Idanwo: BMW R 1200 RS

Awọn akoonu

Ipilẹ data
Alaye imọ-ẹrọ

Ni ọdun mẹwa sẹhin, awọn aririn ajo ere idaraya ti aṣa ti ni lati ni idakẹjẹ ati pe o fẹrẹ fi ipa wọn silẹ ni ọja fun ohun ti a pe ni gbogbo awọn keke ìrìn yika. Nitootọ, wọn ṣe akopọ gbogbo awọn ẹya akọkọ ti awọn aririn ajo ere idaraya daradara, ṣugbọn fun awọn ololufẹ ti awọn alailẹgbẹ, laibikita ohunelo ti o rọrun pupọ, ipese gidi jẹ kekere. Kii ṣe pupọ, ṣugbọn ẹrọ ti o lagbara ti o lagbara, idadoro to dara ati awọn idaduro, diẹ ninu gigun ati itunu ati boya diẹ ninu awọn iwo ere idaraya jẹ nipa gbogbo ohun ti o gba.

BMW, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ alupupu pupọ julọ lati mu iwọn rẹ dara ni awọn ọdun aipẹ, kii ṣe tuntun si kilasi naa. Tẹlẹ ni ọdun 1976, o ṣe afihan R 1000 RS ni idaniloju, ṣugbọn ni akoko ẹgbẹẹgbẹrun o ni lati gba pe awọn oludije mọ dara julọ lẹhinna, boya nipataki nitori awọn abuda ti awọn ẹrọ afẹṣẹja pẹlu eyiti R 1150 RS ti ni ipese. RS ti o ni agbara afẹṣẹja (Ọna opopona) ti gbagbe fun ọdun diẹ, ṣugbọn wọn ti pada laipẹ si apakan ni idaniloju ati pẹlu aṣa nla.

Eyi jẹ ọpẹ si ẹrọ afẹṣẹja ti o tutu omi titun. Pẹlu awọn iṣagbega, ẹrọ yii ni rọọrun rọ aami ala GS ati RT adun si oke ti kilasi rẹ ati pe o tun jẹ apẹrẹ fun awọn awoṣe R 1200 R ati R 1200 RS.

Niwọn igba ti R 1200 RS pin ọpọlọpọ fireemu ati geometry pẹlu awọn awoṣe NineT ati R 1200 R, keke yii kii ṣe afẹṣẹja BMW Ayebaye bi a ti mọ. A lo wa si Bosker BMW nini ohun ti a pe ni iyipada latọna jijin ni iwaju, eyiti o wa lori awọn selifu ile-iṣẹ lẹhin ifihan ti awọn ẹrọ tutu-omi nitori itutu omi. Ninu awọn awoṣe GS ati RT, awọn alatutu omi ni a tẹ jade lẹgbẹẹ alupupu, lakoko ti o wa ninu awọn miiran, eyiti o yẹ ki o dín pupọ fun idi wọn, ko si aye kankan fun eyi.

Ko ṣe akiyesi pe nitori iṣagbesori kẹkẹ iwaju alailẹgbẹ tuntun, ni ifiwera pẹlu telelover R 1200 RS ti tẹlẹ, o padanu ohun kan ni awọn ofin iduroṣinṣin ati iṣakoso. Idadoro ti o ni agbara giga, ni atilẹyin nipasẹ iṣatunṣe ẹrọ itanna ipele mẹta, eto iduroṣinṣin ati package idaduro Brembo ti o dara julọ, ngbanilaaye lati wa ni ailewu nigbagbogbo paapaa nigbati alupupu naa ti ni lile. Niwọn bi awọn eto idadoro ati ihuwasi ṣe kan, awakọ naa ni iṣẹ kekere pupọ lati ṣe laibikita ọpọlọpọ awọn aṣayan, nitori, ni afikun si yiyan eto ti o fẹ lati akojọ aṣayan ti o rọrun, ohun gbogbo ni a ṣe ni itanna. Ko si iwin tabi iró ti igbi nigba iwakọ nipasẹ awọn aiṣedeede tabi joko labẹ braking lile. O dara, awọn igbadun ati ayọ ti idadoro iṣakoso itanna ti ode oni mu wa.

Bi o ṣe jẹ pe ẹrọ funrararẹ, o dabi pe ko si ohun ti o baamu diẹ sii si agbara, awakọ ere idaraya ni opopona ni akoko. Ẹrọ naa kii yoo bu jade lati ọpọlọpọ “awọn ẹṣin”, ṣugbọn awọn pistoni ara Jamani meji wọnyi jẹ ọba ati rirọ. Awọn ẹrọ itanna rẹ ni atilẹyin ni deede pẹlu yiyan ti awọn eto iṣẹ oriṣiriṣi, ṣugbọn o gbọdọ gba pe ko si awọn iyatọ pataki ti a ṣe akiyesi laarin wọn lori awọn ọna gbigbẹ. Ọna awakọ naa gun ni awọn jia meji to kẹhin, nitorinaa awọn iyara opopona ko ni fi wahala ti ko wulo sori ẹrọ naa. Keke idanwo naa tun ni ipese pẹlu eto iyara kan ti ngbanilaaye iyipada lainidi ni awọn itọsọna mejeeji. Laarin awọn jia akọkọ ati keji, o kere ju ninu awọn ifiranṣẹ ohun ti a firanṣẹ nipasẹ awọn ẹrọ gbigbe, o tun dara julọ lati lo idimu, ati ninu awọn jia ti o jẹ ipinnu diẹ sii ati yiyara, titẹ tabi gbigbe lefa jia awọn ayipada murasilẹ laisiyonu ati laisi laisi eyikeyi bumps. Lati yipada si finasi isalẹ, ẹrọ naa gbọdọ wa ni pipade ni kikun ati nigbakugba ti ẹrọ naa n ṣe afikun gaasi agbedemeji diẹ, eyiti o tun fa ariwo ti ngbohun ninu eto eefi. Dídùn.

Ni eyikeyi idiyele, imọ -ẹrọ ti to fun awakọ lati ni lati wo pẹlu awọn eto fun igba pipẹ ṣaaju gigun akọkọ. Ati pe nigbati o ṣe atunto gbogbo awọn aami ati awọn aami ti o rọrun ati awọn akojọ aṣayan, lẹhinna o wa awọn iyatọ ati awọn eto to dara fun ọpọlọpọ mewa ti ibuso. Ṣugbọn ni kete ti o rii ọkan ti o baamu, o kan gbagbe gbogbo rẹ. Ọna ti o jẹ.

Nitorinaa pupọ nipa imọ-ẹrọ, ṣugbọn kini nipa itunu ati irin-ajo? Ipo awakọ lẹhin kẹkẹ idari kekere jẹ ere idaraya pupọ, ṣugbọn igbe ti o jinna si ohun ti a mọ lati ere idaraya S 1000 RR, pẹlu eyiti RS pin pupọ ti awọn iwo rẹ. Ijoko naa kii ṣe adijositabulu ni giga, ṣugbọn nigbati o ba paṣẹ, alabara le yan ọkan ninu awọn aṣayan giga meji. Ni 187 centimeters, Emi ko ṣe akiyesi aini aaye. RS jẹ keke nla kan, ati pe o dabi pe o rọrun lati ṣe awọn ibuso 200+ ni gbogbo rẹ. Idaabobo afẹfẹ jẹ adijositabulu ni awọn ipele mẹrin ni eto 2 + 2. Ko ṣe pupọ bi ninu awọn BMW miiran, ṣugbọn o to pe afẹfẹ ati ariwo ni ayika ibori ko ni agbara pupọ paapaa ni awọn iyara giga. Ṣiyesi otitọ pe BMW nfunni ni igbadun pupọ diẹ sii ati awọn kẹkẹ irin-ajo, otitọ pe RS julọ wa laisi awọn apoti kii ṣe isalẹ. Ti o ba nilo wọn, o le rii wọn ninu atokọ awọn ẹya ẹrọ atilẹba. Akoko yii ti to fun Orilẹ-ede Slovenia lati rin irin-ajo ni pataki ati jinna. Sugbon Emi yoo ko yan o fun iru idi kan. O kan nitori pe o jẹ igbadun pupọ ati igbadun lati gbe ẹru ni ayika pẹlu rẹ. Keke eniyan ni o gùn, fi sii jaketi alawọ rẹ, wakọ kuro, ko jinna dandan, ki o wa si ile pẹlu iwo irikuri yii. Wiwakọ keke ti o lọra jẹ igbadun diẹ sii ju gbigbọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara julọ ni ijabọ.

A ko le sọ pe laarin idije ati BMW nfunni funrararẹ, ko si ere idaraya ti o dara julọ, irin-ajo ti o dara julọ tabi keke ilu ti o dara julọ. Ṣugbọn nigbati o ba gbiyanju RS, iwọ yoo rii pe fun ere idaraya diẹ sii, awọn gigun gigun diẹ sii, ati igbadun gigun ilu kukuru diẹ sii ju awọn ipese keke yii, iwọ yoo nilo o kere ju meji, ti kii ṣe awọn keke mẹta. Orilẹ-ede Slovenia kii ṣe adehun, o jẹ alupupu alailẹgbẹ patapata pẹlu ọpọlọpọ ohun ti a pe ni ara, ẹmi ati ihuwasi.

Bibẹẹkọ, Orilẹ-ede Slovenia jẹ ẹri igbesi aye pe awọn adehun nla ni agbaye kan lori awọn kẹkẹ meji ṣee ṣe ọpẹ si imọ-ẹrọ ode oni, ati fifun ohun kan ni laibikita fun nkan miiran n dinku ati dinku. Ngbe pẹlu awọn adehun jẹ ọlọgbọn, kere si aapọn, ati diẹ sii wulo ni igba pipẹ, ṣugbọn kii ṣe kikọ si awọ ara gbogbo eniyan. Ti o ba wa laarin awọn ti o le ṣe eyi, lẹhinna RS jẹ yiyan ti o tọ.

Matyazh Tomazic, fọto: Sasha Kapetanovich

Ipilẹ data
Tita: BMW Motorrad Slovenia
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 14.100 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 1.170cc, afẹṣẹja meji-silinda, omi tutu

Agbara: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt./min
Iyipo: 125 Nm ni 6.500 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, cardan, yiyara
Fireemu: meji-nkan, apakan tubular
Awọn idaduro: disiki iwaju meji 2 mm, oke radial Brembo, disiki ẹyọkan 320 mm, ABS, atunṣe isokuso
Idadoro: iwaju telescopic orita USD, 45 mm, electr. adijositabulu, Paralever swingarm ẹyọkan, el. adijositabulu
Awọn taya: ṣaaju 120/70 R17, ẹhin 180/55 R17
Iga: 760/820 mm
Idana ojò: Awọn lita 18 XNUMX
Iwuwo: 236 kg (ṣetan lati gùn)