Idanwo: BMW G 310 GS (2020) // BMW lati India. Nkankan ko tọ?

Ni gbogbo otitọ, botilẹjẹpe ẹbi rẹ ni awọn gbongbo ti opopona, ọmọ ẹgbẹ ti o kere julọ ko bi fun awakọ ni opopona. Ko fẹran eruku ati eruku, fẹran idapọmọra. Ẹrọ silinda ẹyọkan ti apẹrẹ ti o rọrun pẹlu iwọn didun ti 313 cubic centimeters jẹ ohun ti o lagbara pupọ - o kan ju 34 “agbara ẹṣin”. ati aifọkanbalẹ lati ni iwunilori nipa gigun pẹlu rẹ nipasẹ ogunlọgọ ilu, ọdọmọkunrin ti o wa si ile -iwe tabi kọlẹji lati ita ilu naa tun le pinnu lati mu u.

Iṣe awakọ ni opopona ni a nireti. Ṣeun si fireemu tubular irin, ni pataki Mo yìn aye ti awọn iyipo ati fo, ṣugbọn ni akoko kanna o nilo lati fun pọ ni finasi pupọ. Aarin ti walẹ jẹ kekere to ki aiṣedeede alupupu ko fa awọn iṣoro eyikeyi. Ma ṣe reti imọ -ẹrọ tuntun lati keke yii, nitori ko nilo wọn.Bibẹẹkọ, o ni orita inverted pẹlu iwọn ila opin ti milimita 42, eyiti o pese lile to nigbati braking ati igun ati pe o dara fun gigun opopona, ṣugbọn lori ilẹ Emi ko wakọ wọn daku.

Nibe, kẹkẹ iwaju 19-inch jẹ idaniloju lati rawọ si awọn ololufẹ ita. Nitoribẹẹ, tun tọ lati mẹnuba ni ABS ti o yipada ati mọnamọna ẹhin gbigba awọn ikọlu daradara to lati jẹ ki awakọ ni itunu.ti a ko ba wakọ alupupu ni ere idaraya. Pẹlu awọn iwọn ti onigun mẹta: kẹkẹ idari - awọn pedals - ijoko yoo rọrun lati gbe, ti o dagba ni isalẹ, ti tẹ ni oke, kekere ju kẹkẹ idari. Ti giga rẹ ba ga ju 180 cm, àmúró mimu yoo ran ọ lọwọ pupọ.

Alabapade ọdọ, pẹlu ontẹ India

Lẹhin ọdun meji, irisi naa tun dabi ọdọ. (paleti awọ ti yipada diẹ ni ọdun yii), awọn jiini ti ẹbi jẹ idanimọ pupọ pẹlu awọn gbigbe apẹrẹ aṣoju pẹlu iwaju “beak” ti o jẹ itẹsiwaju ti asà. Imu idile, ẹnikan le sọ. Um, kilode ti BMW paapaa n yara lọ si apakan yii nibiti awọn apeja wa laarin awọn ọmọ ile -iwe, awọn alupupu ati awọn awakọ awakọ ti o kere pupọ?

Ti o ni idi ati nitori wọn... GS ti o kere julọ ni iṣelọpọ ni Ilu India, nibiti awọn Bavarians fowo si adehun ifowosowopo pẹlu ami iyasọtọ TVS Motor Company ni ọdun 2013.ati apakan ti ipo ilana tun n wọle si apakan ti awọn alupupu pẹlu awọn akopọ ti o kere ju 500 cubic centimeters. Fun itọkasi: TVS n ṣe agbejade nipa miliọnu meji awọn ọkọ ti o ni kẹkẹ meji ni ọdun kan (!) Ati pe o ṣe agbejade nipa ijabọ bilionu kan (ṣaaju aawọ).

O dara, eyi kii ṣe bii fifun imu rẹ lori awọn ara India, botilẹjẹpe wọn ti fi ami ailoye han lori alupupu naa lọnakọna. Idana agbara jẹ diẹ sii ju lita mẹta lọ, tabi dipo 3,33 liters fun ọgọrun ibuso. Ti lita 11 ba lọ sinu ojò idana, iṣiro naa jẹ kedere, ṣe kii ṣe bẹẹ?! Nitorinaa gbogbo rẹ da lori igun wiwo rẹ.

• Ipilẹ data

  Tita: BMW Motorrad Slovenia

  Owo awoṣe ipilẹ: 6.000 €

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: omi tutu, ikọlu mẹrin, silinda kan, apa fifa, awọn falifu mẹrin fun silinda, awọn camshafts oke meji, lubrication sump tutu, 313 cc

  Agbara: 25 kW (34 KM) pri 9.500 vrt./min

  Iyipo: 28 Nm ni 7.500 rpm

  Fireemu: tubular, irin

  Awọn idaduro: disiki iwaju ati ẹhin, ABS

  Awọn taya: 110/8/R 19 (iwaju), 150/70 R 17 (ẹhin)

  Idana ojò: 11 l (iṣura lita)

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1445 mm

  Iwuwo: 169,5 kg

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

agility ni awọn iyipo

si tun alabapade oniru

undemanding isakoso

apapọ apapọ

agbara kekere

Awọn alaye “Ara ilu India”

ni igba oyè sokesile

wo ninu awọn digi

ipele ipari

Ti o ba jẹ ọdọ alupupu ọdọ ati pe baba rẹ ni ile ninu gareji GS, o yẹ ki o ni anfani lati gbe arakunrin kekere yii ni ẹtọ lẹgbẹẹ ọkan ti a mẹnuba. Ni arọwọto gaan, ni pataki ti o ko ba nifẹ lati wa lati guusu dipo ariwa. Ẹrọ ti o tọ fun awọn irin -ajo ojoojumọ si ile -iwe ati awọn rin kakiri ọsan.