Tesla awoṣe X P90D 2017 awotẹlẹ

Tesla ṣe awọn nkan yatọ si awọn adaṣe adaṣe miiran. Ni ọpọlọpọ awọn ọna, eyi dara. Dipo ti gbiyanju awọn arabara aye ni agbedemeji si nipasẹ, nwọn si fo taara si awọn gbogbo-itanna, akọkọ ifẹ si a ẹnjini lati lightweight wunderkind Lotus, ati ki o si awọn ile-mu kan jin ìmí ati ki o mu awọn oniwe-iwadi ati idagbasoke àkọsílẹ.

Opopona jẹ yàrá alagbeka kan, bii eto Ferrari FXX-K, ayafi ti o din owo pupọ, idakẹjẹ, ati pe o le lọ nibikibi laarin iwọn ina. Tesla lẹhinna lẹwa pupọ ni ọwọ ẹyọkan yipada agbaye adaṣe si ori rẹ pẹlu Awoṣe S, ti nfa iye nla ti wiwa-ọkan ati iyipada itọsọna ajọ. Ko si ẹnikan ti o mọ pe Tesla jẹ ile-iṣẹ batiri ti n ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nitorinaa wọn ko mura silẹ fun egan ṣugbọn lẹhinna awọn iṣeduro ibiti o ti fihan.

Die e sii: Ka ni kikun 2017 Tesla Model X awotẹlẹ.

Tesla nireti pe Awoṣe X wa nibi lati jẹ ki a tun ronu kini SUV nla kan yẹ ki o jẹ. O ni awọn iṣoro oyun ati awọn osu diẹ akọkọ rẹ ni opopona, paapaa pẹlu awọn iṣoro pẹlu awọn ilẹkun Falcon Wing aimọgbọnwa, ṣugbọn tun jẹbi lori awọn oniwun aṣiwere diẹ ti o ni ipalara fun ara wọn ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni bi awoṣe S. bẹ jẹ ICS.

A ni ìparí cheeky ni ẹya P90D, pari pẹlu Ipo Ẹgàn ati diẹ ninu awọn aṣayan igbadun.

Ṣe o ṣe aṣoju iye ti o dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni?

O ni lati mu ẹmi ti o jinlẹ ni atokọ Awoṣe X rẹ, nitori ṣaaju ki o to lu apoti ayẹwo kan lori kọnputa rẹ ni ile tabi ni gbongan funfun didan ti oniṣowo, o n wo isalẹ ni agba ti o to $ 168,00 fun P75D ijoko marun-un. . .

Breakdown P90D 90 tumọ si batiri 90kWh, iwọn 476km (gẹgẹbi sitika afẹfẹ, ati FYI Europeans sọ 489km), P fun iṣẹ ṣiṣe, D fun mọto meji. Lapapọ, o ni atokọ iyalẹnu lẹwa ti awọn ifisi boṣewa ti o tẹra si imọ-ẹrọ sci-fi.

Ti o ba bẹrẹ pẹlu 20-inch wili, keyless titẹsi ati ibere, iwaju, ẹgbẹ ati ki o ru pa sensosi, yiyipada kamẹra, satẹlaiti lilọ, LED ina inu ati ita, agbara iwaju ijoko pẹlu iranti, ina sisun kana arin, tailgate pẹlu agbara, panoramic gilasi. ferese oju, gilasi ikọkọ ti ẹhin, awọn ina iwaju laifọwọyi ati awọn wipers, awọn ebute oko USB mẹrin ati Bluetooth, iboju ifọwọkan inch 17, orule oorun meji, awọn ilẹkun ẹhin agbara, iṣakoso oju-ọjọ meji-meji, package aabo ọlọgbọn pupọ, gige alawọ ati idaduro afẹfẹ.

Iboju nla yii n ṣiṣẹ sọfitiwia fafa pupọ ti o ṣatunṣe kan nipa ohun gbogbo lati ina inu si iga idadoro ati iwuwo mimu, bakanna bi iyara ti o le yara si 100 km / h. O le paapaa wo ohun ti o dabi ni awọn ijoko olowo poku ati ju agbara lọ silẹ si awọn ipele 60D. O le so ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pọ mọ ile rẹ tabi intanẹẹti iṣẹ ati gba awọn imudojuiwọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o le ṣatunṣe awọn ohun elo mejeeji (bii awọn ilẹkun) ati awọn iṣoro sọfitiwia.

Sitẹrio boṣewa ni awọn agbohunsoke mẹsan o si so pọ nipasẹ USB tabi Bluetooth si foonu rẹ fun yiyan orin. Spotify ti wa ni itumọ ti sinu, gẹgẹ bi TuneIn redio, eyi ti o ṣe soke fun aini ti AM redio ati lilo Telstra 3G SIM ti o wa pẹlu rẹ ra. Nitorinaa o dale lori rẹ fun redio AM rẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ wa ni awọn aṣayan pupọ. O dara, pupọ julọ wọn.

Ni igba akọkọ ti ni oye ti o ga julọ ijoko ijoko mẹfa ti o yọ ijoko aarin kuro ni ila aarin ati fi sori ẹrọ awọn ijoko meji diẹ sii lẹhin wọn pẹlu kika 50/50 ati irọrun rin-nipasẹ. O jẹ $4500 ati pe o le beere fun aarin-pada fun $1500 miiran fun awọn ijoko meje. Ṣe gbogbo wọn ni (gidi) dudu alawọ fun $3600. Ki o si so wọn pọ pẹlu Obsidian Black Paint fun $1450. Eto naa pẹlu gige igi eeru dudu ati akọle ina.

Ipo Ludicrous jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ gbe bii laini ọja miiran ti Elon Musk, Rocket Space X $ 14,500, ati pẹlu apanirun ẹhin amupada (bii Porsche, bẹẹni) ti o dide nigbati o joko, ati awọn calipers brake pupa. Awọn ohun meji ti o kẹhin jẹ boya tumọ lati koju ibawi ti o n san fere $ 15,000 fun awọn laini koodu diẹ.

Ṣaja amperage ti o ga julọ jẹ $2200, autopilot ti mu dara si jẹ $7300, ati $4400 miiran ṣe afikun awakọ adase ni kikun. O ju sọfitiwia lọ - ọpọlọpọ awọn kamẹra pupọ wa, ọpọlọpọ awọn sensọ diẹ sii, ati ọpọlọpọ oye kọnputa. Siwaju sii lori eyi nigbamii.

Ohun afetigbọ giga-giga ti ṣafikun $ 3800, ati pe ko buru gaan, awọn agbohunsoke 17 pẹlu resonance to dara julọ.

Ati nikẹhin, nibẹ ni $ 6500 "Apo Iṣagbega Ere," eyiti o pẹlu mejeeji nkan odi ati nkan to dara. Nkan ti o dara ni gige dash Alcantara, awọn asẹnti alawọ ati awọn ewa pẹlu kẹkẹ idari (eyiti o dabi alawọ bi boṣewa), ina inu inu LED rirọ, awọn ifihan agbara LED ti nṣiṣe lọwọ, awọn ina foonu LED, àlẹmọ afẹfẹ carbon nifty fun A/C ati ibi iduro fun asopọ yara si foonu naa.

Awọn ohun aṣiwere jẹ awọn ilẹkun ti n ṣafihan ti ara ẹni ti o ṣii ni apakan nigbati mo sunmọ ati lẹhinna sunmọ iwaju mi ​​(botilẹjẹpe ninu fiimu naa kii yoo ṣiṣẹ fun mi…) ati ẹgan “Ipo Idaabobo Bioweapon” fun iṣakoso afefe ti o yọkuro 99.97% ti idoti oludoti. lati afẹfẹ, o kan ti ẹnikan ba tu sarin silẹ tabi ti o ba di sinu ọgba-ọkọ ayọkẹlẹ ipamo kan pẹlu ẹgbẹrun eniyan miiran ti o ni ijiya ti o lagbara pupọ. Eyi le wulo pupọ ni awọn ilu bii Ilu Beijing nibiti didara afẹfẹ jẹ diabolic.

Awọn ilẹkun iwaju jẹ ọlọgbọn nigbati wọn ṣiṣẹ bi a ti pinnu. O sunmọ pẹlu bọtini kan ni ọwọ rẹ, wọn ṣi silẹ (lakoko ti ko kọlu awọn nkan ti o wa nitosi), o wọle, tẹ ẹsẹ rẹ ni idaduro ati sunmọ. O tun le fa titiipa ilẹkun lati tii wọn, tabi fa wọn. O kan diẹ ti ko ni igbẹkẹle, ati pe a ni ija ju ọkan lọ pẹlu wọn. Awọn ilẹkun Falcon ro bi wọn ṣe ni ọwọ nipasẹ lafiwe.

Ṣetan? Ni gbogbogbo, P90D wa wa ni opopona (ni New South Wales) fun $285,713. Jabọ awọn ọna ati pe o jẹ $ 271,792.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo?

Ti o ko ba nilo awọn ijoko meje, ijoko mẹfa jẹ aṣayan ti o dara julọ. Ni anfani lati rin laarin ila arin n fipamọ akoko pupọ dipo ti nduro fun awọn ẹrọ ina mọnamọna lati rọra ki o tẹ awọn ijoko larin arin siwaju (o tun le ṣe eyi lati iboju iṣakoso).

Cockpit funrararẹ ni iwọn didun nla, ati pẹlu awọn ilẹkun Falcon ṣii, yara pupọ wa lati gbe ni ayika lakoko ti gbogbo eniyan ṣeto ara wọn. Ni kete ti awọn ilẹkun ba tilekun, awọn arinrin-ajo ẹgbẹ yoo lero ori wọn ti o sunmọ si ọwọn B, ṣugbọn o ṣeun ni apakan kekere si orule oorun (ge lati oke oke ti ẹnu-ọna Falcon), ero-mita meji (ọrẹ idile). ) ti ṣẹṣẹ ni ibamu. O je tun kan bit cramped fun legroom, ṣugbọn ti o wà lati wa ni o ti ṣe yẹ.

Awọn arinrin-ajo ni awọn ijoko iwaju ni ọpọlọpọ yara ori, ni apakan nitori afẹfẹ afẹfẹ ti o yi pada si oke ọtun. Isalẹ ti eyi ni agọ igbona ni kiakia ati iwulo fun awọn eniyan fẹẹrẹfẹ lati rọ, urinate, labara fun irin ajo lọ si awọn ile itaja. Nibẹ ni o wa mẹrin cupholders tun, meji fun deede-won agolo ni armrest ati meji fun American latte garawa-ara agolo. Atẹtẹ ideri tun wa ti o le mu awọn gilaasi nla ati/tabi foonu nla kan, ati awọn ebute oko oju omi USB meji.

Laarin kana ni o ni meji ago holders extending lati ru console ati oju-ipele air vents ninu awọn B-ọwọn. Awọn agolo meji tun wa ni ọna ẹhin, ni akoko yii laarin awọn ijoko ara BMW meji, fun apapọ mẹjọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Agbara ẹru de awọn liters 2494 pẹlu awọn ijoko ti o fa pada, ṣugbọn iyẹn dabi pe o tobi pupọ fun wiwọn VDA si isalẹ si laini gilasi. O le gba a dede iye ti ohun tio wa ninu ẹhin mọto (jasi a Mazda3 308-lita niyeon), pẹlu gbogbo awọn ijoko ni ibi, ati nibẹ ni a gidigidi wulo iwaju ẹhin mọto pẹlu ni ayika 200 liters.

Falcon ilẹkun ni o wa iyanu. Wọn jẹ didan nigba ti wọn ṣii ati sunmọ, ṣiṣẹ ni iyalẹnu daradara ni awọn aaye wiwọ, ati pe wọn jẹ ọlọgbọn to lati mọ igba ti o da duro ti iwọ tabi ohun kan wa ni ọna. Wọn lọra, ṣugbọn iho nla ati iraye si irọrun si ọkọ ayọkẹlẹ jẹ boya tọsi rẹ. Rara, o ko le ṣii wọn, o nigbagbogbo gbẹkẹle buzz-buzz.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ?

Awoṣe X wulẹ ni ifura bi ẹnikan ti ya fọto Model S, gbe orule B-ọwọn soke o si ṣe iwọntunwọnsi nipasẹ ṣiṣe gate tailgate ga. Kii ṣe apẹrẹ Ayebaye nipasẹ ọna eyikeyi, ati paapaa pẹlu regede (tabi regede) opin iwaju ti a ṣe ifihan lori mejeeji S ati X, o kan dabi S sanra tabi Rendering CGI. Awọn kẹkẹ 22-inch esan ṣe iranlọwọ dọgbadọgba jade flabbiness wiwo ati nitorinaa tọsi idiyele fun iyẹn nikan. Lati iwaju, o jẹ iwunilori pupọ.

Apejuwe ti akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran ni ipele idiyele yii kii ṣe gaan ninu gige tabi ohun-ọṣọ bii awọn ina iwaju, gige ati awọn nkan bii awọn atunto ifihan agbara, ṣugbọn didara kikọ ti ni ilọsiwaju pupọ ni akawe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Mo ti rii lati ibamu nronu ati didara awọ. si ideri isipade kekere ti plug gbigba agbara.

Awọn inu jẹ tun kan Pupo dara ju awọn sẹyìn paati, gba nitori nibẹ ni a bit diẹ yara lati mu, Mo gboju, afipamo pe o ni ko ti gidigidi lati fi ohun gbogbo jọ. Ohun gbogbo dabi ti o dara, awọ ara jẹ dídùn si ifọwọkan ati gbowolori si ifọwọkan.

Awọn iyipada paddle Mercedes tun wa, eyiti o jẹ didanubi nitori ipo Atọka / wiper yipada pupọ fun ọpá kan. Lefa iṣipopada kii ṣe didanubi fun idi kan, ati iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ati awọn lefa atunṣe idari ina jẹ kanna. 

Dasibodu naa jẹ mimọ ati iṣakoso nipasẹ iboju inch 17 nla kan ni ipo aworan ti o tẹ si ọna awakọ naa. Laipe igbegasoke si version 8, o rọrun lati lo ati idahun, biotilejepe awọn music software ni bakan ko dara bi o ti tele.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe?

Batiri P90D ti o tobi julọ ṣe agbara awọn mọto ina meji. Ẹrọ iwaju n ṣe 193kW ati ẹrọ ẹhin 375kW fun apapọ 568kW. Torque jẹ eyiti ko ni iwọnwọn, ṣugbọn o le mu yara SUV kilogram 2500 lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju diẹ ni iṣẹju-aaya mẹta ni iwọn 1000 Nm.

Elo epo ni o jẹ?

O dara, bẹẹni... rara. Awọn idiyele gbigba agbara 35 cents fun kWh ni awọn ibudo Telsa Supercharger (ti o ba le de ọkan), ati gbigba agbara ile jẹ olowo poku paapaa ni Victoria ati New South Wales - awọn dọla diẹ yoo gba agbara ni kikun (ati laiyara) ni ile ni iyara ti nipa 8 km. maileji fun wakati kan ti gbigba agbara. Eyi yoo ṣiṣẹ ti irin-ajo rẹ ko ba kọja 40 km ni itọsọna kọọkan ati pe o pada si ile laarin akoko ti o tọ. Tesla tun ni ohun ti a pe ni gbigba agbara Nla pẹlu awọn ṣaja ti oriṣiriṣi wattage ni diẹ ninu awọn ile itaja, awọn ile itura, ati awọn ile gbangba miiran.

Awọn olura awoṣe X gba Jack odi pẹlu rira wọn, ṣugbọn o ni lati sanwo fun fifi sori ẹrọ (Audi ṣe kanna nigbati o ra e-tron A3). Ti o ba ni agbara ipele-meji tabi mẹta, iwọ yoo gba 36 si 55 km ni wakati kan ti gbigba agbara.

Kini o dabi lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan?

Ọna ti o yara julọ lati ṣe alaye Awoṣe X ni lati sọ pe o jẹ ẹya ti o ga diẹ ti Awoṣe S, eyiti o jẹ deede fun pe apakan pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ X. 

Isare naa jẹ iyalẹnu, moriwu ati o ṣee ṣe ipalara fun awọn arinrin-ajo. O yẹ ki o kilọ gaan eniyan lati tọju ori wọn lodi si ihamọ lati yago fun ikọlu kekere tabi, bi ọrẹ kan ti ṣe awari, kiraki ni ori lati window ẹhin. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran wa ti o lọ si 0 km / h gẹgẹ bi yarayara, ṣugbọn ifijiṣẹ agbara kii ṣe bi o buruju, lojiji, tabi lainidi. Ko si jia ayipada, o kan kan pakà, meji, mẹta ati awọn ti o padanu rẹ iwe-ašẹ.

Pelu awọn kẹkẹ alloy 22-inch nla ti X wa ni bata, gigun naa jẹ iwunilori bi o ti n gba. O tun jẹ ti o tọ, ṣugbọn o mu awọn ijakadi ati awọn gbigbona jade ni ijabọ ilu, ti o ya sọtọ si awọn opopona.

O ntọju X alapin ninu awọn igun, ati ni idapo pelu awọn bere si ti Goodyear Eagle F1 roba mu ki X obscenely sare. O yoo understeer ati awọn ti o ko ni ni finesse ti - lẹẹkansi - miiran paati ni yi owo ibiti, ṣugbọn awọn isare yoo ṣe awọn ti o, ebi re ati awọn ọrẹ giggle lailai.

Pupọ julọ iwuwo jẹ ina pupọ, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ lile (botilẹjẹpe kii ṣe lile bi oke-ti-ila S) pẹlu pinpin iwuwo 50:50 ti o sunmọ-pipe. Fun wipe julọ ninu awọn agbara ba wa ni lati ru, kan lara tokasi, ṣugbọn nibẹ ni ṣi understeer on Tan-an, biotilejepe ko bi didasilẹ bi akọkọ S P85D mo gun. Ko dabi pe o le yipo, ati Tesla gbagbọ pe wọn ko le ti fa iyipo lakoko idanwo.

Nitoribẹẹ, o dakẹ pupọ, eyiti o tumọ si pe o gbọ gbogbo creak ati squeak, pupọ julọ eyiti a ti tọpa pada si awọn ilẹkun Falcon, ati paapaa lẹhinna nikan lori awọn bumps nla. 

Iwọn naa ko dabi ẹni pe o dale pupọ lori awọn shenanigans isare ti iyalẹnu, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ti gba agbara ni kikun nigbati Mo gbe e, Emi yoo gba pada ni ọjọ mẹrin ati awọn ibẹrẹ lile ainiye (pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o kun fun awọn aṣiwere giggling lori ọkọ). ) pẹlu agbara lati ṣafipamọ owo nipa gbigbe soke ni alẹ moju ninu gareji ni alẹ ṣaaju ki o to.

Laanu, nọmba kan ti awọn ẹya ara ẹrọ, boṣewa ati iyan, ko tii ṣiṣẹ nitori imuduro sọfitiwia hardware 2 ti a ti nreti pipẹ ti a fi sori ẹrọ ni X. Eyi tumọ si pe iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ti nṣiṣe lọwọ ko ṣiṣẹ (botilẹjẹpe iṣakoso ọkọ oju omi deede ṣe). ), autopilot (ti a pinnu fun awọn ọna opopona) ati awakọ adase (ti a pinnu fun ilu naa) ko si. Wọn ti ni idanwo lọwọlọwọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1000 ni AMẸRIKA, ati pe gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ da alaye pada bi awọn sensọ ṣiṣẹ ni ipo ojiji, eyiti o tumọ si pe ohun elo n ṣe ohun rẹ kii ṣe awakọ ọkọ naa. A yoo gba nigbati o ba ṣetan.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo?

X naa ni awọn apo afẹfẹ 12 kan (pẹlu awọn airbags iwaju orokun, awọn airbags ẹgbẹ mẹrin ati awọn apo afẹfẹ meji ti o wa ni ẹnu-ọna), ABS, iduroṣinṣin ati iṣakoso isunki, sensọ ijamba rollover, ikilọ ikọlu iwaju ati AEB.

Ohunkan ti o da lori awọn sensọ ko ṣiṣẹ lori ẹrọ wa nitori otitọ pe sọfitiwia ko ti ṣetan fun ẹya hardware 2 (ti a nireti Oṣu Kẹta ọdun 2017).

A ko ṣe idanwo ANCAP, ṣugbọn NHTSA fun ni irawọ marun. Eyi ti, ni otitọ, wọn fun Mustang.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese?

Tesla wa pẹlu ọdun mẹrin / 80,000 km atilẹyin ọja bompa-si-bumper ati iranlọwọ ẹgbẹ ọna fun akoko kanna. Awọn batiri ati awọn mọto ni aabo nipasẹ atilẹyin ọja maili ailopin ti ọdun mẹjọ.

Ẹri anecdotal daba ni iyara ati awọn idahun igbẹkẹle si awọn ọran to ṣe pataki, pẹlu awọn iyalo ọkọ ayọkẹlẹ lainidi. 

Awọn idiyele itọju le ni opin si eto iṣẹ ọdun mẹta $2475 tabi ero iṣẹ ọdun mẹrin $3675 ti o pẹlu awọn sọwedowo titete kẹkẹ ati awọn atunṣe ti o ba nilo. O dabi pe o ga. Awọn iṣẹ kọọkan wa lati $725 si $1300 pẹlu aropin ti o fẹrẹẹ jẹ $1000 fun ọdun kan.

Wo, owo nla ni. Pupọ ninu ohun ti Awoṣe X ṣe ni a daakọ nipasẹ Audi SQ7 fun o kan idaji idiyele X ti a wakọ, nitorinaa $130 ti o fipamọ le ṣee lo lori Diesel fun iyoku agbaye. Ṣugbọn lẹhinna iyẹn kii ṣe nkan ti o kan awọn alabara Tesla, o kere ju kii ṣe gbogbo. Awọn idun tun wa ninu eto, awọn adan diẹ lori ile-iṣọ agogo, ṣugbọn lẹẹkansi ati lẹẹkansi o leti ararẹ pe eyi kii ṣe adaṣe adaṣe tuntun, eyi jẹ ipo gbigbe tuntun.

Eyi jẹ ohun ti Tesla ṣe pataki. Kii ṣe awọn akọle bii Ipo Ludicrous, ṣugbọn otitọ pe (fere) oṣere tuntun ni ilu kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ inira bi diẹ ninu awọn aṣelọpọ Kannada jẹ, o kan lati ṣe owo ni iyara. 

Tesla ti tun ṣe gbogbo ile-iṣẹ adaṣe adaṣe - kan wo bii Ẹgbẹ Volkswagen ati Mercedes-Benz ṣe n tiraka lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina wọn wa si ọja, ati bii awọn alaṣẹ Renault ti o ni irẹwẹsi wo nigbati o ba sọrọ nipa Tesla ni akawe si awọn ọrẹ wọn. Lakoko ti GM ati Ford n ​​firanṣẹ awọn iṣẹ ni okeere, Tesla n kọ awọn ile-iṣelọpọ ni AMẸRIKA ati igbanisise awọn ara ilu Amẹrika lati ṣiṣẹ wọn.

O n ra ala ati ọjọ iwaju ti ile-iṣẹ adaṣe. Tesla ti mu awọn ibẹru wa kuro pe ọjọ iwaju yoo muyan ati pe o tọ lati ra awọn SUV diẹ ti o pọju lati ṣe iranlọwọ fun awọn iyokù wa.

Ṣe Awoṣe X jẹ ala ọkọ ayọkẹlẹ tabi alaburuku fun ọ? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.