Idanwo: Arabara Audi Q5

Ṣugbọn o yẹ ki o ṣe akiyesi pe awakọ arabara tun wa ninu ọkọ, nitorinaa iṣẹ ti ọkọ le duro bakanna bi ẹrọ petirolu nla pẹlu aje idana to dara julọ.

Bii Audi Q5 Arabara Quattro. Alagbara (o pọju paapaa 245 “horsepower” ti agbara eto), dajudaju pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, ṣugbọn agbara kekere.

Audi ti ṣe agbekalẹ idapọ ti o nifẹ fun irin-ajo arabara rẹ: turbo petirolu mẹrin-silinda ni a ṣe iranlowo nipasẹ ẹrọ ina kan (40 kW ati 210 Nm), eyiti o wa ni ile kanna bi gbigbe adaṣe adaṣe mẹjọ, lẹhinna agbara jẹ firanṣẹ nipasẹ iyatọ aarin si gbogbo awọn kẹkẹ mẹrin.

Idimu laarin ẹrọ ina ati ẹrọ epo petirolu ṣe idaniloju asopọ ti ẹrọ ina. Eyi ni igba akọkọ ti batiri litiumu-dẹlẹ ti wa ni ipamọ labẹ isalẹ ti ẹhin mọto ati pe o wa kanna bi ninu Q5 deede, ayafi ti ko si apoti ipamọ afikun labẹ ilẹ ti ẹhin mọto, eyiti yoo bibẹẹkọ rii daju pe yoo wa ninu agbada ala-ilẹ ti o gbooro sii.

Afikun, dipo aaye nla lẹgbẹẹ batiri ti o wa ni ẹhin ti tẹdo nipasẹ ohun elo itutu agbaiye pataki, eyiti o rii daju pe iwọn otutu iṣẹ ṣiṣe ti o fẹ nigbagbogbo ni itọju. O yẹ ki o ṣe akiyesi pe awọn apẹẹrẹ Audi gbiyanju pupọ lati rii daju pe gbogbo awọn ẹya pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ nigbagbogbo ni iwọn otutu ti o pe, nitorinaa apakan ẹrọ tun ni eto itutu fun itanna ati itutu omi fun ẹrọ ina.

Audi ṣe iṣeduro pe ninu ọkan ninu awọn ipo awakọ, itanna, eyiti o yan nipa titẹ bọtini kan lori console aarin, o tun le wakọ ni itanna, ṣugbọn eyi ṣee ṣe nikan fun awọn ibuso diẹ.

Nigbati o ba wakọ ni ayika ilu pẹlu iyara ti o pọ julọ ti 60 km / h, sakani iru gigun ni awọn idanwo wa jẹ o pọju 1,3 km (ni apapọ 34 km / h), eyiti o kere diẹ ju ileri lọ ni ile -iṣẹ.

Bakan naa ni otitọ pẹlu awọn abajade wa lori agbara: lakoko ti o n tiraka lati ṣaṣeyọri ti o kere ju, ṣugbọn ni akoko kanna kopa ninu ṣiṣan ti gbigbe ọkọ ilu, o fẹrẹ to 6,3 liters fun awọn ibuso 100, lakoko ti apapọ jẹ 3,2 lita diẹ sii.

Fun awakọ gigun lori opopona (iyara ti o pọ julọ ni opin si 130 km / h), ẹrọ oni-mẹrin mẹrin ti o ni agbara “sun” diẹ diẹ sii ju 10 liters fun 100 ibuso.

Eyi le dun pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ arabara, ṣugbọn ni lokan pe Q5 ṣe iwuwo o kan labẹ awọn toonu meji. Awọn apẹẹrẹ Audi ti ṣakoso lati dinku iwuwo nipasẹ ọpọlọpọ mewa ti awọn kilo ni akawe si oludije gidi nikan, Lexus RX 400h, ni pataki niwọn igba ti igbehin ko ṣe fifuye ọpa ategun ati awọn ọpa awakọ ẹhin mejeeji, nitori arabara Lexus yii jẹ itanna nikan. Eyi ṣee ṣe nitori awọn batiri litiumu-dẹlẹ ti o fẹẹrẹfẹ, bakanna bi boya diẹ ninu awọn ẹya ti ara aluminiomu (tailgate ati hood).

Ẹnikẹni ti n wa eto -ọrọ idana ni Q5 yoo ṣee ṣe yan fun ẹya Diesel turbo. Q5 Hybrid Quattro yoo rawọ ni pataki si awọn ti o fẹ agbara to lagbara ati ọkọ ti o le lo.

Agbara eto 245 “horsepower” ati 480 Nm ti iyipo lapapọ nikan n ṣiṣẹ lẹẹkọọkan nigba ti a nilo rẹ gaan, lẹhinna o dabi pe ọkọ ayọkẹlẹ kan kan kan n tẹju nigba ti a tẹ pedal accelerator.

Sibẹsibẹ, bi mo ti mẹnuba tẹlẹ, a jẹ ina lati inu batiri ni yarayara bi o ti ṣee, lẹhinna a tun ni ẹrọ petirolu 155 kilowatt. A ko le kerora nipa agbara rẹ ati didasilẹ tun jẹ iṣeduro.

O tun le wulo fun igbadun awakọ, ni pataki nigbati igun ko ba jẹ ọran. Wiwa kẹkẹ ni kikun akoko n funni ni rilara ti wiwa lori awọn afowodimu, ni pataki lori awọn oju opopona tutu.

Audi ko ṣe adehun lori awọn taya ti ọrọ-aje diẹ sii boya, 19-inch Bridgestone jẹ ẹtọ. Awọn apapo ti o tobi kẹkẹ (pẹlu oddly apẹrẹ boṣewa alloy wili) ati ki o kan dipo gan, esan sportier idadoro jẹ nikan ni ohun ti o ye pataki ọrọìwòye fun awọn diẹ itunu-Oorun iwakọ.

Potholes han loju awọn ọna Slovenia siwaju ati siwaju nigbagbogbo, eyiti, nitorinaa, ni ipa lori alafia ti awọn arinrin-ajo Audi.

Lati iṣatunṣe ijoko ijoko iwaju ti o ni agbara ina si awọn ideri ijoko ti o ni itunnu, rilara pe o ti ni ipese daradara ati akukọ ti a ṣe ni deede ti ga ni ẹtọ tirẹ.

Kanna kan si MMI pẹlu package lilọ kiri (ẹya arabara idiyele idiyele deede). Awọn data lori ẹrọ lilọ kiri tun jẹ imudojuiwọn fun Slovenia, sisopọ foonu alagbeka kan nipasẹ Bluetooth jẹ rọrun ati lilo daradara.

O tun dabi pe gbogbo iṣẹ ti MMI, eyiti o jẹ kọnputa ti o lagbara pupọ, pẹlu aarin ati awọn bọtini afikun lori console aarin labẹ lefa jia, o fẹrẹ pe ati ogbon inu, botilẹjẹpe awakọ naa ni lati wo ni igbagbogbo . o kere ju titi yoo fi lo wọn. opopona…

Audi akọkọ SUV arabara ti ṣe daradara daradara. O han gbangba pe a kii yoo fẹ aṣeyọri pupọ pẹlu rẹ ni ọja wa (ṣugbọn nitorinaa eyi kan si gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara). Ninu Arabara Audi Q5, Quattro ti funni ni yiyan yiyan fun awọn ti o lero pe wọn nilo nkankan diẹ sii. Paapaa nitori pẹlu rẹ o le de ibi ti awakọ itanna nikan ti gba laaye!

Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič, Aleš Pavletič

Audi Q5 arabara Quattro

Ipilẹ data

Tita:	Porsche Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ:	59.500 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	155kW (211 KM)
Isare (0-100 km / h):	7,1 s
O pọju iyara:	225 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	9,5l / 100km
Lopolopo:	T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / ipo maili: 3.128 km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - transverse front - nipo 1.984 cm3 - o pọju agbara 155 kW (211 hp) ni 4.300-6.000 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 1.500-4.200 rpm Electric motor: yẹ oofa - taara lọwọlọwọ - won won foliteji 266 V - o pọju agbara 40 kW (54 hp), o pọju iyipo 210 Nm.
Gbigbe agbara:	gbogbo kẹkẹ – 8-iyara laifọwọyi gbigbe – taya 235/55 R 19 V (Continental ContiSportContact)
Agbara:	oke iyara 225 km / h - 0-100 km / h isare 7,1 s - idana agbara (ECE) 6,6 / 7,1 / 6,9 l / 100 km, CO2 itujade 159 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	Sedan ita-ọna - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu, awọn afowodimu ti o ni itara, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun omi okun, awọn olugba mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju ( pẹlu fi agbara mu itutu), ru ABS - wheelbase 11,6 m - idana ojò 72 l.
Opo:	sofo ọkọ 1.910 kg - iyọọda gross àdánù 2.490 kg.
Apoti:	Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); 2 × suitcase (68,5 l);

Awọn wiwọn wa

T = 16 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / ipo maili: 3.128 km
Isare 0-100km:	7,1
402m lati ilu:	Ọdun 15,1 ( 145 km / h)
O pọju iyara:	225km / h (VII. B VIII.)
Lilo to kere:	6,3l / 100km
O pọju agbara:	12,2l / 100km
lilo idanwo:	9,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	39,2m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd	54dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd	53dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd	52dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd	60dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd	59dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	58dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd	63dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd	62dB
Ariwo ariwo:	22dB

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

alagbara engine

ti o dara boṣewa itanna

iṣẹ ṣiṣe ti o tayọ

aaye ati itunu

idiyele giga ti ẹrọ idanwo

ifunni AUX nikan ati awọn iho kaadi iranti meji