Idanwo: BMW 640i Alayipada
Awọn akoonu
- Video
Ṣugbọn eyi jẹ BMW! 640i alayipada ko le jẹ aṣoju diẹ sii: irisi ere idaraya ti o wuyi ati ni ileri pẹlu diẹ ninu awọn eroja ita ti o ni ibinu, agbegbe inu ti awọn alamọdaju reti lati ọdọ rẹ, ati awọn ẹrọ ti yoo wa ni ifihan ni Ile ọnọ ti Itan Imọ -ẹrọ ọdun 50 lati bayi bi apẹẹrẹ. pipe imọ -ẹrọ ti iṣọ rẹ.
O rọrun lati sọ ohun buburu nipa awọn eniyan, ṣugbọn kii ṣe niwa rere. Ṣugbọn sibẹ: niwọn igba ti Bangle ko ṣiṣẹ olu ile -iṣẹ ti awọn apẹẹrẹ ti ami iyasọtọ pẹlu ategun ninu aami, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn jẹ ... dara julọ. Ni pataki: igbadun diẹ sii fun ọpọlọpọ eniyan. Paapaa si ọfiisi olootu wa ti iwe irohin Aifọwọyi. Eyi ti jẹrisi nipasẹ XNUMX ati paapaa diẹ sii nipasẹ XNUMX ti o n ka nipa rẹ.
Awọn ọkunrin ni Munich ni orire pe awọn eniyan ra Beemvee nitori ifẹ ti o wa lati itan-ibọwọ ti ami iyasọtọ (julọ ologbele-ti o ti kọja). Mo tumọ si: ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ẹmi, ti o ni nkan diẹ sii, le ni irọrun dariji fun ọpọlọpọ awọn nkan. Nitorina, yoo jẹ lẹwa, ẹgbin, tabi ibikan laarin - kini ohun akọkọ ti eniyan fẹ nigbati wọn gbe awọn bọtini si 640i Cabria? Lati wakọ ni iwaju ile, duro si ibikan ki o ṣiṣẹ pẹlu oṣiṣẹ kan, wọle ati jade ki o de ẹnu-ọna ati ẹhin mọto? Lati wakọ lati ibudo ọkọ ayọkẹlẹ si ibi iduro ni iwaju grate, nibiti o yẹ ki o ṣii tabi so orule naa pọ? Wọ́ ìlú náà já, kí òrùlé sì ṣí, kí o sì wò yíká láti mọ̀ nípa ẹni tí ó ti kíyè sí i, ta ló ń ṣe ìlara rẹ̀, tí ó sì ń ṣe bí ẹni tí kò lè rà á?
Mo gba pe gbogbo eyi le ni awọn aaye ti ara rẹ (kekere tabi pataki, reasonable tabi aimọgbọnwa) ifaya, ṣugbọn - KO. Yi 640i ti wa ni akọkọ ti ibeere lori awọn igun. Ati orule yẹ ki o wa ni ọtun lori ori rẹ. Iyipada si oke tabi isalẹ, ti afẹfẹ ba n yika ninu agọ, o le jẹ onijo paapaa, ṣugbọn o tun n yọ ọ lẹnu pẹlu fifun ara rẹ, ati paapaa pẹlu lẹta naa, eyiti o ni awọn iyara ti eṣu yi de ni a ti pe ariwo tẹlẹ. , ati pe eyi ti tobi ju gaan lati mọ ọkọ ayọkẹlẹ naa bi o ti wuyi bi awakọ naa.
Nitoribẹẹ: ṣe atunṣe awọn ẹrọ ni awọn iyara iwọntunwọnsi titi awọn ṣiṣan ti o wa ni ayika engine ati ninu rẹ gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ, eyiti, da, ko ṣiṣe ni pipẹ, ati lẹhinna - ọkọ! O bẹrẹ pẹlu eto awọn agbara awakọ ipilẹ ati ni ipo “D” ti apoti jia, ati lẹhinna laiyara tabi yarayara, da lori imọ (alakoko) ati iṣesi, o ni ilọsiwaju: awọn ẹrọ ati apoti gear si awọn eto ere idaraya, lẹhinna awọn ẹrọ si Idaraya + . , lẹhinna si iyipada afọwọṣe ati, nikẹhin, si ẹya pẹlu eto imuduro ni pipa. Eyi jẹ ti ilẹ labẹ awọn kẹkẹ ba dara.
Kini igbona ati itutu agba kẹkẹ ti ọkunrin nilo! Ko si aaye ni wiwo iyara iyara, nitori eyi yoo fa ironupiwada nikan, ati pe o ti jẹ ailewu tẹlẹ lati wo kuro ni opopona nigbati o wakọ, bi ete Russia ti sọ, si ibojì rẹ. Ṣugbọn eyi jina si ọran naa, niwọn igba ti ipo mẹfa yii jẹ ni awọn akoko dipo didoju alaidun ati igbẹkẹle, ailewu ninu ọrọ kan ati aibanujẹ ni awọn ọrọ miiran. Ṣugbọn ohunkohun ṣee ṣe ti o ba fẹ. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, ninu awọn eto iṣipopada awakọ ti o fi angẹli alabojuto ranṣẹ si Fukushima, iru mẹfa kan di iru ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ṣee ṣe kii yoo rii ere idaraya kan lori ile aye yii. Mo tẹnumọ: ere idaraya, kii ṣe ere -ije.
Ko le (ati boya ko fẹ lati) dije taara pẹlu Maserati GranCabrio, ṣugbọn o ṣee ṣe yoo lo ni idakeji daradara. 640i yii joko ni ibikan lori awọn etutu nibiti ere idaraya bẹrẹ lati dapọ pẹlu awọn eroja ere -ije. Niwọn igba ti awọn taya ba duro daradara, iwọ yoo nilo lati ṣe adanwo kan ati lo awọn ẹtan lati wọle si igun kan pẹlu opin ẹhin ti o rọ diẹ.
Ṣugbọn o ṣe, ati pe o dara pupọ. Ummu…! Yoo jẹ igbadun diẹ diẹ ti o ba fẹ tẹsiwaju aṣa naa nigbati awọn nkan ba buru si. Aafo laarin eto imuduro alaabo patapata ati ipele atẹle ti awọn eto pẹlu aabo diẹ ti nṣiṣe lọwọ jẹ tobi ju; lẹhinna kii yoo ṣee ṣe lati rọra rọra rọra ni ọna iṣakoso ati ni akoko kanna tun wa ni ailewu ni gbogbo igba ti a ba duro pẹlu eto akọkọ, ṣugbọn ti a ba tan ipele akọkọ ti iduroṣinṣin o ti ni ihamọ pupọ. Quattro jẹ idaniloju diẹ sii nibi. Ati ki o wò! Bayi ipo naa n buru diẹ sii, ati pe awọn agbara awakọ tun n mu awakọ ti o mọ, fẹ ati beere. Ati bẹ bẹ titi de awọn ipo ti o nira julọ laarin taya ọkọ ati ipilẹ; fun awọn ipo to gaju - egbon - laanu, a ko le fun ọ ni alaye akọkọ-ọwọ.
Lori kini lati rin porridge farabale: 5 ati 6 jẹ imọ -ẹrọ ti o jọra pupọ, lati awakọ si bọtini fun ṣiṣatunṣe awọn iyipo ti gbigbe; nibi ati nibẹ o jẹ deede kanna, ati nibi ati nibẹ o jẹ kanna, ṣugbọn pẹlu eto ti o yatọ. O lọ laisi sisọ pe 6 ninu 5 jẹ isalẹ, pe diẹ ninu odiwọn miiran yatọ, ati pe gbogbo eyi nikẹhin ni ipa lori iye ti a pe ni iyatọ laarin awọn meji. Tani o mọ kini ipa gangan eyi julọ, ṣugbọn lẹhin kẹkẹ, mẹfa naa dabi igbadun pupọ diẹ sii ju marun lọ. Bẹẹni, kẹkẹ idari tun jẹ kanna bi ninu 6, nitorinaa pẹlu ori ti o bajẹ ti ododo ti olubasọrọ laarin ilẹ labẹ awọn kẹkẹ iwaju ati awọn ọwọ lori kẹkẹ idari.
Wọn yoo nira lati dariji, ti o ba jẹ rara. O jẹ aibalẹ pe ko ṣee ṣe lati ṣe iṣiro deede iye awọn ifiṣura edekoyede ti o wa ṣaaju sisun ti ko ni iṣakoso. Ṣugbọn lekan si: apapọ awọn ẹrọ ti o ni ipa lori iṣẹ awakọ jẹ aṣeyọri imọ-ẹrọ diẹ sii ti ẹdun fun awakọ ni (paapaa motorized) mẹfa. Ati nipasẹ awọn iyipo, gẹgẹbi awọn gigun oke, o jẹ igbadun lati lọ ... yara. Iyara pupọ.
Ni kete ti a gbadun rẹ, ọkan miiran tabi meji lori orule. Ko si aaye ninu sisọnu awọn ọrọ nipa awọn ẹrọ: o ṣiṣẹ laiparuwo, yarayara ati ailabawọn. Ati nipa igbesi aye labẹ rẹ: laibikita gbogbo awọn solusan imọ -ẹrọ, iseda lagbara ju eniyan lọ, ninu ọran yii o fihan awọn ibuso 160 fun wakati kan, eyi ni aaye nigbati ipele ariwo giga kan yipada si ariwo ti ko dun, ati lati ibẹ o buru si nikan. ., Lori 200 ko si aaye eyikeyi mọ ni gbigbọ orin ti o dara (botilẹjẹpe ni ayeye yii: eto ohun tun dara pupọ, dara pupọ), ati ni 255 ko si aaye kankan ni sisọrọ. Ṣugbọn niwọn igba ti o gbagbọ awọn ikede, paapaa awọn ipolowo fun iyara apaniyan ti a mẹnuba, iwọ kii yoo tun ni aye lati ṣayẹwo.
Awọn decibels miiran wa nibi, ṣugbọn wọn wa lati ibomiiran - lati inu awakọ naa. Nitori awọ, olutẹtisi ita kii yoo ni irun irun pupọ, eyiti o yatọ pupọ fun awọn arinrin-ajo. Lekan si: paapaa ni 6 yii ko lọ ni ọwọ pẹlu GranCabrio, ṣugbọn o dara lati gbọ ẹrọ naa nigbati o ba n yipada, paapaa ni awọn eto ere idaraya; isalẹ nigbati o nṣàn pẹlu gaasi agbedemeji, ati paapaa diẹ sii nigbati o ba nṣàn ni kiakia ati kekere ti o ni inira, eyini ni, ti o ni imọran ti o ni imọran, eyiti o tun ṣe afihan nipasẹ ohun (lẹwa).
Mefa naa jẹ ipilẹ coupe kan, ṣugbọn niwọn bi o ti jẹ iyipada, awọn ododo diẹ ti a mọ daradara wa lati sọ iranti rẹ di. Ni awọn ijoko iwaju pẹlu orule ṣiṣi, ifọkanbalẹ de bii 100 kilomita fun wakati kan, ati pe ko si isinmi kankan ni ẹhin. Otitọ ni pe iyipo ti o wa ni ayika awọn ori ti awọn ero iwaju ti dinku nipasẹ afẹfẹ afẹfẹ, ṣugbọn nitorinaa awọn ero ijoko ẹhin gbọdọ tẹsiwaju ni ẹsẹ. Laini isalẹ: ọkan ninu afẹfẹ julọ ati awọn iyipada ti o ni ihamọ julọ ni iwọn iyara iwọntunwọnsi.
Ati pe kii yoo ṣe inudidun nikan, ṣugbọn diẹ ninu awọn otitọ ti o farapamọ ti igbesi aye ojoojumọ ni Mefa. Awọn ijoko iwaju kii ṣe ohunkan pataki ju Petica lọ, pẹlu aifokanbale diẹ ninu awọn igunpa iwakọ nigbati o ba joko ni deede, kẹkẹ idari kekere kan, yara kekere fun awọn ọbẹ ati awọn ohun mimu, pẹlu afẹfẹ afẹfẹ Beemway aṣoju (nilo iṣẹ diẹ sii ju o ti ṣe yẹ) , pẹlu alaye diẹ sii lori iboju nla ju bi o ti le jẹ lọ, pẹlu ina diẹ bayi ti o tan imọlẹ didan osan-pupa ti awọn wiwọn ati awọn yipada, pẹlu aini aini ohun elo (ko si iṣakoso ọkọ oju-omi radar, ko si iboju asọtẹlẹ), ni pataki fun Awọn mẹfa , ṣugbọn pẹlu pẹlu iṣẹ ṣiṣe iwọn lori awọn ijoko ẹhin, ṣugbọn pẹlu pẹlu ori ti o tayọ ti o niyi ti ere idaraya, pẹlu awọn ijoko daradara, ipo awakọ ti o dara pupọ ati awọn ohun elo ti o tayọ, apẹrẹ ati ikole inu ni apapọ.
Ṣi wa nibẹ, ṣugbọn ti o ni ibatan si awakọ: iduroṣinṣin itọsọna ti o buru diẹ sii pẹlu ẹhin mọto ti o kojọpọ, ẹnjini ti ko ṣe akiyesi awọn otitọ nipa awọn ikanni opopona ti o farapamọ (nibi, nitorinaa, Mo da awọn ile -iṣẹ opopona wa lẹbi), rilara ti o dara pupọ lati idaduro efatelese ati ni awọn aaye kan ni ibamu pẹlu eto iṣẹ rẹ ti diduro ati tun bẹrẹ ẹrọ (Duro / Bẹrẹ), botilẹjẹpe eyi le dabi ohun ajeji diẹ tabi paapaa iyalẹnu. Ọna ti o jẹ.
Ati nikẹhin, diẹ nipa awọn ẹrọ ẹrọ. A mọ nisisiyi pe akoko yii jẹ adaṣe ti o dara julọ fun apoti jia - nitori pe o yara ati pe o le yipada nigbagbogbo (da lori awọn eto), bi a ti nireti, ṣugbọn nitori pe ni awọn akoko o dabi paapaa diẹ sii “ẹda eniyan ti ẹdun” (ati ni bayi iwọ 'n gbiyanju lati ṣafihan rẹ) bi diẹ ninu awọn idimu meji pipe pipe.
Moto naa, sibẹsibẹ, ... Paapaa titobi nla kan ko ṣe afihan eyikeyi awọn abawọn ti o ṣe akiyesi, pẹlu agbara. Otitọ ti a mọ daradara pe awọn ẹṣin nilo lati jẹ ounjẹ ku, ṣugbọn awọn ẹṣin wọnyi jẹun lori ounjẹ, nitori awọn akoko ko jinna nigbati awọn agbo-ẹran kanna jẹ idaji pupọ pẹlu awọn ibeere kanna fun efatelese gaasi. Kika mita mita lọwọlọwọ, ti o jẹ aṣoju bi igi oni nọmba oni -nọmba (ati nitorinaa deede si lita), ṣe idaniloju pe ẹrọ n gba lita marun ti o dara lati ojò epo ni gbogbo awọn ibuso 100 ni awọn ibuso 100 fun wakati kan, ni 130 mẹjọ, ni 160 11 ati 180 15. Ni ọna opopona, ti awakọ ba ni aifọkanbalẹ diẹ, o ni lati ka to lita 12 fun awọn ibuso 100, ati awọn arosọ didùn mu ongbẹ rẹ pọ si ogun.
Ṣugbọn o han gbangba pe mẹfa kii ṣe elere kafe, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ to wuyi. Tani, ni otitọ, a nireti lati owo 115 ẹgbẹrun.
ọrọ: Vinko Kernc, fọto: Sasha Kapetanovich
BMW 640i Iyipada
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 88500 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 115633 € |
| Agbara: | 235kW (320 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 6,3 s |
| O pọju iyara: | 250 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 15l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja alagbeka ọdun marun, atilẹyin ọja varnish ọdun 5, atilẹyin ipata ọdun 3. |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | to wa ninu idiyele ọkọ ayọkẹlẹ € |
|---|---|
| Epo: | 19380 € |
| Taya (1) | 3690 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 33106 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 4016 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6895 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 67087 0,67 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - gigun gigun ni iwaju - bore ati stroke 89,6 × 84 mm - nipo 2.979 cm³ - ratio funmorawon 10,2: 1 - o pọju agbara 235 kW (320 hp) s.) ni 5.800 6.000-16,8 78,9 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 107,3 m / s - pato agbara 450 kW / l (1.300 hp / l) - o pọju iyipo iyipo 4.500 Nm ni 2-4 rpm - XNUMX awọn camshafts ) – XNUMX falifu fun silinda – wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ – eefi gaasi turbocharger – idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ awọn ru kẹkẹ - laifọwọyi gbigbe 8-iyara - jia ratio I. 4,714; II. wakati 3,143; III. 2,106 wakati; IV. wakati 1,667; 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII. 0,667; - Iyatọ 3,232 - Awọn kẹkẹ 10 J × 20 - Awọn taya iwaju 245/35 R 20, ru 275/35 R 20, sẹsẹ Circle 2,03 m. |
| Agbara: | oke iyara 250 km / h - 0-100 km / h isare 5,7 s - idana agbara (ECE) 10,9 / 6,2 / 7,9 l / 100 km, CO2 itujade 185 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | iyipada - awọn ilẹkun 2, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju ẹyọkan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn egungun ifẹ-ọrọ mẹta, ọpa imuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, igi amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye). ), ru disiki (fi agbara mu itutu agbaiye), ABS, darí pa ṣẹ egungun lori ru kẹkẹ (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | Sofo ti nše ọkọ 1.840 kg - Allowable gross àdánù 2.290 kg - Allowable trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: ko wa, lai idaduro: ko wa - Laaye ni oke fifuye: 0 kg. |
| Awọn iwọn ita: | iwọn ọkọ 1.894 mm, orin iwaju 1.600 mm, orin ẹhin 1.675 mm, imukuro ilẹ 11,7 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwọn iwaju 1.550 mm, ru 1.350 mm - ijoko ipari iwaju ijoko 530-580 mm, ru ijoko 460 mm - idari oko kẹkẹ 380 mm - idana ojò 70 l. |
| Standard ẹrọ: | airbags fun awakọ ati ero iwaju - awọn airbags ẹgbẹ - awọn airbags aṣọ-ikele - ISOFIX iṣagbesori - ABS - ESP - idari agbara - air karabosipo laifọwọyi - iwaju ati ẹhin agbara windows - awọn digi wiwo ẹhin pẹlu atunṣe ina ati alapapo - redio pẹlu ẹrọ orin CD ati MP3 - player - olona-iṣẹ idari oko kẹkẹ - isakoṣo latọna jijin ti awọn aringbungbun titiipa - iga ati ijinle, electrically adijositabulu idari oko kẹkẹ - ojo sensọ - xenon headlights - iga-adijositabulu iwakọ ati iwaju ero ijoko - kikan iwaju ijoko - on-ọkọ kọmputa. |
Awọn wiwọn wa
| T = 13 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / Awọn taya: Dunlop SP Sport MAXX GT iwaju 245/35 / R 20 Y, ẹhin 275/30 / R 20 Y / ipo odometer: 2.719 km | |
| Isare 0-100km: | 6,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 14,6 ( 155 km / h) |
| O pọju iyara: | 250km / h (7. si 8.) |
| Lilo to kere: | 11,5l / 100km |
| O pọju agbara: | 20,7l / 100km |
| lilo idanwo: | 15 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 61,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 35,1m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 50dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 48dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 48dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 37dB |
Iwọn apapọ (345/420)
Ni ọpọlọpọ awọn ọna, Awọn mẹfa jẹ kanna, tabi o kere ju iru si Marun, eyiti o wa lati apẹrẹ ti o jọra ṣugbọn paapaa ni agbara diẹ sii ju ti o jẹ. Alayipada ti o fa ọpọlọpọ awọn abanidije lati ni ala buburu.
Ode (15/15)
Niwọn igba ti o ti tan ipa rẹ lati ọdọ Chris Bangle ni awọn ofin ti apẹrẹ, Mefa ti di akiyesi diẹ lẹwa ati ibaramu.
Inu inu (96/140)
Awọn ijoko ẹhin jẹ pajawiri nikan, gẹgẹ bi ẹhin mọto, nitorinaa o ti padanu julọ ni akawe si Marun.
Ẹrọ, gbigbe (59
/40)Nibi, paapaa, kẹkẹ idari ti padanu esi rẹ ti o dara lẹẹkan, ṣugbọn bibẹẹkọ ko si asọye.
Iṣe awakọ (64
/95)Asa pedals ti o dara julọ ati boya lilo ti o dara julọ ti awọn anfani ti awakọ kẹkẹ-ẹhin, tun ni opopona. Ni akiyesi diẹ igbadun ju Marun.
Išẹ (34/35)
Ti iyara iyọọda ti kọja lẹẹmeji tabi diẹ sii, iyẹn ...
Aabo (40/45)
Ni Munich, Awọn mẹfa ni ipese ti o dara julọ (ati diẹ sii ni ibamu si kilasi yii) pẹlu awọn eto aabo ti nṣiṣe lọwọ tuntun.
Aje (37/50)
Aṣoju turbo igbalode: iwọntunwọnsi si agbara giga, da lori inira ti awakọ naa. Iye owo giga ti awọn ẹya ẹrọ ati atilẹyin ọja apapọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
imọ -ẹrọ (ni apapọ)
ipo ti o wa ni opopona jẹ igbadun diẹ sii ju ni iṣẹlẹ 5 lọ
engine: išẹ, agbara
gearbox, wakọ
ẹnjini, iwakọ dainamiki
irisi ode
kamẹra iwaju fun awọn aaye afọju
itura itanna
mì ojò epo
fọnka mimọ version
ẹya ẹrọ owo
iduroṣinṣin itọsọna ti ko dara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti o rù
awọn apoti inu
aiṣedeede itọju ti itutu afẹfẹ
ariwo loke 160 km / h
aláyè gbígbòòrò ninu awọn ijoko ẹhin
