Idanwo: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Nigbati a ba lo ọrọ yii si ami iyasọtọ Ilu Italia Alfa Romeo, o di mimọ pe a n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni itara ọkan ati ẹmi. Laisi iyemeji, iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti kọlu ni apẹrẹ wọn ati iṣẹ awakọ fun ọpọlọpọ ewadun.

Ṣugbọn ọpọlọpọ ọdun sẹyin akoko idinku tabi iru hibernation kan wa. Ko si awọn awoṣe tuntun, ati paapaa iyẹn jẹ awọn imudojuiwọn nikan si awọn ti tẹlẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ nla ti Alfa kẹhin ni irungbọn gigun pupọ, 159 (eyiti o rọpo aṣaaju 156 nikan) ti dawọ ni ọdun 2011. Alfa 164 ti o tobi paapaa ti pari ni ẹgbẹrun ọdun ti o kẹhin (1998). Nitorinaa, awọn olura le yan laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun nikan Giulietta tabi Mito.

Bibẹẹkọ, lẹhin awọn akoko rudurudu, nigbati paapaa iwalaaye ti ami iyasọtọ wa ninu ibeere, titan rere ti pari nikẹhin. Ni akọkọ, Alfa Romeo ṣafihan Giulia si gbogbo agbaye, ati laipẹ lẹhinna, Stelvio.

Ti o ba jẹ pe Giulia jẹ iru ilọsiwaju ti itan-akọọlẹ ti sedan ti a ṣẹda nipasẹ awọn awoṣe 156 ati 159, lẹhinna Stelvio jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata.

Arabara, ṣugbọn tun jẹ alfa

Dajudaju kii ṣe, nigbati Stelvio jẹ adakoja akọkọ ti ami iyasọtọ Itali yii. Paapaa awọn aladugbo, dajudaju, ko le koju idanwo ti ẹgbẹ ti awọn arabara mu wa. Kilasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ti jẹ olutaja oke fun ọdun pupọ ni bayi, eyiti dajudaju tumọ si pe o ni lati wa nibẹ.

Awọn ara Italia pe Stelvio ni akọkọ Alfa ati lẹhinna adakoja. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi ti wọn fi yan orukọ ti o nilari, eyiti wọn yawo taara lati oke oke giga julọ ni Ilu Italia. Ṣugbọn kii ṣe giga ti o pinnu, ṣugbọn ọna ti o yori si ikọja naa. Ni awọn ipele ikẹhin, o jẹ opopona oke -nla ti o ni awọn bends didasilẹ to ju 75 lọ. Ewo, nitorinaa, tumọ si pe pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ to dara, iwakọ jẹ loke apapọ. Eyi ni ọna ti awọn ara Italia ni lokan nigbati wọn ṣẹda Stelvio. Ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ṣe ere lori awọn ọna wọnyi. Ati ni akoko kanna jẹ irekọja.

Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni agbara nipasẹ ẹrọ turbo diesel ti o lagbara diẹ sii, eyiti o tumọ si pe Q4 gbogbo-kẹkẹ wa ni gbigbe ni opopona. 210 'ẹṣin'... Eyi to lati mu iyara ọkọ ayọkẹlẹ pọ si lati iduro si 100 ibuso fun wakati kan ni awọn iṣẹju -aaya 6,6 nikan ati de iyara oke ti awọn kilomita 215 fun wakati kan. Eyi ni iteriba ti awakọ gbogbo-kẹkẹ ti a mẹnuba. Q4, eyiti o wakọ nipataki kẹkẹ ẹhin ṣugbọn lesekese ṣiṣẹ ni iwaju (to iwọn 50:50) ati gbigbe iyara mẹjọ nigbati o nilo. Iyìn, Alpha pinnu pe igbehin naa tun jẹ aṣayan kanṣoṣo. Lẹhinna, o ṣe iṣẹ rẹ laisi abawọn, boya yiyi awọn ohun elo lori ara rẹ tabi yiyi awọn ohun elo pẹlu awọn eti nla ati itunu (bibẹẹkọ yiyan) awọn eti lẹhin kẹkẹ.

Ni awọn ofin ti mimu Stelvio duro lori meji bèbe. Nigbati o ba n wakọ laiyara ati ni idakẹjẹ, yoo nira lati parowa fun gbogbo eniyan, ṣugbọn nigba ti a ba mu lọ si iwọn, ohun gbogbo yoo yatọ. O jẹ nigbana pe ipilẹṣẹ ati ihuwasi rẹ ti han, ati ju gbogbo orukọ rẹ lọ. Niwon Stelvio ko bẹru ti awọn iyipada, o mu wọn ni igboya ati laisi awọn iṣoro. O han ni, laarin ilana ti arabara nla ati eru. O dara, pẹlu igbehin, o yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe Stelvio jẹ imọlẹ julọ ninu kilasi rẹ. Boya eyi ni aṣiri ti dexterity rẹ?

Nitoribẹẹ, iwuwo ṣe alabapin si agbara idana ọrọ -aje. Paapaa nigba iwakọ ni iyara o jẹ iwọntunwọnsi, ṣugbọn tun apapọ nigba iwakọ ni idakẹjẹ. Ni ọran ikẹhin, a yoo fẹ iṣiṣẹ idakẹjẹ ti ẹrọ turbodiesel tabi aabo ohun to dara julọ ti yara ero.

Yara pupọ tun wa fun ilọsiwaju

Ti a ba sọrọ nipa ile -iṣọ tabi ile iṣọṣọ, lẹhinna o jẹ diẹ sii ju kii ṣe kanna bi ti Julia. Eyi ko buru rara, ṣugbọn ọpọlọpọ eniyan fẹ ọpọlọpọ oriṣiriṣi ati igbalode ni inu. Lapapọ, inu inu dabi diẹ dudu ju, ko si ohunkan ti o yipada ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa. Paapaa suwiti imọ -ẹrọ kii yoo ṣe ipalara mọ. Fun apẹẹrẹ, sisopọ si foonuiyara ṣee ṣe nikan nipasẹ Bluetooth, Apple CarPlay Auto Android Auto sibẹsibẹ, wọn tun wa ni ọna. Paapaa iboju ipilẹ, eyiti o jẹ bibẹẹkọ dara julọ lori dasibodu, ko ṣe imudojuiwọn, eka pupọ lati ṣiṣẹ pẹlu, ati awọn aworan kii ṣe deede dara julọ.

O tun nilo lati fi ọwọ kan awọn eto aabo diẹ. Laanu, diẹ ninu wọn wa ni iṣeto ipilẹ, ọpọlọpọ ninu wọn wa ninu akojọ awọn ẹya ẹrọ. Paapaa bibẹẹkọ, Stelvio ti ni ipese pupọ julọ ni apapọ, ṣugbọn fun u, ro pe labẹ hood jẹ ẹrọ kanna bi ninu ọkọ ayọkẹlẹ idanwo, 46.490 EUR ti a beere... Gbogbo ohun elo ti a nṣe lori ẹrọ idanwo ni lati san to € 20.000, eyiti kii ṣe ikọ -ologbo rara. Bibẹẹkọ, abajade jẹ dara gaan, tẹlẹ jẹ iwunilori pupọ fun olufẹ ti ami iyasọtọ yii.

Ni isalẹ laini, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Stelvio dajudaju jẹ afikun itẹwọgba si agbaye ọkọ ayọkẹlẹ. Laibikita awọn ifẹ oriṣiriṣi ti olupese, o nira lati fi lẹsẹkẹsẹ si oke ti awọn arabara olokiki, ṣugbọn ni apa keji, o jẹ otitọ pe eyi jẹ Alfa Romeo purebred. Fun ọpọlọpọ, eyi to.

ọrọ: Sebastian Plevnyak

Fọto: Саша Капетанович

Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Ipilẹ data

Tita:	Avto Triglav doo
Owo awoṣe ipilẹ:	46.490 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	63.480 €
Agbara:	154kW (210 KM)
Isare (0-100 km / h):	7,6 s
O pọju iyara:	215 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,3l / 100km
Lopolopo:	Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, ọdun 8 atilẹyin ọja ipata, ọdun 3 atilẹyin ọja ipata, atilẹyin ọdun 3 apakan atilẹba ti fi sii ni ile -iṣẹ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ.
Atunwo eto	20.000 km tabi lẹẹkan ni ọdun kan. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1.596 €
Epo:	7.592 €
Taya (1)	1.268 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	29.977 €
Iṣeduro ọranyan:	5.495 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	9.775 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	€ 55.703 0,56 (idiyele km: XNUMX )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - gigun gigun ni iwaju - bore ati ọpọlọ 83 × 99 mm - iṣipopada 2.134 cm 3 - titẹkuro 15,5: 1 - agbara ti o pọju 154 kW (210 hp) ni 3.750 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,4 m / s - pato agbara 72,2 kW / l (98,1 hp / l) - o pọju iyipo 470 Nm ni 1.750 rpm - 2 camshaft ni ori (igbanu) - 4 valves fun silinda - taara idana abẹrẹ.
Gbigbe agbara:	engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,000 3,200; II. wakati 2,143; III. 1,720 wakati; IV. 1,314 wakati; v. 1,000; VI. 0,822; VII. 0,640; VIII. - Iyatọ 3,270 - Awọn kẹkẹ 8,0 J × 19 - Awọn taya 235/55 R 19 V, iyipo yiyi 2,24 m.
Agbara:	oke iyara 215 km / h - 0-100 km / h isare 6,6 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 itujade 127 g / km
Gbigbe ati idaduro:	SUV - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn orisun okun, awọn afowodimu agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin, ABS, itanna pa idaduro awọn kẹkẹ ru (yi laarin awọn ijoko) - kẹkẹ idari pẹlu agbeko ati pinion, ina agbara idari oko, 2,1 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ofo 1.734 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.330 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu idaduro: 2.300, lai idaduro: 750. - Laaye fifuye orule: f.eks.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.687 mm - iwọn 1.903 mm, pẹlu awọn digi 2.150 mm - iga 1.671 mm - wheelbase 2.818 mm - iwaju orin 1.613 mm - ru 1.653 mm - ilẹ kiliaransi 11,7 m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 880-1.120 620 mm, ru 870-1.530 mm - iwaju iwọn 1.530 mm, ru 890 mm - ori iga iwaju 1.000-930 mm, ru 500 mm - iwaju ijoko ipari 460 mm, ru ijoko 525 mm - ẹru 365. - iwọn ila opin ọwọ 58 mm - epo ojò XNUMX l.

Awọn wiwọn wa

T = 27 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 57% / Awọn taya: Bridgestone Ecopia 235/65 R 17 H / Ipo Odometer: 5.997 km
Isare 0-100km:	7,6
402m lati ilu:	Ọdun 16,4 ( 144 km / h)
lilo idanwo:	7,8 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	6,3 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	59,1m
Ijinna braking ni 100 km / h:	36,2m
Tabili AM:	40m
Awọn aṣiṣe idanwo:	unmistakable

Iwọn apapọ (344/420)

• Fi fun aṣeyọri ti kilasi naa, o han gbangba pe awọn ami iyasọtọ ko le ni anfani lati ma wa. Stelvio jẹ tuntun tuntun, eyiti o tumọ si pe yoo ni lati fi ara rẹ han, ṣugbọn fun awọn onijakidijagan ti ami iyasọtọ naa, dajudaju o ti wa ni ipo giga. Awọn iyokù yoo ni lati wa akọkọ.

• Ode (12/15)

  Fun adakoja akọkọ Alfa Stelvio jẹ ọja ti o dara.

• Inu inu (102/140)

  Laanu, inu ilohunsoke jẹ iru pupọ si ti Julia, eyiti o tumọ si, ni apa kan, kii ṣe iwunilori to, ati ni ekeji, nitoribẹẹ, kii ṣe igbalode to.

• Ẹrọ, gbigbe (60
  
  
  /40)

  Awọn yiyara ti o lọ, awọn dara awọn gige Stelvio. Gbigbe, sibẹsibẹ, jẹ paati ti o dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan lonakona.

• Iṣe awakọ (61
  
  
  /95)

  Stelvio ko bẹru awọn iyipo didasilẹ, ati otitọ pe o jẹ ọkan ninu awọn ti o rọrun julọ ninu kilasi naa tun ṣe iranlọwọ fun u.

• Išẹ (61/35)

  Ẹrọ naa pade awọn iwulo ti awakọ, ṣugbọn o le jẹ idakẹjẹ.

• Aabo (41/45)

  Pupọ julọ awọn ohun elo aabo alaabo wa ni idiyele afikun. Ma binu pupọ.

• Aje (37/50)

  Yoo gba akoko diẹ lati ṣafihan bi awọn alfa ti ode oni ṣe ni idunnu, paapaa lẹhin awọn ọdun diẹ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

enjini

ipo ni opopona (fun awakọ agbara)

ẹrọ ti n pariwo ti n ṣiṣẹ tabi (paapaa) aabo ohun ti ko dara

dudu ati inu ilohunsoke