Ilana: gbigbe laifọwọyi

Awọn gbigbe fun Dummies

Apoti jia adaṣe, apoti jia lẹsẹsẹ, apoti jia roboti, awọn dimmers, idimu meji, apoti gearhydrostatic… keke ni bayi nfunni ni ọpọlọpọ awọn yiyan apoti gearbox. O to lati padanu Latin rẹ. Awọn bikers' den fun ọ ni awotẹlẹ kekere kan lati rii ni kedere diẹ sii.

Panacea gbogbo agbaye ni motorsport, gbigbe lẹsẹsẹ jẹ ipele ojoojumọ wa. Nitori Monsieur Jourdain ṣe prose lai mọ ọ, eyiti o buru julọ ti olumulo Kannada 125 ni apoti lẹsẹsẹ bi Porsche tuntun. Ni pato, o jẹ apoti kan, awọn iroyin ti o waye "ni ọkọọkan", i.e. ni a kongẹ ati aiyipada ibere.

Lootọ, ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ kan, nibiti o le lọ taara lati keji si 4th tabi 5th, ti o ba fẹ, lori alupupu, awọn igbesẹ 3, 4 ati nikẹhin 5 gbọdọ tẹle. Aṣiṣe kan ninu ẹrọ yiyan agba, eyiti o fi aṣẹ fun gbigbe, ni idakeji si lefa jia, eyiti o wa ni aaye ti o fẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ni ibamu

Lori apoti jia ti aṣa, aṣẹ iyipada jia jẹ apọju nipasẹ agba yiyan. Apoti jia ni a sọ pe o jẹ ilana-tẹle nitori a yipada awọn jia ni ọkọọkan laisi ni anfani lati fo awọn jia.

Awọn apoti roboti

Lọwọlọwọ o rii lori Yamaha FJR AS ati 1200 VFR DTC ti a mu bibẹẹkọ. Eyi jẹ apoti “agba” ti aṣa, nibiti iṣakoso ti jẹ mechanized nipasẹ wara ina. Awọn awaoko fa awọn ma nfa ati ki o mu ki awọn kọja nipasẹ nigbati o fe.

Iṣakoso ṣiṣẹ nigbakanna lori yiyan ati idimu, gbigba awọn jia lati ṣiṣẹ tabi yọkuro.

Ni ipilẹ, jia alupupu ko yipada, o kan iṣakoso rẹ, eyiti o jẹ adaṣe. Lati yago fun nini yiyọ kuro nigbati o da duro, idimu tun jẹ ẹrú tabi o le jẹ centrifugal bi lori ẹlẹsẹ kan ki o yọkuro laifọwọyi ni isalẹ ẹrọ rpm kan. Lati oju-ọna iṣẹ, ko si iyipada, ko si ohun ti o yipada. Idimu meji paapaa dara diẹ sii. Agbara nikan ti awaoko nlo lati yọ kuro ati ṣisẹ oluyanfẹ ni a pese nipasẹ ẹrọ.

Cup Ise

Awọn 1300 FJR apoti ni a roboti ni tẹlentẹle apoti. O le ṣiṣẹ pẹlu ọwọ tabi ẹsẹ. Awọn idimu lefa ti lọ. O jẹ fọọmu ti gbigbe laifọwọyi.

CVT "Awọn iyatọ Jia Tesiwaju"

Awọn gbigbe oniyipada nigbagbogbo, tabi “awọn iyatọ”, wa lori awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ati kọja Aprilia Mana. A n sọrọ iyatọ lemọlemọfún nitori pe ko si awọn agbedemeji agbedemeji bi o wa lori apoti jia.

Lati ṣe afiwe, apoti jẹ akaba, dimmer jẹ ọkọ ofurufu ti idagẹrẹ. Gbigbe ti wa ni ti o ti gbe lati awọn drive pulley si a pulley ni ṣiṣi nipasẹ awọn igbanu. Bi eto ti wa ni ṣe nipa tapering awọn pulleys, awọn igbanu rare nibẹ, sisun continuously lai da awọn gbigbe iyipo.

Ni otitọ, awakọ naa jẹ ki iṣan naa ṣii labẹ gbogbo awọn ayidayida, eyiti o ṣe iṣeduro isare “Kanonu” fun u. Alailanfani ti ilana naa: ṣiṣe kekere rẹ, ohun elo nipasẹ eto itutu agbaiye nla ti o nilo ati agbara giga. Ṣe afiwe igbadun mana ti 850 ati 900 CT ati pe iwọ yoo rii. Sisun lẹgbẹẹ awọn cones, igbanu naa rọ ati ki o wọ, ti npa agbara ti o yipada si ooru. Ti o ni idi, pẹlu toje imukuro (Daf, Fiat, Audi), o ti wa ni ko lo tabi ti wa ni lo diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Dimmer le jẹ centrifugal odasaka, bi ninu 95% ti awọn ọran, tabi itanna, bi ninu Mana tabi Burgman 650. Ninu ọran igbehin, awọn agbeka dimmer jẹ iṣakoso nipasẹ awọn oṣere itanna ti o pinnu ipin jia pipe ni ibamu pẹlu iyara engine. ati finasi šiši. Anfani ni lati ni anfani lati darapọ ifihan dimmer pẹlu ifihan abẹrẹ ni ojurere ti iṣẹ ṣiṣe ti o pọ si ati agbara kekere diẹ ni akawe si dimmer centrifugal. Ko dabi dimmer centrifugal, eyiti o ṣe idahun si iyara engine nikan, dimmer itanna le yan ipin gigun pupọ nigbati o ba wakọ ni idakẹjẹ lori nẹtiwọọki gaasi nitori iwọ ko nilo agbara. Nitorinaa, lilo kekere. Ni ilodi si, o ṣii lojiji jakejado, dimmer wa ninu jia kukuru pupọ lati fun ọ ni isare to dara julọ. Awọn anfani ti ilana yii tun jẹ pe o gba awaoko lati yan ara rẹ nipa lilo iyipada fun awọn ipo pato ti o baamu si "iyara". Eyi ni ohun ti Mana, Gilera 800 GP ati Burgman 650 nfunni. Lati oju wiwo olumulo, o sunmọ Rs 1300, ṣugbọn ni ipilẹ o yatọ ni ipilẹ, nitorinaa idamu ninu ọkan eniyan.

Wakọ itanna Burgman 650

Ko dabi awọn ẹlẹsẹ miiran ti o ni ipese pẹlu awọn dimmers centrifugal odasaka, Burgman 650 ti ni ipese pẹlu dimmer itanna ti o jẹ iṣakoso ni ibamu si iyara, iyara ati ṣiṣi fisi.

Ni igba akọkọ ti laifọwọyi roadster, Aprilia Mana, tun ẹya ẹrọ itanna dari dimmer. San ifojusi si awọn atẹgun pataki, bakannaa pẹlu ooru ati nitorina ṣiṣe kekere.

Hydrostatic gbigbe

Wiwa ti VFR 1200 DTC ko yẹ ki a gbagbe gbigbe gbigbe laifọwọyi Honda miiran ti o wa ni DN 01 ti a fun ni orukọ HFT ( Gbigbe Ọrẹ Eniyan)

Eda eniyan ore gbigbe

Iwakọ Motor Awọn gbigbe hydrostatic ti wa ni ipese pẹlu fifa soke ati ọkọ ayọkẹlẹ hydraulic. Ninu fifa soke yii, awo tilt (apa osi) titari awọn piston ti o yi agbara engine pada sinu titẹ eefun (omi pupa). Ẹrọ hydraulic kan wa lori ipo kanna ti yoo ṣe iyipada iyipada, i.e. iyipada titẹ sinu agbara. Awakọ ina (ti o han ni eleyi ti ni aworan atọka) gba ọ laaye lati yi titẹ ti atẹ hydraulic mọto. Iṣe yii yipada ọpọlọ ti awọn pistons, eyiti o jẹ ki awo LED yiyi (grẹy ni apa ọtun). Yiyipada ọpọlọ tun tumọ si iyipada iyipada ti awọn pistons, eyiti o dinku tabi pọ si nọmba awọn iyipada ti ọpa ti o wu ni nọmba kanna ti awọn iyipada bi fifa titẹ sii. Eyi nyorisi iyipada igbagbogbo ni ipin jia laarin ọpa titẹ sii ati ọpa ti njade. Nitorinaa, HFT jẹ CVT (Iyipada Iyipada Ilọsiwaju) bakanna bi dimmer kan. Nikẹhin, lati yago fun awọn adanu, titẹ sii ati awọn ọpa ti njade le wa ni titiipa taara, eyi ti o tumọ si asopọ taara laarin ẹrọ ijona ati ọpa gbigbe, pẹlu fere ko si isonu ti ṣiṣe (96% ni ibamu si Honda).

Gbigbe hydrostatic iwapọ Honda ti njijadu pẹlu awọn awakọ itanna. Bii pẹlu Burgman tabi Aprilia Mana, o le yan lati awọn ipo asọye 6 ti o baamu si awọn ipin apoti oriṣiriṣi 6, lati ailopin ti awọn akojọpọ ti o wa.

Iyoku

Ni ipilẹ, iwọnyi jẹ awọn gbigbe “laifọwọyi” ti o wa lori awọn alupupu. Lori awọn kẹkẹ meji, ayafi ti o ti kọja ti o jinna (400 ati 750 Hondamatic ati guzzi 1000 iyipada), awọn oluyipada iyipo pupọ diẹ ni a ti lo bi a ti mọ wọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Eru, olopobobo ati dipo ikore kekere, wọn ti fipamọ wa.