Idanwo: BMW 218d Tourer Active
Awọn akoonu
O dara, ni bayi arosọ ko ṣoro, ṣugbọn ti MO ba ti beere lọwọ onifẹfẹ bura ti ami iyasọtọ yii ni ọdun marun sẹyin, ibeere nla kan yoo ti dide loke ori rẹ. BMW ati ọkọ ayọkẹlẹ limousine? O dara, Emi yoo mu u ni ọna kan. BMW ati iwaju kẹkẹ wakọ? Ni ọran kankan. "Awọn akoko n yipada" jẹ gbolohun kan ti BMW ko lo fun igba akọkọ. Ranti lati itan nigbati awọn ẹrọ ọkọ ofurufu ti kọkọ ṣe, lẹhinna alupupu, ati lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan? Ni akoko yii, iyipada naa ko to lati gba awọn onijaja lati pe ipade aawọ, ṣugbọn o ti bẹru awọn onigbawi ti o ni itara ti ẹda agbara BMW laibikita.
Kí nìdí? Idahun oselu BMW yoo jẹ pe itupalẹ ọja fihan idagba apakan pẹlu tcnu lori roominess ati lilo, ati idahun ti o daju diẹ sii yoo jẹ, “Nitori oludije to sunmọ ta nọmba nla ti iru ọkọ yii.” B, eyiti o gba pupọ nipasẹ awọn olura ti A-Kilasi iṣaaju nigbati wọn rii ni alagbata pe wọn n gba ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi pupọ fun ẹgbẹrun diẹ sii. Laanu, BMW ko ni iru isare tita inu. Jẹ ki a dojukọ nikan lori ọkọ ayọkẹlẹ yii, eyiti nipasẹ orukọ rẹ ni kikun dun bi BMW 218d Tourer Active Tourer.
Tẹlẹ awọn laini ita han si wa iṣẹ apinfunni rẹ: lati ṣafihan ẹya agbara ti limousine-van. Bíótilẹ o daju pe bonnet kukuru ni atẹle nipasẹ orule giga kan ti o pari pẹlu ite ti o ga ni ẹhin, BMW sibẹsibẹ ti ṣakoso lati ṣetọju awọn ẹya ita ti ita ti awọn awoṣe ile rẹ. Boju -boju kidinrin abuda ati ibuwọlu ina LED ni irisi awọn oruka mẹrin ṣe iranlọwọ pupọ nibi. Awọn laini itọkasi ti ode jẹrisi akiyesi lati inu: aaye to wa ni iwaju fun awọn arinrin -ajo, ati fun awọn ti o wa ni ẹhin. Paapa ti awakọ naa ba ni anfani ni kikun ti aiṣedeede ijoko gigun ti o wa, tun wa pupọ ti yara orokun ni ijoko ẹhin. Wọn yoo fi ọwọ kan ṣiṣu ṣiṣu diẹ ti o lagbara lori awọn ijoko iwaju, ṣugbọn o tun ni isinmi lati lọ kuro ni yara ẹsẹ diẹ sii.
Ti o ba n gbe ero-ọkọ kẹta ni ijoko ẹhin, yoo jẹ diẹ sii nira fun igbehin lati gbe ẹsẹ wọn soke, nitori pe ile-aarin ti ga soke. Irọrun tun jẹ dogba si awọn ipele ti o ga julọ ti iru ọkọ: ijoko ẹhin jẹ gbigbe ni gigun ati ijoko, ti pin si ipin 40:20:40 ati pe o le lọ silẹ si isalẹ alapin pipe. Nitorinaa, ẹhin mọto 468-lita boṣewa lojiji n pọ si iwọn didun ti 1.510 liters, ṣugbọn ti o ba jẹ pe ẹhin ẹhin ero iwaju ti ṣe pọ si isalẹ, a le gbe awọn nkan lọ si 240 centimeters gigun ni akoko kanna. Botilẹjẹpe agbegbe ti o wa ni ayika awakọ lojiji di aṣoju ti Bimvi, o tun le ṣakiyesi diẹ ninu tuntun ninu apẹrẹ. Yiyan ohun-ọṣọ ohun-ọṣọ meji ti tẹlẹ dara julọ fun iru apa yii, ati pe a ti ṣe diẹ ninu awọn iyipada laibikita ti o nilo aaye ibi-itọju diẹ sii. Fun apẹẹrẹ, lori console aarin, apoti ti o rọrun ti wa ni fi sii laarin awọn apakan ti afẹfẹ afẹfẹ ati redio, ati pe ihamọra kii ṣe apoti ti o yatọ mọ, ṣugbọn eto ibi ipamọ to ti ni ilọsiwaju.
Awọn apo sokoto tun wa ni awọn ilẹkun, eyiti, ni afikun si awọn igo nla, tọju ọpọlọpọ awọn ohun kekere miiran. Niwọn bi a ti mọ pe gbogbo awọn nkan ti a ṣe akojọ jẹ apakan ti ẹbọ ayokele limousine Ayebaye ati bii iru bẹ ko tii ṣe kilasi Ere kan, a ni anfani lati loye idi ti BMW fi wa ninu ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii nipa lilo ogun ti awọn oluranlọwọ ilọsiwaju imọ-ẹrọ. . O han gbangba pe awoṣe idanwo ti ni ipese lọpọlọpọ pẹlu awọn ẹya ẹrọ, ṣugbọn tẹlẹ ninu ẹya ipilẹ o le wa awọn ohun elo bii sensọ yago fun ijamba, awọn baagi afẹfẹ mẹfa, ibẹrẹ bọtini. a ebi adayeba ọkọ ayọkẹlẹ. ISOFIX ọmọ ikara eto ninu awọn akojọ ti awọn iyan ẹrọ. O dara, bẹẹni, ṣugbọn a le ṣafikun pe fifi wọn sinu Irin-ajo Nṣiṣẹ jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti o rọrun pupọ. A tun ni anfani lati ṣe idanwo iṣakoso ọkọ oju omi tuntun lori ọkọ idanwo kan, eyiti o le pin si kilasika ati radar ti o da lori ipilẹ iṣẹ.
Botilẹjẹpe ko ṣe awari awọn ọkọ ni iwaju, o le fọ nigbati ọkọ ba wọ igun didasilẹ ni iyara giga pupọ tabi ju iyara lọ ni isalẹ. Eto yiyọ iyara ikọlu iyara tuntun ti ilu tun wa, ifamọra eyiti a tunṣe nipasẹ bọtini irọrun ti o wa ni oke ti dasibodu naa. Ati jẹ ki a dojukọ iṣẹ ti o ni wahala Beamweiss ti o bura julọ: Ṣe BMW iwaju-kẹkẹ kan tun wakọ bi BMW gidi kan? O le tunu ṣaaju ki o to ka awọn laini atẹle. Tourer ti nṣiṣe lọwọ ṣe iwakọ iyalẹnu daradara, paapaa nigba ti o ba wa si awakọ agbara diẹ sii. Njẹ ẹnikẹni ṣiyemeji pe wọn yoo ṣe agbodo lati ṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan lori BMW ti o tako ilana imulo ami iyasọtọ patapata? A kii yoo sọ pe ẹnjini bibẹẹkọ ti o tayọ patapata yọkuro rilara ati oye ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iwaju lati iwaju. Paapa ni awọn igun tighter diẹ ati pẹlu isare ipinnu diẹ sii, o le ni rilara resistance ti itọsọna ti o fẹ ti irin -ajo lori kẹkẹ idari. Bibẹẹkọ, nigba ti o ba wa si awakọ ni idakẹjẹ ati maili opopona, a le ni rọọrun ṣafikun marun si Tourer Active.
Awọn olumulo to ti ni ilọsiwaju diẹ sii yoo tunṣe ọkọ ayọkẹlẹ si ifẹ wọn pẹlu bọtini kan lati ṣatunṣe awọn agbara awakọ (iṣẹ ṣiṣe ẹrọ, gbigbe, idari agbara, lile imudani mọnamọna ...), ati pe a gbọdọ ṣafikun pe a ti kọ eto Itunu ni alawọ. Paapaa nitori ẹrọ diesel turbo 218d pẹlu iyipo giga, eyiti o ndagba 110 kilowatts ati rilara nla ni rpm engine ko ga ju 3.000. Gbigbe adaṣe adaṣe adaṣe mẹjọ ti o dara julọ, eyiti o ni anfani ti o tobi julọ ti jijẹ alaihan patapata, tun ṣe idaniloju pe ko ni lilọ ni ailopin.
Ọkọ ọkọ ayọkẹlẹ yii ni gbogbo awọn apakan awakọ yoo ni itẹlọrun ni kikun awọn iwulo fun eyiti a ṣe apẹrẹ ẹrọ yii, laisi aibalẹ nipa agbara, nitori yoo nira fun ọ lati gun oke lita mẹfa, ti o gbẹkẹle iyipo. BMW ti ni iriri pẹlu awakọ kẹkẹ iwaju lori polygon kan ti o dun bi Mini, nitorinaa ko si ibeere ti didara imọ-ẹrọ. Wọn ko faramọ pẹlu ile -iṣẹ minivan boya, ṣugbọn wọn dahun pẹlu awọn solusan ti o wulo ati tẹtisi awọn iwulo ti awọn arinrin -ajo. Bibẹẹkọ, ti a ba ṣafikun si gbogbo awọn eroja imọ -ẹrọ ilọsiwaju yii ati iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, a le ni ade ni rọọrun pẹlu ade ni apakan yii paapaa. Eyi tun jẹrisi nipasẹ idiyele naa.
ọrọ: Sasha Kapetanovich
218d Tourer Active (2015)
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 26.700 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 44.994 € |
| Agbara: | 110kW (150 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8.9 s |
| O pọju iyara: | 205 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 4,3l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo fun ọdun 1 Atilẹyin ọja Varnish fun ọdun 3, Atilẹyin ọja ọdun 12 fun prerjavenje. |
| Epo yipada gbogbo | 30.000 km |
| Atunwo eto | 30.000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 0 - ti o wa ninu idiyele ọkọ ayọkẹlẹ € |
|---|---|
| Epo: | 7.845 € |
| Taya (1) | 1.477 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 26.113 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 3.156 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.987 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 46.578 0,47 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 84 × 90 mm - nipo 1.995 cm3 - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 12,0 m / s - pato agbara 55,1 kW / l (75,0 l. abẹrẹ - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,250 3,029; II. 1,950 wakati; III. 1,457 wakati; IV. 1,221 wakati; v. 1,000; VI. 0,809; VII. 0,673; VIII. 2,839 - iyatọ 7,5 - awọn rimu 17 J × 205 - taya 55 / 17 R 1,98, iyipo iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 205 km / h - 0-100 km / h isare 8,9 s - idana agbara (ECE) 4,9 / 4,0 / 4,3 l / 100 km, CO2 itujade 114 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun mẹta ti o sọ, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ru disiki, ABS, pa darí idaduro lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,5 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.485 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.955 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.300 kg, lai idaduro: 725 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.342 mm - iwọn 1.800 mm, pẹlu awọn digi 2.038 1.555 mm - iga 2.670 mm - wheelbase 1.561 mm - orin iwaju 1.562 mm - ru 11,3 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m. |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.120 mm, ru 590-820 mm - iwaju iwọn 1.500 mm, ru 1.450 mm - ori iga iwaju 950-1.020 960 mm, ru 510 mm - iwaju ijoko ipari 570-430 mm, ru ijoko 468. -1.510 l - iwọn ila opin kẹkẹ 370 mm - epo epo 51 l. |
| Apoti: | Awọn aaye 5: 1 suitcase (36 l), suitcase 1 (85,5 l), Awọn apoti 1 (68,5 l), apoeyin 1 (20 l). |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - player - multifunction darí kẹkẹ - isakoṣo latọna jijin aringbungbun titiipa - idari oko kẹkẹ pẹlu iga ati ijinle tolesese - ojo sensọ - iga-adijositabulu ijoko iwakọ - lọtọ ru ijoko - lori-ọkọ kọmputa - oko oju Iṣakoso. |
Awọn wiwọn wa
| T = 13 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 64% / Awọn taya: Continental ContiWinterOlubasọrọ TS830 P 205/55 / R 17 H / Odometer ipo: 4.654 km | |
| Isare 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,8 ( 138 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | Awọn wiwọn ko ṣee ṣe pẹlu iru apoti jia yii. |
| O pọju iyara: | 205km / h (VIII.) |
| lilo idanwo: | 6,1 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 73,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,7m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 59dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 61dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 57dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
Iwọn apapọ (333/420)
Botilẹjẹpe o ni oludije kan nikan ni kilasi ere, a ko sọ pe wọn yoo dije fun awọn ti onra kanna. Ṣeun si ọkọ ayọkẹlẹ yii, ni pataki awọn ọmọlẹyin ti ami iyasọtọ gba ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o le ni itẹlọrun gbogbo awọn iwulo ti gbigbe ọkọ ẹbi.
Ode (12/15)
Lakoko ti o wa lati apakan ti awọn ẹwa ko wa, o tun ṣe aṣoju ami iyasọtọ daradara.
Inu inu (100/140)
Opolopo aaye ni iwaju ati ẹhin, awọn ohun elo ati iṣẹ ṣiṣe jẹ dara julọ nikan.
Ẹrọ, gbigbe (52
/40)Ẹrọ naa, awakọ, ati ẹnjini fun ni awọn aaye pupọ, ṣugbọn a tun ni lati yọ diẹ ninu kuro ninu awakọ iwaju-kẹkẹ.
Iṣe awakọ (58
/95)Ipo naa dara julọ, diẹ ninu awọn iṣoro ni o fa nipasẹ agbelebu.
Išẹ (27/35)
Awọn engine idaniloju pẹlu iyipo.
Aabo (41/45)
Tourer boṣewa ti tẹlẹ ti ni aabo pẹlu awọn baagi afẹfẹ mẹfa ati eto yiyọ ikọlu.
Aje (43/50)
Iye idiyele awoṣe ipilẹ ko gba laaye lati ṣe idiyele awọn aaye diẹ sii.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iṣẹ -ṣiṣe
engine ati gbigbe
ni irọrun ẹnjini
aaye wiwọle
to ti ni ilọsiwaju oko Iṣakoso
nọmba ati lilo awọn polygons
ijoko ijoko ṣiṣu pada
ISOFIX ni idiyele afikun
Ṣiṣi silẹ laisi ọwọ lori awọn ilẹkun bata ẹhin ko ṣiṣẹ
