Idanwo: Citroen DS4 1.6 THP (147 kW) Chic Chic
Awọn akoonu
Nikan, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, SUV?
Pẹlu DS4, Citroën fẹ lati fa awọn alabara ti n wa ọkọ ayọkẹlẹ. kekere arin kilasiṣugbọn wọn ni awọn iwulo oriṣiriṣi ju awọn ti ngbaradi fun imọran ti o jọra ti a pe ni Citroën C4. Ere idaraya diẹ sii ati pẹlu ara ti o gbe soke diẹ, pẹlu ijoko bi SUV, ni ara coupe - eyi ni bi Citroën ṣe ṣe apejuwe DS4.
Adajọ nipasẹ ita tuntun, ọpọlọpọ awọn olura yoo ni inudidun pẹlu DS4 tuntun. A le sọ pe o le rii pupọ diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o jọra ni awọn ofin ti apẹrẹ, ṣugbọn ita ti Citroën DS4 n funni ni itara pe a n wo iru ọja kan. Ere burandi... Awọn apẹẹrẹ ṣe iṣakoso lati tọju awọn gbongbo ti DS4 daradara.
Bakanna, o ṣafihan inu inu, eyiti o tun fihan ni ifẹ lati funni ni diẹ sii ju awọn alabara Citroën ti jẹ deede si. Wọn ṣee ṣe oriṣiriṣi awọn akojọpọ awọ dashboards ati linings (ilẹkun ati ijoko) ati ohun gbogbo ti o nikan je ti wọn - ninu wa igbeyewo awoṣe, a dudu, fere patapata dudu awọ bori. Awọn ijoko alawọ esan tiwon si awọn si kan ọlọla sami, iṣelọpọ ikẹhin ti inu yẹ fun iyin. Paapaa nigbati o ba wa si lilo awọn bọtini Citroën ati awọn yipada, iriri naa dara.
Ergonomics dabi ẹni pe awọn apẹẹrẹ ti Citroën ṣe pataki pupọ, nitorinaa MO le sọ pe ko si awọn asọye nibi. O nikan fa idamu kekere kan. awọn iyipo iyipo meji ni apa iṣakoso fun redio, lilọ kiri, tẹlifoonu ati awọn iṣẹ miiran, bi lakoko iwakọ, awakọ gbọdọ san ifojusi diẹ sii si awakọ ju ọna lọ, ki o ma ṣe daamu ati pa redio dipo ti ifẹsẹmulẹ ibeere eto atẹle.
Kioki ti o buruju ati lẹhin awọn window titi titi lailai ni ẹnu -ọna ẹhin
A ko le ṣe ibawi awọn ijoko fun ohunkohun, aaye ijoko ẹhin ọfẹ tun jẹ itẹlọrun, botilẹjẹpe awọn mẹta wọn kii yoo gbadun gigun gigun. Yoo nira lati ni ibamu si Citroëns 'ipinnu igboya diẹ lori bi wọn ṣe ṣe apẹrẹ awọn ilẹkun ẹgbẹ ẹhin. Ni igbiyanju lati jẹ ki ode wo bi coup-bi o ti ṣee, wọn aibikita fun lilo apakan ọkọ ayọkẹlẹ yii.
pe ọna lati ṣii ilẹkun (ni ita kio ti farapamọ ni aaye nibiti fireemu window ẹhin wa) jẹ eewu fun eekanna gigun (paapaa obinrin). O tun wa jade pe olumulo DS4 ni lati fi aṣayan silẹ patapata awọn window ṣiṣi lori awọn ilẹkun ẹgbẹ ẹhin. Fun fentilesonu ti o munadoko lakoko iwakọ, eyi kii ṣe itẹwọgba.
Awọn apẹẹrẹ Citroën tun rii pe o ṣe pataki pupọ lati wọle si orule. ferese (imọran ti o jọra ni imuse ni C3), eyiti fun awakọ ati ero iwaju n pọ si siwaju ati hihan si oke, ṣugbọn ni awọn ọjọ igba ooru ti o gbona o wa jade pe alaye yii ngbanilaaye paapaa diẹ sii alagbara alapapo inu. Ṣiṣe laifọwọyi air amúlétutù eyi ko le ṣe ariyanjiyan, ṣugbọn lakoko iwakọ ni ayika ilu, o ni lati ṣiṣẹ ni igba pupọ le lati mura agbegbe ti o yẹ fun gigun itura.
Aaye ẹru ni DS4 tuntun ti pọ. nla toti wọn nipasẹ awọn oludije kilasi-kekere rẹ, ṣugbọn dajudaju ko ṣe apẹrẹ lati gbe iye ẹru pupọju. A le ṣe alekun aaye ni rọọrun pẹlu apa kan tabi pipe yipada awọn ẹhin ẹhin ijoko, eyiti o tun dinku agbara lati gbe awọn ero diẹ sii, ṣugbọn ni ọwọ yii DS4 ko yatọ si awọn oludije miiran ni awọn ofin lilo.
Ẹrọ naa jẹ abajade ti ifowosowopo laarin PSA ati BMW.
Ni okan ti DS4 ti a ni idanwo jẹ ẹrọ ti o lagbara. Kar 200 'ẹṣin' ti o lagbara ti ẹrọ-epo turbo 1,6-lita pẹlu afikun yiyan THP. O jẹ ẹrọ ti a ṣẹda lati ifowosowopo laarin ile obi Citroën PSA ati Bavarian BMW, ati ni iyi yii, awọn ẹlẹrọ yẹ ki o dupẹ fun ikẹkọ wọn. ọja idaniloju... Nitoribẹẹ, data agbara ti o pọju sọrọ funrararẹ, ṣugbọn ni awọn ofin ti iyipo, ẹrọ naa wa ni apa ọtun, lati igba naa 275 mita newton wa ni iwọn rpm pupọ pupọ (lati 1.700 si 4.500).
Ko si aifọkanbalẹ ati yiyara yiyara pẹlu ọwọ si lefa jia kongẹ, agbara jẹ diẹ sii ju to ni gbogbo awọn ipo awakọ ... Pelu awọn iṣeeṣe, ẹrọ tuntun le tun onirẹlẹ (dajudaju, pẹlu ina fọwọkan lori gaasi), ki awọn iwakọ yoo jẹ diẹ ẹ sii tabi kere si "lori ẹsẹ rẹ" bi o iwakọ - aje tabi egbin.
Awọn ẹnjini pade awọn ibeere ti ẹrọ ti o lagbara ni gbogbo awọn ọna, ati tun ṣe alabapin si ṣiṣẹda ti sami. awọn aaye ailewu ni opopona, kanna ni gbogbo awọn ipo opopona rilara itunu... Nikan lori iho ti ko dara (laanu, diẹ sii ati igbagbogbo) awọn ọna Ara Slovenia ti o ni itọsi jẹ awọn nkan ti o buru, ṣugbọn ko si iranlọwọ ti o munadoko nibi nitori awọn keke nla (ati ipa ode wọn gigun).
DS4 tun wa ni jade pẹlu ẹrọ ni kikun (ni pataki ni Ẹya Chic Sport), nibiti diẹ diẹ ninu wọn ni a le ṣafikun si atokọ ifẹ. Sibẹsibẹ, Emi ko ni idaniloju gbogbo awọn idiyele idiyele ti Citroën DS4 tuntun yoo gba ifọwọsi alabara ailopin. Aami idiyele DS4 ga pupọ. ga soke apapọ awọn ireti awọn olura ti ami iyasọtọ yii (bii ọpọlọpọ awọn miiran, pẹlu onkọwe ti o fowo si).
Idije?
Ninu ile-iṣẹ ti awọn oludije bii Ford Kuga 2,5 T, Mini John Cooper Works, Peugeot 3008 1,6 THP, Renault Mégane Coupe 2,0T, Volkswagen Golf GTI tabi Volvo C30 T5 Kinetic, DS4 kii yoo ni aṣeyọri bi eyi ti o ni. ti o dara ju owo considering ohun ti o nfun. Nitorinaa, a le sọ pe akoko nikan yoo sọ boya aratuntun ni ipese Citroën yoo parowa fun awọn ti onra gaan, tabi, nitori ibeere ti ko to, ami iyasọtọ Faranse yoo ni lati lo ọna igbiyanju ati idanwo ti awọn tita safikun - awọn ẹdinwo.
ọrọ: Tomaž Porekar, fọto: Saša Kapetanovič
Citroën DS4 1.6 THP (147 kVt) Idaraya Chic
Ipilẹ data
| Tita: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 28290 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 31565 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 147kW (200 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,3 s |
| O pọju iyara: | 235 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,2l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - transverse iwaju iṣagbesori - nipo 1.598 cm³ - o pọju 147 kW (200 hp) ni 5.800 rpm - o pọju iyipo 275 Nm ni 1.700 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 / R18 V (Michelin Pilot Sport 3) |
| Agbara: | oke iyara 235 km / h - isare 0-100 km / h 7,9 - idana agbara (ECE) 8,4 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, CO2 itujade 149 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | limousine - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn lefa ifa iwaju ẹyọkan, awọn struts orisun omi, awọn eegun meji, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), disiki ẹhin 10,7 - ru, 60 m - epo ojò XNUMX l |
| Opo: | sofo ọkọ 1.316 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.820 kg |
| Apoti: | Aláyè gbígbòòrò ti ibusun, ti wọn lati AM pẹlu eto ti o jẹ deede ti 5 scoops Samsonite (iwọn 278,5 lita): Awọn aaye 5: 1 ack apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 22 ° C / p = 1.060 mbar / rel. vl. = 41% / ipo maili: 2.991 km | |
| Isare 0-100km: | 7,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 15,2 ( 151 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 5,8 (151) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 7,9 (9,2) |
| O pọju iyara: | 235km / h (6) |
| Lilo to kere: | 7,5l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,6l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41m |
| Tabili AM: | 39m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 54dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 53dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 52dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 6rd | 52dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 60dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 59dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 62dB |
| Ariwo ariwo: | 38dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (345/420)
Citroen fun DS4 ni ipa rira ti o dara julọ ti o dara julọ, ṣugbọn idoko-owo jẹ iyaniloju diẹ sii, o kere ju fun bayi, ju awọn ẹlẹgbẹ nitori ami iyasọtọ ti ko dara bẹ.
Ere paati.Ode (13/15)
Awọn ẹrọ diẹ lo wa ti o ni apẹrẹ agbara ti o jọra, ṣugbọn eyi ni a gbin ju ilẹ lọ.
Inu inu (101/140)
Ipo ti o dara fun awakọ ati ero -ọkọ iwaju, nla to ati gbooro gbooro, ṣugbọn pẹlu awọn ilẹkun ẹgbẹ ẹhin ajeji.
Ẹrọ, gbigbe (54
/40)Ọkan ninu awọn ẹrọ 1,6-lita ti o lagbara julọ ti o tun le jẹ ọrọ-aje to dara ati pe ẹnjini dara fun iṣẹ naa.
Iṣe awakọ (62
/95)Ipo opopona ti o dara pẹlu idahun idari ti ko dara.
Išẹ (33/35)
Tẹlẹ ti lagbara pupọ fun akoko ọkọ ayọkẹlẹ lọwọlọwọ, ṣugbọn o ṣakoso pupọ.
Aabo (40/45)
Ti nṣiṣe lọwọ ati ailewu palolo jẹ apẹrẹ.
Aje (42/50)
Fi fun idiyele rira giga ti rira, kii ṣe ori ti o paṣẹ, ṣugbọn ọkan.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
alagbara ati iṣẹtọ ti ọrọ -aje engine
awon wiwo
ohun ọṣọ inu ilohunsoke giga
akoyawo siwaju ati ni ẹgbẹ
irọrun asopọ si wiwo alagbeka
apẹrẹ ti ko ni oye ti awọn ilẹkun ẹgbẹ ẹhin
akoyawo pada
jo ga owo
Maapu Slovenia ninu ohun elo lilọ kiri kii ṣe ohun tuntun
Awọn ilana fun lilo ko ṣe afihan iṣeeṣe ti lilo atilẹyin alaye ni kikun.
