Idanwo: BMW F 900 XR (2020) // Ni itẹlọrun ọpọlọpọ awọn ifẹ ati awọn aini

Ifihan akọkọ nigbati mo yipada si ọdọ rẹ lati BMW R 1250 RS nla jẹ ohun ajeji pupọ. O gba mi ni awọn maili diẹ diẹ lati lo fun. Ni akọkọ, iyẹn tun jẹ idi ti Emi ko ni rilara pupọju. O ṣiṣẹ ni deede, o fẹrẹ kere, ina pupọ, ṣugbọn iyẹn paapaa. Kii ṣe titi nigbamii, nigbati mo gba irin -ajo gigun diẹ, pe Mo di diẹ sii ati nifẹ rẹ lati maili si maili. Mo joko lori rẹ daradara, Mo fẹran aabo afẹfẹ ati ipo pipe ati ni ihuwasi lẹhin awọn ọwọ mimu jakejado.

Ẹnikẹni ti o kikuru diẹ tabi ti ko ni iriri pupọ yoo fẹran irọrun ti awakọ, nitori paapaa ninu awakọ agbara, iyipada laarin awọn igun jẹ aiṣedeede pupọ ati asọtẹlẹ. Ni afikun si gigun kẹkẹ ti o kẹkọọ daradara, eyiti o tun jẹ nitori iwuwo iwuwo ti gbogbo alupupu. Pẹlu ojò ni kikun, o wọn 219 kilo. Alupupu naa tẹle laini ni idakẹjẹ ati dara julọ. Siwaju sii. Meji tun gùn gan daradara lori rẹ. Ti o ni idi ti BMW yii, ti o ko ba gbero lati nawo oke owo ni alupupu irin -ajo diẹ sii, yoo ṣe iṣẹ rẹ daradara, o kere ju fun irin -ajo ọsẹ kan.

Mo nifẹ rẹ nitori Mo ni anfani lati lo mimọ fun gbogbo awọn itọpa ati awọn ayeye. Ko rẹ mi ni ọna lọ si ibi iṣẹ, o kọja larin ogunlọgọ ilu, nitori ko gbooro tabi wuwo. O jẹ agile pupọ ni aaye kekere ati rọrun lati ọgbọn laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Paapaa ni opopona, ko fẹ pupọ lori rẹ. Lẹhin iwọn lilo ti idunnu ojoojumọ ati ominira, Mo lọ si awọn bends ti o wa nitosi, nibiti Mo gba ẹmi kekere pẹlu gigun agbara diẹ sii.

Nitorinaa MO le kọ pe o jẹ F 900 XR idapọ to dara ti ere idaraya ati iṣẹ ṣiṣe pẹlu itunu to. Iwa ere idaraya rẹ jẹ ṣeeṣe nipasẹ awọn abuda awakọ ti o dara ati ẹrọ ti o lagbara ti o fẹ ki o wakọ ni awọn atunyẹwo giga. Lẹhinna o ge nipasẹ awọn bends ni iyara pupọ ati ni deede. Nitori ipo pipe ni ẹhin kẹkẹ idari, iṣakoso tun dara nigbati mo lo o ni ara supermoto lati ṣe awọn iyipada. Ni ṣiṣe bẹ, Emi ko le kọja ọkan ti o dara ati ohun buburu kan.

Aabo eto dara. Ọpọlọpọ awọn imotuntun ṣe idaniloju idunnu awakọ ati fun rilara itunu, bi Dynamic Brake Control DBC eto ati atunṣe iyipo moto n pese aabo nla, nigbati o jẹ dandan lati fọ lojiji ki o mu isare kuro lojiji, bakanna nigbati o yipada ni kiakia sinu jia kekere. Itanna n ṣakoso daradara ti awọn iwaju ati awọn kẹkẹ ẹhin. Nla!

Ohun ti Emi ko fẹran, sibẹsibẹ, ni apoti jia, ni pataki diẹ sii, iṣẹ ti oluranlọwọ iyipada tabi iyara. Titi di 4000 rpm, o nira ati kii ṣe deede si igberaga ti ẹka idagbasoke BMW. Bibẹẹkọ, nigbati ẹrọ ba yi lori idaji iwọn oni -nọmba lori iboju TFT nla, o ṣiṣẹ laisi asọye. Nitorinaa fun isinmi, irin -ajo irin -ajo lakoko ti o yipada si jia ti o ga ati isalẹ, Mo fẹran lati de ọdọ lefa idimu.

Ọrọ miiran nipa aworan iwaju tuntun ati ṣiṣe ti awọn iwaju. Mo fẹran iwo naa, eyiti o ṣe iranti arakunrin nla ti S 1000 XR. O mọ lẹsẹkẹsẹ idile wo ni o jẹ. Awọn fitila LED aṣamubadọgba nmọlẹ daradara ati rii daju aabo ti o pọju, bi wọn ṣe tan imọlẹ ni tẹ nigba iwakọ. Eyi jẹ aratuntun nla ati pataki ni kilasi yii.

Kilasi yii tun jẹ ifamọra owo pupọ ati pẹlu aami idiyele ti ,11.590 14 fun awoṣe ipilẹ, eyi jẹ rira to dara. Bi ati bawo ni gbogbo eniyan yoo ṣe pese ti o da lori awọn ifẹ ati sisanra ti apamọwọ. Eyi jẹ itan miiran lẹhinna. Iru alupupu idanwo bẹ idiyele diẹ diẹ sii ju ẹgbẹrun XNUMX lọ, eyiti ko ni anfani to ni owo mọ. Laibikita ohun gbogbo, Mo tun le tẹnumọ ẹya ti o dara (ti owo).

Lilo epo ninu idanwo naa ti ju lita mẹrin lọ, eyiti o tumọ si ibiti o wa ni awọn ibuso 250 nigbati ojò naa ti kun. Eyi ni deede ohun ti o sọ pupọ nipa ihuwasi alupupu kan. O jẹ alarinrin, ṣugbọn fun ijinna kukuru diẹ ju, sọ, awọn arakunrin rẹ pẹlu awọn ẹrọ afẹṣẹja lati idile GS.

• Ipilẹ data

  Tita: BMW Motorrad Slovenia

  Owo awoṣe ipilẹ: 11.590 €

  Iye idiyele awoṣe idanwo: 14.193 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: meji-silinda, ni ila, igun-mẹrin, itutu-omi, gbigbe (cm3) 895

  Agbara: 77 kW / 105 HP ni 8.500 rpm

  Iyipo: 92 Nm ni 6,500 rpm

  Gbigbe agbara: gbigbe iyara mẹfa, pq, yiyara

  Fireemu: irin

  Awọn idaduro: awọn disiki iwaju meji Ø 320 mm, disiki ẹhin Ø 265 mm, boṣewa ABS

  Idadoro: iwaju USD-orita Ø 43 mm, ru apa aluminiomu lẹẹmeji pẹlu ifamọra idaamu aringbungbun aringbungbun

  Awọn taya: iwaju 120/70 ZR 17, ẹhin 180/55 ZR 17

  Iga: 825 mm (iyan 775 mm, 795 mm, 840 mm, 845 mm, 870 mm)

  Idana ojò: 15,5 l Agbara; agbara lori idanwo naa: 4,4 l100 / km

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.521 mm

  Iwuwo: 219 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

irisi

universality

imudani imudani itunu

iṣatunṣe iga afẹfẹ meji-ipele nipasẹ ọwọ

ọjo iga (adijositabulu) ijoko fun kan jakejado ibiti o ti motorcyclists

išišẹ ti iyara ni awọn iyara kekere

awọn digi le jẹ diẹ sihin

idadoro wa ni ẹgbẹ ti o rọ (itunu), eyiti o han ni awakọ ti o ni agbara pupọ

ipele ipari

Eyi jẹ alupupu fun gbogbo ọjọ ati fun awọn irin -ajo gigun. O tun ṣafihan ibaramu rẹ pẹlu iga ijoko adijositabulu lati ilẹ. O le ṣatunṣe eyi lati 775 si 870 milimita lati ilẹ, eyiti o tumọ si pe ẹnikẹni ti o ti ni idiwọ nipasẹ giga ti ijoko titi di isisiyi le wọ inu aye ti irin -ajo awọn alupupu enduro. Paapaa ti o nifẹ si ni idiyele naa, eyiti o jẹ ki gbogbo package jẹ ifamọra fun ẹnikẹni ti yoo fẹ lati mu alupupu diẹ diẹ sii ni pataki.