Ọrọ: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Ti o niyi
Awọn akoonu
Dacia Duster tuntun, eyiti a ṣe idanwo ni ẹya ti o ni ipese julọ pẹlu awakọ-kẹkẹ ati agbara diẹ sii 110-horsepower turbo diesel mẹrin-cylinder engine, nitorinaa ko yapa ni imọ-ẹrọ lati iṣaaju rẹ, ṣugbọn o wa lori pẹpẹ kanna, ṣugbọn pẹlu awọn abuda kan. awọn atunṣe.
Eyi ni pataki tọka si ẹrọ idari, fun eyiti a ti pinnu idari agbara ina dipo ti eefun kan. Bi abajade, kẹkẹ idari jẹ kongẹ diẹ sii ati pe o dara julọ ni gbigbe data lati ilẹ, ṣugbọn o tun jẹ ina pupọ o si ṣe kekere kan ti ko dara lori awọn oju-ọṣọ ti o ni itọju daradara, ati lori awọn aaye ti ko dara ti o rii daju pe awọn ọwọ awakọ ko rẹwẹsi . pẹlu lojiji concussions. Ẹnjini, bii aṣaaju rẹ, farada daradara pẹlu awọn ibeere ti awakọ oju-ọna ati pe o daju pe ilọsiwaju rẹ ni opopona yoo ni idiwọ nipasẹ iberu ati awọn ofin awakọ ti ara dipo ju awọn ọgbọn gígun Duster. ...
Ni idaniloju, ẹnjini idanwo-ati-otitọ ṣe iranlọwọ pẹlu eyi, pẹlu aṣayan ti kẹkẹ iwaju pẹlu pinpin agbara adaṣe laarin awọn kẹkẹ iwaju ati ẹhin ati awakọ kẹkẹ gbogbo titi, ṣugbọn ilọsiwaju lori awọn iduro ilẹ ni iyara pupọ nitori ko si titiipa iyatọ. Bíótilẹ o daju pe o ti wa ọna pipẹ, Duster jẹ ere idaraya nikan kii ṣe SUV gidi. O tun jogun aṣamubadọgba lati ọdọ aṣaaju rẹ ni irisi jia akọkọ kukuru pupọ ti apoti jia, eyiti o rọpo die -die gearbox ati iranlọwọ nigbati awakọ lori awọn oke giga ati awọn aaye aiṣedeede.
Ni apa keji, nitori jia akọkọ ti kuru, o fẹrẹ jẹ asan ni awọn ọna titọ deede, ati pe igbagbogbo o rii ararẹ ni ipo kan nibiti o bẹrẹ ni jia keji. Apoti jia tun jẹ deede ni ibamu si ẹrọ diesel turbo, eyiti pẹlu gbigbepa ti lita 1,5 ati 110 horsepower lori iwe ko ṣe ileri pupọ, ṣugbọn ngbanilaaye lati ṣaṣeyọri pupọ diẹ sii, ati pe o tun pese ọkọ oju -omi itunu daradara ni awọn iyara opopona ti a yọọda ati ni deede idana ere. agbara. Lori idanwo naa, o jẹ lita 7,2, ati lori ipele ipele ti o rọrun, o ṣe iduroṣinṣin paapaa ni ipele ti 5,4 liters ti epo diesel ti o jẹ fun ọgọrun ibuso.
Awọn irin -ajo ọkọ oju -ọna ati awọn miiran tun ti ni anfani lati otitọ pe awọn apẹẹrẹ ti gbiyanju lati pese Duster pẹlu aabo ohun afetigbọ diẹ sii lakoko isọdọtun ki ariwo ṣẹda wahala ti o dinku pupọ lori awakọ ati awọn arinrin -ajo, bi a ti wọn ni awọn decibels. , ko yapa lati apapọ ni isalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ kilasi arin.
Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ilọsiwaju nikan ti awọn apẹẹrẹ ti ṣe si Duster fun gigun itunu diẹ sii. Fun igba akọkọ ninu Dacia, kẹkẹ idari kii ṣe atunṣe giga nikan ṣugbọn tun iṣatunṣe gigun, ṣiṣe ni irọrun pupọ lati wa ipo awakọ itunu, ati jijoko lori awọn ijoko ti o nira le paapaa ni itunu diẹ sii. Sibẹsibẹ, Duster ko tọju pe eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti ifarada, bi awọn ijoko itunu ṣe han nipataki lori awọn ijinna kukuru ati alabọde, ṣugbọn tun ṣafihan awọn ailagbara kan lori awọn irin -ajo gigun. Ipa ọwọ fun awakọ naa tun ṣe alabapin si itunu lori awọn irin -ajo gigun.
Niwọn igba ti Duster ti sinmi lori pẹpẹ kanna bi iṣaaju rẹ, awọn iwọn rẹ ti wa diẹ sii tabi kere si kanna, eyiti o tun kan si inu inu aye titobi, eyiti o jẹ ẹya tẹlẹ ti iṣaaju rẹ. Bibẹẹkọ, rilara naa ti ni ilọsiwaju bi awọn apẹẹrẹ ṣe gbe A-ọwọn lọ si centimita mẹwa ti o dara siwaju, eyiti o tumọ si pe oju afẹfẹ tun jinna si awakọ, eyiti o ṣe alabapin si rilara afẹfẹ diẹ sii. Ifarahan ti didara ti ilọsiwaju tun jẹ imudara nipasẹ tuntun, nronu irinse nla, eyiti o ṣe okunkun agbara ọkọ ni pataki.
Duster tuntun tun jẹ ki o rọrun lati lo eto infotainment iboju ifọwọkan, eyiti awọn apẹẹrẹ ti mu lọ siwaju pupọ, ṣiṣe ni isunmọ si oju awakọ naa. Ayafi, nitoribẹẹ, o ni eto infotainment ninu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, bi o ti wa ni ipilẹ ni apapọ pẹlu ipele ẹrọ ti o ga julọ. Awọn olura ni lati yanju fun, tabi paapaa pin kaakiri pẹlu, redio ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣa diẹ sii.
Ti o ba ni eto infotainment, o jẹ eto MediaNav idanwo-ati-idanwo ti a ti mọ tẹlẹ lati awọn dacs miiran ati pe a ko gbero lati pese pupọ, ṣugbọn ohun ti o funni ṣiṣẹ ni imunadoko. Ninu ọran ti Duster, o funni ni diẹ diẹ sii. Eyi jẹ otitọ paapaa fun ipolowo ipolowo ati atọka yipo ati kọmpasi itanna, eyiti o wa ni ọwọ paapaa nigbati o ba wa ni opopona. Ni akoko yii, bakannaa nigbati o ba pa ni aaye ti o ni ihamọ, tun - afikun - eto fidio kan pẹlu awọn ifihan ti awọn kamẹra mẹrin, ọkan ni iwaju, ọkan ni ẹhin ati ọkan ni ẹgbẹ kọọkan, bakanna bi eto iranlọwọ ti isalẹ. Kaabo. Iwọn awọn ọna ṣiṣe iranlọwọ ko ti rẹwẹsi, bi Duster ti gba eto ibojuwo iranran afọju ni afikun si iṣakoso ọkọ oju omi. Fun igba akọkọ, kaadi smart kan wa si awakọ dipo bọtini Ayebaye, eyiti o le wa ninu apo nigbagbogbo.
Nitoribẹẹ, ni afikun si awọn iyipada apẹrẹ si inu, Duster ti ṣe awọn ayipada nla ni irisi. Ibaṣepọ pẹlu aṣaaju rẹ jẹ kedere, eyiti o jẹ ohun ti o dara, nitori Duster ti ni ọpọlọpọ awọn alabara tun nitori apẹrẹ rẹ, ṣugbọn o tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti ko ni iyanilẹnu ti o baamu awakọ lọwọlọwọ dun dara julọ. Apẹrẹ tuntun - Dacia sọ pe gbogbo awọn ẹya ara jẹ tuntun - nlo irin ti o ni okun sii, eyiti o ṣe afihan ni agbara torsional ti o dara julọ ati nikẹhin ti a ti sọ tẹlẹ imuduro ohun to dara julọ ati itunu agọ.
O tun ṣe pataki pupọ lati yọkuro iye kanna ti owo fun Duster ni atẹjade tuntun bi iṣaaju. Idanwo ti o ni ipese daradara Duster jẹ idiyele to 20 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, eyiti ko jẹ olowo poku mọ, ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe o le gba ẹya ipilẹ pẹlu 1,6-lita mẹrin-silinda epo epo ati awakọ iwaju-kẹkẹ fun 12.990 1.2 nikan awọn owo ilẹ yuroopu. awọn owo ilẹ yuroopu, fun ẹya ipilẹ pẹlu awakọ gbogbo-kẹkẹ, eyiti o wa ni apapọ pẹlu turbocharged 16.190 TCe petirolu engine, iwọ yoo ni lati yọkuro awọn owo ilẹ yuroopu XNUMX XNUMX, eyiti o jẹ idiyele ti o wuyi pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti, laarin awọn ohun miiran, awọn ipese iṣẹtọ kekere owo. alagbara pa-opopona awọn ọkọ ti.
Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Ti o niyi
Ipilẹ data
| Tita: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 19.700 € |
| Owo awoṣe ipilẹ pẹlu awọn ẹdinwo: | 18.990 € |
| Ẹdinwo idiyele awoṣe idanwo: | 19.700 € |
| Agbara: | 81kW (110 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,7 s |
| O pọju iyara: | 169 km / h |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo ọdun mẹta tabi 100.000 km, atilẹyin ọja kikun ọdun 2, atilẹyin ipata ọdun 6 |
| Atunwo eto | 20.000 km / 12 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 1.072 € |
|---|---|
| Epo: | 6.653 € |
| Taya (1) | 998 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | 6.140 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.675 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.590 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 22.128 0,22 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 76 × 80,5 mm - nipo 1.461 cm3 - funmorawon 15,7: 1 - o pọju agbara 81 kW (110 hp) ni 4.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 10,7 m / s - pato agbara 55,4 kW / l (75,4 l. - eefi turbocharger - idiyele air kula. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - 6-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; iyato 4,86 - rimu 7,0 J × 17 - taya 215/60 R 17 H, yiyi iyipo 2,08 m |
| Agbara: | iyara oke 169 km / h - 0-100 km / h isare 12,4 s - apapọ idana agbara (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 123 g / km |
| Gbigbe ati idaduro: | adakoja - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun okun, awọn afowodimu transverse mẹta-mẹta, amuduro - axle olona-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn idaduro disiki ẹhin , ABS, darí ru pa egungun wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 3,1 wa laarin awọn iwọn ojuami |
| Opo: | ọkọ ti o ṣofo 1.320 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 1.899 kg - Iwọn tirela ti o gba laaye pẹlu idaduro: 1.500 kg, laisi idaduro: 685 - Iṣeduro orule iyọọda: np |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.341 mm - iwọn 1.804 mm, pẹlu awọn digi 2.052 mm - iga 1.682 mm - wheelbase 2.676 mm - iwaju orin 1.563 mm - ru 1.580 mm - ilẹ kiliaransi 10,15 m |
| Awọn iwọn inu: | gigun iwaju 850-1.050 mm, ru 620-840 mm - iwaju iwọn 1.400 mm, ru 1.430 mm - ori iga iwaju 930-980 mm, ru 950 mm - ijoko ipari ipari iwaju ijoko 520 mm, ru ijoko 490 mm - idari oko kẹkẹ oruka opin. 365 mm - idana ojò 50 l |
| Apoti: | 467-1.614 l |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Awọn taya: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / ipo Odometer: 6.511 km | |
| Isare 0-100km: | 12,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 19,1 ( 120 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 6,7 / 8,6s (IV/V) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,9 / 13,7s (Oorọ./Jimọọ.) |
| lilo idanwo: | 7,2 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,4 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 76,8m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 42,5m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 59dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd | 63dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | Aigbagbọ |
Iwọn apapọ (368/600)
Dacia Duster jẹ adakoja ti o lagbara ti yoo ṣe ẹbẹ paapaa si awọn ti ko ṣe akiyesi gbigba awọn ẹya ẹrọ ultra-igbalode ni idiyele to dara.
Kakiri ati ẹhin mọto (77/110)
Ipele ti ero -ọkọ ti Duster jẹ aye titobi ati titan, aaye to to wa, ati pe ko si aini aaye ninu ẹhin mọto naa.
Itunu (60
/115)Duster jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ergonomic ti o tọ fun lilo lojoojumọ, ati ni awọn ofin itunu, o ni idojukọ diẹ sii si awọn ijinna kukuru ati alabọde.
Gbigbe (55
/80)Ijọpọ ti Diesel turbo mẹrin-silinda ati gbigbe adaṣe adaṣe ni ibamu daradara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ, ati ẹnjini jẹ to to.
Iṣe awakọ (59
/100)Ẹnjini jẹ rirọ ati pe o le jẹ kongẹ diẹ sii lori awọn ọna ti a fi oju pa, nitorinaa o tun ṣe daradara lori awọn aaye ti ko dara ati pipa-opopona.
Aabo (67/115)
Duster naa gba awọn irawọ mẹta ni awọn idanwo EuroNCAP, ṣugbọn o tun le ni ibamu pẹlu awọn igun ẹgbẹ.
Aje ati ayika (50
/80)Lilo epo le jẹ ifarada pupọ, ṣugbọn idiyele to dara tun jẹ ọranyan.
Igbadun awakọ: 4/5
Wiwakọ Duster jẹ igbadun ati iriri ti o ni agbara, ni pataki nigbati o ba rii ararẹ lori awọn aye ti ko ṣofo tabi ti ko ṣofo.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
apẹrẹ ati ẹrọ
iwakọ ati iwakọ
engine ati gbigbe
ogbon aaye
ominira iṣẹ ti kaadi
awọn ijoko jẹ diẹ korọrun lori awọn irin -ajo gigun
