2019 iwakọ iwadii Ford Explorer

Lori gbogbo itan igbesi aye rẹ, SUV ara ilu Amẹrika ti gba awọn iran marun ati ọpọlọpọ awọn ẹya ti a tunṣe. Ni Oṣu Kini Oṣu Kini ọdun 2019, iran kẹfa ti awoṣe ni a gbekalẹ si gbogbo eniyan.

Ṣe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ilọsiwaju lori iran ti tẹlẹ, tabi o jẹ igbesẹ sẹhin? Jẹ ki a wo kini inu didun fun olupese ti awọn onijakidijagan ti awoṣe yii.

Apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ

Iran tuntun Ford Explorer ti ni ilọsiwaju pataki ni irisi. Biotilẹjẹpe awọn awakọ yoo tun mọ apẹrẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ti o mọ, o ti gba oju ibinu diẹ sii. Orule ti o wa ninu rẹ di yiyọ, ati awọn ọwọ-ẹhin ẹhin gba igun itẹ ti o tobi julọ.

Ti ontẹ dan farahan lori awọn ilẹkun, eyiti o tẹnumọ titobi ti awọn kẹkẹ 18-inch (aṣayan - awọn inṣis 20 tabi 21). Paapaa oju, ọkọ ayọkẹlẹ ti gbooro ati giga ju ti tẹlẹ lọ.

Grille imooru ti pọ si ni pataki, ati awọn opiti iwaju, ni ilodi si, ti di dín. Awọn imọlẹ ṣiṣiṣẹ ọjọ ni gbogbogbo idakeji gangan ti awọn ti a fi sori ẹrọ ti arakunrin arakunrin agba. Olupese yọ C-apẹrẹ kuro o rọpo pẹlu ṣiṣu dín pẹlu awọn LED to lagbara.

Awọn ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ nikan gba awọn imọlẹ ina kekere ati awọn bumpers. Awọn iwọn ti awoṣe tun ti duro ni aiṣe ayipada.

	Atọka ni mm.:
Ipari	5050
Iwọn	2004
Iga	1778
Kẹkẹ-kẹkẹ	3025
Imukuro	200-208
Iwuwo, kg.	1970
Iwọn mọto, l. (awọn ijoko ti a ṣe pọ / ṣiṣi)	515/2486

Bawo ni ọkọ ayọkẹlẹ ṣe n lọ?

Ford Explorer 2019 tuntun ni a kọ sori pẹpẹ modulu tuntun (CD6). Olupese ti kọ ilana fireemu naa, ati ọpọlọpọ awọn eroja inu ara monocoque jẹ ti aluminiomu. Eyi ni ipa rere lori awọn dainamiki ti aratuntun. Pelu iwuwo to peye, SUV ni agbara lati yara si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 8,5.

Awọn awoṣe iran iṣaaju jẹ awakọ kẹkẹ-iwaju pẹlu ọkọ onina kan. Iyipada ti a ṣe imudojuiwọn ti pada si “awọn gbongbo” rẹ ati bayi a ti fi ọkọ ayọkẹlẹ sii ninu rẹ pẹlu, bii awọn iran akọkọ. Awakọ akọkọ jẹ ẹhin, ṣugbọn ọpẹ si idimu, ọkọ ayọkẹlẹ le di awakọ gbogbo-kẹkẹ (ti o ba yan ipo iwakọ ti o yẹ).

Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ipese pẹlu eto ti aṣamubadọgba si oju ọna opopona (Isakoso ilẹ). O ni awọn ipo akọkọ mẹfa.

1. Idapọmọra. Gbigbe naa ti yipada si ipo boṣewa pẹlu gbigbe iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin.
2. Egbo idapọmọra. Eto gbigbe ko yipada, awọn ọna ESP ati ABS lọ sinu ipo ti n ṣiṣẹ.
3. Pẹtẹpẹtẹ. Iṣakoso isunki jẹ idahun ti ko kere, finasi ṣii ni iyara, ati gbigbe awọn gbigbe kere si yarayara.
4. Iyanrin. A pese awọn kẹkẹ pẹlu iyipo ti o pọ julọ, ati gbigbe naa n pa fifalẹ fun gigun bi o ti ṣee.
5. Egbon. Bọtini fifọ naa ko ṣii ni yarayara, eyiti o mu abajade isokuso kẹkẹ to kere.
6. Towing. Lo nikan ti trailer kan ba wa. Ipo yii ṣe iranlọwọ fun ẹrọ lati je ki rpm ṣiṣẹ laisi apọju pupọ.

Ṣeun si awọn ayipada ninu apẹrẹ ti gbigbe ati ẹnjini, ọkọ ayọkẹlẹ wa jade lati jẹ nkan laarin SUV ti o ni kikun ati adakoja kan.

Технические характеристики

Awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ ti wa ni bayi ti fi sori ẹrọ labẹ iho ti Ford Explorer tuntun:

1. turbocharged 4-silinda pẹlu iwọn didun ti 2,3 liters, ni ipese pẹlu eto Ecoboost;
2. V-apẹrẹ fun awọn silinda 6 ati iwọn didun ti 3,0 liters. ibeji turbocharged;
3. arabara kan ti o da lori ẹrọ V-3,3 lita 6 lita kan.

Awọn afihan ti a gba lakoko iwakọ idanwo ti aratuntun:

	2,3 EcoBoost	3,0 Biturbo	3,3 Arabara
Iwọn didun, l.	2,3	3,0	3,3
iru engine	4 awọn silinda ni ọna kan, turbine	T-turbo ibeji V-6	V-6 + ẹrọ ina
Agbara, h.p.	300	370	405
Iyika, Nm.	420	515	nd
Iyara to pọ julọ, km / h.	190	210	nd
Iyara 0-100 km / h, iṣẹju-aaya.	8,5	7,7	nd

Ni afikun si awọn eto boṣewa fun eto iṣatunṣe opopona, olupese le ṣeto ipo ere idaraya (aṣayan).

Gbogbo awọn sipo agbara ni a kojọpọ pẹlu gbigbe iyara 10-iyara laifọwọyi. Gbigbe naa jẹ boṣewa McPherson ni iwaju ati ọna asopọ pupọ ni ẹhin. Eto braking lori gbogbo awọn kẹkẹ ti ni ipese pẹlu awọn disiki ti a fi eefun.

SUV lagbara lati fa trailer pẹlu iwuwo lapapọ ti awọn kilogram 2268 si 2540.

Salon

Agbekalẹ ibalẹ ti agọ jẹ 2 + 3 + 2. Awọn ijoko ti ọna kẹta ti wa ni ipo bi kikun, ṣugbọn wọn yoo ni itunu fun awọn ọmọde ati awọn ero ti o fẹẹrẹ ti gigun kukuru.

Itọsọna naa da iṣẹ rẹ duro, botilẹjẹpe o ni awọn idari diẹ ni akawe si iyipada iran karun. Dipo idari ekuro gearsi ti aṣa, “ifoso” ti asiko kan fun yiyipada awọn ipo iwakọ ti fi sii.

Dasibodu ati Dasibodu ti ni atunkọ patapata lati jẹ ergonomic diẹ sii. Dipo awọn sensosi iṣe-iṣe aṣa, iboju ti o wa ni inch 12 ti wa ni titan. Ninu iṣeto-ọrọ multimedia ti oke-oke, o ti ni atẹle iboju ifọwọkan 10-inch (ipilẹ naa nlo afọwọṣe 8-inch).

Lilo epo

Ṣeun si ipilẹ fẹẹrẹ ati idiwọ awakọ gbogbo-kẹkẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa jade lati jẹ ti ọrọ-aje to fun awọn awoṣe SUV. Eto EcoBoost ti fihan pe o wulo ni iyi yii. Idagbasoke yii nipasẹ awọn ẹnjinia Ford Motors ngbanilaaye lati lo agbara agbara kikun ti awọn ẹrọ pẹlu iwọn kekere.

Niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ tun jẹ ailorukọ fun awọn ọna CIS, eniyan diẹ ni idanwo idanwo ati agbara rẹ. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn nọmba lilo agbara itọkasi ti mọ tẹlẹ:

	2,3 EcoBoost	3,0 Biturbo
Ilu	12,4	13,1
Orin	8,7	9,4
Ipo adalu	10,7	11,2

Ko si data lori agbara ti iyipada arabara, nitori ni akoko yii o ti lo ẹda yii nikan nipasẹ ọlọpa Amẹrika, ati pe ko tii ni idanwo lori awọn ọna wa.

Iye owo itọju

Ẹrọ iṣẹ ti o gbowolori julọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ni EcoBoost. Sibẹsibẹ, o ti fi idi ara rẹ mulẹ tẹlẹ bi eto igbẹkẹle, nitorinaa ko nilo lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo fun atunṣe ati atunṣe. Eyi ni awọn ọran ninu eyiti o yẹ ki o kan si ibudo iṣẹ ni afikun si itọju ṣiṣe deede:

• alekun epo epo;
• awọn ayipada ninu awọ awọn eefin eefi (funfun, dudu tabi eefin grẹy);
• iṣẹ aiṣedeede ti ọkọ ayọkẹlẹ ni ailewu;
• pọ si epo petirolu;
• hihan ti ariwo ajeji ninu apo-iwọle ẹrọ;
• igbagbogbo igbona ti agbara agbara.

Iye idiyele ti awọn atunṣe ni iṣẹlẹ ti awọn itaniji ti o wa loke (ni awọn dọla):

Tolesese ti awọn falifu	30
Awọn wiwọn funmorawon ninu awọn silinda	10
Aisan ti ariwo ni ọkọ ayọkẹlẹ ti nṣiṣẹ	20
Ṣiṣan injector naa	20
Iṣeto iṣeto *	30
Eto kẹkẹ	15
Ṣiṣe awọn iwadii jia	10
Itọju eka **	50

* Itọju igbagbogbo pẹlu rirọpo epo epo pẹlu àlẹmọ epo, awọn iwadii kọnputa ati rirọpo ti idanimọ afẹfẹ.

** Itọju okeerẹ pẹlu: awọn iwadii kọnputa, ṣayẹwo jia ṣiṣe, rirọpo àlẹmọ epo petirolu + itọju iṣeto.

Iṣeto itọju ti olupese gbekalẹ ni opin si awọn ibuso 15.

Awọn idiyele fun Ford Explorer 2019

Imudojuiwọn 2019 Ford Explorer ko gbowolori pupọ ju arakunrin arakunrin rẹ lọ, botilẹjẹpe o dara julọ ni awọn iwulo lilo awọn imọ-ẹrọ tuntun. Iṣeto ipilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ fere $ 33.

Yoo wa pẹlu ẹrọ ecoboost lita lita 2,3 kan ti a ṣopọ pẹlu adarọ iyara 10-iyara. Kii yoo jẹ iyipada awakọ gbogbo-kẹkẹ (awakọ awọn kẹkẹ ẹhin nikan). Iwọ yoo ni lati sanwo fun package awakọ gbogbo kẹkẹ lọtọ. Ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni ipese pẹlu titọju ọna ati awọn ọna iboju afọju afọju.

Eyi ni ohun ti o wa ninu awọn ipele gige olokiki:

	XLT	Platinum
Iṣakoso afefe fun awọn agbegbe meji	+	+
Wi-Fi modulu	+	+
Parktronic pẹlu kamẹra wiwo ẹhin	+	+
Iranlọwọ o pa	-	+
Ojo ati ina sensosi	+	+
Fifi ni ọna ati ibojuwo awọn aaye afọju	+	+
Aṣọ inu ilohunsoke	konbo	кожа
Wiwọle iwọle Keyless	-	+
Ina ijoko tolesese / ifọwọra	- - -	+ / +
Nsii ẹhin mọto "laisi ọwọ"	-	+

Ni afikun si awọn aṣayan ti a ṣe akojọ, package idiwọn fun tuntun Ford Explorer tuntun pẹlu braking pajawiri radar nigbati ẹlẹsẹ kan ba farahan, iṣakoso oko oju omi ti n ṣatunṣe ati braking laifọwọyi nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba yi pada.

Ati ifojusi ti awoṣe yii ni eto autopilot pa. Ṣeun si awọn sensosi, ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro si ara rẹ. Ohun akọkọ ni lati beere lọwọ rẹ ibiti o pa. Ẹya ti o gba agbara pupọ julọ ti aratuntun yoo jẹ idiyele lati $ 43.

ipari

Ile -iṣẹ naa ti jẹ ki awoṣe tuntun jẹ ailewu, nitorinaa o le pe ni ẹtọ ni ọkọ ayọkẹlẹ ara ti aṣa. Nitori ergonomics ati didara rẹ, ọja tuntun dije pẹlu Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-9, Chevrolet Travers ati Subaru Ascent.

Tun ṣayẹwo atokọ ti Ford Explorer tuntun ninu ẹya ST ti ere idaraya ti a fi han ni Detroit Auto Show:

Ford Explorer Explorer 2020 jẹ SUV idile ti o yara