Tesla Roadster - kan wo sinu ojo iwaju

Ekoloji jẹ alaidun. Egan freaks ti iseda paṣẹ pajawiri particulate Ajọ on Diesel, stringent itujade awọn ajohunše nigbagbogbo wakọ soke ọkọ ayọkẹlẹ owo ati degrade iṣẹ, ati awọn ọmọ ti awọn G-XNUMXs ti wa ni tẹlẹ mọ - dipo, awọn ọmọde ni ile yoo dismantle wọn fun awọn ẹya ara ti ile awọn bulọọki. Bibẹẹkọ, lati iran buburu ti ọjọ iwaju, ile-iṣẹ kan ti jade ti o fẹ lati wu gbogbo eniyan - mejeeji awọn onimọ-ayika ati awọn eniyan ti o duro de wọn ni ile pẹlu ọta.

Tesla. Ati pe kii ṣe nipa eniyan ti o ṣẹda gilobu ina Fuluorisenti, dynamo, sẹẹli oorun ati opo ti awọn ẹrọ itanna miiran - botilẹjẹpe orukọ ile-iṣẹ gangan wa lati orukọ ikẹhin rẹ. Lẹhinna kini ami iyasọtọ yii? Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà ló ti wá, ó sì ń gba ọ̀pọ̀ èèyàn tí wọ́n mọ ara wọn dáadáa tó láti mọ ẹni tí wọ́n ń bá sùn, tí wọ́n sì máa ń lọ sí ilé iṣẹ́ kékeré kan ní San Carlos lójoojúmọ́. Ile-iṣẹ naa ti da ni ibẹrẹ awọn ọdun 90, ṣugbọn kii ṣe ni ọdun 20, ṣugbọn ni ọdun 2006. Bẹẹni, o ti wa lori ọja nikan fun awọn ọdun, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ ero pataki akọkọ ti tu silẹ nikan ni ọdun to kọja. A gba ọkọ ayọkẹlẹ naa daradara pe ọdun meji lẹhinna o lọ sinu iṣelọpọ pupọ. Eniyan gangan fo lori titun ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn brand ká oludasilẹ, Eberhard ati Tarpenning, ni anfani lati bẹwẹ iranṣẹbinrin ti o le rin lori awọn odi fun awọn afikun owo. Ṣugbọn iru ọkọ ayọkẹlẹ wo ni eyi?

Tesla Roadster jẹ, ni wiwo akọkọ, ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lẹwa kan. Fun awọn keji - kekere kan, cramped ati ki o ko gan itura ọkọ ayọkẹlẹ, ninu eyi ti ohun gbogbo ti o tobi ati ki o gbooro ju awọn apapọ firiji fa anu. Sibẹsibẹ, ohun kan ni lati jẹ ki agbaye nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ni akọkọ, ṣe o ni imọran pe o ti rii eyi ni ibikan? Bẹẹni! Awọn ọna opopona ti a ṣe ni ifowosowopo pẹlu Lotus, nitorina o ni ọpọlọpọ ni wọpọ pẹlu Elise. Ati pe o mọ kini iyẹn tumọ si? Ayọ ti ko ni idaabobo! Eliza dabi ẹni pe o ti ṣe adehun pẹlu Ọlọrun ti o fun u laaye lati yi awọn ofin ti walẹ pada. Nikan o ti wa ni ko mọ ohun ti o fe ni pada, boya awakọ ti o yoo "wakọ a stick" lori ọkan ninu awọn yipada? Laibikita ẹrọ Toyota kekere, awọn ṣiṣan ṣiṣan ati awọn orin apejọ aṣoju jẹ ipin ninu eyiti Elise bori paapaa lẹmeji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara. Tesla wakọ bii eyi paapaa. Ati paapaa dara julọ, nitori pe o ni agbara diẹ sii ati ni okun sii. Ti o ba jẹ bẹ, kilode ti Lotus ṣe iranlọwọ lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kanna ti o tun lagbara lati bori rẹ?

O rọrun - nitori Tesla kii ṣe oludije paapaa fun u. Lọwọlọwọ o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o wa lọpọlọpọ ti o ni agbara patapata nipasẹ ina! Ati ki o nibi ni apeja. Inu awọn onimọ-jinlẹ dun pe awọn cranes yoo dubulẹ awọn ẹyin diẹ sii, ati awọn olumulo lasan pe wọn yoo ni anfani lati wakọ deede. Nikan iṣoro ni pe o nilo lati ni akọọlẹ kan. Ile-ifowopamọ Swiss jẹ ohun ti o dara julọ nitori wọn sọ pe wọn ni aabo to dara julọ - ọkọ ayọkẹlẹ naa jẹ diẹ sii ju 100 rubles. dola. O dara, awọn iroyin jẹ gbowolori nigbagbogbo, nitorinaa o dara lati tọju ọna opopona bi ibẹrẹ ti iyipada. Ati gùn ún, nitori ohun ti o jẹ.

Ilana iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi pe o rọrun pupọ. Awọn apẹẹrẹ yiya awoṣe Elise lati Lotus, so ara ti o yatọ diẹ si i, fi ina mọnamọna sori ẹrọ dipo ẹrọ ijona inu, ati kun gbogbo aaye ti o wa pẹlu awọn batiri lati kamẹra oni-nọmba kan. Ọpọlọpọ awọn batiri gbigba agbara. 6831 lati jẹ deede. Ṣe o le fojuinu ohun ti yoo ṣẹlẹ nigbati gbogbo eyi ba gbona lẹhin kẹkẹ? Ti o ni idi ti awọn opo ti isẹ ni ko ki o rọrun. O jẹ dandan lati ṣe agbekalẹ eto itutu agbaiye ti o yẹ. Omi ti nṣàn wa ninu eto naa, ati pe awakọ naa kii yoo yipada si gyroplane lẹhin wakati kan ti awakọ. Nipa ọna, ibeere naa waye lẹsẹkẹsẹ: bawo ni iru awọn batiri yoo ṣe pẹ to lai rọpo wọn pẹlu awọn tuntun? Tesla kii ṣe ẹrọ orin mp4 lẹhinna, nitorinaa ko si ẹnikan ti yoo fẹ lati ra awọn ẹya 6831 lẹhin ọdun kan ti lilo aladanla diẹ sii. Awọn amoye lati Tesla ti ṣe iṣiro pe package tuntun yoo ni lati ra ni ọdun 5-7, tabi 160 3.5. km ti o ba wakọ pupọ. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe ohun ti o nira julọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna. Lẹhinna, idana jẹ gbowolori, majele, õrùn ati bugbamu, eyiti o tumọ si pe o ni diẹ ninu awọn alailanfani. Atun epo rẹ nikan gba to iṣẹju pupọ. Awọn ọkọ ina mọnamọna ni ihuwasi pe awọn batiri wọn ku lẹhin ti wọn kuro ni gareji, lẹhinna o ni lati fi wọn silẹ ni edidi fun o kere ju idaji ọjọ kan ṣaaju ki wọn le lọ kuro ni agbegbe lẹẹkansi. Ati pe iru iye akoko bẹ ninu ọran ti awujọ ti o nšišẹ loni jẹ nkan bi tiipa ararẹ ni tubu Soviet ni ibeere tirẹ. O da, awọn okunrin jeje lati Tesla loye awọn iṣoro ti awọn eniyan ode oni ati ṣe abojuto alaye kekere yii - idiyele kikun gba awọn wakati 400 nikan, ati pe awọn batiri jẹ daradara ti wọn le pese agbara fun ijinna ti o fẹrẹ to 1200 km. Elo ni gbogbo rẹ wọn? Eleyi jẹ gidigidi kan ti o dara ibeere. Iwọn ọkọ ayọkẹlẹ 1 kg lori awọn kẹkẹ. Pupọ, ti o ba wo awọn iwọn kekere rẹ ati ṣiṣu. Sibẹsibẹ, nọmba yii dawọ lati jẹ iyalẹnu nigbati o ba jade pe 3/400 ti iwuwo gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ jẹ awọn batiri - nipa kg! Ni ọran yii, ṣe o le nireti iṣẹ ṣiṣe ere idaraya pẹlu iru iwuwo ati ẹrọ itanna kan? Ati ki o nibi o le jẹ yà.

O sunmọ ọkọ ayọkẹlẹ - ko si awọn ọwọ ilẹkun. Awọn sensọ ifọwọkan wa fun eyi - kan fi ọwọ kan wọn ati ilẹkun yoo ṣii. O wọ inu, bẹrẹ ẹrọ naa, yan itọsọna ti gbigbe ati ... ko si nkankan. Nibi gbogbo ti dudu, ibi gbogbo ti wa ni muffled - bi ninu eré nipasẹ Mickiewicz. Lati ṣayẹwo boya ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ṣiṣẹ ni gbogbo rẹ, tẹ “gaasi” si ilẹ ati lẹhinna o bẹrẹ - ero-ọkọ naa, ti o ba joko nitosi, ṣubu nipasẹ orule ti o ṣii, awọn oju yoo yipada pẹlu ọpọlọ, awọ ara si oju. na, ati nipasẹ awọn ferese oju o le ri St. Peter - bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe n wakọ niyẹn. 288KM wa laarin 4.4-6 ẹgbẹrun rpm, 400Nm ti iyipo - eyi to lati rii “ọgọrun” ni deede 3.7 s. Nitori otitọ pe ọkọ ina mọnamọna yoo fi ayọ lo gbogbo igbesi aye rẹ ti o sopọ si nẹtiwọọki, o jẹ aibikita diẹ. Sibẹsibẹ, nitori awọn adanu agbara kekere ati awọn abuda iṣẹ ṣiṣe pato, o fa awọn agbara rẹ sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹẹ lati akoko ti o ti tan, o ṣeun si eyiti o le ṣiṣẹ awọn iyalẹnu. O dara, o wa si 14 ẹgbẹrun. RPM Ṣugbọn kini gaan ni iṣẹ labẹ Hood ti Tesla? Awọn Àkọsílẹ jẹ mẹta-alakoso, mẹrin-polu, inductive ati ki o ni 375 V - ohunkohun ti o tumo si. O ṣe pataki ki o gùn daradara. Bi o ṣe yẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, o wakọ awọn kẹkẹ ẹhin, ṣugbọn ko sopọ si apoti jia diẹ ninu - ipin jia jẹ igbagbogbo, ati pe ko si idimu rara. Ni gbogbogbo, o jẹ ajeji lati kọ iru awọn nkan bẹẹ, nitori nigbagbogbo koko-ọrọ ti gbigbe jẹ boya yoo kọja tabi rara, ati pe ẹrọ naa jẹ ohun rẹ, nigbagbogbo titi di 2. RPM jẹ alaidun bi ifọrọwanilẹnuwo pẹlu Paris Hilton, ati o mu siga pupọ. Ko si nibi - o le lagun pupọ, ṣugbọn wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi fo lati bungee lẹhin simẹnti, nitori aderubaniyan orita ko pariwo lẹhin rẹ. Nitorina ṣe o jẹ oye lati ju 109 silẹ? dọla fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kan? O dara, ṣe o ti rii Ferrari tuntun kan ni idiyele ti o le tọju fun idii crackers kan nigbati o ra? Ti mo ba le rii, Emi kii yoo paapaa ronu nipa rẹ. Ṣugbọn Emi ko mọ - nitorinaa Emi yoo jẹ ọkan ninu awọn ti o ṣii akọọlẹ banki Swiss kan pẹlu iyasọtọ si Tesla. Ati eyi pelu ikorira mi fun ayika.

AD:

Ti o ba fẹ ṣeto iṣẹlẹ kan, ṣe idanwo awọn awakọ fun awọn alabara rẹ, ṣafihan Tesla bi gbigbe ti ipolowo ile-iṣẹ rẹ (o ṣeeṣe ti diduro) tabi kan gbiyanju ọwọ rẹ ni wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ yii, jọwọ kan si Anna Zdybitskaya (0-601-687-) 655, [itanna meeli ni idaabobo]). Mo tun pe ọ lati ṣabẹwo si oju opo wẹẹbu: www.mytesla.pl