Aaye: Aprilia Atlantic, Honda SH, Piaggio Beverly в X7 Evo, Yamaha X-Max

ọrọ: Matevž Hribar, fọto: Matevž Hribar, Grega Gulin

A ko lagbara lati gba diẹ sii ju marun ninu wọn, botilẹjẹpe o jasi loye pe ipese awọn ẹlẹsẹ lati Kẹrinia, Honda, Piaggio ati Yamaha ko pari nibẹ. A binu pupọ pe a ko ni anfani lati pẹlu o kere ju awọn aṣelọpọ Korea meji miiran, Kymca Syma, ṣugbọn Ara Slovenia asoju ti awọn wọnyi meji burandi le ro wipe o pọju ti onra ko nilo wa ero ... Eleyi jẹ ti o tọ, nitori o jẹ soro lati gba marun lodidi awakọ fun awọn ẹka A kẹhìn.

Gẹgẹbi papa idanwo wa, awa tun jẹ awakọ ti awọn titobi pupọ ati awọn iwo: Giriki iwọn kukuru kukuru (ṣugbọn ọkan ti o gbooro), wakọ Burgman atijọ 250cc lakoko ọsẹ ati Cagivo Raptor 650 lakoko ipari ose, Matyazh nigbati ko ba kọja ọkan ninu awọn ẹlẹsẹ idanwo, o gbe ni Piaggia X9 ati Honda CBF 1000, 100kg Tomaz pẹlu KTM EXC 450 ati Cagiva Elefant 900 o jẹ iṣalaye diẹ sii ni opopona, fun awọn ọmọ ẹgbẹ ti o wa titi ti ẹgbẹ Autoshop, Petra ati omo mi. Kini idi iru ibatan bẹẹ? Lati jẹ ki o rọrun fun ọ lati ṣalaye awọn abajade ati awọn ero ti awakọ kọọkan.

A wakọ lati aarin larin opopona atijọ si Škofja Loka, lẹhinna lẹgbẹẹ afonifoji Grastnica si Polchow Hradec ati pari pẹlu ọna opopona Shus lati Brezovica si aarin Ljubljana. Nitorinaa, a ṣe idanwo ohun gbogbo: ilu, awọn ọna yikaka, idoti ati awọn opopona. Ati?

Aprilia Atlantic 300: Italia didara ti o funni ni itunu ti o pọju

Kẹrin Atlantic o jẹ ẹya yangan Italian ati ki o kan gidi kekere igbadun cruiser. Ipo wiwakọ jẹ idaji-idaji, iyẹn ni, awọn ẹsẹ wa ni iwaju, ati kẹkẹ idari jẹ isunmọ si awakọ naa. Ni awọn ofin itunu, ko ṣe iyemeji ni oke ti oke marun, ṣugbọn ni awọn agbegbe kan o ti n ṣafihan awọn ami ti iyawere ti o ni ibatan ọjọ-ori. Gbogbo-analogue (ayafi ti aago oni-nọmba lati selifu ti ko gbowolori ni Tarvisio) dasibodu pẹlu odometer ojoojumọ ti a ni lati yi pada pẹlu ọwọ si “tunto” ti ṣetan tẹlẹ fun imudojuiwọn ni ọdun kan sẹyin. A tun ṣe aniyan nipa gbigbe titiipa olubasọrọ si sunmọ ibi imudani (titiipa korọrun) fun iboji awọn idaduro ti ko lagbara pupọ (hey, iyẹn ṣe pataki 130 mph!) Ati diẹ ninu awọn alaye lasan. Njẹ awọn ara ilu China tun bẹrẹ lati gbe awọn ẹya ṣiṣu ti Atlantic?

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 3.990.

Ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 278,3 cm3, awọn falifu 4, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 16,4 kW (22,4 hp) ni 7.500 rpm.

Iwọn to pọ julọ: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Gbigbe: adaṣe, variomat.

Fireemu: tubular irin, idimu meji.

Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 240 mm, caliper brake mẹta,

disiki ẹhin Ø 190 mm.

Idadoro: Iwaju Ø 35mm orita telescopic, irin-ajo 105mm, awọn olugbagba mọnamọna ẹhin meji, iṣatunṣe iṣaaju ipele 5, irin-ajo 90mm.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

Iwọn ijoko lati ilẹ: fun apẹẹrẹ,

Idana ojò: 9,5 l.

Wheelbase: 1.480 mm.

Iwuwo: 170 kg.

Aṣoju: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50.

A yìn: idiyele, ijoko, itunu, awọn kapa fun ero -ọkọ, aabo afẹfẹ ti o gbẹkẹle

A kigbe: Dasibodu igba atijọ, titiipa sunmo si kẹkẹ idari (titiipa!), mimu kongẹ to kere, awọn idaduro ailagbara

Honda SH 300: Japanese ti o lagbara ati iyara

A rii iru “awọn aṣiṣe” ninu Honda SH 300i... Awọn ẹya ṣiṣu jẹ didara ti o dara julọ ati rirẹ -kere, ṣugbọn o han gbangba pe Honda ni iṣoro fifipamọ awọn ori dabaru naa. Ni gbogbogbo, lori ẹlẹsẹ -maxi yii, a pari pe ara ilu Japanese le wa pẹlu rẹ diẹ sii ju ni iwọn iwọn Yuroopu ni ọja Asia, nibiti baba, iya, awọn ọmọde meji ati awọn adie marun diẹ sii gun lori iru ati iru awọn keke. Eyi tun jẹ iwunilori awakọ kan: a ṣe ẹlẹsẹ ẹlẹsẹkẹsẹ, gbe soke ni opopona daradara ati, ju gbogbo lọ, fa daradara. Oun nikan ni ọkan ninu awọn marun ti o bori ni aaye awakọ - daadaa! Ailagbara ti Honda: ẹhin mọto kekere labẹ ijoko ti kii yoo gbe ibori ọkọ ofurufu kan mì, ati apoti ti o kere ju ni iwaju awọn ẽkun awakọ naa. O dara pe aṣoju Slovenia ni ipilẹ “ṣetọrẹ” apoti naa. Kí nìdí ni avvon? Nitori SH jẹ gbowolori julọ, eyiti o le jẹ idalare ni apakan nipasẹ eto braking anti-titiipa ABS. Bẹẹni, nigba ti o ba de si ailewu, Honda nigbagbogbo ni ọwọ oke.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 5.190 (pẹlu ABS).

Ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, 279,1 cm3, itutu-omi, awọn falifu 4, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 20 kW (27,2 hp) ni 8.500 rpm.

Iwọn to pọ julọ: 26,5 Nm @ 6.000 rpm.

Reluwe agbara: idimu centrifugal, variomat.

Fireemu: tubular irin.

Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 256 mm, caliper brake mẹta, disiki ẹhin Ø 256 mm, caliper brake pisitini kan.

Idadoro: Iwaju Ø 35mm orita telescopic, irin -ajo 102mm, fifa fifẹ ẹhin, awọn ifa mọnamọna meji, irin -ajo 95mm.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

Iwọn ijoko lati ilẹ: 785 mm.

Idana ojò: 9 l.

Wheelbase: 1.422 mm.

Iwuwo: 167 kg.

Agbara gbigbe: 180 kg.

Aṣoju: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33.

A yìn: agbara ẹrọ, agbara idana, isalẹ alapin, ori ti igbẹkẹle, iṣẹ awakọ, awọn idaduro

A kigbe: idiyele, ẹhin mọto, apoti kekere labẹ kẹkẹ idari, aabo afẹfẹ

Piaggio Beverly: olorin ara ilu Italia ti o fafa

Ti tunṣe ni kikun ni ọdun yii Beverly duro dara nibiti o ti duro jade (apẹrẹ, iṣẹ awakọ), ati pe o tayọ nibiti awoṣe ti iṣaaju ko ni aṣeyọri: aaye ninu ẹhin mọto labẹ ijoko... Niwọn igba ti awoṣe tuntun ni kẹkẹ 14-inch ni ẹhin ati ẹhin jẹ diẹ ni fifẹ ni bayi, o le fi sii sibẹ. awọn ibori meji (kere)!! Ipo awakọ yatọ pupọ si ti Yamaha ati Aprilia: o joko ni pipe pẹlu awọn ẹsẹ rẹ ni aijọju ni awọn igun ọtun. Nitorinaa ti o ba nifẹ lati di lori ẹlẹsẹ, Beverly ati SH kii ṣe fun ọ.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 4.495.

Ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 278 cm3, awọn falifu 4, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 16,5 kW (22,5 hp) ni 7.250 rpm.

Iwọn to pọ julọ: 23 Nm @ 5,750 rpm.

Reluwe agbara: idimu centrifugal, variomat.

Fireemu: irin tubular, ẹyẹ meji.

Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 310 mm, caliper pisitini meji, disiki ẹhin Ø 240 mm, caliper pisitini meji.

Idadoro: Iwaju Ø 35mm orita telescopic, irin-ajo 90mm, awọn olugbagba mọnamọna ẹhin meji, iṣatunṣe iṣaaju ipele 4, irin-ajo 81mm.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

Iwọn ijoko lati ilẹ: 790 mm.

Idana ojò: 12,5 l.

Wheelbase: 1.535 mm.

Iwuwo: 162 kg.

Aṣoju: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

A yìn: apẹrẹ, iṣẹ awakọ, ẹhin mọto yara, apoti ni iwaju awakọ, ohun elo, iṣelọpọ

A kigbe: kere legroom, titiipa pin pamọ

Piaggio X7 Evo 300: o lọra o dabọ

Arakunrin rẹ X7 Nibi òun, ẹ̀wẹ̀, já wa kulẹ̀. Ko ṣe alailagbara ati pe o de ọdọ ẹgbẹ -ikun Beverly. O ṣiṣẹ buru mejeeji ni awọn igun ati ni awọn iyara to ga julọ, ni o ni awọn idaduro ti ko lagbara ati pe o ni awọn ohun elo didara kekere. Awọn anfani rẹ jẹ aabo afẹfẹ, ọgbọn ti o dara ni ilu ati aaye to to labẹ ijoko, lakoko ti awọn agbegbe miiran idije ti fihan bakanna (fun apẹẹrẹ, ninu awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ kanna bii ti ti awọn ibatan mejeeji ti ẹgbẹ Piaggio) tabi dara julọ . Daradara eyi ni owo o fẹrẹ to ẹgbẹrun kekere ju Honda ti o gbowolori julọ.

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 4.209.

Ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, 278,3 cm3, awọn falifu 4, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 16,4 kW (22,4 hp) ni 7.500 rpm.

Iwọn to pọ julọ: 23,8 Nm @ 5.750 rpm.

Reluwe agbara: idimu centrifugal, variomat.

Fireemu: irin tubular, ẹyẹ meji.

Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 260 mm, disiki ẹhin Ø 240 mm.

Idadoro: Ø 35mm orita iwaju telescopic, awọn ifa-mọnamọna ẹhin ẹhin meji, iṣatunṣe iṣaaju ipele 4, irin-ajo 90mm.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

Iga ijoko lati ilẹ:

Idana ojò: 12 l.

Wheelbase: 1.480 mm.

Iwuwo: 161 kg.

Aṣoju: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

A yìn: Idaabobo ara ati ori, dasibodu ọlọrọ, apẹrẹ tuntun

A kigbe: Didara gigun ti ko dara, didara kekere ti ṣiṣu ati iṣẹ -ṣiṣe, ipo ẹsẹ giga, ko si maili maili ojoojumọ, ko si iduro ẹgbẹ, awọn idaduro alailagbara, ìdènà olubasọrọ ti o farapamọ

Yamaha X-Max 250: ere idaraya ati lilo

Ati bawo ni aṣoju miiran ti kii ṣe Ilu Yuroopu ṣe ṣe, tani, lẹhin ayewo ṣọra ti data imọ-ẹrọ, o wa jade lati jẹ igbọnwọ 25 nikan (kii ṣe 50) kere ju awọn miiran lọ? Iyalẹnu dara! Ipinnu ti o dinku ni a kan lara ninu bẹrẹ lati ilu to iyara ti awọn ibuso 30 fun wakati kan, lẹhin eyi ni finasi kikun o le dije pẹlu awọn oludije fun “awọn mita onigun 300”. Yamaha ṣe ohun ti o dara julọ lori awọn ọna yikaka ni ayika Polchow Hradec: o ni ibamu daradara si awọn iyipo ati pe o wa ni iduroṣinṣin to iyara ti o pọju ti awọn ibuso 130 fun wakati kan. Ti o ba fẹran rẹ, ti o ko ba gùn ni awọn orisii (lẹhinna aini agbara jẹ akiyesi diẹ diẹ ni akawe si awọn miiran) ati pe ti o ba fẹ joko lẹhin kẹkẹ pẹlu awọn ẹsẹ rẹ ti o jinna siwaju, lẹhinna Yamaha le jẹ akọkọ wun. Rira ti ẹya pẹlu ABS ṣee ṣe!

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: € 4.490.

Ẹrọ: ọkan-silinda, igun-mẹrin, itutu-omi, iwọn didun 249,78 cm3, abẹrẹ epo itanna.

Agbara to pọ julọ: 15 kW (20,4) @ 7.500 rpm.

Iwọn to pọ julọ: 21 Nm @ 6.000 rpm.

Reluwe agbara: idimu centrifugal, variomat.

Fireemu: tubular irin.

Awọn idaduro: disiki iwaju Ø 267 mm, disiki ẹhin Ø 240 mm.

Idadoro: orita telescopic iwaju, irin -ajo 110mm, ru awọn ifamọra mọnamọna meji, irin -ajo 95mm.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

Iwọn ijoko lati ilẹ: 792 mm.

Idana ojò: 11,8 l.

Wheelbase: 1.545 mm.

Iwuwo: 180 kg.

Aṣoju: Ẹgbẹ Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44.

A yìn: iṣẹ ṣiṣe awakọ, apẹrẹ ere idaraya, itunu, ijoko nla, iṣẹ ṣiṣe didara, aaye bata, iṣẹ ṣiṣe giga pẹlu iwọn kekere

A kigbe:  bẹrẹ ọlẹ, diẹ ninu awọn eniyan ko fẹran ergonomics ti awọn ijoko

Ni ipari, o han si wa pe a kii yoo ni anfani lati pinnu olubori pipe lati igba akọkọ. Meji ninu wa paṣẹ goulash pẹlu gnocchi, ọkan pẹlu warankasi akara, ekeji pẹlu Tọki ni obe adayeba, ati karun jẹ ounjẹ ti ile nipasẹ iyawo rẹ ati pe o fo ounjẹ ẹgbẹ naa. Ati gẹgẹ bi awọn ibeere alarinrin wa ṣe yatọ, a ṣe akiyesi ipo gbigbe lati aaye A si B yatọ si. Ati maileji to dara, daradara - irin-ajo kan.

Lilo epo

Ko si awọn iyatọ nla ninu agbara idana ninu idanwo naa, pẹlu Honda jẹ ọrọ-aje julọ ati awọn mẹta lati Ẹgbẹ Piaggio ti ongbẹ ngbẹ julọ.

SH300i: 3,3 l / 100 km

X-Max: 3,6 l / 100 km

Okun Atlantiki: 3,8 l / 100 km

X7 Evo: 3,8 l / 100 km

Beverly: 3,9 L / 100 km

Awọn imọran awọn ọmọ ẹgbẹ idanwo:

Tomaz Pogacar

Mo lo lati ni ẹlẹsẹ 50cc. Ni awọn inṣi 186, Mo ro dara julọ lori Beverly kan ati pe ko buru pupọ lori Honda kan. Buru julọ, Mo joko ni Atlantic (ijoko kekere, awọn ẹsẹ ti o na) ati X7 ati X-Max wa ni ibikan ni aarin. Ni irisi, awọn ara Italia, ni ero mi, ga pupọ ju awọn ara ilu Japanese lọ. Ni iwaju ni Beverly (fun mi ni ẹwa julọ) ati Aprilia. X7 ati Yamaha lọ papọ, X7 nikan fẹ lati sọ pe o jẹ oṣiṣẹ ojoojumọ, lakoko ti Yamaha Xmax ni atike dudu. Orukọ naa leti mi ti Keresimesi (Keresimesi!), Ṣugbọn o dabi ẹni ti o gbọ ... Honda ti ṣe apẹrẹ iṣẹ ṣiṣe nikan ati pe ko ṣubu sinu ẹka ẹwa yii. Emi yoo ṣe lẹtọ wọn bi atẹle: Beverly, Yamaha, Honda, X7 ati Aprilia.

Grega Gulin

Aprilia jẹ lẹwa ati ki o ajo ore, o jasi ṣiṣẹ paapa dara pẹlu 500 "dice". Itunu ati iṣakoso pupọ Yamaha jẹ ayanfẹ mi nitori ohun gbogbo ni pato ni ọna ti o yẹ ki o jẹ. Honda ti bajẹ mi pẹlu ami iyasọtọ rẹ, nitori pe o ni aabo afẹfẹ ti ko dara ati aaye ẹru kekere. Beverly jẹ ẹlẹsẹ ilu ti o dara julọ ati pe o tun lẹwa, ati arakunrin aibikita X7 fẹ lati jẹ mejeeji aririn ajo ati ẹlẹsẹ ilu ni akoko kanna, ṣugbọn ko ṣe ni ọna ti o dara julọ. Lati akọkọ si ikẹhin, Emi yoo ṣe ipo wọn gẹgẹbi atẹle: X-Max, Atlantic, Beverly, X7 ati SH300i..

Petr Kavchich

Yamaha ṣe iwunilori mi gaan, botilẹjẹpe o jẹ ileri ti o kere julọ ni awọn ofin ti iyipo ẹrọ, o ni rọọrun dije pẹlu awọn omiiran, ati ju gbogbo rẹ lọ, o gun daradara pupọ ati pe o ni giga kanna bi giga mi ti 180 cm. O tẹle nipasẹ Aprilia, eyiti tun jẹ yiyan ti o dara julọ ti idiyele ba ṣe pataki. Fun owo yii, o kere ju fun mi, o funni ni pupọ julọ. Ninu Piaggis meji naa, Beverly dara pupọ ati pe o wa ni awọn ibi giga, lakoko ti X7 mọọmọ jẹun ni awọn iparun ti akoko, ni pataki Emi ko le wa si ipo pẹlu ipo awakọ ti o buruju. Honda ṣe iwunilori mi pẹlu ẹrọ ti o lagbara ati iwakọ, ati pe idiyele idiyele iyọ jẹ diẹ nira lati gbe. Lati akọkọ si karun, Emi yoo gbe bii eyi: Yamaha X-max, Aprilia Atlantic, Piagio Beverly, Honda SH300i ati Piaggio X7.

Matyaj Tomajic

Ẹsẹ ẹlẹsẹ kan ti o to iwọn 300 cc ti to lati tọju alupupu sinu gareji ni ọpọlọpọ igba. A ṣe idanwo pupọ julọ ipese ninu idanwo naa, ati ipo ti o da lori awọn nọmba ati awọn otitọ kii ṣe rọrun. O dun trite, ṣugbọn pẹlu lilo ojoojumọ, ẹlẹsẹ di ọrẹ rẹ, ẹlẹgbẹ rẹ, ara ẹni keji. Nitorinaa, yiyan, ti o ba mọ ararẹ daradara, ko yẹ ki o nira pupọ. Lati jẹ ki awọn nkan rọrun: Honda jẹ alagbara julọ, Yamaha ni o dara julọ lati wakọ, Aprilia jẹ itunu julọ, X7 rọrun julọ, Beverly si jẹ oṣere atike. Ati pe o jẹ igbehin ti o wa ni isalẹ oke ni gbogbo awọn agbegbe wọnyi, nitorinaa ni gbogbogbo Mo fi sii ni ibẹrẹ ti iwe yii. O jẹ atẹle nipasẹ Aprilia, Honda, Yamaha, ati awọn mita diẹ lẹhin wọn - Piaggio X7. Kí nìdí? Awọn ariyanjiyan wa ni ojurere ti ijiroro gigun.

Idahun ikẹhin:

1.sad: Piaggio Beverly 300

2. Ibi: Yamaha X-Max 250

3.sad: Aprilia Atlantic 300

Ilu 4th: Honda SH 300

5. O jẹ ibanujẹ: Piaggio X7 Evo