Idanwo: BMW C650 GT – AvtoTachki

Awọn akoonu

Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ

Ọrọ: Matyaž Tomažič, fọto: Aleš Pavletič

Lati so ooto, ṣaaju ki onisowo to fun mi ni awọn bọtini si idanwo C650 GT, Emi ko mọ kini lati reti lati ọdọ Bavarian Maxi. Niwọn igba ti eyi jẹ ẹlẹsẹ tuntun ti ko ni iṣaaju tẹlẹ, ibeere kan ni boya boya yoo jẹ adakoja gigun-kabeeji miiran lori alupupu tabi ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ kan. Lẹhin ọsẹ kan ti ayẹyẹ, ni Oriire o wa lati jẹ ẹlẹsẹ -ẹlẹsẹ kan. Ati kini.

Ni gbogbogbo, o ṣiṣẹ ni olokiki, awọn ohun elo ti a lo jẹ ti didara giga, o ṣiṣẹ ni igbẹkẹle ati igbẹkẹle. Ihamọra ti o wa ni ayika ati lori awọn imudani fihan diẹ ninu aijinlẹ ni sisọ ati apejọ awọn ẹya ṣiṣu, ṣugbọn awọn Bavarians yoo ṣe atunṣe eyi ni ọjọ iwaju.

Iwọ yoo rii pe ergonomics wa laarin awọn ti o dara julọ ni apakan ẹlẹsẹ, fun awọn ẹlẹṣin nla ati kekere, ati ọpẹ si ijoko nla, paapaa ẹsẹ kan le de ilẹ ti o kere julọ labẹ ẹsẹ. Laibikita ipo tabi iwọn ti awakọ naa, iwo ti gbogbo ẹlẹsẹ, wiwo ti dasibodu ati wiwo ni awọn digi wiwo ẹhin jẹ o tayọ. Ni awọn owurọ tutu, nikan ni aringbungbun aringbungbun ti o wa ni itumo bothersome, eyiti o fi agbara mu awọn ẹsẹ lati wa ni ipo ti o ṣii ni fifẹ, nitorinaa agbegbe ni ayika àpòòtọ ti ni atẹgun daradara ati (paapaa) farahan si tutu.

Ni akoko kanna, ti aarin Oke jẹ abawọn nikan ti o le jẹbi lori ẹlẹsẹ yii ni ori lori aabo afẹfẹ. Ṣeun si iwo iwaju adijositabulu ti itanna ati awọn itusilẹ afẹfẹ kika nisalẹ, o le ni imunadoko yan kikankikan ti aabo afẹfẹ ni iyara eyikeyi, paapaa lakoko iwakọ.

Iyẹwu ẹru nla labẹ ijoko pade gbogbo awọn ibeere ati pe ko yatọ si apapọ ni kilasi, eyiti o jẹ idi ti BMW tun pese awakọ pẹlu awọn apoti ibi ipamọ iṣẹ ṣiṣe meji lalailopinpin labẹ kẹkẹ idari. Mejeeji jẹ apẹrẹ bi awọn agbọn, nitorinaa o le fi awọn owó, awọn bọtini ati awọn nkan miiran ti o jọra lailewu sinu wọn, eyiti nipasẹ iseda wọn nigbagbogbo ṣubu si ilẹ.

Ni awọn ofin ti ẹrọ, BMW yii ko padanu nkankan. Aabo ni idaniloju nipasẹ titiipa titiipa ati eto isokuso (akọkọ ni iṣẹ diẹ sii), lati ẹrọ ti a ṣe apẹrẹ fun

ati alaye ẹrọ, ẹlẹsẹ ni gbogbo rẹ, pẹlu awọn imunna gbigbona ati awọn ijoko. Bireki paati adaṣe adaṣe, eyiti o ṣiṣẹ ni apapo pẹlu igbesẹ ẹgbẹ, tun jẹ boṣewa.

Imudani ti C650 GT dara pupọ pe ohunkohun ko le jẹ diẹ sii. Ni didoju ati idakẹjẹ, ipo awakọ ti o fẹrẹẹ jẹ fun awakọ ni rilara iyalẹnu gidi ti ailewu ati igbẹkẹle. Awọn idaduro idapọmọra maa n ṣe iranti Beemway, ati awọn taya Metzeler ti o ṣe deede ṣe iṣẹ naa daradara. O tun tọ lati ṣe akiyesi pe iṣẹ awakọ ti ẹlẹsẹ -ije naa ko yipada paapaa ni iwaju ero -ọkọ, eyiti o ṣe pataki pupọ fun ọpọlọpọ.

Idanwo: BMW C650 GT

Ẹrọ meji-silinda, eyiti o kigbe ni idunnu ati idakẹjẹ ni ara ti awọn ọkọ oju omi iyara ti o lagbara, ni irọrun pese igbesi aye iyalẹnu ti ẹlẹsẹ. O yara si 100 ibuso fun wakati kan ni bii iṣẹju -aaya meje, ṣugbọn diẹ ṣe pataki, isare lati ibẹrẹ tun jẹ iwunilori. Imudara ti gbogbo gbigbe jẹ tun ṣe afihan ni fifuye ni kikun. Pẹlu finasi ṣiṣi jakejado, gbogbo itusilẹ waye ni isunmọ 6.000 rpm, eyiti o fẹrẹ to idamẹta meji ti iyipo ti o pọju. Bi abajade, o le wakọ lailewu ni iyara ti awọn ibuso 140 fun wakati kan, ṣugbọn agbara apapọ tun ko kọja lita marun ti o kere.

Ẹya igbadun ti o kere julọ ti ẹlẹsẹ yii jẹ, dajudaju, idiyele naa. Fun ẹlẹsẹ kan, idan ati opin ti o ni oye ti ẹgbẹrun mẹwa ti kọja lọpọlọpọ. Ni C650 GT tọ 12 sayin? Ti o ba wakọ X6 kan ati pe o ni Z4 ninu gareji rẹ, ko si iyemeji nipa rẹ.

Ati kini iyaafin naa sọ? Ko ro pe o yẹ ki o wa pẹlu rẹ, ṣugbọn ni ipilẹ o yoo fọwọsi rira naa ...

Ipilẹ data
Tita: Ẹgbẹ BMW Slovenia
Owo awoṣe ipilẹ: 11.300 €
Iye idiyele awoṣe idanwo: 12.107 €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 647 cm3, meji-silinda, mẹrin-ọpọlọ, ni ila, tutu-omi.
Agbara: 44 kW (60,0 KM) ni 7.500/min.
Iyipo: 66 Nm ni 6.000 rpm
Gbigbe agbara: gbigbe laifọwọyi, variomat.
Fireemu: aluminiomu pẹlu tubular, irin superstructure.
Awọn idaduro: iwaju 2 mọto 270 mm, ibeji-pisitini calipers, ru 1 disiki 270 mm, meji-pisitini ABS, eto idapọmọra.
Idadoro: iwaju telescopic orita 40 mm, afẹhinti mọnamọna ilọpo meji pẹlu ẹdọfu orisun omi adijositabulu.
Awọn taya: iwaju 120/70 R15, ẹhin 160/60 R15.