Imọ majemu ti igba otutu taya

Oju ojo ita window ko ṣe afihan igba otutu lojiji. Ijọpọ ti Igba Irẹdanu Ewe pólándì awọ pẹlu awọn didan ti oorun orisun omi ko mu ki awọn awakọ ronu nipa yiyipada awọn taya si awọn igba otutu. Bibẹẹkọ, bii ọdun kọọkan, awa, bii awọn oluṣe opopona, ni iyalẹnu nipasẹ awọn iyipada iwọn otutu lojiji ati awọn yinyin. Laanu, lẹhinna pupọ julọ a wa ni iparun si idaduro gigun ati arẹwẹsi ni laini ni ile itaja titunṣe ọkọ ayọkẹlẹ lati yi awọn taya pada.

Awọn awakọ Polandi ti wa ni akiyesi siwaju si awọn anfani ti rirọpo awọn taya ooru pẹlu awọn igba otutu. Sibẹsibẹ, rara gbogbo eniyan loye pe awọn taya gbọdọ wa ni ipo ti o dara ti wọn ba wulo. Sibẹsibẹ, ko rọrun lati pinnu fun ara rẹ boya awọn taya naa tun dara fun lilo. Ijinle gigun ni a maa n gba sinu akọọlẹ, ati pe ti o ba jẹ diẹ sii ju 1,6 mm, a gbagbọ pe awọn taya tun le sin wa. Bibẹẹkọ, awọn amoye adaṣe sọ pe iṣẹ taya taya silẹ ni mimu ni awọn ijinle ni isalẹ 4mm.

Taya ọkọ ayọkẹlẹ - ọja fun awọn iṣẹ-ṣiṣe pataki

Ni idakeji si awọn ifarahan, taya ọkọ jẹ eka pupọ ati ọja ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ. O jẹ ẹya ọkọ nikan ti o ni ibatan taara pẹlu oju opopona ati ni ibamu pẹlu nọmba awọn ifọwọsi imọ-ẹrọ ti olupese ọkọ. O jẹ iduro fun isare ati braking, iṣakoso isunki, awọn ipele ariwo ati ibamu pẹlu awọn ilana itujade eefi. Ni iranti ni otitọ pe olubasọrọ ti taya kan pẹlu dada ko tobi ju dada ti ọwọ agbalagba, a gbọdọ ranti pe ipo imọ-ẹrọ wọn ko le ṣe apọju. Eyikeyi aibikita, mejeeji iṣiṣẹ ati iṣẹ, dinku ipele aabo awakọ ati pe o le ja si awọn abajade to ṣe pataki.

“Ibajẹ ẹrọ eyikeyi si taya kan, ni ipilẹ, pẹlu awọn iyipada ti ko yipada ninu eto rẹ ati, nitoribẹẹ, ni iṣẹ ṣiṣe awakọ. Titunṣe awọn taya pẹlu awọn atọka iyara ti o ga lẹhin ti a ti lu pẹlu ohun mimu, gẹgẹbi eekanna, yẹ ki o gbero bi ojutu pajawiri, ”Jan Fronczak, amoye Motointegrator.pl sọ.

Mechanical Ige ti awọn umbilical okun, a aami aisan ti eyi ti o jẹ, ninu ohun miiran. itusilẹ ita tun le ṣẹlẹ nipasẹ ijamba lojiji pẹlu idiwọ ti n jade, dena tabi titẹsi sinu iho kan ni opopona, eyiti o to ni Polandii. Èyí tó burú jù bẹ́ẹ̀ lọ ni pé àwọn àmì àbùkù ńlá bẹ́ẹ̀ lè fara hàn nínú inú táyà náà, tí àwọn awakọ̀ ò sì rí i. Ti o ni idi ti o ṣe pataki pupọ lati ṣe ayẹwo ayẹwo imọ-ẹrọ nigbagbogbo ni ile-iṣẹ iṣẹ pataki kan.

Iṣẹ to dara jẹ bọtini

Pẹlú idagbasoke ìmúdàgba ti ile-iṣẹ adaṣe, idagbasoke imọ-ẹrọ ti awọn taya ati awọn kẹkẹ pipe n lọ ni ọwọ ni ọwọ. Nitorinaa, o n di aipe lati ṣetọju awọn taya ni ile, ni awọn aaye vulcanization kekere ti ko ni ipese pẹlu awọn irinṣẹ alamọdaju. Awọn afijẹẹri ti awọn ẹrọ tun ṣe pataki.

“Ọkan ninu awọn aṣiṣe itọju to ṣe pataki julọ ni itusilẹ taya ti o bajẹ lati ijabọ lẹhin pipadanu titẹ, eyiti o fa delamination, warping ati fifọ. Ainaani miiran jẹ ibajẹ si ileke taya, eyiti o jẹ iduro fun ibamu to dara ni rim fun iṣẹ ti o dara julọ ati wiwọ. Iru ibajẹ bẹẹ yẹ ki o fa taya taya ti o ṣeeṣe ti lilo siwaju, ”Jan Fronczak sọ, amoye Motointegrator.pl.

Awọn nkan paapaa ni idiju diẹ sii nigbati awọn ọna ṣiṣe kẹkẹ iṣọpọ pẹlu rim, taya taya ati olutọsọna titẹ nilo iṣẹ. Iṣẹ wọn lori awọn ẹrọ ti ko ni ibamu si eyi nigbagbogbo nfa si ibajẹ si awọn eroja kọọkan ti gbogbo eto. Bi abajade, eyi le ja si isonu lojiji ti titẹ taya ati, bi abajade, isonu ti iṣakoso lori ọkọ.

O tun ṣẹlẹ wipe isiseero underestimate a dabi ẹnipe insignificant àtọwọdá, ati yi ni ano lodidi fun a bojuto awọn ti o fẹ titẹ ninu awọn kẹkẹ. Ni afikun, nigba gbigbe, o wa labẹ awọn ẹru giga, eyiti o jẹ irẹwẹsi nigbagbogbo. Àtọwọdá ti o bajẹ nfa ipadanu ti titẹ lojiji, nigbagbogbo ti o yori si ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ ajalu. Apakan pataki ti awọn rimu tun nilo mimu iṣọra mu. Ti o tọ ati, nitorinaa, iṣẹ ailewu ti awọn taya taara da lori ipo imọ-ẹrọ ti awọn disiki naa.