Idanwo: BMW 530d Irin -ajo
Awọn akoonu
Hm. Beemvee (titun) jẹ igbadun nigbagbogbo lati joko ni: o n run lainidii “dara”, inu ilohunsoke jẹ ere idaraya ati itẹlọrun imọ-ẹrọ, ati pẹlu awọn tweaks diẹ o funni ni ipo ti o dara julọ (ati ni akoko kanna sportiest) ipo lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa. . kẹkẹ . Ko si ohun pataki ninu ọja lọwọlọwọ ti ami iyasọtọ mọto ayọkẹlẹ lati Gusu Bavaria.
Lẹhinna o jẹ irin-ajo kan. Fun bii ọdun mẹwa ati idaji, Bimvies gùn daradara - wọn ko wuwo, ṣugbọn ere idaraya wọn ko jiya. Ẹsẹ ọtun n ṣakoso awọn (lẹẹkansi, jasi) ti o dara ju efatelese ohun imuyara, awọn idari oko kẹkẹ jẹ nigbagbogbo iru awọn ti o instills kan ti o dara (yiyipada) inú ti iwakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati awọn iyokù ti awọn isiseero, dari ati ki o dari nipasẹ awọn iwakọ, fun a rilara gidi. awọn sami ti awọn iwakọ ni eni. Ko si ohun pataki nipa awọn ti isiyi Marun.
Ti o ba ni 53, o le lọ fun Irin-ajo 530d. Irin-ajo irin-ajo naa, iyẹn, ayokele, ni ọpọlọpọ eniyan ka lati jẹ ẹlẹwa julọ ti gbogbo akoko ni 5 Series lọwọlọwọ. Tabi ni tabi ni o kere julọ dédé. Awọn Bavarians ti ni awọn iṣoro ni gbogbo igba pẹlu Petica (daradara, tabi rara, bi wọn ti ri i, ti o jẹ dajudaju ibeere ti o yatọ patapata) bi o ṣe le tẹsiwaju imoye oniru, bẹrẹ ni iwaju ati ki o tọju si arin, paapaa ni ẹhin. O dara, o dara julọ ni bayi. Sibẹsibẹ, o tun jẹ otitọ pe Irin-ajo Beemve jẹ igbesi aye akọkọ ati aaye lati gbe awọn nkan ni keji. Mo n sọrọ iwọn didun, dajudaju. Ohun gbogbo miiran jẹ diẹ sii tabi kere si ni ipele ti a nireti lati Beemvee.
Lẹhinna wa “30d”, eyiti o tumọ si ẹrọ naa. Eyiti nigbagbogbo, boya paapaa tutu, n ṣiṣẹ ni ailabawọn, eyiti nigbagbogbo, pẹlu ayafi ti akoko akọkọ lẹhin ibẹrẹ tutu, jẹ ootọ, ayafi boya ni ita (ṣugbọn a ko bikita), idakẹjẹ ati idana diesel atypical, eyiti kii ṣe, ayafi boya lẹẹkansi, lakoko ibẹrẹ tutu, ko rẹ awọn arinrin -ajo pẹlu awọn gbigbọn ati pe o funni ni sami ti ohun pe awọn abuda rẹ ko si ninu ibeere naa. Takhometer naa bẹrẹ pẹlu onigun pupa ni 4.250, ati ni awọn idalẹnu isalẹ abẹrẹ fo ga si 4.500 ti awakọ ba fẹ. Itanna tun ṣe iranlọwọ diẹ lati fa igbesi aye ẹrọ pọ si, bi (paapaa ni ipo iṣipopada Afowoyi) ṣe idiwọ fun yiyi loke 4.700 rpm. Ṣugbọn gba mi gbọ, iwọ kii yoo gba ohunkohun lọwọ eyi.
Lẹhinna o dabi eyi: to awọn ibuso 180 fun wakati kan, awakọ naa ko paapaa lero pe iṣoro ti ara kan wa ti a pe ni resistance afẹfẹ, fun 20 ti nbọ o yarayara ṣẹlẹ pe abẹrẹ iyara de 220 tabi diẹ sii, ṣugbọn o gba akoko. Idakẹjẹ inu (paapaa ni iyara ti o pọ julọ, ohun ti eto ohun afetigbọ jẹ alailagbara) ati oye ti iduroṣinṣin ati iṣakoso ti o pa rilara awakọ ti (paapaa) awakọ iyara.
Ṣugbọn ohun ti o dabi itan -akọọlẹ imọ -jinlẹ ni ọdun marun sẹyin jẹ gidi ni bayi: agbara. Iyara igbagbogbo ti awọn ibuso 100 fun wakati kan tumọ si agbara (ni awọn ẹya ti a mọ) ti mẹfa ni karun ati marun ni kẹfa, keje ati kẹjọ; 130 ibuso fun wakati kan nilo mẹjọ, meje, mẹfa ati lita mẹfa fun ọgọrun ibuso; Awọn ibuso 100 fun wakati kan yoo nira lati wakọ pẹlu kere ju mẹwa, mẹjọ, meje ati lita meje ni ijinna itọkasi; ati ni 160 mph ẹrọ naa yoo jẹ 200 ni kẹfa, 13 ni keje, ati 12 ni jia kẹjọ. Pẹlu gbogbo awọn nọmba, bi igbagbogbo, ṣe akiyesi ni akoko yii pe a gba awọn kika lati “analog” (iyẹn ni, kii ṣe kika ti o peye julọ) mita ti agbara lọwọlọwọ ni awọn ipo opopona gidi. Ṣugbọn adaṣe sọ pe: jẹ iru ohun elo aise, ati pe yoo nira fun ọ lati pa ongbẹ rẹ loke lita 11 fun 13 ibuso. Ati gẹgẹ bi o ti nira, paapaa ti o ba tun jẹ iru onirẹlẹ kan, to ọdun mẹwa.
Nítorí jina - lẹwa, bi Snow White ati awọn meje dwarfs.
Awọn idunnu mẹta fun ilọsiwaju, ni pataki fun Bimwa. Bayi fun awọn ikilọ kekere. Ati jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn nkan kekere. Alapapo ijoko mẹta-ipele tẹlẹ ni ipele akọkọ (ni iyara pupọ) gbona pupọju apakan ti ara eniyan. Yinyin. Ninu kondisona alaifọwọyi, o jẹ igbagbogbo pataki lati ṣatunṣe iwọn otutu ti a ṣeto lati le nigbagbogbo ni itunu deede (eyiti o jẹ ẹya Beemvei fun o kere ju ewadun meji). Ni otitọ, iDrive ti o dara julọ ko rọrun (ati ọgbọn) pẹlu iran tuntun kọọkan ati pẹlu awọn bọtini afikun diẹ sii ati siwaju sii. Eto ohun, ti Mo ba ranti Sedmic ni ọdun 15 sẹhin, ko yipada ni pataki ni awọn ofin ti didara ohun (eyiti o tun le jẹ ẹri pe o ti jẹ nla ni akoko naa). Bakan naa ni pẹlu hihan awọn wiwọn titẹ (eyiti, ni ipilẹ, ko buru). Awọn apoti inu jẹ nọmba ati iwọn didun, ati ni isalẹ laini olumulo naa buru si. Ko si ibi lati fi igo naa si. Ati awọn sokoto ti o wa ni ẹhin awọn ijoko iwaju tun jẹ lile, eyiti yoo fọ awọn ara ti awọn eniyan gigun-ẹsẹ lori ibujoko ẹhin, ati pe wọn yoo wọ inu wọn kere ju ti wọn ba rọ.
Ati pe ọdun 2011 niyi. Ko si idiyele afikun fun iṣakoso mọnamọna itanna ati awakọ agbara, ohun gbogbo lẹhin iyẹn jẹ owo. Lati kẹkẹ idari ere idaraya alawọ fun awọn owo ilẹ yuroopu 147 si eto awakọ adaṣe fun awọn owo ilẹ yuroopu 3.148. Lara gbogbo awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju wọnyi ni chassis ati eto awakọ, eyiti o jẹ afikun iṣakoso nipasẹ ẹrọ itanna, eyiti akoko yii ṣe Beemvee Five ni akawe si marun ti 15 ọdun sẹyin (ṣugbọn iyatọ akiyesi wa lati iran iṣaaju!). . Bẹẹni, BMW dupẹ si tun nfunni ni pipa pipe ti ẹrọ itanna imuduro, ṣugbọn awọn ere idaraya ti o ku, ti o bẹrẹ pẹlu kẹkẹ idari, jẹ iru pe paapaa iyaragaga kẹkẹ ẹhin lile lile julọ kii yoo fẹran rẹ. Sibẹsibẹ, awọn ti o dara ẹgbẹ ti gbogbo eyi ni wipe gbogbo awọn idije ni o wa kan diẹ awọn igbesẹ ti "siwaju", ti o ni, ani kere moriwu.
Fun awakọ apapọ ti o wakọ BMW fun aworan kuku ju wiwakọ, idakeji jẹ otitọ. Awọn apẹrẹ ti awọn ẹrọ ẹrọ jẹ iṣakoso ti o dara julọ nipasẹ ẹrọ itanna, nitorinaa ko si ye lati bẹru lati wọ ẹhin rara; Ni otitọ, ko ṣee ṣe lati pinnu iru awọn kẹkẹ ti n wakọ. Ati pe eyi wa ni o kere ju mẹta ninu awakọ mẹrin ati / tabi awọn eto ẹnjini: Itunu, Deede ati Ere idaraya. Igbẹhin, Idaraya +, ti gba laaye fun yiyọkuro diẹ, ati pe o dara lati lọ kuro ni bọtini imuduro kuro nikan. Awọn iṣipopada jẹ snappy, ailabawọn, adaṣe iyara mẹjọ tun dara julọ (pẹlu itọsọna “tọ” ti iṣipopada afọwọṣe, ie siwaju fun sọkalẹ), ati pe chassis jẹ ogbontarigi oke - ere idaraya diẹ sii ju itunu ni gbogbo awọn ipele, ṣugbọn kii ṣe ni eyikeyi ipele. a ko le ṣe aṣiṣe.
Ṣugbọn a ko ti sọ ohunkohun sibẹsibẹ. Eyun, fun ohun gbogbo ti a ṣapejuwe ati fun nkan ti a ko ṣe apejuwe (aini aaye) a ni lati ṣafikun si idiyele ipilẹ ti a fihan tẹlẹ - 32 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu ti o dara !! Ati pe a ko gba iboju asọtẹlẹ, iṣakoso ọkọ oju omi radar, ibojuwo iranran afọju, ikilọ ilọkuro,
sibẹsibẹ, a ti ṣe akojọ awọn ẹya ailewu ipilẹ diẹ ti yoo bibẹẹkọ nireti lati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru owo naa nipasẹ ọgbọn oni.
Ati pe eyi ni isokuso ahọn. Iye idiyele ilọsiwaju jẹ itẹwọgba diẹ, ṣugbọn sibẹsibẹ o dabi pe o gbowolori pupọ. BMW kii ṣe iyasọtọ laarin awọn burandi ile itaja, ṣugbọn ni akoko kanna (eyi) BMW tun padanu pupọ ti ohun ti marun ti iṣaaju mọ bi o ṣe le ṣe ere awọn awakọ ti o dara julọ. O nira diẹ lati dariji Bemwedge fun eyi.
ọrọ: Vinko Kernc, fọto: Aleš Pavletič
BMW 530d Wagon
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | , 53.000 XNUMX € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | , 85.026 XNUMX € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 180kW (245 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,9 s |
| O pọju iyara: | 242 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 11,3l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ni gigun gigun ni iwaju - nipo 2.993 cm³ - o pọju 180 kW (245 hp) ni 4.000 rpm - iyipo ti o pọju 540 Nm ni 1.750-3.000 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | ru kẹkẹ drive engine - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - taya 225/55 / R17 H (Continental ContiWinterContact TS810S). |
| Agbara: | oke iyara 242 km / h - isare 0-100 km / h 6,4 - idana agbara (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2 itujade 165 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | kẹkẹ-ẹrù - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn eegun meji, imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin (fi agbara mu itutu) - sẹsẹ opin 11,9 m. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.880 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.455 kg. |
| Awọn iwọn ita: | 4.907 x 1.462 x 1.860. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 70 l. |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), awọn apoti 2 (68,5 l). |
Awọn wiwọn wa
| T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl. = 42% / ipo maili: 3.567 km | |
| Isare 0-100km: | 6,9 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,2 ( 151 km / h) |
| O pọju iyara: | 242km / h (VII. B VIII.) |
| Lilo to kere: | 10,8l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,5l / 100km |
| lilo idanwo: | 11,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 53dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | ṣiṣi silẹ ti ṣiṣi gilasi ilẹkun ẹhin |
Iwọn apapọ (357/420)
Pelu gbogbo awọn awoṣe afikun, Petica tun jẹ ọkan ti Beemve, mejeeji ni awọn ofin ti ilana ati ni awọn ofin ti iriri awakọ. Awọn akoko igbalode n yi pada sinu ọkọ ayọkẹlẹ palolo diẹ sii ju awọn alabara yoo fẹ lọ (ati boya tun jẹ Beemvee kan), ṣugbọn bibẹẹkọ o han gbangba ko ṣiṣẹ mọ. Sibẹsibẹ, apapọ ti ara ati ẹrọ lẹhin kẹkẹ jẹ o tayọ.
Ode (14/15)
Boya julọ ibaramu Irin -ajo 5 Series lati 1990. Ṣugbọn ni eyikeyi ọran, ko si lẹ pọ fun awọn oju.
Inu inu (108/140)
Itọju iwọn otutu aiṣedeede ti kondisona ati aaye pupọ
fun ohunkohun!Ẹrọ, gbigbe (61
/40)Awọn ẹrọ ẹrọ ti o dara julọ, ṣugbọn awakọ awakọ tẹlẹ ni diẹ ninu awọn oludije to dara julọ ati kẹkẹ idari ko tun funni ni agbesoke to dara lati ọna.
Iṣe awakọ (64
/95)Asa pedals ti o dara julọ ati boya lilo ti o dara julọ ti awọn anfani ti awakọ kẹkẹ-ẹhin, tun ni opopona. Ṣugbọn Marun naa n ni lile ati lile ...
Išẹ (33/35)
Ko si awon esi. Nla.
Aabo (40/45)
A ti mọ tẹlẹ awọn ẹrọ ailewu diẹ ti nṣiṣe lọwọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o din owo ti ko si lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa. Ati pe eyi wa ni idiyele ti o lagbara pupọ.
Aje (37/50)
Iyalẹnu iyalẹnu, paapaa nigba lepa, idiyele giga ti awọn ẹya ẹrọ ati atilẹyin ọja apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
imọ -ẹrọ (ni apapọ)
rilara lẹhin kẹkẹ
engine: išẹ, agbara
gearbox, wakọ
ẹnjini
idari oko kẹkẹ
aworan yiyipada, yiyipada eto iranlọwọ
yara ijoko alapapo
mì ojò epo
fọnka mimọ version
ẹya ẹrọ owo
Oṣuwọn igbadun ti o dinku ni iyasọtọ (ni akawe si iran iṣaaju)
awọn apoti inu
eto alaye ko nigbagbogbo ranti ipo ti o kẹhin (lẹhin atunbere)
aiṣedeede itọju ti itutu afẹfẹ
