Tanker Z-1 Bałtyk jina lati feyinti
Idana ati lubricants tanker ORP Bałtyk. Fọto 2013. Tomasz Grotnik
Pada ni awọn 80s ibẹrẹ, bi ọpọlọpọ bi awọn tanki meje pẹlu epo ati omi ti awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi gbe asia ologun ni Polandii. Lọwọlọwọ, awọn ẹya meji nikan ṣe iru iṣẹ pataki kan lati ṣe atilẹyin awọn ọkọ oju omi ti Ọgagun Polandi - ọkọ oju omi Z-1225 ti iṣẹ akanṣe B 8 pẹlu iṣipopada ti awọn toonu 199 ni ipo kikun, ni iṣẹ lati ọdun 1970, ti tunṣe ni ọdun 2013, ati tun fẹrẹ to Awọn akoko 2,5 tobi ati, diẹ ṣe pataki, epo kekere pupọ ati awọn lubricants tanker ORP Bałtyk. Ẹka ti o kẹhin ṣe atunṣe iwọn nla, ni idapo pẹlu isọdọtun, eyiti o pọ si awọn agbara iṣẹ ṣiṣe rẹ ni pataki.
Ọkọ ọkọ oju omi Baltic ni a kọ ni awọn ọgba ọkọ oju omi Naval. Dąbrowszczaków ni Gdynia, labẹ awọn yiyan ZP-1200 No.. 1, gẹgẹ bi ise agbese 3819, ni idagbasoke nipasẹ awọn Inland Lilọ kiri Iwadi ati Design Center "Navicentrum" lati Wroclaw. Ifilọlẹ ti ẹyọkan naa waye ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 27, Ọdun 1989, awọn idanwo akọkọ bẹrẹ ni Oṣu Kẹta Ọjọ 5, Ọdun 1991, ati igbega ati baptisi asia waye ni Oṣu Kẹta Ọjọ 11, Ọdun 1991. Ilana gbigbe naa ti fowo si laipẹ - ni Oṣu Kẹta Ọjọ 30.
Idana ati lubricants ipese tanker (FCM) ni o ni kan nikan-dekini oniru pẹlu kan mẹta-ipele aft superstructure ati ki o kan nikan-ipele bow superstructure, ni ipese pẹlu kan Diesel, Diesel, Twin-screw drive. A ṣe apẹrẹ ọkọ oju omi lori ipilẹ ti, laarin awọn ohun miiran, ipinya ORS ati ikole awọn ọkọ oju omi okun ti 1982, awọn ofin ti kii ṣe iyasọtọ ORS fun ohun elo ti awọn ọkọ oju omi ti 1980, Adehun Kariaye fun Aabo ti Igbesi aye ni Okun SOLAS -64, bi tun ṣe ni 1983 ati Adehun Kariaye lori laini fifuye 1966.
Awọn ọkọ oju omi Zetka jẹ awọn oriṣi meji ti irin ọkọ: St41B (awọn eroja agbara) ati St41A (awọn eroja igbekalẹ miiran). O tọ lati darukọ pe nigba wiwọn sisanra ti plating, ti a ṣe lakoko isọdọtun to kẹhin, a rii pe awọn iye wọnyi kere ju 80% ti ipo ibẹrẹ, eyiti o jẹrisi ipo ti o dara pupọ ti Hollu, eyiti yoo rii daju ọpọlọpọ ọdun ti iṣẹ ti ọkọ. Awọn ọkọ oju omi ti a ṣe apejuwe ti pin si awọn agbegbe omi 10 nigba ti o n ṣetọju iṣan omi-ẹyọkan. Nitori idi ti ọkọ oju-omi, o ni isalẹ ilọpo meji fere ni gbogbo ipari rẹ.
Awọn drive oriširiši 2 H.Cegielski-Sulzer 8ASL25D Diesel enjini pẹlu kan agbara ti 1480 kW (o pọju 1629 kW) kọọkan. Nipasẹ awọn apoti gear-ipele kan MAV-56-01, awọn olutẹpa adijositabulu 2 pẹlu iwọn ila opin ti 2,6 m ti ṣeto ni iṣipopada, ninu awọn ikanni eyiti o wa awọn rudders iwọntunwọnsi 2. Maneuverability ti ni ilọsiwaju nipasẹ 1.1 kW H150 thruster ọrun.
Ile-iṣẹ agbara iranlọwọ pẹlu awọn eto monomono 2 6AL 20/24-400-50 pẹlu agbara 400 kVA, ti a ṣe nipasẹ awọn enjini Diesel H.Cegielski-Sulzer 6AL 20/24 pẹlu agbara 415 kW kọọkan. Ohun afikun 36 kVA 41ZPM-6H125 pa kuro ti fi sori ẹrọ ni teriba superstructure, lilo a 41 kW Wola-Henschel 6H118 engine.
