Ohun ijinlẹ kolu

Ṣaaju ki o to ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, o yẹ ki o pinnu boya o nilo lati ropo awọn agbẹru àtọwọdá hydraulic. Ti a ba fesi ni kiakia, awọn owo yoo jẹ kekere.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo nigbagbogbo ni maileji ti o ju 100 kilomita lọ. km ati pe o gbagbọ pe awọn ẹrọ petirolu wọn le duro pupọ diẹ sii. Otitọ, ṣaaju rira o tọ lati pinnu boya awọn olupin hydraulic nilo lati rọpo.  

Ti a ba dahun ni kiakia, awọn idiyele yoo dinku, ṣugbọn aibikita le ja si awọn atunṣe pataki ati, laanu, awọn idiyele giga. Awọn agbega falifu hydraulic ni pataki Ọpọlọpọ awọn ẹrọ igbalode lo ohun ti a pe ni awọn agbẹru valve hydraulic, eyiti o jẹ ki ṣiṣiṣẹ ọkọ naa rọrun ati din owo. »src = »https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg» align = »ọtun»> ilọsiwaju iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. O ṣeun fun wọn pe ko si iwulo lati ṣatunṣe lorekore awọn imukuro àtọwọdá. Iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yiyara ati din owo ni akoko kanna. Titari ti fi sori ẹrọ laarin camshaft ati àtọwọdá ati iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati yọkuro ere àtọwọdá ti o waye bi abajade ti wọ awọn ẹya ibaraenisepo.

Pusher agbara

Epo engine n ṣàn nipasẹ awọn tappets ati nitori naa o ni itara pupọ si didara epo ti a lo. Didara ti ko dara tabi yiyan aṣiṣe le ba kongẹ ati eroja elege jẹ yarayara. Iru ipo kan yoo waye ti awọn aaye arin laarin awọn iyipada epo ba pọ si ni pataki. Igbesi aye iṣẹ ti awọn titari yatọ, ṣugbọn o le ro pe ni apapọ o jẹ to 150 km. Nitoribẹẹ, kii ṣe loorekoore pe awọn titari ṣiṣẹ daradara paapaa lẹhin ṣiṣe ti 300 50. km, ati pe o tun ṣẹlẹ pe lẹhin XNUMX ẹgbẹrun yoo ni ẹtọ si iyipada.

Bawo ni lati ṣe idanimọ ibajẹ?

Bibajẹ si awọn agbega àtọwọdá le jẹ itọkasi nipasẹ ariwo ti nbọ lati nitosi ideri àtọwọdá. Eyi jẹ ikọlu ti ko o ati ti fadaka, fun apẹẹrẹ, ninu ọran ti imukuro àtọwọdá pupọ ju. Ni ipele akọkọ ti aiṣedeede, awọn titari ṣe ariwo nikan ni kete lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ naa, lẹhinna wọn gbọ nigbagbogbo. Ti ariwo ba parẹ ni rpm ti o ga julọ, o le jẹ ami kan pe titẹ ninu eto lubrication ti lọ silẹ ju. Rirọpo ọkan pushrod le jẹ aiṣedeede, nitori o ṣoro pupọ lati wa eyi ti o bajẹ (paapaa ti o jẹ ẹrọ 16-valve). Ti awọn titari ba jẹ gbowolori, lẹhinna lẹhin ti o tẹtisi ẹrọ naa ni pẹkipẹki, wọn le rọpo nikan, fun apẹẹrẹ, lori silinda kan. Sibẹsibẹ, nigbati awọn titari ko ba gbowolori, o tọ lati rọpo gbogbo wọn ni ẹẹkan, nitori pe igbesi aye iyokù yoo de opin. Ni ọna yii, a yoo yago fun awọn idiyele iṣẹ ṣiṣe ti ko wulo. Awọn idiyele ti rirọpo yatọ pupọ ati da lori irọrun ti iraye si awọn titari ati idiyele awọn titari funrararẹ.

Ariwo ti awakọ akoko kii ṣe ẹbi nikan fun awọn titari. O tun le fa nipasẹ camshaft ti o wọ tabi titẹ epo kekere ti o fa, fun apẹẹrẹ, nipasẹ yiyan àlẹmọ epo ti ko tọ (agbara epo ti lọ silẹ ju).

Ti o nlo pushers

Awọn tappets hydraulic ni a lo lori opo julọ ti awọn ẹrọ loni. Ṣugbọn, dajudaju, awọn imukuro wa. Ni aṣa, Honda ati Toyota ko lo ilana hydraulic, ati VW ti pẹ lati yipada si iru ilana ni gbogbo awọn ẹrọ, bii Opel, Mercedes, BMW ati Daewoo (ayafi Tico ati Matiza).

O yatọ si pẹlu agbalagba enjini. Pupọ julọ ti awọn sipo pẹlu awọn falifu mẹrin ni silinda kọọkan jẹ adijositabulu hydraulically. Iyatọ jẹ diẹ ninu awọn ẹrọ Ford ati Nissan, ninu eyiti a ti ṣatunṣe imukuro ilẹ ni lilo awọn ọna ibile. Ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Faranse, a le ro pe ti ẹrọ petirolu kan ba ni ẹrọ meji-àtọwọdá, awọn imukuro ti wa ni titunse pẹlu ọwọ, nigba ti a mẹrin-àtọwọdá engine ti wa ni hydraulically ni titunse. Bakan naa ni a le ro ni ibakcdun Fiat, botilẹjẹpe ni awọn igba miiran o yatọ.

Ko si eefun titari

Iṣatunṣe eekanna àtọwọdá pẹlu ọwọ jẹ irọrun ati nigbakan gbogbo ohun ti o nilo ni iwọn rilara, wrench boṣewa ati screwdriver kan. Ni apa keji, ni ọpọlọpọ awọn ẹrọ, n ṣatunṣe imukuro jẹ pataki, n gba akoko (to awọn wakati 8) ati iṣẹ ṣiṣe gbowolori pẹlu yiyọ igbanu akoko ati awọn ọpa ati rirọpo diẹ ninu awọn eroja. Awọn iye owo ti awọn iwọn tolesese lati 30 to 500 PLN, da lori awọn ìyí ti complexity. Awọn igbohunsafẹfẹ ti atunṣe atunṣe yatọ lati 10 si 100 ẹgbẹrun. km. Ninu ọran ti fifa epo pẹlu gaasi, a ṣe iṣeduro lati ṣayẹwo ifẹhinti diẹ sii nigbagbogbo, nitori ninu ọpọlọpọ awọn ẹrọ gaasi ẹhin ẹhin dinku ni yarayara. Ati awọn aini ti play fa a isonu ti agbara, ati ki o le tun isẹ ba awọn engine.    

Ṣe ati awoṣe	Iye owo ti ASO (fun pike) [PLN]	Iye owo rirọpo (fun pike) [PLN]
Nissan Primera 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
Peugeot 307 1.6 16V	86	75
Renault Megane 1.4 16V	164	160
Volkswagen Golf III 1.6 8B	94	30
Volkswagen Golf III 1.6 16B	94	30