Igbeyewo wakọ BMW 418d Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin

Awọn akoonu

Inu ati ita
Enjini ati awọn abuda BMW 4
Bawo lo ṣe n lọ?

Aye ri ifarahan BMW 4 Series ni ọdun 2013. Ni ipari ọdun 2016, o fẹrẹ to 400 awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW 4 Series ti ṣelọpọ. Olupese pinnu lati yika awoṣe 4-jara. eyiti o wa ni ọdun 2017. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni apẹrẹ ẹlẹwa, idadoro ti o tun pada ati atokọ ti o gbooro ti ipilẹ ati ohun elo aṣayan.

4 Series Gran Coupe jẹ ọkọ ayọkẹlẹ igbalode nla ati ẹwa pẹlu iṣẹ to dara ati ere idaraya ita ode laisi rubọ itunu ati ilowo.

Inu ati ita

Awọn imudojuiwọn 2017 fun ọkọ ayọkẹlẹ awọn iwakọ LED ti o nifẹ si. Pẹlupẹlu, gbogbo awọn awoṣe ti ẹbi ti ni ipese pẹlu awọn ina kurukuru LED, awọn amudani itanna tun wa pẹlu apẹrẹ imudojuiwọn ni ẹhin.

Ṣugbọn ohun ti o mu oju lẹsẹkẹsẹ ni fifa iwaju iwaju ti a tunṣe pẹlu gbigbe gbigbe afẹfẹ aringbungbun ti a ko pin, eyiti o mu ki o sunmọ awọn eti ti bompa naa ki o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹrẹ gbooro. Ninu awọn ẹya Laini Ere idaraya ati Laini Igbadun, awọn atẹgun atẹgun ni a ṣe ọṣọ pẹlu ikosan Chrome ti o kọlu. Awọn ohun elo fadaka tuntun, awọn ipele ti chrome ati itọnisọna ile-iṣẹ pẹlu awọn asẹnti dudu didan n tẹriba iyasọtọ ti inu ati mu ori didara pọ si.

Apẹẹrẹ wa ni awọn awọ gige mẹta - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota ati Ivory White Dakota, ati pẹlu awọn ila ọṣọ mẹta ti o pese paapaa awọn aṣayan diẹ sii fun sisọ ara inu ara ẹni di ti ara ẹni. Ẹsẹ idari ere idaraya ti o ni ibamu bi boṣewa ni gbogbo awọn awoṣe BMW 4 Series ti wa ni bo pẹlu alawọ didara.

BMW 4 Series Coupé tuntun ati Gran Coupé ti ni ibamu pẹlu idadoro lile. O mu ki iwakọ paapaa jẹ ere idaraya diẹ sii, ṣugbọn kii ṣe alaini itunu. Imudara gbigbọn ti ni ilọsiwaju ni gigun gigun ati awọn itọsọna agbelebu fun gbogbo awọn iru idadoro: boṣewa, aṣamubadọgba ati ere idaraya lori ẹya M.

Awọn iyipada Ọna tuntun mẹrin nfunni iduroṣinṣin to dara julọ bii idari idahun diẹ sii. Awọn taya taya yara wa bi aṣayan ile-iṣẹ fun gbogbo awọn awoṣe, lati diesel BMW 4d ati epo petirolu BMW 430i si awọn ẹya ti o ni agbara diẹ sii.

Wiwo si inu inu ọkọ ayọkẹlẹ lẹsẹkẹsẹ mu oju pẹlu Eto aṣayan Lilọ kiri Ọjọgbọn, eyiti o ṣe ẹya wiwo ti o dara pẹlu panẹli idari to rọrun ni irisi awọn aami kekere fun paapaa rọrun. Awọn bọtini wọnyi le ṣee tunto ni ọkọọkan ni ibamu pẹlu awọn ifẹ ti awakọ naa, ati tun fihan gbogbo alaye pataki.

Ni afikun, tuntun 4 BMW 2017 Series le jẹ ipese aṣayan pẹlu iboju multifunction, eyiti o fun laaye awakọ lati ṣeto aṣa ifihan kan pato lati baamu ipo iwakọ ti o yan. Eto lilọ kiri tuntun Ọjọgbọn bii BMW ConnectedDrive awọn iṣẹ ati awọn iṣẹ tun wa fun awọn ẹya ere idaraya ti BMW M4.

Enjini ati awọn abuda BMW 4

Kọ naa jẹ akọsilẹ ti o ga julọ. Olupese nfunni epo petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel ti o jẹ apakan ti idile EfficientDynamics ti awọn agbara agbara tuntun ati ti ni ipese pẹlu imọ-ẹrọ TwinPower Turbo. Awọn aṣayan petirolu mẹta wa lati yan lati - 420i, 430i ati 440i, ati diesel mẹta - 420d, 430d, 435d xDrive. Awọn ẹrọ Diesel ti gbekalẹ ni ila ti agbara lati 190 hp. BMW 420d titi di 313 hp fun BMW 435d xDrive. Apapọ idana epo jẹ 5,9-4 l / 100 km.

Ninu ẹya diesel, o kere agbara ẹṣin, nitori oṣiṣẹ kan wa awọn iwọn didun ti awọn Diesel engine jẹ 1 onigun mita. cm ati pe o ṣe 995 dipo 150 hp. ni 190d. O tun ṣe ifijiṣẹ 420kg kere si ni awọn ofin ti iyipo. Eyi tumọ si pe yoo ja si idinku ninu iṣẹ, botilẹjẹpe o tun wa olokiki olokiki 8,1-iyara laifọwọyi gbigbe nibi. Iwọn 8d - 418 kg, isare lati 1580-0 km / h ni awọn aaya 100.

Ọna ẹrọ: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, abẹrẹ taara ati geometry oniyipada wọpọ Rail ati Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, gbigbe iyara iyara mẹjọ;
Apọju: lati 0 si 100 km / h Awọn aaya 9,2;
Awọn idaduro 100-0 km / h 39,5 m;
Ipari iyara 213 km / h;
Apapọ agbara 8,4 l / 100 km;
Awọn inajade CO2 117 g / km;
Mefa 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Apo ẹru 445 l;
Iwuwo 1,580 kg.

Bawo lo ṣe n lọ?

Ṣugbọn iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ fi oju iwoye ti o yatọ patapata. Dan ati igboya isare ti wa ni de pelu a cheerful riru ti awọn engine ni ga revs. Ni giga - nitori ẹrọ naa, lẹhinna, jẹ lita 2 nikan, ati pe o ni lati yipada daradara.

Eyi tun jẹ irọrun nipasẹ iyara 8 “adaṣe”, eyiti o fi idunnu tẹ awọn jia si oke ati isalẹ, ni gbogbo igba lakoko igbiyanju lati tọju ẹrọ naa ni iyipo giga. O da, awọn turbines meji lo wa ni ẹẹkan, eyiti o tun rii daju pe ifipamọ agbara ni a lero labẹ efateeli gaasi ni gbogbo igba. Ni otitọ, motor, gearbox ati ẹrọ itanna koju iṣẹ-ṣiṣe yii pẹlu fifẹ.

Ẹrọ awakọ gbogbo-kẹkẹ tun ṣe iranlọwọ gigun gigun, yiyọ ifasita ti “kẹtẹkẹtẹ” paapaa ni awọn isare didasilẹ. Ni otitọ, paapaa ni ipo Eco, ọkọ ayọkẹlẹ n ṣiṣẹ lori “awọn ẹṣin” 200 ti o dara ati gba ọ laaye lati ṣe afihan awọn irokuro opopona ti o ni igboya julọ.

Ni ipo Idaraya, iyara ẹrọ ko yara lati ju silẹ ni isalẹ 3000. Ọkọ ayọkẹlẹ sare siwaju, paapaa ti o ko ba tẹ lile lori gaasi naa. Eyi jẹ iriri iyalẹnu ti o le fa ani iwakọ idakẹjẹ kuku sinu aibikita.

Ni ipo ere idaraya, chassis naa yipada diẹ, ṣugbọn eto imuduro agbara gba ọ laaye lati “mu awọn ere idaraya” ni awọn igun. Ati kẹkẹ idari naa di lile, eyiti o yipada ni gbogbogbo ti ihuwasi ọkọ ayọkẹlẹ, ti o jẹ ki o jẹ ki o jẹ ki o ṣan diẹ sii Ni ilu, ipo yii ko nilo. Sugbon lori orin ti o le wa ni abẹ. Ipinya ariwo dara julọ.

Awọn ọna ọkọ ayọkẹlẹ: