Idanwo: Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S tronic
Awọn akoonu
Ṣe o nifẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ itunu, aye titobi, ṣugbọn korira awọn limousines ti o tobi julọ ati olokiki julọ? Ọtun. Ṣe o fẹran awọn irin -ajo, ṣugbọn kii ṣe awọn ti o ni igun, kuru, nikan ẹwa (botilẹjẹpe o wulo pupọ) opin ẹhin? Ọtun. Ṣe o fẹ awakọ kẹkẹ mẹrin ati agbara lati lo lori awọn ọna buburu (pupọ), ṣugbọn ko fẹ SUV kan? Ṣe atunṣe lẹẹkansi. Ṣe o fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ọrọ -aje, ṣugbọn ko fẹ fi itunu silẹ? Eyi tun tọ. Oun kii ṣe ọkan nikan lati dahun gbogbo ohun ti o wa loke, ṣugbọn dajudaju o jẹ ọkan ninu ti o dara julọ, ti kii ba dara julọ, ni bayi: Audi A6 Allroad Quattro!
Ti o ba kọkọ wọle si Allroad pẹlu awọn oju rẹ tiipa ati lẹhinna ṣii wọn nikan, iwọ yoo ni lati ṣiṣẹ takuntakun lati ya sọtọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ibudo A6 Ayebaye. O fẹrẹ ko si awọn iwe afọwọkọ ti yoo tọka awoṣe naa; A6 deede tun le ni apẹrẹ orukọ Quattro kan. Kan wo iboju ti eto MMI, eyiti a ṣe apẹrẹ lati ṣatunṣe awọn eto ti chassis pneumatic (ni Allroad eyi jẹ boṣewa, ṣugbọn ni A6 Ayebaye iwọ yoo ni lati san meji tabi mẹta ẹgbẹrun), n fun ọkọ ayọkẹlẹ naa, nitori Ni afikun si awọn Ayebaye olukuluku, ìmúdàgba, laifọwọyi ati itunu eto ni o si tun mu Allroad. O ko ni lati gboju le won ohun ti o ṣe - nigba ti o ba yipada si yi mode, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká Ìyọnu siwaju sii lati ilẹ, ati awọn ẹnjini ti wa ni fara fun awakọ lori (gan) buburu ona (tabi onírẹlẹ pa-opopona). Atunṣe chassis miiran yẹ ki o mẹnuba: ọkan ti ọrọ-aje, eyiti o sọ ọkọ ayọkẹlẹ silẹ si ipele ti o kere julọ (ni ojurere ti resistance afẹfẹ ti o dara julọ ati agbara epo kekere).
A ko ni iyemeji pe ọpọlọpọ awọn awakọ yoo yipada ẹnjini si Ipo Itunu (tabi Aifọwọyi, eyiti o jẹ kanna bakanna pẹlu awakọ iwọntunwọnsi), nitori eyi ni itunu julọ ati iṣẹ awakọ ni iṣe ko jiya, ṣugbọn o dara lati mọ pe iru bẹẹ ohun Allroad le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla ni opopona isokuso, tun o ṣeun si Quattro awakọ gbogbo-kẹkẹ. Ti o ba tun ni iyatọ ere idaraya (eyiti yoo bibẹẹkọ ni lati san afikun), rara. Botilẹjẹpe o wọn nipa 200 kilo kere ju awọn toonu meji.
Ni ikọja engine, gbigbe ni ọpọlọpọ lati pese ni awọn ofin ti irọrun awakọ. Awọn meje-iyara S tronic meji-idimu gbigbe iṣinipo ni kiakia ati laisiyonu, sugbon o jẹ otitọ wipe ma ti o ko ba le yago fun awọn bumps ti a Ayebaye laifọwọyi le din nitori awọn iyipo iyipo, fifun awọn iwakọ ni rilara ti awọn apapo ti o tobi, paapaa awọn ẹrọ diesel pẹlu iyipo giga ati inertia giga, ati gbigbe idimu meji kii ṣe apapo ti o dara julọ. Boya iyin nla ti Allroad (ati asọye gbigbe ni akoko kanna) wa lati ọdọ oniwun Audi Mẹjọ igba pipẹ, ti o ṣalaye lori gigun gigun Allroad, sọ pe ko si idi kan lati ma rọpo A8. pẹlu Allroad - ayafi fun apoti gear.
Ẹrọ naa tun (ti kii ba jẹ tuntun patapata) ẹrọ ti didan ni imọ -ẹrọ. Enjini-silinda mẹfa jẹ turbocharged ati pe o ni ohun ti o to ati ipinya gbigbọn lati gbọ ninu takisi nikan nigbati o ba ni igun ni awọn atunyẹwo giga, ati pe o to fun awakọ naa lati mọ ohun ti n ṣẹlẹ. O yanilenu pe, ohun ti o jade lati awọn iru eegun ẹhin ẹhin meji ni awọn iṣipopada kekere le tun jẹ ika si sportier ati ẹrọ petirolu nla.
245 “agbara -ẹṣin” ti to lati gbe iṣẹ akanṣe meji toonu, kanna bi iwuwo ti Audi A6 Allroad ti o ni iwọntunwọnsi. Lootọ, ẹya ti o lagbara julọ ti ẹrọ yii pẹlu awọn turbochargers ibeji ati 313 horsepower yoo jẹ paapaa ifẹ ni awọn ofin ti igbadun awakọ, ṣugbọn o tun fẹrẹ to £ 10 gbowolori ju ẹya 180-kilowatt yii lọ. Audi A6 Allroad tun wa pẹlu paapaa alailagbara, ẹya 150kW ti diesel yii, ṣugbọn fun ihuwasi ti idanwo Allroad, ẹya ti a ni idanwo ni tẹtẹ ti o dara julọ. Pẹlu pedal accelerator ni irẹwẹsi ni kikun, Audi A6 Allroad yii nyara ni iyara, ṣugbọn ti o ba jẹ rirọ diẹ, gbigbe naa ko lọ silẹ ati pe iyipo ẹrọ to wa paapaa ni awọn iṣipopada kekere lati tọju ọ laarin iyara julọ. ni opopona, paapaa ti abẹrẹ tachometer ko gbe si nọmba 2.000 ni gbogbo igba.
Ati sibẹsibẹ iru ọkọ ayọkẹlẹ A6 Allroad kii ṣe ọjẹun: idanwo apapọ duro ni lita 9,7, eyiti o jẹ fun iru ọkọ ayọkẹlẹ awakọ gbogbo-alagbara ati otitọ pe awa julọ wakọ ni opopona tabi ni ilu, nọmba kan ti Audi awọn onimọ -ẹrọ ko ni nkankan lati tiju.
Fun pe Allroad wa labẹ awọn mita marun ni ipari, kii ṣe iyalẹnu pe aaye wa lọpọlọpọ ninu. Awọn agbalagba alabọde mẹrin le ni rọọrun gbe awọn ijinna gigun ninu rẹ, ati pe aaye yoo to fun ẹru wọn, botilẹjẹpe o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ẹhin mọto ti dara daradara ati pe o gun ati jakejado, ṣugbọn paapaa nitori awakọ gbogbo-kẹkẹ ( eyiti o nilo aaye) ni ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ.) tun jẹ aijinile.
Jẹ ki a duro ni yara ero. Awọn ijoko jẹ nla, adijositabulu daradara (iwaju), ati pe nitori Allroad ni gbigbe laifọwọyi, ko si iṣoro pẹlu irin-ajo ẹlẹsẹ idimu pupọ, eyiti bibẹẹkọ le ba iriri jẹ fun ọpọlọpọ, paapaa ẹlẹṣin giga. Awọn awọ gbigbọn, iṣẹ-ṣiṣe ti o dara julọ ati ọpọlọpọ aaye ibi-itọju nikan ṣe afikun si idaniloju rere ti ọkọ ayọkẹlẹ Allroad. Amuletutu jẹ ogbontarigi oke, nitorinaa, pupọ julọ agbegbe-meji, idanwo Allroad ni agbegbe mẹrin yiyan, ati pe o lagbara to lati tutu ọkọ ayọkẹlẹ naa yarayara paapaa ni ooru ooru ti ọdun yii.
Eto iṣakoso iṣẹ Audi MMI tun jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ ti iru rẹ. Nọmba ọtun ti awọn bọtini fun iwọle si iyara si awọn iṣẹ pataki, ṣugbọn kekere to lati yago fun rudurudu, awọn yiyan ti a ṣe apẹrẹ ti oye ati asopọ foonu alagbeka ti a gba laaye daradara jẹ awọn ẹya rẹ, ati pe eto naa (dajudaju kii ṣe boṣewa) ni bọtini ifọwọkan pẹlu eyiti o le kii ṣe lati yan awọn ibudo redio nikan, ṣugbọn nirọrun tẹ awọn opin ibi sinu ẹrọ lilọ kiri nipasẹ titẹ pẹlu ika rẹ (eyiti o yago fun awin pataki ti MMI nikan - titẹ pẹlu bọtini iyipo).
Lẹhin ọsẹ meji ti gbigbe pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ kan, o di mimọ: Audi A6 Allroad jẹ apẹẹrẹ ti imọ -ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dagbasoke daradara, ninu eyiti tcnu ko pupọ (tabi nikan) lori opo ati imọ -ẹrọ ti imọ -ẹrọ, ṣugbọn lori rẹ ijafafa.
Ọrọ: Dušan Lukič, fọto: Saša Kapetanovič
Audi A6 Allroad 3.0 TDI (180 kW) Quattro S tronic
Ipilẹ data
| Tita: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 65.400 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 86.748 € |
| Agbara: | 180kW (245 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,4 s |
| O pọju iyara: | 236 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,7l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 12, atilẹyin ọja alagbeka ailopin pẹlu itọju deede nipasẹ awọn onimọ -ẹrọ iṣẹ ti a fun ni aṣẹ. |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.783 € |
|---|---|
| Epo: | 12.804 € |
| Taya (1) | 2.998 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 38.808 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.455 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.336 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 72.184 0,72 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-silinda - 4-stroke - 90° - turbodiesel - gigun gigun ni iwaju - bore ati stroke 83 × 91,4 mm - nipo 2.967 16,8 cm³ - funmorawon 1:180 - o pọju agbara 245 kW (4.000 hp4.500) .13,7) ni . -60,7 82,5 rpm - iyara piston apapọ ni agbara ti o pọju 580 m / s - agbara pato 1.750 kW / l (2.500 hp / l) - iyipo ti o pọju 2 Nm ni 4-XNUMX rpm - Kamẹra camshaft ori (igbanu akoko) - XNUMX valves fun cylinder – Wọpọ Rail idana abẹrẹ – eefi turbocharger – Aftercooler. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - a roboti 7-iyara gearbox pẹlu meji idimu - jia ratio I. 3,692 2,150; II. 1,344 wakati; III. wakati 0,974; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,375; - iyatọ 8,5 - awọn rimu 19 J × 255 - taya 45 / 19 R 2,15, iyipo iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 236 km / h - 0-100 km / h isare 6,7 s - idana agbara (ECE) 7,4 / 5,6 / 6,3 l / 100 km, CO2 itujade 165 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | ọkọ ayọkẹlẹ ibudo - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara-idaduro iwaju nikan, awọn orisun ewe ewe, awọn eegun meji, idadoro afẹfẹ, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, idadoro afẹfẹ, imuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin , ABS, darí handbrake lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,75 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.880 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.530 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.500 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 100 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.898 mm, orin iwaju 1.631 mm, orin ẹhin 1.596 mm, imukuro ilẹ 11,9 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwọn iwaju 1.540 mm, ru 1.510 mm - ijoko ipari iwaju ijoko 530-560 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ 370 mm - idana ojò 65 l. |
| Apoti: | Aaye ilẹ, ti wọn lati AM pẹlu ohun elo boṣewa 5 Awọn abọ Samsonite (278,5 l skimpy): Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (85,5 l), Awọn apoti 2 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - player - multifunctional idari oko kẹkẹ - isakoṣo latọna jijin aringbungbun titiipa - iga ati ijinle adijositabulu idari oko kẹkẹ - iga adijositabulu ijoko iwakọ - lọtọ ru ijoko - irin ajo kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 30 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 25% / Awọn taya: Pirelli P Zero 255/45 / R 19 Y / Ipo Odometer: 1.280 km | |
| Isare 0-100km: | 6,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,6 ( 154 km / h) |
| O pọju iyara: | 236km / h (VI./VIII.) |
| Lilo to kere: | 7,2l / 100km |
| O pọju agbara: | 11,1l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,7 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 62,1m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 36,5m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 61dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
Iwọn apapọ (365/420)
A6 Allroad ni, ni o kere fun awon ti o fẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan bi yi, kosi A6 plus. Diẹ dara julọ (paapaa pẹlu ẹnjini), ṣugbọn tun gbowolori diẹ sii (
Ode (14/15)
"Mefa" jẹ diẹ munadoko ju Allroad, ṣugbọn ni akoko kanna o jẹ ere idaraya diẹ sii ati olokiki ni irisi.
Inu inu (113/140)
Allroad kii ṣe aye titobi ju A6 Ayebaye lọ, ṣugbọn itunu diẹ sii nitori idaduro afẹfẹ.
Ẹrọ, gbigbe (61
/40)Ẹrọ naa yẹ fun iwọn ti o ga pupọ, iwunilori jẹ ibajẹ diẹ nipasẹ gbigbe-idimu meji, eyiti ko dun bi aifọwọyi alailẹgbẹ.
Iṣe awakọ (64
/95)The Allroad, bii A6 deede, jẹ nla lori tarmac, ṣugbọn paapaa nigba ti o fo jade labẹ awọn kẹkẹ, o kan ni aṣeyọri.
Išẹ (31/35)
O dara, ko si awọn asọye lori turbodiesel, ṣugbọn Audi tun funni ni awọn epo petirolu ti o lagbara diẹ sii.
Aabo (42/45)
Ko si iyemeji nipa aabo palolo ati ọpọlọpọ awọn ọna itanna ti sonu lati gba Dimegilio ti o ga julọ fun aabo ti nṣiṣe lọwọ.
Aje (40/50)
Ko si iyemeji pe Allroad jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nla kan, gẹgẹ bi ko si iyemeji pe diẹ nikan ni yoo ni anfani lati ni anfani (pẹlu wa, dajudaju). Pupọ orin nilo owo pupọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
ijoko
ẹnjini
MMI
idabobo ohun
jerking lairotẹlẹ ti gbigbe
aijinile mọto
