninu awọn iṣẹlẹ akọkọ lori idaamu ọja Russia.

Ṣeto awọn ẹrọ iṣiro ti o ti lọ. Pa awọn tabili pẹlu ẹrọ, awọn oṣuwọn yiya, ati awọn akopọ oloomi. Ranti idi ti o fi fẹran awọn ọkọ ayọkẹlẹ - ati pe ti ko ba ṣiṣẹ, yika nkan yii ki o lọ gba pinpin ọkọ ayọkẹlẹ miiran lati inu yinyin. Nitori Peugeot 2008 irrational ironing-bogglingly nikan ni anfani lati le gbogbo okunkun ti o ti wọ sinu ọja Russia kuro ni awọn ọdun aipẹ. Ṣugbọn ko le ṣe laisi iranlọwọ.

Nigbati mo ba sọrọ nipa aibikita, Mo tumọ gangan ohun ti o nifẹ si ọ ni akọkọ. Fun diẹ sii ju miliọnu meji rubles, Faranse funni ni hatchback kekere ti o dide pẹlu ẹrọ turbo mẹta-silinda fun awọn ipa agbara 130 kan, laisi awakọ gbogbo-kẹkẹ ati ni iṣeto kuku ni opin: iwọ kii yoo wa nibi boya agbegbe meji kan “afefe”, ko si iwo yika-kiri, tabi paapaa eto titẹsi ainipẹkun banal. Ṣe o tun ka ọrọ yii? Lẹhinna ohun pataki nikan: Peugeot 2008 jẹ itura.

 

O nira fun wọn lati ma ṣe ẹwà, keko ṣiṣu eka ti awọn apa ẹgbẹ, grille ti “ti sami”, okunkun atokun ti o ṣokunkun ati aṣayan, ṣugbọn awọn alaye t’ẹgbẹ bi ogbontarigi apẹrẹ lori didan ti awọn ọwọ ẹhin. O kan maṣe beere idi ti oju “ọmọ kiniun” kekere naa ṣe dabi ẹni pe a ge nipasẹ owo fifẹ: eyi kii ṣe nipa imọran, ṣugbọn nipa awọn ẹgbẹ ni apapọ. Wulẹ dara, otun?

Nitoribẹẹ, a le sọ pe ọdun 2008 n ṣe agbekalẹ awọn imọran ti awọn ibatan ti o ti dagba ti o ti mọ pẹ to awọn ara Russia. O dara, ṣugbọn iwọ ko yipada lẹhin 3008 ati 5008? Ati pe o le ni idakẹjẹ nigbati o ba ri ara rẹ ni awọn ile iṣọṣọ wọn? Ile-iṣẹ iyalẹnu ti Peugeot pẹlu kẹkẹ idari-nano ati panẹli ohun elo ti o jinde jinna si tuntun: o ti fẹrẹ to ọdun mẹwa, ṣugbọn o tun jẹ koyewa boya o jẹ aṣiwere tabi ọlọgbọn-inu. Yoo jẹ o wuyi - gbogbo eniyan miiran yoo ti dakọ rẹ ni igba atijọ. Yoo jẹ aṣiwere - wọn iba ti yọ kuro lati iṣelọpọ. Paradox.

Ninu ọran ti ọdun 2008, awọn ibeere wa si iru ojutu kan: awọn ẹrọ yẹ ki o gbe ga julọ, nitori ni ọpọlọpọ awọn ọran wọn tun ṣe agbepọ pẹlu apa oke rim, ati pe ti o ba ṣatunṣe kẹkẹ idari ki ohun gbogbo le han, ibudo yoo samisi navel rẹ. Sibẹsibẹ, ni iyalẹnu, gbogbo eyi jẹ ohun ajeji diẹ sii ju aibanujẹ lọ: ko fa ibinu eyikeyi ni lilọ.

Ṣugbọn lati lọ, o nilo akọkọ lati ya ara rẹ kuro lati keko inu - ati pe o jẹ oh, bawo ni o ṣe ṣoro lati ṣe eyi. Fun igba akọkọ ni igba pipẹ, Mo rii alagba, awọn onise iroyin ti o ni ihuwa ti o huwa bi awọn ọmọde ni ibi fifuyẹ ohun iṣere kan - fi ọwọ kan ohun gbogbo, rẹrin ati sọrọ ni itara. O dara, Emi funrarami jẹ ọkan ninu wọn, nitori ni itumọ gbogbo alaye ni a ṣe nibi pẹlu itan-itan. Fun apẹẹrẹ, ohun-ini "keyboard" lori kọnputa aarin ti wa, ti di ẹwa diẹ sii o si gba ipele keji ti awọn bọtini ifọwọkan ti o ṣakoso multimedia. Bọtini iwọn didun ti di ohun-elo itan-ọrọ: o dabi pe a ti yọ ni taara lati nkan ti o gbowolori ti iyalẹnu ati tube. Ni ọna, ohun lati inu ohun afetigbọ jẹ iyanu.

Oke-ti-laini GT, ti a gbekalẹ lori idanwo naa, ṣe ifa aranpo alawọ alawọ orombo wewe alawọ kan ti o ni wiwa iwaju iwaju. Lori awọn ijoko ọwọ - nappa ẹlẹgẹ ti o dara julọ, ati awọn tikarawọn ṣakoso lati darapọ itunu ile pẹlu atilẹyin ita ita ati ifọwọra aṣa fun “Faranse”: ni otitọ, ni apapọ, gbogbo eyi ko dabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran rara, ṣugbọn o tutu pupọ. Otitọ, paapaa fun ẹya GT, nappa, awọn awakọ ina ati ifọwọra jẹ aṣayan fun $ 1. Ṣugbọn awọn ohun elo “erogba” ti wa tẹlẹ ninu iṣeto ni ipilẹ, ati paapaa pẹlu wọn ohun gbogbo jẹ ita okeere: ni otitọ, awọn ohun elo jẹ asọ, paapaa roba. Njẹ o ti rii eyi nibikibi?

Ati pe o ti ri fireemu ere ni ayika dasibodu naa pẹlu “awọn mimu” fun eyiti o kan fẹ mu? Iwọn naa funrararẹ jẹ gbogbo orin lọtọ. Tẹlẹ ninu iṣeto aarin, kii yoo jẹ oni-nọmba nikan, ṣugbọn iwọn-mẹta. Iboju keji ti wa ni itumọ ti visor, eyiti o ṣe awọn iṣẹ akanṣe lori gilasi afikun ti o wa niwaju iwaju nronu akọkọ. Nitorinaa, Faranse ni awọn fẹlẹfẹlẹ data meji ti ara niya, si eyiti, ni afikun, wọn ṣẹda akojọpọ awọn aṣayan apẹrẹ ọgbọn: nigbati o kọkọ wo bi itọka lilọ kiri ṣe ṣe “ojiji” lori maapu naa, o nira lati ma fi eebu pẹlu igbadun.

Ṣugbọn paapaa ti gbogbo awọn ọṣọ wọnyi ba fi ọ silẹ aibikita, o ko le ṣe ṣugbọn riri ipinnu kan ti Faranse. Wọn yipada ideri ti apoti ni isalẹ ti itọnisọna ile-iṣẹ sinu iduro foonu kan. Ti ṣe idalẹnu pataki nibẹ ati pe a gbe akete roba kekere kan - bi abajade, ẹrọ naa ti wa ni titan ni aabo ni o kere ju ni inaro, paapaa ni petele, ati ni igun pipe fun wiwo.

Ṣe o ye ọ? Wọn ko ṣe agabagebe agabagebe pe awọn foonu alagbeka lakoko iwakọ jẹ ibi, ṣugbọn wọn jẹ akọkọ ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati lọ pade ọna ti gbogbo eniyan ṣe ni igbesi aye gidi. Eyi ni afọwọṣe ti ọna ti a tẹ nipasẹ koriko, eyiti awọn eniyan deede jẹ idapọmọra, ati pe ko ṣe idiwọ pẹlu odi kan. Ọtun lẹgbẹẹ rẹ, ni ọna, awọn ebute USB mejeeji ti awọn oriṣi mejeeji, ati selifu aṣayan pẹlu gbigba agbara alailowaya. Ni gbogbogbo, ohun gbogbo wa fun eniyan.

Ni ọna keji, sibẹsibẹ, ko ni idunnu pupọ. Iyalẹnu aaye to wa paapaa fun awọn agbalagba nla, ṣugbọn ko si awọn ohun elo pataki. Ko si awọn apanirun fentilesonu, ko si ihamọra aarin, ko si alapapo - o kan awọn iho meji fun awọn ẹrọ gbigba agbara. Ṣugbọn ẹhin mọto naa ni itẹlọrun pipe, iwọn to bojumu ti 434 lita labẹ aṣọ-ikele ati paapaa ilẹ-ipele ipele meji.

Kini ohun miiran ti o le kerora nipa ninu inu? O dara, lori iyẹwu ibọwọ kekere ati “bald” kan. Tabi si awọ, ṣugbọn multimedia ti o dapo pupọ, eyiti ko ṣee ṣe lati gbe soke ki o bẹrẹ lilo lẹsẹkẹsẹ. Ni otitọ pe pẹlu agbegbe iṣakoso afefe kan iwọn otutu ti han bi ẹni fun awakọ ati ero - iru ẹtan olowo poku ni ara Geely Coolray ati “Kannada” miiran. Fun erere diẹ sii ti a ṣe lasan kuro ninu osi: kamera wiwo-ẹhin ti fẹ jade fun gbogbo eto hihan-yika ni ibamu si opo ti “Hood sihin” ni Land Rover ati Toyota-o ranti aworan naa o si fi sii labẹ biribiri ti ọkọ ayọkẹlẹ. O wa ni buburu.

Ṣugbọn o mọ, lodi si ipilẹ gbogbogbo, gbogbo eyi kii ṣe nkan diẹ sii ju gbigba-nit. Nitori pe ko si ẹlomiran ti o ni ọpọlọpọ awọn ẹya itura nibi ati ni bayi, ati ni apapo pẹlu didara awọn ohun elo ati iṣẹ, iṣẹ inu Peugeot 2008 ni irọrun pese “Ere” - gbogbo GLA wọnyi, UX, X1, Orilẹ-ede ati awọn miiran bii wọn. XC40 ati Q3 nikan ni o wa ni ipele afiwe, ṣugbọn wo idibajẹ wọn, ati lẹhinna ohun ti Peugeot nfunni. Nibo ni o fẹ joko akọkọ?

Ati pe paapaa iyalẹnu diẹ sii ni pe ọdun 2008 ko funni ni gbigbe. Yoo dabi, daradara, kini lati reti lati apapo ti ọkọ kekere kan ti o kere ju 1.2 ati iyara mẹrin mẹfa atijọ “adaṣe” Aisin? Ṣugbọn o fa! Ni aibikita, ni itara ti nkigbe ati ni itara lati ṣaja irekọja pẹlu awọn agbalagba mẹta ati ẹru paapaa lori awọn ejò ori-oke. Nitoribẹẹ, iwe irinna 10,2 awọn aaya si ọgọrun kii ṣe Ọlọrun mọ kini, ṣugbọn nipa ti ara o lero bi Peugeot ṣe n fun gbogbo ohun ti o dara julọ fun ọkọọkan “mẹwa”: awọn ipa 130 rẹ dabi ẹni pe o ni idaniloju paapaa ju aṣa 150 lọ fun awọn oludije. iyara gbigbe naa ko ni atilẹyin - dipo fifo didasilẹ, iwọ yoo gba akoko kukuru ti o gbooro sii, adakoja gba diẹ pẹlu awọn ipa, lẹhin eyi o yoo tun jẹ alayọ ati idunnu.

Ni awọn bends, sibẹsibẹ, 2008 ko tan ina gaan: kẹkẹ idari ti ko ni iwuwo ni awọn iyara pa ni itara n dagba sii pẹlu ilosoke iyara, ṣugbọn pẹlu awọn iyapa kekere, ipa naa parẹ ni ibikan lati han lẹẹkansi pẹlu titan siwaju. Gbogbo eyi ni itumo mu wa ni igboya, botilẹjẹpe kii ṣe iṣoro to ṣe pataki - ati pe o ṣee ṣe pe ọrọ naa tun wa ni velcro igba otutu tutu, ti fi agbara mu lati ṣiṣẹ ni awọn iwọn otutu didi. Ṣugbọn ala ti gulu fẹran paapaa pẹlu iru igbewọle bẹẹ, ati paapaa lori idapọmọra tutu.

Ṣugbọn apakan ti o dara julọ ni pe Peugeot 2008 tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itunu pẹlu idaabobo ohun nla. Lẹẹkansi, laisi isansa ti kobojumu ati ipalọlọ ti o dara julọ ti profaili micro-opopona, iteriba ti awọn taya wa, ṣugbọn adakoja funrararẹ jẹ nla: afẹfẹ ko gbọ rara paapaa lẹhin 150 km / h, ati pe idadoro naa ṣowo ni pipe pẹlu awọn abulẹ idapọmọra ati awọn iho lori awọn ọna Abkhaz. Ṣugbọn kini o wa, paapaa awọn alakoko irira gaan ko ṣe jẹ ki oju rẹ padanu: o le “fọ nipasẹ” awọn agbeko nikan nitori omugo, ati akoko iyoku ti o yoo jẹ iyalẹnu lori bii iyipo 2008 ṣe ṣiṣẹ iderun ti o nira pupọ. Fun adakoja ilu odasaka, eyi jẹ marun to lagbara.

Ati bẹẹni, o jẹ ilu ilu. Faranse ko tun pese awakọ kẹkẹ gbogbo, ni ija kuro ni eto Iṣakoso Iṣakoso Itanna pẹlu awọn maapu oriṣiriṣi fun egbon, ẹrẹ ati iyanrin. Lati jẹ oloootitọ, Emi ko ri ori pupọ ninu rẹ: mejeeji lori awọn ọna igberiko ti ko dara, ati lori fẹlẹfẹlẹ egbon ti o nipọn, Peugeot ra kakiri daradara ni ipo deede. Ṣugbọn otitọ pupọ ti aiṣe-wiwọle ti awọn adari mẹrin le dẹruba ọpọlọpọ, botilẹjẹpe ohun elo ara ṣiṣu ti o lagbara ati otitọ centimita 20 labẹ ikun.

Biotilẹjẹpe kini a n sọrọ nipa? Ohun gbogbo ti o ni ibatan si idiyele ati ẹrọ itanna ti ọdun 2008 jẹ ẹru diẹ sii ju ifaya lọ. Ẹya ipilẹ pẹlu ẹrọ kan ti derated si 100 horsepower ati iyara mẹfa "awọn oye" idiyele 21 dọla - ati fun ọpọlọpọ, ibaraẹnisọrọ nipa rira Peugeot yoo pari ni ibi. Iwọn ti apapọ ti Allure lori “adaṣe” jẹ $ 658, ati iru ẹwa bi a ni lori idanwo naa, pẹlu gbogbo awọn aṣayan (nappa, panoramic roof, navigation, awọ) yoo jẹ to $ 26 fẹrẹ to! Ati pe eyi kii ṣe opin: sunmọ Igba Irẹdanu Ewe, awọn agbekọja pẹlu ẹya 283-horsepower ti ẹrọ kanna ati gbigbe iyara iyara mẹjọ yẹ ki o de Russia.

Yoo jẹ ọgbọn lati ṣe agbekalẹ ipo agbegbe ni ọgbin ni Kaluga: pẹpẹ CMP modular tuntun, lori eyiti a kọ 2008, tẹlẹ ṣe ipilẹ ti agbelebu Citroen C4 ati iran keji Opel Mokka, ati ni ọjọ iwaju 75% ti awọn awoṣe ti ibakcdun yoo gbe lọ si iyẹn, iyẹn ni, awọn anfani ti iṣẹ fun iru ifojusọna bẹẹ jẹ kedere. Ṣugbọn ni bayi ọfiisi Russia ti PSA ko loye daradara kini lati ṣe pẹlu iye aṣiwere ti awọn igbewọle tuntun: eyi ni rira Opel, ati idapọ pẹlu Fiat Chrysler labẹ orukọ ti o wọpọ Stellantis - ni ọrọ kan, tuntun papa ti idagbasoke jẹ iṣiro nikan, ati ṣaaju apejọ gangan ti awọn awoṣe tuntun o le gba ọkan ati idaji si ọdun meji.

Nitorinaa, 2008 jẹ nkan onakan fun ọfiisi Russia ti Peugeot. Ti o ba wa ni Ilu Yuroopu ni ọdun to kọja o ta itankale nla-buruju ti awọn ẹda 154, awọn ireti lati ọjà wa jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 000 ti ko nira ni oṣu kan. Ati nibi Mo fẹ lati pada si ibeere ti Mo gbe ni ibẹrẹ pupọ ti nkan naa: kilode, ni otitọ, iru iṣaro bẹ?

Bẹẹni, o gbowolori. Bẹẹni, iwakọ iwaju-kẹkẹ nikan. Ṣugbọn eyi kii ṣe ijanilaya ti o gbona, kii ṣe minivan tabi oluyipada kan, ṣugbọn awoṣe ọpọ. Ọkan ninu awọn ajẹkù ti o ṣọwọn ti “ọja ọkọ ayọkẹlẹ eniyan ti ilera”, nibiti a tun yan awọn ọkọ ayọkẹlẹ nitori pe wọn tutu, kii ṣe lati inu ainireti. Ni awọn ofin ti apẹrẹ, itunu ati awọn ohun iwakọ, ọdun 2008 ko kere si “Ere” akọkọ - ati inu, Mo tun sọ, nirọrun run Mercedes ati BMW ni ihoho, nibiti ko si nkankan rara rara ayafi awọn orukọ orukọ.

Ati ni bayi, fojuinu ohun ti yoo jẹ lati ṣe afihan kii ṣe kiniun lori grille, ṣugbọn irawọ tabi awọn oruka. Lẹsẹkẹsẹ, imọran naa yatọ, ati pe diẹ sii ju miliọnu meji ko dabi ẹni pe ko ṣe pataki - lẹhinna, pe pupọ, ti o dara julọ, ni a beere fun iṣeto “ilu” pẹlu iwakọ kẹkẹ-iwaju kanna. Emi kii yoo tẹnumọ pe Peugeot kekere ati itura yii jẹ iyatọ si aṣa "Tiguan" fun owo kanna, botilẹjẹpe Emi yoo ni inudidun lati mọ nipa romantics ti yoo ṣe iru yiyan kan.

Ṣugbọn ni agbaye nibiti idan idan ko ṣe ṣiji agbara ati ailagbara rẹ, eyi ni titẹsi tuntun ti o ni itara julọ sinu kilasi Ere. O wa lati rii boya a n gbe ni agbaye yii - tabi tun jẹ alapọ nipasẹ awọn ipilẹṣẹ. Kini o le ro?