Nto Beringer ṣẹ egungun

Gẹgẹbi ipilẹ ni braking, Beringer ti ni idapo iṣẹ pipẹ pẹlu didara kọ. Ni atẹle gbigba ile -iṣẹ nipasẹ ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ Saint Jean Industries, Beringer ṣe agbekalẹ laini tuntun ti awọn ọja ti ifarada diẹ sii ti a pe ni Cobapress, eyiti o lo awọn imọ -ẹrọ ti Aerotec olokiki. Ti tu silẹ ni ọdun 2011, laini lọwọlọwọ n ṣe idanwo ile -iṣẹ lọwọlọwọ. Akopọ alupupu... Ṣugbọn ṣaaju gbigbe si ijabọ agbara, igbesẹ akọkọ ni lati ṣe ṣiṣatunṣe diẹ.

A fi iṣẹ ọwọ le Raspo, olukọni olokiki, ni bayi Ile-iṣẹ Imọ-ẹrọ Beringer lori le-de-France. Ọna asopọ ti o fun wa ni gbogbo awọn imọran lori bi o ṣe le fọ lile lori keke rẹ.

Igbesẹ 1: yọọ iwaju alupupu naa

Pupọ awọn garages ti ni ipese pẹlu ariwo ati igbega fun gbigbe iwaju alupupu naa. Ṣugbọn kii ṣe rọrun nigbagbogbo lati ni iru ohun elo ni ile. Ni ọran yii, o yẹ ki o yan jaketi ọkọ ayọkẹlẹ kan ati bulọki igi lati gbe iwaju alupupu si ipele ti ẹrọ naa. Isẹ naa jẹ irọrun nipasẹ wiwa ifiweranṣẹ aringbungbun kan.

Igbesẹ 2: ṣapapo caliper ati kẹkẹ iwaju

A lẹhinna bẹrẹ nipa yiyọ caliper egungun ti o nilo lati rọpo. Lẹhin ifisilẹ, a yọ awọn platelets kuro laisi isamisi ni ọran ti wọn yoo tun lo lẹẹkansi. Ranti lati sọ caliper di mimọ pẹlu fọ egungun, paapaa ọja gbigbẹ. Nigbati o ba wa ni yiyọ kẹkẹ iwaju, o ṣe pataki pupọ lati ṣe akiyesi ipo ti awọn alafo lori asulu kẹkẹ. Eyi yoo ṣe idiwọ kẹkẹ lati gbigbe kuro ni aarin lakoko apejọ ati, bi abajade, aiṣiṣẹ ti eto idaduro.

Igbese 3. Unmounting awọn disk

Lati oju -ọna imọ -ẹrọ, disiki idaduro ni ifipamo pẹlu awọn skru ori iho iho hex, eyiti a tọka si bi BTR. Disiki idaduro ni igbagbogbo, nigbakugba o ni lati Titari rẹ diẹ pẹlu fifẹ ju ti iwọn. Kanna n lọ fun fifi sii bọtini si awọn skru. Nigba ti a ba gbe ile kẹkẹ naa si alapin, wrench ti wa ni titẹ ni gbogbo ọna pẹlu fifun lilu diẹ. Awọn iṣọra lati daabobo ọ kuro ninu ewu eyikeyi ti wiwọ dabaru pẹlu wipa kan.

Igbesẹ 4: mu apoti naa

Rara, kii ṣe fun ipele yii lati fi sinu okiti kan! Ṣugbọn onitumọ ti o dara nigbagbogbo nlo awọn apoti lati fi awọn skru, awọn fifọ ati awọn ẹya kekere miiran nigbati o ba tuka. Eyi yago fun awọn opin pipadanu ni ọna. Ni afikun, ti o ba wa ni ipari adaṣe ti o ni dabaru kan ninu apoti, o tumọ si pe o gbagbe nkankan ...

Igbesẹ 5: ṣayẹwo kẹkẹ

Lẹhin yiyọ disiki naa, a gba aye lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti awọn gbigbe kẹkẹ. Ko jẹ akara ati pe o le ṣe idiwọ awọn iṣoro ọjọ iwaju. Lori awọn alupupu ti ọjọ -ori kan, a tun ṣayẹwo pe ẹrọ iṣere iyara jẹ lubricated daradara.

Igbesẹ 6: Fi awakọ tuntun sori ẹrọ

Ṣaaju ki o to ṣajọpọ disiki tuntun, fifun kekere kan pẹlu fẹlẹ okun waya lori gbogbo awọn aaye ibarasun ko ni ipalara. Yọ awọn idoti ati electrolysis kuro. Disiki tuntun lẹhinna wa ni ipo ṣayẹwo itọsọna rẹ ti yiyi. Lẹhinna a tun ṣajọpọ awọn skru, ni iṣaaju ti a bo pẹlu titiipa o tẹle kekere kan. Fun isunmọ, awọn skru gbọdọ wa ni isunmọ ọkan lẹhin ekeji ṣaaju ṣiṣe pẹlu isunmọ irawọ. Ati ni ilodi si igbagbọ olokiki, disiki idaduro yẹ ki o jẹ alapin daradara. Awọn skru disiki yẹ ki o rọ ni o kere ju 3,9 kg ti o ba ni itọpa iyipo kan. Ati pe ti ko ba ṣe, lẹhinna idaduro igboya, ṣugbọn kii ṣe kikùn!

Igbesẹ 7: Tisọpo silinda titunto si.

Ṣaaju ki o to fọwọkan silinda tituntosi, o jẹ dandan lati daabobo alupupu lati awọn ipa ipalara ti ito egungun DOT 4, nitori ọja yii jẹ ekikan pupọ ati itọwo bii ara ati awọn edidi. Nitorinaa, ni ominira lati daabobo kẹkẹ idari, ojò ati ẹṣọ pẹlu asọ ti o gbooro, ti o nipọn. Ti ko ba ṣaṣeyọri, fi omi ṣan daradara. Lẹhinna a ṣii silinda tituntosi nipa fifẹ lilu awọn skru lẹẹkansi pẹlu òòlù ati ẹrọ afọwọṣe pẹlu mimu ṣiṣu kan.

Igbesẹ 8: Gba ẹjẹ silẹ lati eto idaduro.

Gbogbo awọn gareji fifa awọn idaduro nipa mimu ninu omi pẹlu compressor. Ṣugbọn ni ile, o nigbagbogbo ni lati lo paipu atijọ ti o dara ati ohunelo igo. Lẹhin ṣiṣi dabaru ẹjẹ lori caliper egungun, gbogbo omi ti wa ni ṣiṣan lati inu eto nipa fifa lefa naa. Nigbati ko ba si ito diẹ sii, lefa idaduro ti wa ni tituka nipasẹ yiyọ paarọ idaduro, eyiti o jẹ boya ẹrọ ati ṣiṣẹ nipasẹ iṣe lefa tabi eefun ati lẹhinna ṣiṣẹ nipasẹ gbigbe omi.

Igbesẹ 9: Pejọ silinda tituntosi ati kẹkẹ iwaju.

O to akoko lati tun kẹkẹ iwaju jọ lẹhin ti asulu ti jẹ lubricated daradara lati yago fun itanna ti o fa nipasẹ iyọ igba otutu ati brine. Lẹhinna a tunṣe silinda titun titun laisi isunmọ, fi sori ẹrọ okun fifọ ati tunṣe caliper. Fun okun naa, lo awọn paadi banjo tuntun nigbagbogbo. Ni otitọ, iwọnyi jẹ awọn edidi ti o gbooro ti a ṣe apẹrẹ lati di ni ẹẹkan ati ni ẹẹkan lati rii daju wiwọ pipe. Maṣe gbagbe lati ni itọwo ati ni ipo iṣọkan ipo okun biki pẹlu. Nitorinaa, o le lo iwe ati awọn ohun elo ti o ni ọpọlọpọ lati ṣe afọwọṣe ipin ti o ni okun ti okun lati ṣẹda iṣọkan ibaramu.

Igbesẹ 10: kun silinda oluwa

Ni kete ti o ti rọ, ṣeto silinda titunto si apakan, ṣii eiyan atunto ki o si tú DOT 4 rọra ki o ma baa gba gbogbo ibi naa. Nigbati omi ba wa ninu ọkọ oju -omi, gbe itọpa si ori dabaru ẹjẹ, tube ti o wa lori ibudo ẹjẹ ti sopọ si igo ti o ti ni isalẹ DOT 4 tẹlẹ, nitorinaa opin tube naa kii yoo gba silẹ. Lefa naa lẹhinna ni fifa pẹlu fifọ ẹjẹ ti wa ni pipade lati yọ afẹfẹ ti o wa ninu eto idaduro naa kuro.

Igbesẹ 11: fifa soke

Igbesẹ yii jẹ pataki fun iṣẹ ṣiṣe to tọ ti eto braking. Ni kete ti a ti yọ afẹfẹ kuro ni Circuit naa, dabaru ẹjẹ yoo ṣii nipa titọju lefa idaduro naa nre. A lẹhinna pa idalẹnu ẹjẹ lẹsẹkẹsẹ ki o bẹrẹ fifa lẹẹkansi. Lẹhinna isẹ naa gbọdọ tun ṣe titi awọn iṣu afẹfẹ yoo da duro ni ọrun ti kikun ti silinda oluwa ati lefa idaduro yoo di lile.

Igbesẹ 12: pa idẹ naa

Ṣaaju ki o to pa ideri ti silinda oluwa, o jẹ dandan lati lubricate awọn skru ki wọn ma ṣe rọ. Lẹhinna a fun pọ ni idẹ deede. Ko si iwulo lati di bi irikuri, edidi ṣe iṣẹ rẹ ti aridaju wiwọ gbogbogbo.

Igbesẹ 13: Ipari

Lẹhin ṣiṣe idaniloju pe apoti dabaru ti ṣofo, o le lọ siwaju si diẹ ninu iṣẹ ipari kekere. O gbọdọ kọkọ sopọ sensọ firiki, ṣe idanwo rẹ nipa titan alupupu ati ṣiṣe itọju wiwọ ati ipo iṣẹ ti sensọ idaduro yii. Lefa idẹ naa wa ni ipo ni giga kanna bi idimu idimu. Lakotan, a ṣatunṣe ere ọfẹ ti lefa idaduro. Lẹhin iyẹn, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni gigun laisi gbagbe abala isinmi tabi imọran Raspo (wo isalẹ).

Ọrọ Raspo: www.raspo-concept.com, tel.: [phone].

“Mo kọ lori apapọ 3 tabi 4 awọn ọna ṣiṣe Beringer ni oṣu kan, bakannaa ṣe iṣẹ imọ-ẹrọ ati awọn tita ori ayelujara. Emi yoo sọ pe apejọ eto Beringer ati awọn iṣẹ fifọ ni gbogbogbo jẹ ipele iṣoro 7 si 1. O gbọdọ jẹ ilana ati oye. Ati ju gbogbo rẹ lọ, mimọ, nitori DOT 10 jẹ ọja ibinu ti o tan kaakiri gbogbo ati kọlu alupupu ati awọn irinṣẹ.

Lẹhin ipari apejọ naa, o gbọdọ tun ṣe abojuto ṣiṣe ṣiṣe to dara kan. Nitori o nilo lati fọ mejeeji disiki ati awọn paadi. Mo gbọdọ sọ pe eto naa jẹ tuntun fun o kere ju 50 km. Ati lati yago fun yinyin, ma ṣe fa fifalẹ awọn mita 500 ni gbogbo awọn ikorita. O dara julọ lati kọlu lefa nipa gbigba ni gbangba, laisi iberu, ṣugbọn laisi didi opin iwaju!

Apakan ti o dara julọ jẹ apakan ti opopona ti ko si ijabọ. Gbigbe ni 130 km / h, o ni idaduro ni gbangba lati fa fifalẹ si bii 80 km / h ati tun iṣẹ naa ṣe ni igba pupọ. O tun ṣe deede si iseda ti eto Beringer, eyiti o ma ni ailera nigbagbogbo nigbati o duro, bi o ti n pese agbara braking ni kikun laisi nini lati fa lefa bi ẹgẹ. ”

A yoo fun ọ ni ijabọ kan lori iṣẹ ti eto braking laipẹ. Beringernigba ti a ti ṣajọpọ awọn ibuso to lati ṣe idanwo daradara.

Faili ti a so mọ nsọnu