Ẹya: BMW X2 xDrive 25d M Idaraya X
Awọn akoonu
Eyi ni awoṣe BMW tuntun tuntun ti o kọlu awọn opopona kere ju oṣu mẹfa sẹyin, ṣugbọn ko tii fi ara rẹ han ni awọn ọna wa. Ṣe yoo jẹ lailai bi? Awọn iṣeeṣe ti to ti a ba ronu nipa agbegbe Ere rẹ. Fun ọpọlọpọ, Coupe ita-ọna jẹ aami ti ko ni ibamu patapata, ṣugbọn awọn ti onra ti fihan pe wọn ni inudidun pẹlu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn bẹrẹ - dajudaju - BMW pẹlu iran ti tẹlẹ ti tẹlẹ X 6, atẹle nipa awọn oludije. Ninu kilasi SUV kekere, Range Rover ṣe aṣáájú-ọnà iru coupe yii pẹlu Evoque, ṣugbọn ni eyikeyi ọran, ẹya pataki julọ ti gbogbo ẹbọ ni pe ko si awọn ofin nipa bi wọn ṣe wo. Eyikeyi ti a yan, gbogbo wọn o kere ju ti o yatọ patapata, boya o jẹ Evoque, GLA tabi Q 2 ti o kọlu awọn ọna ṣaaju X 2.
BMW dara ni titaja. Nitorinaa, fun awọn ti ko tẹ sinu awọn akọle wọn ati lilo awọn lẹta oriṣiriṣi (igbagbogbo X tabi M) ati awọn akọle afikun (pupọ julọ Ere idaraya tabi Wakọ), o ti ṣoro tẹlẹ lati ni oye kini awọn akọle tumọ si. Jẹ ki a ṣe alaye yiyan ti awoṣe wa, ni ero pe o kere ju fun X 2 o han gbangba pe o jẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin-SUV tabi Bavarian SAC (iwọnyi jẹ gbogbo awọn ti o ni nọmba X paapaa): xDrive tumọ si awakọ kẹkẹ mẹrin, 25d agbara turbodiesel lita meji ti o lagbara diẹ sii, M Sport X duro fun ita ti o dara julọ ati ohun elo inu inu ọkọ ayọkẹlẹ yii. O kere ju fun bayi, awọn olura tun ni lati duro fun nkan ti o lagbara pẹlu aami X 2.
Ọja tuntun lati inu omiran Ere Bavarian jẹ akọkọ lati lọ kuro ni imọran apẹrẹ ti a mọ daradara, eyiti o jẹ ki awọn ọja kọọkan dabi ara wọn. X 2 jẹ iṣelọpọ akọkọ BMW lati ṣe ẹya inverted trapezoid grille ridge, nitorinaa apakan ti o gbooro julọ ti baaji naa gbooro ni isalẹ dipo ti oke bi iṣaaju. Pẹlupẹlu, apẹrẹ naa (nigbati a ba wo lati ẹgbẹ) dabi ohun titun (fun BMW), kii ṣe giga ati apoti bi awọn “ixes” ti o jẹ ami-aiṣedeede, paapaa ti o kere si pẹlu opin ẹhin ti o sọ ni ẹhin ju awọn awoṣe lọ. X 4 tabi X 6. Ni aiṣedeede, o tun dabi pe ọpọlọpọ bi awọn aami-iṣowo mẹrin wa lori ara (meji diẹ sii lori awọn ọwọn C jakejado). Ṣugbọn o jẹ bakan apakan ti riri pe iwọnyi jẹ awọn apẹrẹ ti o ni itara ti awọn alabara fẹfẹ. Ṣugbọn kii ṣe gbogbo awọn isunmọ “tuntun” BMW si ẹka apẹrẹ ti ṣe iyatọ nla ni ṣiṣe X 2 ni itara gaan si hihan - o jẹ ohun ti o yatọ si iyoku. Bibẹẹkọ, o ti ṣẹda bi awoṣe penultimate lori pẹpẹ tuntun rẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ wiwakọ iwaju bii Mini, 2 Active Tourer tabi X 1.
Olura ZX 2 n ni package ti o dara ti ohun ti a nireti labẹ orukọ iyasọtọ BMW. Ni afikun si fọọmu naa, eyiti, bi o ti mọ, ṣẹgun diẹ ninu, lakoko ti awọn miiran ko fẹran pupọ julọ, ẹrọ ti o lagbara tun wa pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹjọ ti o dara julọ ati awakọ kẹkẹ gbogbo. Nigbati o ba kan si yara irinna, awakọ ati awọn arinrin -ajo lẹsẹkẹsẹ gba ifihan ti o baamu ti ipese Ere pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ ọlọla. Ni ọwọ yii, o tun ni itẹlọrun oye ti awọn apẹẹrẹ BMW ti ergonomics. Bibẹẹkọ, awọn sensosi alailẹgbẹ ni a ṣe iranlowo nipasẹ iboju-ori ti o tan daradara lori oju afẹfẹ. Iboju ti o wa ni aarin dasibodu jẹ titan, pẹlu akọ -rọsẹ ti awọn inṣi 8,8, nisalẹ awọn koko iyipo iyipo Ayebaye diẹ wa. Iṣakoso ti eto infotainment jẹ ohun ti ọgbọn, botilẹjẹpe awọn ọna pupọ lo wa ti iṣakoso akojọ aṣayan ti o jẹ aṣoju fun ami iyasọtọ Bavarian yii. O jẹ ailewu lati sọ pe BMW sọrọ Ara Slovenia! Ni afikun si bọtini aarin aarin-mọ daradara (iDrive), a tun rii bọtini ifọwọkan lori rẹ, lori eyiti a tun le kọ. O dara, eyi yoo ṣe iyalẹnu fun awọn ti o lo awọn foonu Apple diẹ, CarPlay ko si (ṣugbọn o le paṣẹ ni lọtọ). Lọtọ, o tọ lati ṣe akiyesi awọn ijoko ti o dara pupọ ni iwaju ati ẹhin. Ọpọlọpọ aaye ibi -itọju tun wa, ṣugbọn kii ṣe gbogbo wọn ni iwulo julọ. Awakọ naa padanu aaye ti o yẹ, fun apẹẹrẹ, lati ṣafipamọ foonu kan. Awọn sensosi paati ati kamẹra wiwo ẹhin ṣe iranlowo kii ṣe apẹẹrẹ apẹẹrẹ ti ara. Lonakona, X 2 wa ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ti o gba lati BMW ninu awọn idii (Iranlọwọ Awakọ Plus, Package Igbesoke Kilasi Akọkọ, Iṣakopọ Kilasi Bussines, Package Innovation) ati diẹ ninu awọn ohun elo ti o wulo ti wa tẹlẹ ninu ẹya M Sport X bi idiwọn pipe ṣeto.
Igbadun ti o dinku yoo jẹ awọn ti o fẹ aaye ati aaye ninu agọ. O dara, o tun wa ni iwaju, ati fun awọn arinrin-ajo ti o kẹhin, X 2 “yiyọ” rilara ti wiwọ ni ara ikọwe kan, pẹlu nitori awọn ọwọn C jakejado jakejado. Awọn eniyan ti apapọ tabi gigun kukuru yoo tun ni aaye ijoko ẹhin pupọ, ati irọrun ni idapo pẹlu ẹhin mọto nla kan yoo ṣe ẹtan naa. Ti a ba ṣe afiwe X 2 si arakunrin arakunrin X 1 rẹ, aaye Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin naa ni opin diẹ, paapaa nitori pe X 2 wa labẹ kikuru sentimita mẹjọ (pẹlu kẹkẹ ẹlẹgbẹ kan) ati igbọnwọ meje ni kukuru.
Pẹlu awọn rimu 20-inch nla ati awọn taya “ofo” ti o tọ, idanwo X 2 tẹlẹ kuku ẹnjini lile le ṣee mu lori diẹ ninu “idaraya”, ṣugbọn dajudaju yoo bẹrẹ lati bori ọpọlọpọ eniyan lẹhin ẹgbẹrun kilomita diẹ ni awọn ihò Slovenia. . awọn ọna. Paapaa ilowosi ninu akojọ aṣayan eto lati yan awọn eto oriṣiriṣi (jẹ ki a sọ kere si ere idaraya) ko ṣe iyatọ pupọ. Otitọ ni pe X 2 ti o ni agbara jẹ nla lori ọna ati iyara lẹwa, ṣugbọn ni ọpọlọpọ igba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ode oni lo yatọ…
A pese awakọ naa nipasẹ ẹrọ turbo diesel to dara lita meji-lita, eyiti o dabi yiyan nla (yato si ohun orin, eyiti o gbọ pupọ julọ nipasẹ awọn ti o wa ni opopona), mejeeji ni awọn iṣe ati ni awọn ofin ti agbara idana iwọntunwọnsi. . BMW tun jẹ ọkan ninu akọkọ lati mura awọn ẹrọ rẹ ni ibamu pẹlu awọn ilana itusilẹ tuntun ati awọn abajade wiwọn jẹ apẹẹrẹ. Gbigbe iyara mẹjọ-iyara, eyiti o tun le yipada si yiyan jia afọwọṣe, ni ibamu daradara si ẹrọ naa. Ṣugbọn o wa ni pe apoti idii yii ni awọn eto adaṣe baamu gbogbo awọn ipo, ati nitori ẹrọ naa, o jẹ yiyan nikan lonakona, nitori BMW ko funni ni ẹya pẹlu apoti afọwọkọ afọwọkọ kan.
Nitori imọ -ẹrọ ti awọn eto iranlọwọ (nibiti wọn lo iṣakoso išipopada ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kamera kan) o tọ lati mẹnuba “afikun” ti o nifẹ si BMW X 2, a le yan ati lo iṣakoso ọkọ oju -omi deede deede ati adape . Igbẹhin nikan ṣiṣẹ to iyara ti awọn ibuso 140 fun wakati kan, nitori BMW sọ pe ni awọn iyara ti o ga julọ nikan pẹlu kamẹra opitika, iṣakoso ailewu lori ohun ti n ṣẹlẹ ko ni iṣeduro mọ. Iṣakoso ọkọ oju -omi aṣa ti o wa bi ẹya ẹrọ ti awọn iru ati pe invoked nipasẹ titẹ gigun lori bọtini kan ti bibẹẹkọ yan tito tẹlẹ awọn ijinna aabo to yatọ ti ipo aifọwọyi.
BMW X2 xDrive 25d M Idaraya X
Ipilẹ data
| Tita: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 67.063 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 46.100 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 67.063 € |
| Agbara: | 170kW (231 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,4 s |
| O pọju iyara: | 237 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun 2, atilẹyin ọja ọdun 3, ọdun 12 atilẹyin ọja-ipata, ọdun 3 tabi atilẹyin ọja kilomita 200.000 to wa |
| Atunwo eto | 30.000 km / 24 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Epo: | 9.039 € |
|---|---|
| Taya (1) | 1.635 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 27.130 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 5.495 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.250 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 53.549 0,54 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 90 × 84 mm - nipo 1.995 cm3 - funmorawon 16,5: 1 - o pọju agbara 170 kW (231 hp) .) Ni 4.400 rpm - apapọ Piston iyara ni o pọju agbara 12,3 m / s - pato agbara 85,2 kW / l (115,9 hp / l) - o pọju iyipo 450 Nm ni 1.500-3.000 rpm - 2 lori camshafts (akoko igbanu) - 4 valves fun silinda - wọpọ iṣinipopada idana abẹrẹ epo - eefi turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 8-iyara laifọwọyi gbigbe - jia ratio I. 5,250; II. wakati 3,029; III. 1,950 wakati; IV. 1,457 wakati; 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - iyatọ 2,955 - rimu 8,5 J × 20 - taya 225/40 R 20 Y, yiyi yiyi 2,07 m |
| Gbigbe ati idaduro: | SUV - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - Ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Idaduro ẹyọkan iwaju, awọn orisun okun, awọn afowodimu 2,5-spoke - Axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun - Awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin (itutu agbaiye) , ABS, ru ina pa awọn kẹkẹ ṣẹ egungun (yiyi laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, XNUMX yipada laarin awọn iwọn ojuami |
| Opo: | sofo ọkọ 1.585 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.180 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. Išẹ: iyara oke 237 km / h - 0-100 km / h isare 6,7 s - apapọ agbara epo (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 itujade 139 g / km |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.630 mm - iwọn 1.824 mm, pẹlu awọn digi 2.100 mm - iga 1.526 mm - wheelbase 2.760 mm - iwaju orin 1.563 mm - ru 1.562 mm - awakọ rediosi 11,3 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 890-1.120 580 mm, ru 810-1.460 mm - iwaju iwọn 1.460 mm, ru 900 mm - ori iga iwaju 970-910 mm, ru 530 mm - iwaju ijoko ipari 580-430 mm, ru ijoko 370 mm opin 51 mm – idana ojò L XNUMX |
| Apoti: | 470-1.355 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Awọn taya: Pirelli P Zero 225/40 R 20 Y / ipo Odometer: 9.388 km | |
| Isare 0-100km: | 7,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,3 ( 149 km / h) |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 61,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 35,5m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h | 58dB |
| Ariwo ni 130 km / h | 63dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (451/600)
BMW sọ pe X2 wa ni ifọkansi si awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, dajudaju o funni ni pupọ, ṣugbọn o ṣee ṣe gaan gaan fun awọn elere idaraya wọnyẹn ati kere si fun awọn ti o nireti itunu to peye.
Kakiri ati ẹhin mọto (74/110)
Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin SUV ti o kere julọ lati ipese omiran ọkọ ayọkẹlẹ Bavarian jẹ iyatọ apẹrẹ ti o nifẹ si lori akori imusin olokiki. Ko ṣe aye titobi bi aburo arakunrin ti o wulo diẹ sii, X1.
Itunu (90
/115)Apẹrẹ ere -idaraya tun jẹ iranlowo nipasẹ ẹnjini lile kan, nitorinaa ko ni itunu awakọ, ni pataki lori awọn ọna inira.
Gbigbe (64
/80)Awọn gbajumọ meji-lita turbodiesel ni idapo pẹlu ẹya mẹjọ-iyara laifọwọyi idaniloju.
Iṣe awakọ (82
/100)Ipo ti o dara julọ (nitoribẹẹ, nitori ẹnjini ere idaraya), awakọ kẹkẹ mẹrin ti o dara daradara, mimu itẹlọrun.
Aabo (95/115)
Lori oke ti ohun gbogbo ti o le gba, nikan ni ọran ti awọn eto iranlọwọ BMW, jẹ agabagebe diẹ.
Aje ati ayika (46
/80)Ti eniti o ba le ni idiyele idiyele giga, o gba pupọ, ati lilo idana jẹ apẹẹrẹ.
Igbadun awakọ: 3/5
Fun awọn jiini ti ita, ọkọ ayọkẹlẹ yii dajudaju nfunni pupọ ti idunnu awakọ ati pe eniyan diẹ ni igbẹkẹle lati wakọ ni opopona.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ergonomics
iboju iṣiro
ijoko
motor ati wakọ
akoyawo
ju gan idadoro
owo - pẹlu yiyan ti ọpọlọpọ awọn idii
