Ẹya: Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Iyasoto
Awọn akoonu
Ti kii ṣe lati awọn atijọ, lẹhinna o kere ju lati awọn ẹya ti a fihan tẹlẹ, eyiti, nitorinaa, tun jẹ din owo ju awọn okuta iyebiye ti imọ-ẹrọ adaṣe ode oni (tabi o kere ju awọn ẹya ode oni deede). Ti o ba fẹ jẹ aṣeyọri ati ni idapo pẹlu apẹrẹ ti o ni imọran ati imọran ti o ni imọran, eyiti o fun ọ laaye lati gba owo ti o kere julọ, ṣugbọn ni akoko kanna kii ṣe iṣẹ-ṣiṣe ti o kere ju. Ni afikun, fun apẹẹrẹ, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi awọn ibeere pataki ti iru awọn ọja - ni diẹ ninu awọn, fun apẹẹrẹ, awọn limousines jẹ olokiki paapaa. Ati nigbagbogbo (ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo) awọn aṣelọpọ sọrọ nipa iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii kilasi agbaye.
Ati Citroën C-Elysee, bii arakunrin kiniun rẹ, Peugeot 301, tun ṣubu sinu ẹka yẹn. O han gbangba pe o mu iṣẹ apinfunni akọkọ rẹ ṣẹ daradara - ati pe a ko ni iyemeji pe yoo gba daradara ni awọn ọja ti o jẹ ipinnu akọkọ. Lẹhinna, o jẹ ohun igbalode, ṣugbọn tun wa ni apẹrẹ Ayebaye (eyiti o jẹ idi ti o ni ara sedan pẹlu ideri ẹhin mọto Ayebaye), nitorina ikun rẹ ga diẹ sii ju igbagbogbo lọ lori awọn ọna wa, idaduro naa jẹ itunu diẹ sii, ara jẹ awọn ọna ti ko dara, ni imudara lẹsẹsẹ, ati gbogbo rẹ tun jẹ apẹrẹ pẹlu itọju to rọrun ati lawin ni lokan.
Gbogbo rẹ dara, ati nipasẹ awọn iyasọtọ wọnyẹn C-Elysee jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara, ṣugbọn bawo ni o ṣe ṣe lodi si awọn iyasọtọ nipasẹ eyiti a ṣe idajọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ bibẹẹkọ? Dajudaju ko dara bi, sọ, Citroën C4.
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu awọn aaye to dara: Ẹrọ 1,6-lita pẹlu awọn kilowatts 85 tabi horsepower 115 jẹ agbara to lati wakọ pupọ to dara ti sedan eru laisi awọn iṣoro eyikeyi, ati pe o wa laaye to. Ni akoko kanna (ni pataki ni ilu) kii ṣe ọrọ -aje julọ, agbara apapọ ninu idanwo wa duro diẹ diẹ sii ju liters mẹjọ fun 100 km, ṣugbọn o jẹ ohun paapaa ni ohun ati gbigbọn ki ko si awọn awawi lati awọn ero kompaktimenti. ... Ni iyara aiṣiṣẹ, fun apẹẹrẹ, o fẹrẹ jẹ aigbagbọ. O jẹ ohun ibanujẹ pe efatelese imudara jẹ apọju pupọ, nitorinaa nigbati o ba bẹrẹ, awọn atunyẹwo fo ni yarayara. O dara, bẹẹni, eyi dara julọ ju pipa nitori aini ifamọ.
Gbigbe Afowoyi iyara marun jẹri pupọ ti ibawi fun agbara idana ti ko kere. Eyun, o jẹ iṣiro dipo ni ṣoki ati ni iyara ti awọn ibuso 130 fun wakati kan ṣe bi ọpọlọpọ bi ẹgbẹrun mẹta ati idaji ẹgbẹrun awọn iyipo. Ohun elo kẹfa ṣe idakẹjẹ ipo naa ati dinku agbara ni pataki.
Ile -iyẹwu naa jẹ aye titobi (ayafi fun ori ori ati gbigbe gigun ti ijoko awakọ ati aaye ni ayika awọn ẹsẹ), eyiti o nireti lati iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ. Gigun kẹkẹ gigun ni idi tumọ si pe awọn agbalagba tun joko ni itunu ni iwaju ati ẹhin. Awọn ijoko ṣe iṣẹ ti o ni itẹlọrun ati rilara awakọ le dara pupọ ti ko ba ni idamu pẹlu nipasẹ idari oko nla ti o kan ge ni isalẹ. Ṣugbọn kilode, ti Champs-Elysees kii ṣe elere?
Ọja fun eyiti a ti pinnu ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ idi ti o le ṣii ẹhin mọto nikan pẹlu yipada ninu akukọ ati lori isakoṣo latọna jijin, ati pe o tun ṣalaye awọn eto ẹnjini ti o rọrun ti o dinku gbogbo awọn iru mọnamọna kẹkẹ. ati lori awọn ikọlu ti o tobi julọ, idinku lori C-Elysee ko yẹ ki o bẹru bi yoo ṣe ba ikun ikun jẹ. Ti o ba ni idoti kan ni ọna, iwọ ko nilo lati bẹru rẹ pẹlu ẹrọ yii.
Nitoribẹẹ, ẹnjini yii tun ni eegun kan: iṣapẹẹrẹ ti o lagbara, ti nrin ni opopona, eyiti ko mu igbẹkẹle awakọ pọ si. C-Elysee kii ṣe fun awọn ti o nifẹ lati yara kẹkẹ.
A tun tọka si diẹ ninu awọn ẹya ergonomic bi iyokuro. Awọn yipada window window, fun apẹẹrẹ, wa ni ijinna si awọn levers ni ayika lefa jia ati pe ko ṣe adaṣe adaṣe paapaa window awakọ naa. Ati botilẹjẹpe, ni apa kan, a le sọ pe ohun elo jẹ ọlọrọ pupọ (pẹlu eto titiipa ẹhin ati eto Bluetooth ti ko ni ọwọ), ni apa keji, awọn iṣẹ afikun bii iṣakoso itanna, tabi itutu afẹfẹ afọwọṣe (eyiti tumọ si pupọ titẹ awọn bọtini ti awọn akoko kọọkan), gbogbo ohun ti o ku ni lati rẹrin musẹ. Ti npariwo, awọn wiwọ afẹfẹ afẹfẹ (ko si awọn asomọ adijositabulu) tabi awọn orisun isunmi ti o fi agbara mu ilẹkun lati yi pada si ọna iwakọ ṣẹda awọn musẹ diẹ.
Mọto? Tobi, ṣugbọn kii ṣe igbasilẹ nla. Gbóògì? O dara to. Iye owo? Gan kekere. Lẹhin ẹgbẹrun 14, yoo nira lati gba limousine kan pẹlu ipari ti o fẹrẹ to awọn mita mẹrin ati idaji, ati idiyele ti idanwo C-Elysee wa lati wa ni isalẹ opin yii. Ni otitọ, iwọ nikan nilo idiyele afikun kan: iṣakoso ọkọ oju omi pẹlu opin iyara. Bibẹẹkọ, ohun gbogbo dara to, da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o jẹ gaan.
Nitorinaa C-Elysee yoo duro si awọn ajohunše ọkọ ayọkẹlẹ oni? Ti o ba ni anfani lati wa si awọn ofin pẹlu diẹ ninu awọn abawọn (didanubi), nitorinaa. O kan ma ṣe reti pupọ lati ọdọ rẹ.
Ọrọ: Dusan Lukic
Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Iyasoto
Ipilẹ data
| Tita: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.400 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.130 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 85kW (115 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,4 s |
| O pọju iyara: | 188 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 8,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front - iṣipopada 1.587 cm³ - o pọju agbara 85 kW (115 hp) ni 6.050 rpm - o pọju iyipo 150 Nm ni 4.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ wakọ engine - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/55 / R16 H (Michelin Alpin). |
| Agbara: | oke iyara 188 km / h - isare 0-100 km / h 9,4 - idana agbara (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2 itujade 151 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ara ẹni - idadoro iwaju kan, awọn orisun ewe, awọn afowodimu mẹtẹẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun omi dabaru, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin. ilu - sẹsẹ Circle 10,9, 50 m - idana ojò XNUMX l. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.165 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.524 kg. |
| Apoti: | Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = -1 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 72% / Ipo maili: 2.244 km | |
| Isare 0-100km: | 10,4 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,1 ( 128 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 12,3 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 19,1 (V.) |
| O pọju iyara: | 188km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 6,4l / 100km |
| O pọju agbara: | 9,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 44,5m |
| Tabili AM: | 41m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 54dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 65dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (272/420)
Rọrun to, gbẹkẹle to, itunu to. To fun awọn ti n wa iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ.
Ode (10/15)
Ṣiyesi iwulo lati ṣẹda sedan Ayebaye fun awọn ọja “oriṣiriṣi”, awọn apẹẹrẹ ṣe iṣẹ to dara.
Inu inu (81/140)
O to aaye gigun, o kere si ni awọn igunpa ati ni ayika ori.
Ẹrọ, gbigbe (48
/40)Apoti jia kukuru ati ẹrọ iwunlere jẹ idi fun isare itẹwọgba, nikan lori orin awọn iyara engine ga gaan.
Iṣe awakọ (49
/95)Ẹnjini itunu naa tun ni abajade ni isalẹ-apapọ ipo awakọ agbara. O kan ko le ni ohun gbogbo.
Išẹ (22/35)
C-Elysee yii yara to nitorinaa iwọ kii yoo lọra ti o ko ba fẹ.
Aabo (23/45)
Bẹni aabo tabi palolo aabo (laanu, ṣugbọn oye) ko si ni ipele ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbalode.
Aje (39/50)
Nigbati o ba wo atokọ idiyele, o rọrun pupọ lati dariji awọn aṣiṣe. Ati ohun elo fun owo yii jẹ ọlọrọ pupọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
owo
titobi
alagbara to engine
wipers
awọn iyipada window
ẹnjini
agbara
